采购项目内容

商务需求

 注：

1、“商务需求”所述内容和条款如本文未有特别声明均作为实质性响应内容（即视为标注★号条   款），供应商响应时必须响应满足。否则，其响应将被认定为不能满足竞争性磋商文件要求而作为无效响应处理。

2、本“商务需求”在招标时陈述所称的采购人、供应商（成交供应商），在中标后合同签订时须转换为合同语言的甲方、乙方。更多细则详见合同内容。

 一、报价要求

1、报价方式为固定总价包干价。

2、投标总价指供应商为完成本项目所收取的全部费用。

3、投标总价包含但不限于下列费用：路面勘测检测费、试验检测设备使用维护费、具体检测服务内容所涉及的技术指导、数据分析、数据录入、路面检测报告编制费、交通维护费等，以及人工、管理、办公、物耗、交通、差旅、验收专家评审费、利润、保险、税费、各种风险及合同实施过程中的应预见或不可预见费用等。

4、供应商须考虑本项目在实施期间的一切可能产生的费用。在项目实施过程中，如项目工作范围发生变更，由成交人和采购人双方协商解决；其余情况下，投标总价均不予调整，采购人将不再另行支付与本项目相关的任何费用。

5、项目最高限价为人民币 290 万元；投标总价若超过项目最高限价，其投标将视为无效。

6、供应商应在合理成本范围内报价，若评标委员认为其报价低于成本价，供应商还需提供合理的成本说明，否则评标委员会有权认定其为无效投标。

二、服务期

（1）普通公路检测及技术状况评定报告和路况分析评估报告

全市约 1376.854 公里普通公路须于 2020 年 11 月 30 日前完成公路技术状况检测并提交经采购人组织内部核查合格的《佛山市普通公路检测及技术状况评定报告》（2020 年度）送审稿；同时，应于 2021 年 1 月 31 日前完成路面结构强度指数 PSSI 抽检工作并提交经专家评审修编验收合格的《佛山市普通公路检测及技术状况评定报告》（2020 年度）和《佛山市普通公路技术状况分析评估报告》（2020 年度）以及佛山市各区的分区报告。

（2）收费公路技术状况抽查检测评定报告

全市抽查约 55 公里的收费公路抽检工作分 2020 年 8 月、2020 年 12 月两次进行并须于当月底完成及提交经采购人组织内部核查合格的《佛山市辖区收费公路技术状况抽查检测评定报告》（2020 年上、下半年）。

注：具体检测路段及数量由采购人另行安排，成交人必须无条件接受。

三、成果要求

（一）成果的内容必须符合本项目竞争性磋商文件的有关要求和国家有关标准，并严格进行内部三级审核制度。

（二）通过对普通公路国道、省道和县道的路况检测，用系统工程的方法收集路况，分析路面的损坏原因，提出最有效的养护措施。主要形成成果如下：

1、路面损坏状况指数（PCI 值）

通过对路面损坏状况指数（PCI 值）的采集，要求达到如下成果：

（1）对检测路段的路面损坏状况进行采集，形成《路面病害流水表》（含病害的桩号、所在车道、病害的类型、程度、数量等信息）；

（2）根据不同的病害类型进行统计汇总，分析导致路面损害的主要病害类型，形成《沥青路面病害类型统计汇总表》和《水泥路面破损汇总表》；

（3）根据检测评定结果按照普通国省道和县道以及行政区域形成《路面损坏状况指数 PCI 值分值排序表》、《路面损坏状况指数 PCI 值<80 路段一览表》。

2、路面行驶质量指数（RQI 值）

通过对路面平整度数据（IRI 值）的采集，要求达到如下成果：

（1）对佛山市普通公路的平整度进行数据采集，并计算相应的 IRI 值，按照普通国省道和县道以及行政区域形成《佛山市普通公路平整度（含 IRI 值）明细表》；

（2）对佛山市普通公路的路面行驶质量（RQI 值）进行排名，按照普通国省道和县道以及行政区域形成《佛山市普通公路路面行驶质量指数 RQI 分值排序表》；

（3）对佛山市各区的平整度指数 IRI 及RQI 进行统计汇总，按照普通国省道和县道以及行政区域形成

《佛山市各区普通公路平整度指数IRI 及 RQI 检测情况汇总表》和《路面行驶质量指数 RQI<80 路段一览表》。

3、路面结构强度指数（PSSI 值）

通过对路面弯沉标准值的采集，计算得出路面结构强度系数（SSR 值），要求达到如下成果：

（1）对佛山市抽检路段的路面弯沉进行数据采集，并计算相应的 SSR 值，形成《佛山市抽检路段路面结构强度指数（含 SSR 值）明细表》；

（2）对佛山市抽检路段的路面结构强度指数 SSR 及 PSSI 进行统计汇总，形成《佛山市抽检路段路面结构强度指数 SSR 及PSSI 检测情况汇总表》和《路面结构强度指数 PSSI<80 路段一览表》。

4、沿线设施技术状况指数（TCI 值）

（1）按照普通国省道和县道以及行政区域形成《佛山市普通公路检测结果（TCI 值）汇总表》；

（2）按照普通国省道和县道以及行政区域形成《佛山市普通公路沿线设施技术状况指数 TCI 分值排序表》；

（3）按照普通国省道和县道以及行政区域形成《佛山市普通公路沿线设施损坏汇总表》；

（4）按照普通国省道和县道以及行政区域形成《佛山市普通公路资产图片库》，可对所关注的具体位置道路景观信息进行提取，关注细节，同时还可对部分资产进行量测（如标志牌的尺寸、标线的长度等）。

5、根据上述 PCI、RQI、TCI 和 PSSI 值的检测结果，汇总评定分析，按照普通国省道和县道以及行政区域形成如下成果：

（1）《佛山市普通公路路面检测结果汇总表》，且该表需包括上、下行 PCI、RQI、PSSI(如有)和 PQI 值；

（2）《佛山市普通公路路面各性能指数（PCI、RQI、PSSI(如有)、PQI、TCI）评定等级情况分布图》；

（3）《佛山市普通公路次差路段明细表》，且该表需包括上、下行 PCI、RQI、PSSI(如有)和 PQI 值；

（4）按照采购人的要求与近 3 年的检测数据进行对比分析，评估路况提升或降低的原因（含养护措施等原因），并形成路面病害、沿线设施损坏、绿化遮挡等数量一览表，以达到养护决策需要的目的。同时， 依据路况检测评定结果和佛山市“十四五”普通国省道建设规划情况，筛选出本次路面结构强度指数 PSSI 值的抽检路段并开展相关检测评定工作；结合上述历史检测数据的对比分析结果、2020 年普通公路技术状况病害分布特点及统计分析结果和抽检路段 PSSI 值，按照有关规范要求形成《佛山市普通公路技术状况分析评估报告》及养护措施建议一览表等成果资料。

（三）通过对收费公路技术状况进行抽检，一是核查其公路技术状况水平是否满足《广东省收费公路养护监管办法》（粤交基〔2015〕1024 号,以下简称《养护监管办法》）PQI 应保持在 80 以上和《广东省“十三五”公路养护管理发展纲要》（粤交基〔2016〕1417 号，以下简称《省发展纲要》）PQI≥93 的要求；同时，对比复核各收费公路（高速公路）经营管理单位管养公路技术状况检测评定结果；二是加强我市收费公路的养护监管工作，督促收费公路经营管理单位切实履行养护职责，保持公路良好的技术状况，提升服务水平。主要可以达到以下成果：

1、路面损坏状况指数（PCI 值）

通过对路面损坏状况指数（PCI 值）的采集，要求达到如下成果：对抽检路段的路面损坏状况进行采集， 根据检测评定结果按照各收费公路经营管理单位形成《佛山抽检各高速公路路面损坏状况指数 PCI 值检测评定结果分类表》及相关柱状图。

2、路面行驶质量指数（RQI 值）

通过对路面平整度数据（IRI 值）的采集，要求达到如下成果：对抽检路段的平整度进行数据采集，并计算相应的 IRI 值，根据检测评定结果按照各收费公路经营管理单位形成《佛山抽检各高速公路路面行驶质量指数 RQI 值检测评定结果分类表》及相关柱状图。

3、路面车辙深度指数（RDI 值）

通过对路面车辙深度指数（RDI 值）的采集，要求达到如下成果：对抽检路段的路面车辙深度进行采集， 根据检测评定结果按照各收费公路经营管理单位形成《佛山抽检各高速公路路面车辙深度指数 RDI 值检测评定结果分类表》及相关柱状图。

4、根据上述 PCI、RQI 和 RDI 值的检测结果，汇总评定分析，按照各收费公路经营管理单位形成如下成果：

（1）《佛山抽检各高速公路路面检测评定结果汇总表》，且该表需包括抽检路段 PCI、RQI、RDI 和 PQI

值；

（2）《佛山抽检各高速公路路面各性能指数（PCI、RQI、RDI、PQI）各评定单位检测评定结果汇总表》；

（3）《佛山抽检各高速公路路面各性能指数（PCI、RQI、RDI、PQI）<80 路段一览表》；

（4）按照采购人的要求与各高速公路最新的公路技术状况检测数据进行对比分析，评估路况提升或降低的原因。同时，按照各收费公路经营管理单位形成《佛山抽检各高速公路路面技术状况检测评定结果与高速公路最新的路面技术状况检测数据对比分析表》，并对各高速公路路面技术状况是否满足《养护监管办法》和《省发展纲要》相关要求进行核查和说明。

（四）最终成果内容必须清晰完整，说明书应准确、完整地阐述其项目意图和内容，项目所包含的相关图纸内容必须全面、准确。成交人应按上报所需的要求向采购人提供相应的文本及资料。

（五）成交人须向采购人完整地提供 15 份纸质检测成果和一份电子版检测成果。若采购人要求对资料的数量进行补充时，成交人须予以服从，并按要求补充，其费用已包含在本次投标报价中，采购人不另行支付相关费用。

（六）其它：成果署名权归成交人所有，版权归采购人所有，采购人有权公开展示调查和评估成果， 并通过传播、媒介、专业杂志、书刊及其他形式介绍、展示、评价成果。

四、成果验收

1、成交人须为验收提供必需的一切条件及相关费用。

2、采购人组织评审专家和相关部门（如有）对成交人提交的普通公路检测及技术状况评定报告和路况分析评估报告进行验收，评审专家根据验收标准进行验收，成交人必须无条件予以配合，期间所产生的一切费用均由成交人负责。采购人对成交人提交的收费公路技术状况抽查检测评定报告组织内部核查验收， 成交人必须无条件予以配合，期间所产生的一切费用均由成交人负责。

3、检测评定报告和路况分析评估报告质量不符合验收要求的，成交人须根据评审专家意见或采购人内部核查意见进行整改和完善，直至通过验收合格。

4、验收标准：

（1）《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）；

（2）《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）；

（3）《公路工程质量检验评定标准(第一册 土建工程）》（JTG F80/1-2017）；

（4）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001）；

（5）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 5142-2019）；

（6）《车载式路面激光平整度仪》（JT/T 676-2009）；

（7）《公路路面技术状况自动化检测规程》（JTG/T E61-2014）；

（8）其他相关技术规范和规程。

五、付款方式

合同款项支付阶段和比例如下：

1、合同签订后 10 个工作日内，采购人向成交人支付合同总额的 30%。

2、完成所有检查、检测及评定，提交的《佛山市普通公路检测及技术状况评定报告》（2020 年度）送审稿和《佛山市辖区收费公路技术状况抽查检测评定报告》（2020 年上、下半年）经采购人组织内部核查合格后 10 个工作日内，采购人向成交人支付合同总额的 50%。

3、完成路况分析评估报告相关检测及数据分析评估工作，提交的《佛山市普通公路检测及技术状况评定报告》（2020 年度）送审稿和《佛山市普通公路技术状况分析评估报告》（2020 年度）送审稿经专家评审修编验收合格，且按规定提交《佛山市普通公路检测及技术状况评定报告》（2020 年度）和《佛山市普通公路技术状况分析评估报告》（2020 年度）以及佛山市各区的分区报告正式稿后 10 个工作日内，采购人向成交人支付合同总额的 20%。

4、每期付款由成交人提出书面申请并提供该期相应金额的发票，方可办理支付手续；收款方、出具发票方、合同乙方均必须与成交人名称一致。

5、成交人应理解政府部门付款的相关程序，因采购人使用的是财政资金，采购人在前款规定的付款时间为向政府采购支付部门提出办理财政支付申请手续的时间（不含政府财政支付部门审核的时间），在规定时间内提出支付申请手续后即视为采购人已经按期支付。

6、付款期间如因特殊情况需调整，由双方协商处理。

六、其他要求

1、成交人在采购人指定地点进行路面检测时，须严格服从采购人和公路管养单位的管理和监督。

2、若采购人有效投诉达三次，且成交人没有对投诉内容进行及时合理的处理，将视作违约，采购人有权终止合同；成交人必须承担由此给采购人造成的全部损失。

3、成交人提交的研究成果有下列情形之一的，采购人将有权终止合同：

（1）提交的成果不符合本项目的规定要求或成果内容严重偏离采购人下达的任务要求的。

（2）提交的成果文字辨认不清，内容不全或粗制滥造的。

（3）未经采购人同意，逾期提交成果的。

（4）编制成果不能通过验收的。

（5）成交人未经采购人正式书面同意，擅自修改编制成果。

（6）成交人未经采购人正式书面同意，随意调整本项目组的主要成员。

（7）成交人擅自将项目分包或转包的。

技术需求

 一、项目概况和内容

为指导各区公路交通部门科学编制普通公路养护规划和年度计划，同时作为市级对各区普通公路养护管理工作考核的一项公路技术状况指标内容，市交通运输事务中心拟对我市普通公路国道（330.277 km）、省道（529.22 km）和县道（517.357 km），合计约 1376.854 公里的路面损坏状况指数（PCI）、路面行使质量指数（RQI）和沿线设施技术状况指数（TCI）三项公路技术状况评价指标，以及抽检路段（单向约 200km） 的路面结构强度指数（PSSI）按照《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）等标准、规范进行检测和评定。此外，按有关要求与近 3 年的检测数据进行对比分析，评估路况提升或降低的原因（含养护措施等原因），并形成路面病害、沿线设施损坏、绿化遮挡等数量一览表，以达到养护决策需要的目的。同时， 依据路况检测评定结果和佛山市“十四五”普通国省道建设规划情况，筛选出本次路面结构强度指数 PSSI 值的抽检路段并开展相关检测评定工作；结合上述历史检测数据的对比分析结果、2020 年普通公路技术状况病害分布特点及统计分析结果和抽检路段 PSSI 值，按照有关规范要求形成《佛山市普通公路技术状况分析评估报告》及养护措施建议一览表等成果资料。

此外，为加强我市收费公路的养护监管工作，督促收费公路项目经营者切实履行养护职责，保持公路良好的技术状况，提升服务水平。根据《广东省收费公路养护监管办法》（粤交基〔2015〕1024 号）的要求，今年拟对我市约 536.392 公里的收费公路（高速公路）抽查 55 公里的 PCI、RQI 和 RDI 三项公路技术状况评价指标，并按照《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）等标准、规范进行检测和评定，形成有关检测评定报告。上述抽检工作计划分 8 月、12 月两次进行并于当月底完成。

上述实际检测路段及数量由采购人按实际情况进行调整安排，成交人必须无条件接受。

二、工作依据

本次检测执行或参考的标准、规范和依据如下：

1、《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）；

2、《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）；

3、《公路工程质量检验评定标准(第一册 土建工程）》（JTG F80/1-2017）；

4、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001）；

5、《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 5142-2019）；

6、《车载式路面激光平整度仪》（JT/T 676-2009）；

7、《公路路面技术状况自动化检测规程》（JTG/T E61-2014）；

8、其他相关技术规范和规程。

三、路面检测及评定方法

（一）公路技术状况评价体系

公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容，采用公路技术状况指数 MQI

（Maintenance Quality Indicator）和相应分项指标（PQI、SCI、BCI、TCI）表示，如图 1 所示，MQI 和相应分项指标的值域为 0~100。对所管辖区域的公路定期检测其路面行驶质量（路面平整度）、路面损坏状况、路面车辙深度、路面结构强度、沿线设施五个指标，并进行路面行驶质量指数（RQI）、路面损坏状况指数（PCI）、路面车辙深度指数（RDI）、路面结构强度指数（PSSI）和沿线设施技术状况指数（TCI）评定，评价指标如下图：

（二）检测项目、方法及频率

保证检测工作质量，做到高效率、高质量地完成本次检测评定项目：

检测项目	检测频率	检测方法
路面损坏状况指数 （PCI）	普通公路检测路段，公路里程共计约 1376.854 公里（全线检测，上、下行覆盖，共计约2753.708 km 的 PCI、RQI、TCI 检测里程），路面结构强度指数（PSSI）为抽检指标，抽检里程约单向 200 公里。此外， 应迎国评工作需要对各区合计约 130km 单向近年未实施路面大中修工程路段开展 PCI、RQI 两项指标抽检工作。收费公路检测路段单向约 55km 的PCI、 RQI、RDI 检测里程。实际检测路段及数量由采购人按实际情况进行调整安排，成交人必须无条件接受。	以 1000m 为检测单元检测评定路面损 坏状况指数（PCI）。
路面行使质量指数 （RQI）		每 10m 应计算 1 个统计值（IRI），以 1000m 为单元评定 RQI。
路面车辙深度指数 （RDI）		每 10m 应计算 1 个统计值（RD），以 1000m 为单元评定 RDI。
路面结构强度指数 （PSSI）		每 10m 应计算 1 个统计值（SSR），以 1000m 为单元评定 PSSI。
沿线设施技术状况指数 （TCI）		调查沿线设施损坏情况，以 1 公里为单位评定沿线设施技术状况指数 （TCI）

（三）检测及评定

本次检测及技术状况评定项目应采用多功能道路检测系统进行检测评估，且该系统须包含：路面破损图像采集、激光平整度数据采集、路面车辙数据采集、前方景观图像数据采集六个功能。

1、路面损坏状况指数（PCI 值）

路面损坏状况是随时间和荷载因素变化较大的使用性能参数之一，它是路面服务水平的直观表现，是衡量路面服务潜力的最重要因素之一。

无论是水泥还是沥青路面，在通车使用一段时间之后，都会陆续出现各种损坏、变形及其它缺陷，这些统称为路面病害。水泥混凝土路面常见病害有：破碎板、裂缝、板角断裂、错台、唧泥、坑洞等；沥青路面常见病害有：龟裂、裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙等。本次路面损坏检测和评定按照《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）规定执行外，还应遵守国家和行业其他相关标准、规范的规定。

2、路面行驶质量指数（RQI 值）

路面行驶质量（路面平整度）是评定路面质量的主要技术指标之一，也是“国检”、“省检”的关键项目。它关系到行车的安全性、舒适性以及路面所受冲击力的大小和使用寿命。不平整的路表面会导致行车阻力增大，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。同时，佛山市高温期长，降雨量大，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏。本次路面平整度检测和评定按照《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）规定执行外，还应遵守国家和行业其他相关标准、规范的规定。

3、路面车辙深度指数（RDI 值）

车辙是公路沥青路面的主要病害之一，当车辙深度达到某一值后，雨天在槽内会积水，致使路表水有较长时间透入面层，导致沥青剥落和沥青混凝土层下部强度大量损失甚至松散，其结果是表面辙槽加快发展并产生裂缝，严重的会破坏路面。车辙深度达到一定程度不仅影响行车舒适性，还严重威胁行车安全。本次路面车辙检测和评定按照《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）规定执行外，还应遵守国家和行业其他相关标准、规范的规定。

4、路面结构强度指数（PSSI 值）

路面结构强度是路面结构抵抗外部荷载及环境因素作用，保持自身状况完整的能力，通常可描述为路面在到达预定的损坏状况之前，还能承受的行车荷载作用的次数或者使用年数。承载能力是路面服务能力的基础，与路面的损坏状况有内在联系。本次路面结构强度检测和评定按照《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）规定执行外，还应遵守国家和行业其他相关标准、规范的规定。

5、路面技术状况指数（PQI 值）

根据《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）的规定，在路面损坏状况、路面行驶质量、路面车辙深度、路面结构强度检测数据和分析成果的基础上，计算其路面技术状况指数 PQI。

路面使用性能指数 PQI 按式 1 计算。

PQI = wPCI PCI + wRQI RQI + wRDI RDI + wPBI PBI + wPWI PWI + wSRI SRI + wPSSI PSSI（式 1）

式中：ωPCI——PCI（路面损坏状况指数）在 PQI 中的权重；

ωRQI——RQI（路面行驶质量指数）在 PQI 中的权重；

ωRDI——RDI（路面车辙深度指数）在 PQI 中的权重；

ωPBI——PBI（路面跳车指数）在 PQI 中的权重；

ωPWI——PWI（路面磨耗指数）在 PQI 中的权重；

ωSRI——SRI（路面抗滑性能指数）在 PQI 中的权重；

ωPSSI——PSSI（路面抗滑性能指数）在 PQI 中的权重； 具体的指标权重见表 1。

表 1 PQI 分项指标权重

路面类型	公路等级	ωPCI	ωRQI	ωRDI	ωPBI	ωPWI（SRI）	ωPSSI
沥青路面	高速公路 一级公路	0.35	0.30	0.15	0.10	0.10	—
	其他等级公路	0.6	0.4	—	—	—	—
水泥混凝土路面	高速公路 一级公路	0.50	0.30	—	0.10	0.10	—
	其他等级公路	0.6	0.4	—	—	—	—

注：本次检测包含 PCI、RQI、RDI、PSSI 四项指标，对于沥青路面和水泥混凝土路面的高速、一级公路若 RDI、PSSI 两项指标未检测则计算 PQI 的指标权重分摊按有关规范执行。沥青路面和水泥混凝土路面的其他等级公路的 PQI 值则直接按表所示权重计算。

6、沿线设施技术状况指数（TCI 值）

沿线设施是普通公路的重要组成部分，是发挥公路经济效益，保障行驶安全必不可少的配套设施。普通公路上的交通安全设施设置往往数量不完善、不配套，设施陈旧粗糙，从而导致行路难、误驶和交通延误。

道路资产子系统应可实时采集沿线道路设施的信息，同时利用数据集成展示平台模拟实际数据采集环境的图像展示，让管养单位可以在室内如临现场的感受现场路容路貌的实际情况；同时对关键的路段可通过输入桩号定位后详细的了解其资产的缺失、损坏等。本次沿线设施技术状况检测和评定按照《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）规定执行外，还应遵守国家和行业其他相关标准、规范的规定。

四、人员要求

1、为使项目按质、按量、按时、有序实施，本项目必须有一个完善且固定的项目实施小组及项目负责人，供应商须在投标文件中详细列清参与本项目的人员名单并附上其详细资料（包括职称、资格证书复印件等）。

2、采购人对项目负责人及重要技术人员根据工作需要进行考勤考核，保证项目按质按量实施，如发现在实施期内未经得采购人同意的情况下三次以上缺席考勤的，则采购人有权终止合同，由此造成的损失由成交人承担，采购人保留追究其法律责任的权利。

3、成交人须按其投标文件中承诺提供的项目组人员必须按要求投入到本项目中，在合同期内不得擅自更换。成交人如因工作安排或其它原因，需要更换项目组人员时，应事前向采购人书面提出书面申请，未经采购人同意，不得更换人员。

4、如成交人未经采购人书面同意擅自更换项目组人员，除须按采购人的要求对人员作出调整外，还须交纳违约金。累计达 4 次后，采购人有权终止合同，由此引致的经济损失，成交人须全额赔偿，采购人保留追究成交人相关责任的权利。

5、采购人有权以书面形式要求成交人更换不能按规定履行合同的人员。

6、即使是采购人要求或同意更换的人员，其代替人员的资质仍应得到采购人的认可，且其资历和经验均应不低于被更换人员。由此而产生的费用由成交人承担。

7、成交人对其雇员的人身安全负全部责任，自费办理派驻到项目所在地人员人身和自备财产的有关保险，保险时间应随项目工期的延长而顺延，并在出险后自行办理索赔。如果成交人不办理上述保险，则应对有关风险及后果自负其责。