采购需求

1.项目说明

1.1本章内容是根据采购项目的实际需求制定的。

1.2本项目共分为 1 个包进行招标。供应商所报价格应为含税全包价，包含提供相关服务的所有费用，合同存续期间采购人不额外支付任何费用。

2.采购产品技术规格、要求和数量（包括附件、图纸等）

2.1工程概况：

2017 年 10 月，由市公安局会同市交通局，对国省干线公路（11 条高速公路、29条国省道）进行了安全隐患排查评估和整改，其中，普通国省道里程长约 1406 公里。此整改于 2018 年开工，2019 年年底完成。根据《青岛市普通国省道安全隐患整改提升工程》（2019 年）（市区分局、胶州、即墨、平度、莱西）统计，国省道多为一级和二级公路（80Km/h、60Km/h），新建三（A）级护栏共长约 216.6 公里，四（SB）级护栏共长约 140.1 公里。

2019 年以来的部分大中修养护项目中，隐患提升工程建设的三（A）级和四（SB） 级护栏，因部分路段路面加铺抬高，造成了立柱外露高度减小，防护性能不满足规范规定。如果对波形梁护栏进行废弃，将会造成大量资源浪费，不满足节能减排要求；如果拔出再利用，施工难度大，且会影响现状路基的稳定性，正在实施的 G309 青兰线跨青荣城际铁路桥至即墨大信村段（K37+100-K46+681）大修工程就属于此类情况，该工程路线全长 9.56 公里，现状道路为一级公路，双向四车道，设计速度 80 公里/小时，道路路面宽度 24 米，路基宽度 26 米。大修建设方案中平面基本维持现状不变，纵断面根据道路加铺情况拟合，部分路段路面标高抬高 23 厘米。因路面抬高，引起三（A）级和四（SB）级波形梁护栏立柱外露高度不满足现行规范要求的路段长度约 8700 米。

为解决路面加铺导致波形梁护栏高度不足，引起防护性能不满足规范要求的问题， 本着资源节约、节能环保、降低成本、便于施工的原则，依托 G309 青兰线跨青荣城际铁路桥至即墨大信村段（K37+100-K46+681）大修工程项目（以下简称：G309 青兰线大修工程），对三（A）级和四（SB）级波形梁护栏进行加高改造再利用技术课题研究， 形成可复制可推广的经验，并对G309 青兰线大修工程项目提供护栏改造技术咨询服务。

根据《青岛市 “十四五”公路发展规划》，普通国省道大中修工程项目中涉及波形梁护栏数量三（A）级约 91.2 公里、四（SB）级约 33.6 公里。公路波形梁护栏改造再利用技术研究课题及技术咨询服务项目，可以更好的为青岛市“十四五”期间及以后同类工程项目提供护栏改造再利用的服务支撑，提高资源节约再利用水平，降低工程造价，具有良好的经济效益和社会效益。

2.3项目研究主要内容及技术要求

（1）计算机仿真模型的建立

建立计算机仿真模型，为采用仿真计算方法开展波形梁护栏加高结构研发奠定基础。

（2）三（A）级和四（SB）级波形梁护栏加高结构优化方案研究

研究影响波形梁护栏加高结构安全防护性能的敏感性参数，提出波形梁护栏加高结构设计新理念，并基于敏感性参数和新理念，开展护栏加高结构的合理优化设计，达到安全、经济的综合目标。

（3）三（A）级和四（SB）级波形梁护栏加高结构安全性能计算机仿真评估

采用计算机仿真技术对三（A）级和四（SB）级波形梁护栏加高结构的安全性能进行评估，为该加高结构通过法规实车足尺碰撞试验奠定基础。

（4）三（A）级和四（SB）级波形梁护栏加高结构实车足尺碰撞试验

依据《公路护栏安全性能评价标准》JTG B05-01-2013 要求，按照仿真评估通过的三（A）级和四（SB）级波形梁护栏加高结构施工实车足尺碰撞试验用护栏。

根据《公路护栏安全性能评价标准》JTG B05-01-2013 规定的实车足尺碰撞试验条件，对三（A）级和四（SB）级波形梁护栏加高结构进行小客车、中客车、大货车碰撞， 评价其安全性能是否达到设计防护等级，若未达到，应重新优化加高结构并继续组织实施实车足尺碰撞试验，直至达到护栏安全性能评价标准要求为止，最终取得合格的护栏安全性能评价报告。

（5）三（A）级和四（SB）级波形梁护栏加高结构应用研究

形成三（A）级和四（SB）级波形梁护栏加高结构标准图，为三（A）级和四（SB） 级波形梁护栏加高结构的实际工程应用奠定基础，并为 G309 青兰线大修工程项目提供波形梁护栏加高结构设计图。

2.4考核目标和提交成果（包括但不限于）

（1）研究成果归纳总结，形成《A 级和 SB 级波形梁护栏加高改造技术》研究报告，完成项目验收，并鉴定达到国内领先及以上水平。

（2）盖有 CMA 和 CNAS 章的《三（A）级波形梁护栏加高结构安全性能评价报告》；

（3）盖有 CMA 和 CNAS 章的《四（SB）级波形梁护栏加高结构安全性能评价报告》；

（4）在国家级期刊发表论文 2 篇；

（5）至少获得一项厅级及以上奖项；

（6）形成实用新型专利 2 项；

（7）提供三（A）级和四（SB）级波形梁护栏加高结构标准图；

（8）提供 G309 青兰线大修工程项目波形梁护栏加高结构设计图。

2.5人员配置

项目主要研究人员不少于 8 人；其中：项目负责人 1 人，技术负责人 1 人，其他人员满足科研需要。

项目负责人(1 人)：具有公路工程相关专业高级及以上技术职称，近 5 年（2015 年1 月 1 日至投标截止时间）内至少担任过 1 项公路交通安全方面科研或设计或咨询项目的项目负责人，并具有较高的业务水平和管理能力。

项目组人员均须按要求提供相应的职称证书复印件加盖公章及社保证明扫描件（社保网站打印，能体现近三个月的缴费情况属于投标单位。青岛以外的投标企业，若网上无相关信息，须由企业所在地社保机构出具证明）。

3.商务条件

3.1服务期

2020 年 9 月 31 日前完成《三（A）级波形梁护栏加高结构安全性能评价报告》及《四（SB）级波形梁护栏加高结构安全性能评价报告》、三（A）级和四（SB）级波形梁护栏加高结构标准图、提供 G309 青兰线大修工程项目波形梁护栏加高结构设计图；其他成果于 2021 年 12 月底前完成。

3.2服务地点

采购人指定位置。

3.3付款方式

合同签订时双方具体约定。

3.4服务成果验收

服务期满或完成服务成果后，采购人根据考核情况对服务的成果进行详细而全面的检验。采购人有权限根据检验结果要求成交供应商立即调整或者提出索赔要求

注：上述要求以及标注中：

带“★”条款为实质性条款，供应商必须按照磋商文件的要求做出实质性响应。