招标文件
项目要求
一、服务要求
规划年度黄山地区形成衔接合福、杭黄、昌景黄、池黄、皖赣等铁路干线和杭临绩（黄）、宣绩（黄）等高铁引入的放射型铁路布置格局，在全国高铁路网中将发挥重要的区域中转功能，为黄山铁路现代物流发展提供有力支撑。2015年9月，中国铁路总公司印发《全路动车段（所）布局中长期规划》，黄山被铁路总公司确定为2020年动车运用设施布点城市之一（安徽省除合肥之外唯一一个规划动车所的地级城市）。按照上海局和安徽省发改委批复的黄山地区总图规划，
“明确提出整合既有货运设施，结合黄山北动车所预留方案规划建设金村铁路（含高铁快运）物流基地。这为黄山加快推进黄山北动车所的建设奠定了良好的条件。
一、概述
明确项目研究的依据，项目的研究范围以及研究年度。从黄山地区铁路网规划批复文件、地区高铁路网发展规划、远期动车组灵活运用等方面深刻阐述将黄山北存车场改扩建为动车所的重要意义。为了集约利用土地，解决政府诉求，提升区域环境，解决职住平衡，建设高水准、高品质安居工程，研究动车所上盖开发方案，将本项目努力打造成“黄山集约用地示范”，保留铁路的运输功能，增加城市的居住功能，开创中国高铁建设与城市建设一体化发展的先河。
结合后文的研究内容，从动车所改扩建和上盖开发建设方案，项目的投估算和资金筹措等方面进行提炼概括。
1、研究依据
2、研究范围
3、研究年度
4、研究工作概述
5、研究的主要内容提要
（3）黄山北站客站分工及作业能力
在分析黄山地区社会经济资料的基础上，根据枢纽近、远期规划的客货运总体布局，合理确定枢纽客站分工及开行方案，以确定动车所总体建设规模。
- 社会经济特征和交通运输概况
- 路网构成
3、黄山北站车站分工及开行方案
三、运输通道研究
根据黄山北动车存车场现状，契合总图规划思路，结合周边地块和交通规划设施，合理铺画动车所扩建方案。为了集约土地利用，，为带动地块价值，保留铁路的运输功能，增加城市的使用功能，实现中国高铁建设与城市建设的一体化发展，研究动车所上盖开发方案。
2、方案研究
（1）黄山北动车存车场改扩建方案
（2）综合物流基地建设方案（含项目选址、接轨方案比选及场站方案比选）
（3）动车所上盖综合开发方案
（4）其他技术方案（机车交路、牵引供电等方案）
说明普速物流基地铁路等级、正线数目、线间距、最小曲线半径、限制坡度、牵引种类、机车类型、牵引质量、到发线有效长、机车交路、闭塞类型、建筑限界等主要技术标准的选择。
1、接轨地区路网铁路主要技术标准（现状及规划）
六、运输组织
根据黄山区域客流量，充分利用线路富裕能力，优化区域客运运输组织模式，合理确定定员和调度区划等。
- 接轨站及黄山北站运营现状
- 车站概况
- 运营管理方式
- 运输组织方式
- 行车量及车站工作量
- 设计的通过能力、输送能力及线路能力适应性分析
- 运输组织机构定员、调度区划
- 行车设备
七、主要技术设备设计原则和主要工程内容
根据设计方案，明确项目的工程数量、工程措施和采用的主要技术标准。
九、环境保护、水土保持
十、节约能源
十一、施工组织方案意见
明确项目投资估算的编制范围和单元的划分，根据项目的设计方案和工程措施及工程内容综合确定项目的建设工期，进行项目预估算及资金筹措方案研究，并对项目进行财务评价。
1、编制范围和单元划分
5、经济评价
十三、供应商资格需求
1、符合《中华人民共和国政府采购法》二十二条有关规定；
2、供应商具备主持省部级高铁运输组织顶层设计研究的业绩；
3、供应商具备完成国家重要铁路干线项目的业绩；
4、因动车运用所项目难以单独立项，经上海路局、京福公司等铁路部门建议，拟争取将该项目纳入昌景黄高铁项目Ⅰ类变更中予以实施，故需由昌景黄主要设计部门进行研究。
5、本项目不接受联合体投标。
十四、研究团队需求
项目负责人业绩需求：供应商拟派项目负责人至少担任过一项类似项目的项目负责人。
项目负责人职称需求：供应商拟派项目负责人具备正高技术职称。
十五、研究周期需求
2020年3月形成《黄山北动车运用所项目工程可行性研究》方案初稿，4月优化调整形成终稿。
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序号 |
内容 |
要 求 |
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1 |
合同签订地点 |
黄山市铁道建设办公室 |
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2 |
供货完成时限或提供服务、工程的期限 |
签订合同内约定。 |
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3 |
付款 |
付款方式： 合同签订15日内付至中标价的30%， 中标人完成送审初稿后付至中标价的70%，根据专家意见修改结题后付至中标价的95%，项目结束后10日内结清余款。 |
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4 |
履约保证金 |
本项目无投标保证金投标保证金（如有）直接转为履约保证金（留存投标保证金所在账户） |
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