序号

名称

技术参数和规格型号

单位

数量

单价

合计价

列入优先采购和强制采购品目清单情况（优先采购或强制采购）

备注

1

称重控制器（宽型）

准确度等级：满足GB/T 21296-2007《动态公路车辆自动衡器》的要求，车辆总质量的准确度等级：5级，单轴载荷或轴组载荷的准确度等级：F级
运行速度范围：在道路限速允许的的情况下，速度范围不小于1-80km/h；
称量范围：单轴载荷称量范围0.5～40t；
尺寸规格：单车道按照车道实际宽度定制1台独立承载器，行车方向有效检测区不小于899mm，采用完全轮载力测量方式，提高称重稳定性和精度；满铺检测道路横断面，无检测死角；多车道台面间采用“无缝”拼接技术，消除检测盲区；
结构形式：一体固化焊接成型，无活动构件，强度高；与称重传感器采用分离式结构，配套使用；
安装方式：直列式布局，无需硬化路面，自适应路面基坑嵌入式安装，不影响车辆通行；3小时初凝强度达到C30；7小时终凝强度达到C50；夏季12小时内通行重车；冬季24小时内通行重车。
使用寿命：不低于5年；
工作环境：温度-34℃～64℃，湿度＜95％；
适用4m≤车道宽度≤4.6m

车道

2

2

称重控制器（标准车道）

准确度等级：满足GB/T 21296-2007《动态公路车辆自动衡器》的要求，车辆总质量的准确度等级：5级，单轴载荷或轴组载荷的准确度等级：F级
运行速度范围：在道路限速允许的的情况下，速度范围不小于1-80km/h；
称量范围：单轴载荷称量范围0.5～40t；
尺寸规格：单车道按照车道实际宽度定制1台独立承载器，行车方向有效检测区不小于899mm，采用完全轮载力测量方式，提高称重稳定性和精度；满铺检测道路横断面，无检测死角；多车道台面间采用“无缝”拼接技术，消除检测盲区；
结构形式：一体固化焊接成型，无活动构件，强度高；与称重传感器采用分离式结构，配套使用；
安装方式：直列式布局，无需硬化路面，自适应路面基坑嵌入式安装，不影响车辆通行；3小时初凝强度达到C30；7小时终凝强度达到C50；夏季12小时内通行重车；冬季24小时内通行重车。
使用寿命：不低于5年；
工作环境：温度-34℃～64℃，湿度＜95％；
适用2.6m≤车道宽度＜4m

车道

2

3

称重传感器

传感器类型：电阻应变式传感器；
灵敏度≥1.55mv/v，绝缘等级≥5000MΩ（50 VDC）；
材质：合金钢外壳材质，防护等级：IP68；
量程：≥8t，可承受150%过载；
工作温度范围：-34℃～64℃。

只

56

4

称重设备安装基础

含高强灌浆料、钢筋、管材及路面内施工机具人工等费用；水料比14%；容重2200kg/m3；浇筑后无泌水现象，泌水率0%；超细径粒，最大径粒≤2mm；流动性好，初始流动度320mm，30min流动度300mm；微膨胀，3h膨胀率0.1%，24h和3h膨胀率差值0.02；抗油性好，机油浸泡30天后强度增加10%；3小时初凝强度达到C30；7小时终凝强度达到C50；夏季12小时内通行重车；冬季24小时内通行重车。

车道

4

5

称重数据处理单元（含软件）

跨道精检型，AD转换，数据采集，轴数识别；8路同步采样模拟输入，采样率高达248kS/s；24位分辨率，ADC具有114dB动态范围；输入信号的范围从±1V至10V时，可设置2种增益设置，高达+20dB；交流/直流可选；8路通道提供的通道密度适宜大多数NVH；高可靠性。

套

1

6

车辆检测器（含线圈）

电感量自调谐范围20-1000uH,Q值≥5；灵敏度4级可调；频率范围30kHz-110kHz，4级可调；2车道1台车检器。
专用地感线圈电缆，具有耐磨、防水、耐寒、耐油耐汽油混合物，不易燃烧，不易老化，环保等特点；使用温度：-60～+105℃；导体：绞合镀锡铜线；绝缘：聚氯乙烯（PVC）；护套：玻璃纤维编织+腊克涂覆；颜色：红/黄/兰/白/黑/黄绿/棕等；每车道4个，电感量100mH~200mH；含施工、线圈槽切割敷设、回补。

套

2

7

动态称重控制柜

①机柜规格 1900（高）×600（宽）×700（深)mm
②包含独立温控系统，防护IP65
③箱体为冷轧板，厚度不低于2mm，使用寿命≥10年
④相对湿度：0～94％R.H；工作温度：-34℃～+64℃

台

1

8

工控机

①功能特点：全天候连续工作；断电后来电自动开机并自动加载监控系统；
②全速度段称重满足动态衡器5级标准；自动匹配车辆重量数据和车牌、抓拍数据，检测视频，形成完整检测数据；
③自动检测司机作弊行驶行为，包括各种变速行驶和变道行驶方式；
④包含摄像机、可变情报板、后台数据平台等所有配套系统外部接口和传输控制功能；
⑤包含远程维护模块及远程管理系统（可关闭）；
⑥断网数据缓存不小于30天；
⑦包含称重系统封印装置；
⑧尺寸规格：177（高）×482（宽）×452（深)mm
⑨处理器：不低于IntelI5；内存：不低于4G；存储：采用双硬盘，配置不低于500G机械硬盘（7200转）+120G固态硬盘；网络：10/100M/1000M自适应网卡×2；

台

1

9

接入交换机

防雷：共模防护7KV，防雷等级4级；工作湿度：5%～95%，无冷凝；背板带宽：48Gbps；包转发率：35.7Mbps； 传输方式：存储转发方式；接口类型8个，10/100/1000M自适应以太网端口：IEEE802.3 10BASE-T以太网，IEEE802.3u 100BASE-TX快速以太网；IEEE802.3ab 1000Base-T千兆以太网，ANSI/IEEE 802.3 NWay自动协商；IEEE802.3x流控；MAC地址表8K。

台

1

10

称重系统调试

对软硬件系统进行实施、测试、部署、调试等环节，并验证其兼容性，保证卡点系统正常稳定运行。

项

1

11

称重检定费

称重设备质量检定、误差范围检定等。

车道

4

12

高清抓拍摄像机（车头、车尾）

1.包含摄像机（内置偏振镜）、高清镜头、室外防护罩、风扇、内置补光灯、电源适配器、相机内置防雷模块、安装万向节等
2.像素：900W
3.分辨率：最大支持4096×2160
4.帧率：25fps
5.图像传感器：采用1" 英寸全局曝光CMOS（GMOS）传感器
6.视频压缩标准：H.265/H.264/MJPEG
★7.设备可识别351种机动车品牌标志，白天识别准确率≥99%，夜晚识别准确率≥99%（提供检测报告证明）
8.★支持设定以位置、车速、车型、行驶方向和车牌类型等为触发条件进行抓拍（提供检测报告证明）
9.★支持车牌黑/白名单设置，最大可设置60万条黑/白名单（提供检测报告证明）
10.★支持车辆子品牌识别功能，通过车头可识别7100种，通过车尾可识别3800种，全天识别准确率不低于99%（提供检测报告证明）
★支持在AC25V-320V供电条件下正常工作（提供检测报告证明）
11.支持13种车身颜色识别，包括黑、白、灰、红、绿、蓝、黄、粉、紫、棕、青、金、橙；在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损，白天环境光照度不低于200lx，晚上辅助光照度不高于30lx的条件下测试，白天识别准确率≥99%，晚上识别准确率≥97%
12.支持车辆捕获抓拍功能，在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损，白天环境光照度不低于200lx，晚上辅助光照度不高于30lx的条件下测试，白天和晚上的捕获率均≥99%
13.支持车牌识别功能，在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损，白天环境光照度不低于200lx，晚上辅助光照度不高于30lx的条件下测试，白天和晚上的识别准确率均≥99%

套

8

13

侧抓拍摄像机

1.包含摄像机(带内置偏振镜)、高清镜头、室外防护罩、内置补光灯、摄像机内置偏振镜、风扇、电源适配器、安装万向节等
2.像素：500W
3.分辨率：最大支持2448(H)×2048(V)
4.帧率：在1～50fps可调
5.图像传感器：采用2/3 英寸全局曝光CMOS（GMOS）传感器
6.★支持车前窗挂坠、年检标识、抽烟、驾驶员人脸识别、驾驶室人脸抠图、遮阳板识别等检测功能（提供检测报告证明）
7.★支持对设定区域内的机动车、非机动车是否悬挂车牌的情况进行检测并显示。（提供检测报告证明）
8.★设备可对视频画面中高度超过设定阈值的车辆进行检测并抓拍图片（提供检测报告证明）
9.★支持对高速跟车过近进行检测抓拍（提供检测报告证明）
10.支持车辆捕获抓拍功能，在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损，白天环境光照度不低于200lx，晚上辅助光照度不高于30lx的条件下测试，白天和晚上的捕获率均≥99%
11.支持车牌识别功能，在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损，白天环境光照度不低于200lx，晚上辅助光照度不高于30lx的条件下测试，白天和晚上的识别准确率均≥99%
12.支持异常车牌检测功能，可对故意遮挡及污损车牌进行判断和识别

套

4

14

白光爆闪灯

单车道气体爆闪灯，单次闪光能量≥200J，白天可看清前排司乘人员面部特征；
回电时间＜67ms，支持5V电平量触发(可选开关量)；
有效补光距离16m～25m；
工作环境-25～+70℃(-40℃内均可安全使用/有衰减)；
具有脉冲保护功能，屏蔽≥3Hz持续性的脉冲信号(闪15次后进入1次/S的微闪光提示状态，复原时间为10S)；闪光次数≥2000万次；
自带光栅，可有效减少周边光污染。

台

12

15

白光LED频闪灯

16颗原装大功率LED频闪灯，单车道环境补光灯；
最佳补光距离16m～25m；
支持5V电平量触发(可选开关量)，最大功率36W

台

8