招标项目范围及要求
相关声明:以下1-7条款如标段内另有说
明的,则按标内要求执行。
1.设备(材料)要求
1.1投标人投标提供的设备必须是厂商原装的、全新的,型号、性能及指标符合国家及招标文件提出的有关技术、质量、安全标准。
1.2所有设备在开箱检验时必须完好,无破损,配置与装箱单相符。数量、质量及性能不低于本需求书中提出的要求。
1.3设备外观清洁,标记编号以及盘面显示等字体清晰,明确。铭牌、使用指示、警告指示应以中文或英文及易懂的通用符号来表示;应准确无误地表明设备之型号、规格、制造厂及生产或出厂日期。
1.4对于影响设备正常工作的必要组成部分,无论在技术规范中指出与否,投标人都应提供并在投标文件中明确列出。
1.5所有货物提供出厂合格证等质量证明文件,国外生产的必须有合法的进货渠道证明,如海关报关单、原产地证明、商检证明等。
1.6所有货物到现场安装使用前,招标人将进行抽样检验或试验。
2.数量调整
招标人保留在签约时调整部分方案及定购设备数量和服务的权力,投标人应对系统方案中设备和服务明细报价,按投标单价不变的前提下进行调整,双方不得拒绝。
如遇本次招标没有涉及的设备或服务时,由中标人提供申请,招标人确认后实施。
3.安装及调试、验收
中标人应派经招标人认可的有经验和能力、具有相应资质的技术人员,负责系统设备安装工作,在设备安装期间应充分了解设备安装进度要求,解决安装中出现的技术问题。
3.1中标人负责设备的安装、调试。
3.2调试所需专用工具设施物料由中标人自备、自费运到现场,完工后自费搬走。
3.3安装完成后,进行调试、验收按国家有关规范标准(国家无验收规范标准的按双方合同规定的要求)进行。
3.4设备的拆箱、通电、调试等各项工作由中标人负责,但必须在招标人指定人员的参与下进行。在实际实施前必须先经招标人同意方可进行。调试的原始记录须经各方签字后作为验收的文件之一。
3.5所有的招标设备应按照国家有关技术标准在制造厂检查和试验合格,以表明其运行性能、安全性能以及设备材料和结构在电气、机械上的完整性。
4.技术培训
4.1中标人须对招标人的技术人员培训。投标人须在投标文件中提供详细的培训计划,包括培训内容、培训时间、培训费用等。
4.2中标人提供的负责培训的人员应具备同类设备五年以上的经验。
4.3技术培训费用应包含在投标总价中。
4.4技术培训至少应包括下列内容:
4.4.1原理、构成和功能的描述。
4.4.2常见故障的处理或排除。
4.4.3各系统部件(设备)的检查、调整和维护。
4.4.4对使用者关于设备基本操作技能的培训。
5.售后服务
5.1投标人须提供经调试、试运行、验收合格后至少1年的质保期(投标人可根据自身实力作出更长时间的质保承诺)。在此期间,投标人应免费处理因质量发生的故障,并进行正常保养。
5.2中标人必须有可靠的售后服务保障包括但不限于在浙江地区有固定的维修服务点,能提供正常的技术、备品备件服务。中标人在接到招标人通知后,6小时内派人赴现场处理设备质量问题。24小时内不能修复的,则无偿提供备机或备用零件供采购人使用。
6.1设备包修期内(各标项内已有要求的除外),如出现故障,中标人在接到电话6小时内到达采购人指定地点,
6.2 中标人提供的设备,必须符合招标文件及其投标文件规定的要求,如有不符,采购人可以无条件退货,造成的损失由中标人承担。
中标人应自行承担选派专业人员的住宿、就餐和交通等费用。
01标绍兴市中等专业学校城市轨道交通行车组织实训基地升级建设项目(预算:400000元)
一、系统概述
近年来,我国城市轨道交通投资规模大,行业发展步入黄金期,已经成为世界上城市轨道交通发展最迅速的国家,大量城市轨道交通建设项目的投入运营。为满足城市轨道交通专业方面高素质、高技能人才的培训需求,保障地铁车站安全、高效运行,提高学员的实际操作技能水平和作业效率,本系统成为培养城市轨道交通运营专业人才的必需设备。
投标人提供的系统应满足城市轨道交通运营公司及高职院校对行车相关人员的培养需求。该系统应采用系统仿真技术、虚拟现实技术,以虚实结合的设计理念,搭配实物设备,为受训人员提供逼真的实训环境。系统应可以模拟列车自动控制系统的列车自动驾驶、列车自动追踪、列车自动调度功能,并且可模拟列车在线路上运行以及运行中突发应急事件如行车作业办理、信号故障处置、公共区火灾应急处置、手摇道岔、站台门操作以及其他事件处置。
所投产品需满足第十一届全国交通运输行业“捷安杯”城市轨道交通服务员职业技能大赛需求,并提供证明文件。。
1、系统设计要求
1.1系统可靠性要求
1) 系统应满足操作简便、维护便捷的需求。
2) 系统应满足高利用率、高效率、高强度操作的建设与使用需求。
1.2系统易用性要求
应充分考虑系统的易用性。所有操作系统均应采用中文Windows 7及以上版本,所有交互系统应提供中文图形界面,应符合常规窗口式系统的操作模式,对于非专业技术人员,经过短期培训应可熟练地掌握整个系统的操作。系统应具有合理的使用成本,有利于业主长期、有效地利用该系统进行人员培训与考核。
1.3系统可维护性要求
系统中的各种系统均应具有良好的可维护性,便于日常维护。同时,在设计中应考虑系统只需最少的调整、预防性维护以及运行维护。
1.4系统技术统一性要求
接口系统应标准化、简统化、模块化,应便于维护升级。
1.5.1系统整体功能要求
由于城市轨道交通的高使用率以及对安全性的相关要求,不适合在已建成的线路上进行大量的实地训练。为满足对相关人员的培养需求,我校需对既有行车值班员仿真实训系统进行升级。投标人提供的实训统应采用系统仿真技术、虚拟现实技术,以虚实结合的设计理念,搭配实物设备,为受训人员提供逼真的实训环境,可以模拟自动售票机正常操作流程和故障处置、站台门操作、现场火灾应急处置、手摇道岔、以及行车作业办理、信号故障处置等。投标人提供的实训系统应能针对城市轨道交通运营与管理的核心岗位即站务员、行车值班员进行培训和考核,可用于进行职业技能竞赛、岗位能力评估以及日常的实训演练。★为保证实训系统功能完整性,投标人应在投标文件中提供升级后整体实训系统效果图、施工图纸和系统拓扑图。
1.5.2培训岗位要求
1.5.2.1培训岗位
1.5.2.2培训模式
系统应以协作配合的方式进行实训以及考核;系统同时利用“智能评判与考核系统”对学员的实训进行考核评判,提供成绩单。
1.5.2.3培训效果
通过实训,应能让学员快速掌握票务系统、现场火灾应急处置、站台门应急处置、行车作业办理、信号故障处置、手摇道岔的操作流程与规范。
1.5.2.4培训内容要求
▲投标人提供的实训系统应能和学校既有设备实现联动,应能实现票务系统、现场火灾应急处置、行车作业办理、信号故障处置、站台门故障处置、手摇道岔处置内容的实训,整体实训条目不少于32条,投标人应在投标文件中明确列出具体的实训条目。为保证实训系统功能完整性,投标人应在投标文件中提供手摇道岔评判表,评判表中至少体现评分要素、评分标准等内容。
1.5.3系统要求
虚拟自动售票机(TVM)采用触摸大屏的形式,对自动售票机进行三维呈现,可快速定位对模块进行操作。该设备可以模拟TVM开站、TVM关站等正常操作流程,以及无法发售单程票、无硬币找零、只收硬币等故障处置。
模拟系统具备智能化人机交互功能,可自动判断所选择灭火器种类、检查、拔销、所处风向、寻找风口等灭火方法是否正确,自动打分。可以显示站台、站厅等不同的火灾场景,培训考核包括穿戴消防战斗服,站台或站厅火灾任务的现场应急处置。▲为保证投标人的实施能力和设备质量,应在投标文件中提供虚拟灭火设备实拍照片和采购合同。
1.5.3.3试题库
试卷题目应涉及各模块考核内容。
1.5.3.4智能评分系统
系统应能对设备操作和标准语句进行自动评分,并能查看详细操作得分情况,保证评分的客观和公正。
1.5.3.5教师机(裁判长)终端系统
教师机(裁判长)终端是系统的一个重要组成部分,它承担着整套系统的全方位监管、控制和系统维护任务。从设备的运转前准备到培训结束后的数据处理、评价;从培训课程设计到试卷的下发,从基础数据准备到系统状态检测到任务下发等,均通过裁判长操作台完成。▲裁判长终端应能一键启动设备和关闭设备、一键启动比赛和终止比赛,投标人应在投标文件中提供该功能截图证明。
1.5.3.6IBP综合后备盘
对车控室实训系统进行升级,可以培训考核:正常行车作业办理、信号故障处置等任务。虚拟站台门可互联至车站模拟系统的IBP综合后备盘、列车自动监控系统和综合监控系统软件,实现系统的自动控制、综合监控系统的监视以及综合后备盘的应急控制功能。
二、设备参数及数量
序号 |
设备 |
实训功能 |
数量 |
1 |
虚拟自动售票机(TVM)设备 |
虚拟自动售票机(TVM)采用触摸大屏的形式,对自动售票机进行三维呈现,可快速定位对模块进行操作。虚拟自动售票机(TVM)设备可以模拟进行TVM开站作业、TVM关站作业等正常操作流程,以及无法发售单程票、无硬币找零、只收硬币等故障处置。 |
1套 |
2 |
虚拟灭火设备 |
包含虚拟灭火显示设备和三个仿真灭火器设备,尺寸约1400*580*1600;具备智能化人机交互功能,可自动判断所选择灭火器种类、检查、拔销、所处风向、寻找风口等灭火方法是否正确,自动打分; 可以显示站台、站厅等不同的火灾场景; 培训考核包括穿戴消防战斗服,站台或站厅火灾任务的现场应急处置。 |
1套 |
3 |
试题库 |
试卷题目涉及各模块考核内容。 |
1套 |
4 |
智能评分系统 |
对设备操作和标准语句进行自动评分,并能查看详细操作得分情况,保证评分的客观和公正。 |
1套 |
5 |
教师机(裁判长)终端 |
教师机(裁判长)终端是系统的一个重要组成部分,它承担着整套系统的全方位监管、控制和系统维护任务。从设备的运转前准备到培训结束后的数据处理、评价;从培训课程设计到试卷的下发,从基础数据准备到系统状态检测到任务下发等,均通过裁判长操作台完成。 |
1套 |
6 |
IBP综合后备盘 |
对车控室实训系统进行升级,可以培训考核:正常行车作业办理、信号故障处置等任务。虚拟站台门可互联至车站模拟系统的IBP综合后备盘、列车自动监控系统和综合监控系统软件,实现系统的自动控制、综合监控系统的监视以及综合后备盘的应急控制功能。 |
1套 |
三、其他
1.交货期:签订合同之日起30天内完成。
2、付款方式:中标供应商需缴纳中标金额的5%作为履约保证金,验收合格后学校支付100%货款,同时履约保证金转为质量保证金,质保期满后(一年)无质量问题学校归还此项目的质量保证金。
3.中标人必须有可靠的售后服务保障,能提供正常的技术培训、备品备件服务。
4.项目实施人员费用
中标人应自行承担选派专业人员的住宿、就餐和交通等费用。