第一章 概述

1.1 项目概述

1.2 建设背景

1.3 建设原则

1.4 建设目的及范围

1.4.1 建设目的

1.4.2 建设范围

1.5 建设目标

1.5.1 提升完善现有智慧交通系统

1.5.2 提升公共出行信息系统

1.5.3 提升城市公交系统

1.5.4 提升行业监管水平

1.5.5 加强电动车管理

1.5.6 引入新模式，改变市民出行理念

1.6 建设内容

1.6.1 智慧交通政府管理平台

1.6.2 智慧交通企业管理平台

1.6.3 智慧交通公众信息服务平台

第二章 需求分析

2.1 现状分析

2.1.1 违法抓拍点位覆盖不足

2.1.2 抓拍点位清晰度不够

2.1.3 已建电警系统无法人脸取证

2.1.4 公交车站没有设置电子站牌

2.1.5 公交车、出租车没有统一调度平台

2.1.6 交通系统未整合

2.1.7 实战应用有差距

2.1.8 运维管理效率低

2.2 社会治安需求

2.2.1 社会经济发展的需求

2.2.2 公安技防建设的需求

2.2.3 服务人民群众的需求

2.3 公安业务需求

2.3.1 交通监控

2.3.2 违法处置

2.4 解决思路

2.4.1 多类型前端建设—健全立体化道路防控体系

2.4.2 管控平台建设—实现信息共享、资源调度

2.4.3 注重实战应用—加强交通研判技术突破

2.4.4 加强运维管理—完善系统保障机制、实现效益最大化

第三章 系统总体设计

3.1 设计思路

3.1.1 总体思路

3.1.2 各系统布点原则

3.1.3 公交、出租车调度监控机房、综合管控平台建设

3.2 设计原则

3.2.1 经济

3.2.2 先进

3.2.3 复用

3.2.4 实用

3.2.5 适用

3.2.6 惠民

3.3 设计依据

3.4 系统组成

3.4.1 前端采集系统

3.4.2 数据传输系统

3.4.3 数据存储系统

3.4.4 指挥中心系统

3.5 系统特色

3.5.1 高清的视频体验

3.5.2 全系的星光设计

3.5.3 智能的信息感知

3.5.4 强大的实战应用

3.5.5 可视化指挥调度

3.5.6 高效的运维管理

3.5.7 弹性的系统部署

3.5.8 良好的系统兼容

3.6 系统整合

3.6.1 视频图像分系统对接

3.6.2 联网实战分系统对接

3.7 总体架构

第四章 各子系统详细设计

4.1 人脸取证电警系统设计

4.1.1 系统概述

4.1.2 建设内容

4.1.3 布点策略

4.1.4 系统特点

4.1.5 系统组成

4.1.6 抓拍效果

4.1.7 抓拍原理

4.1.8 性能指标

4.1.9 业务功能

4.1.10 现场布局

4.1.11 设备选型

4.2 高清测速卡口系统设计

4.2.1 系统概述

4.2.2 建设内容

4.2.3 布点策略

4.2.4 系统特点

4.2.5 系统组成

4.2.6 抓拍效果

4.2.7 抓拍原理

4.2.8 性能指标

4.2.9 业务功能

4.2.10 现场布局

4.2.11 设备选型

4.3 道路违法抓拍识别系统设计

4.3.1 系统概述

4.3.2 建设内容

4.3.3 布点策略

4.3.4 系统特点

4.3.5 系统组成

4.3.6 抓拍效果

4.3.7 抓拍原理

4.3.8 性能指标

4.3.9 业务功能

4.3.10 现场布局

4.3.11 设备选型

4.4 星光级制高点监控系统设计

4.4.1 系统概述

4.4.2 布点策略

4.4.3 系统组成

4.4.4 前端设计

4.4.5 系统特点

4.4.6 设备选型

4.5 智能信号灯控制系统设计

4.5.1 系统概述

4.5.2 建设内容

4.5.3 系统设计

4.5.4 系统功能

4.6 智能交通信息诱导屏系统设计

4.6.1 系统概述

4.6.2 建设内容

4.6.3 系统设计

4.7 公交车智能管理系统设计

4.7.1 系统概述

4.7.2 建设内容

4.7.3 系统设计

4.7.4 系统硬件设计

4.7.5 系统软件设计

4.7.6 公众服务设计

4.7.7 项目实施效益分析

4.8 出租车智能管理系统设计

4.8.1 系统概述

4.8.2 建设内容

4.8.3 系统设计

4.8.4 系统硬件设计

4.8.5 系统软件设计

4.9 货车智能管理系统设计

4.9.1 系统概述

4.9.2 系统特色

4.10 电动摩托智能管理系统设计

4.11 摩拜单车

4.11.1 系统概述

4.11.2 系统特色

第五章 智慧交通综合管理平台

5.1 平台概述

5.2 架构设计

5.2.1 逻辑架构设计

5.2.2 集成架构设计

5.3 平台组成

5.3.1 智慧城市模块

5.3.2 交通管控模块

5.3.3 智慧调度模块

5.3.4 流媒体服务模块

5.3.5 录像存储服务模块

5.3.6 智能诊断模块

5.3.7 数据库服务模块

5.3.8 GIS地图服务模块

5.3.9 交通数据接收服务模块

5.3.10 大数据检索模块

5.3.11 深度识别模块

5.3.12 车辆研判模块

5.3.13 接口服务模块

5.4 治安执法

5.4.1 非现场执法

5.4.2 稽查布控

5.4.3 视频业务

5.4.4 电子地图

5.5 交通管控

5.5.1 交通诱导系统

5.5.2 交通信号控制

5.5.3 特勤管理

5.5.4 指挥调度

5.5.5 态势监控

5.6 打击破案

5.6.1 大数据检索

5.6.2 车辆技战法

5.6.3 卡口图片二次分析

5.7 运维管理

5.7.1 资产运维

5.7.2 视频资源监控

5.7.3 设备状态

5.7.4 视频诊断

5.7.5 绩效管理

5.8 平台系统对接

5.8.1 视频专网内对接方案

5.8.2 视频专网与公安网中平台对接方案

5.8.3 对接流程

5.8.4 对接交换

第六章 网络传输系统设计

6.1 需求分析

6.2 设计要求

6.2.1 基本要求

6.2.2 网络带宽需求

6.2.3 网络质量要求

6.3 设计原则

6.4 网络整体架构设计

6.5 接入传输网络设计

6.5.1 裸光纤点对点网络设计

6.5.2 EPON网络设计

6.6 网络系统详细设计

6.6.1 网络IP地址规划

6.6.2 VLAN规划

6.6.3 路由总体规划

6.6.4 网络可靠性设计

6.7 网络安全系统

6.7.1 概述

6.7.2 边界安全方案

6.7.3 入侵检测与响应方案

6.7.4 漏洞扫描方案

6.7.5 网络防病毒方案

6.7.6 网络监控与审计方案

第七章 监控中心及机房设计

7.1 监控中心设计

7.1.1 系统概述

7.1.2 建设内容

7.2 机房设计

7.2.1 系统概述

7.2.2 设计原则

7.2.3 设计依据

7.2.4 建设内容

7.2.5 工程详细设计

第八章 存储设计

8.1 系统概述

8.2 建设目标

8.3 需求分析

8.4 整体设计

8.4.1 系统整体结构

8.4.2 云存储逻辑结构

8.5 中心云存储设计

8.5.1 系统可用性设计

8.5.2 系统可靠性设计

8.5.3 系统可扩展性设计

8.5.4 分布式存储设计

8.5.5 云存储容量计算公式

第九章 配套设计

9.1 防雷设计

9.1.1 前端防雷设计

9.1.2 中心机房防雷设计

9.1.3 机房供配电防雷设计

9.2 供电设计

9.3 安全设计

9.3.1 物理安全设计

9.3.2 网络安全设计

9.3.3 信息安全设计