采购需求
包号 |
包名称 |
标的名称 |
简要技术要求 |
数量 |
节能产品 |
进口产品 |
整包 |
柴油货车远程在线监测设施建设 |
重型柴油车OBD远程在线监控平台 |
3年平台运维与服务 |
1套 |
¨ |
¨ |
OBD车载监控系统 |
3年数据流量上传及维护服务及数据线 |
1000套 |
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车载终端信息流量服务 |
3年流量及服务 |
1000套 |
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安全等级保护测评 |
信息系统安全等级保护备案测评 |
1项 |
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运维服务 |
提供数据服务运维 |
3年 |
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4K大屏显示器 |
远程在线服务 |
1台 |
注:1.“包”为最小合同单位。每“包”内容应细化到具体的标的。
2.货物的主要技术参数或规格:详见“技术要求”中的具体技术参数。
3.供应商应在响应文件“分项报价明细表”中按标的名称顺序逐项填写,且每个标的均需按谈判文件规定报价。如有缺项、漏项,其响应无效。
为加强湘潭市移动源污染防治工作,改善城区空气质量。根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》、《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,计划对湘潭市城区企业在用柴油车实施柴油车OBD远程在线监控安装建设,采集相关数据并进行相关数据分析服务,进一步精细化管理我市柴油货车污染防治工作打赢蓝天保卫战。
建成湘潭市重型柴油车OBD远程在线监控系统,对我市的1000台重型柴油货车加装OBD终端并提供服务,通过OBD车载终端所发送的数据进行收集、处理、展示和管理,实现区域化的柴油车排放分析,为城市交通、移动源排气污染防治提供决策支撑,实现推动高排放车辆深度治理工作目标。主要以下几个方面:
实现我市重型柴油车排放控制等装置运行状况实时在线监控,对运行状态异常的车辆进行报警,通知车主进行及时保养与维修。
建立柴油车环保管理门户,建立重型柴油车管理台账,通过监控车辆及企业管理栏目,实施重型柴油车系统管理,建立树状管理网络,提高污染治理效能,压实柴油车使用者和拥有者的主体责任,进一步提高污染治理工作效能,为机动车环保精细化管理和公众服务。
本项目建设分为三大部分:
第一部分是重型柴油车OBD远程在线监控平台,建成一套重型柴油车OBD远程在线监控系统平台,主要是对市域内的重型柴油车OBD数据进行收集、处理、展示、分析和管理,对超标车辆进行科学监管.
第二部分是完成重型柴油车OBD车载终端安装以及数据采集及传输的建设,包含:1000辆车的OBD车载终端设备以及车载终端网络传输(3年4G流量卡)的服务与安装。对重型柴油车排放监控进行实时监控,对车辆的数据进行采集,采集数据通过无线4G/3G网络进行传输至平台系统,监管部门对采集的车辆数据进行接收和监管。
第三部分是本项目中需要采购的运维服务,包含:系统运维服务等一系列服务来保障本项目系统的安全性、稳定性、高效性、经济型,加强我市重型柴油车的执法检测能力。
(一)重型柴油车OBD远程在线监控平台
平台的主要功能需求如下:
序号 |
功能项 |
功能描述 |
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1 |
数据监控 |
GIS地图展示 |
地图展示OBD的车辆的实时定位信息,绿色表示在线,灰色表示离线,红色表示NO超标,可展示该车的车辆信以及24小时内的行动路线,包括车速、NOx、DPF压差、反应剂余量、油箱液位信息,点击轨迹回放,可以播放该车行车过程,对车辆在线统计、超标统计、预警统计情况。 |
2 |
MIL异常监控 |
MIL状态异常菜单统计车辆OBD故障次数,当MIL灯亮一次,统计一次。 |
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3 |
DPF故障 |
DPF故障菜单统计车辆DPF故障次数,当OBD发送的信息中的DPF压差大于等于设定的阈值时,DPF故障次数统计一次 |
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4 |
NOx排放超标 |
NOx排放超标菜单统计车辆NOx超标次数,OBD发送的信息中的SCR下游NOx值大于等于设定的阈值时,NOx超标次数统计一次 |
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5 |
长期不在线
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当车辆OBD设备离线超过7天属于长期不在线,统计到长期不在线,统计的信息包括车牌号、车主、联网时间、最近上线时间、以及离线天数 |
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6 |
数据项不全 |
车辆OBD设备上传数据,当NOx、车速、DPF压差、油箱液位、反应剂余量某一项值有缺失时,统计到数据线不全菜单内 |
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7 |
数据管理 |
数据接收监控 |
数据接收监控以折线图的形式统计查询时间范围内各个时间点的车辆数和入库数据量 |
8 |
在线/离线监控 |
统计所有安装过OBD的车辆信息在线情况,在线时间可选24小时,3天,7天,根据选择的时间可统计所有车辆在查询时间范围内的在线离线情况 |
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9 |
车辆管理 |
统计所有安装过OBD的车辆信息,点击企业信息,可查看该企业的所有车辆信息 |
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10 |
安装管理 |
统计所有车辆安装OBD的安装信息,点击操作栏的编辑按钮,弹出车辆详细信息包括安装OBD时录入的车辆信息和安装信息 |
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11 |
电子围栏 |
违反限行 |
统计所有在限行管控时间范围内进入过限行区域的柴油车的车辆信息包括违反限行时间和经纬度 |
12 |
限行区域 |
限行方案中新增限行方案,在地图页面选择限行方案,新建区域,绘画出限行区域范围 |
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13 |
限行方案 |
统计限行方案信息,新增限行方案后,在限行区域可对该限行方案绘制限行区域范围,在限行方案管控的时间范围内闯入该限行区域范围内 |
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14 |
预警处理 |
阈值管理 |
通过设置的预警信息的值,对OBD发送的信息进行监控,如NOx预警值设定为1500,当OBD发送的信息中NOx大于1500时,判断NOx超标 |
15 |
超标处罚 |
统计日常监测超标的车辆,支持通过短信方式通知车主到I站进行机动车环保排气检测或M站维修 |
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16 |
查询统计 |
OBD数据查询 |
柴油车安装OBD,联网成功后,发送车辆信息到平台,记录车辆的状态,可通过发送的信息判断NO值、DPF压差、经纬度等各类数值是否正常 |
17 |
OBD诊断信息 |
柴油车安装OBD,联网成功后,OBD诊断信息发送到平台,记录OBD设备的状态,可通过发送的信息中的MIL状态,判断OBD故障情况 |
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18 |
里程统计 |
对车辆的行驶里程数进行统计,包括开始里程、结束里程、累计里程以加强形成对车辆驶管理 |
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19 |
油耗统计 |
对车辆油耗进行统计 |
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20 |
加油分析 |
统计油箱液位发生变化时的车辆数据。通过审核车辆数据,判断该车是否可能在黑加油站点加过油并对可疑站点提出警示 |
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21 |
超标车辆类型统计 |
对超标车辆的车辆类型进行统计,超标车型包括环卫车、渣土车、搅拌车、其他车型。并以柱状图的形式展示,通过抓拍时间可查询特定时间范围的超标车型统计情况 |
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22 |
超标排名统计 |
企业车辆的超标情况进行统计,并以柱状图的形式由高到低进行排列,柱状图上面标注超标车辆数。通过抓拍时间可查询特定时间范围的超标排名统计情况 |
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23 |
大屏数据 |
大屏数据 |
实现全市重型柴油车实时监控的数量、排放情况、工况运行情况、异常告警情况视图统计。1)今日数据:包括今日里程、今日油耗、今日尿素消耗、今日NOx排放量;2)历史数据:包括总里程、总油耗、总尿素消耗、总NOx排放量等;3)车辆联网与排放展示:展示车辆联网在线情况(如:目前总车辆数量、在线车辆数量、离线车辆数量等);4)GIS 地图展示:将已安装污染排放在线监控设备的重型柴油车的实时位置数据动态匹配到GIS地图上,根据行驶车辆密集程度和排放 NOx 数据,形成车辆所在区域的排放严重程度的热力图,能对 GIS 地图进行放大缩小移动等操作;5)告警信息实时滚屏显示;6)故障类型统计:统计一个月内DPF故障、OBD故障、NOx超标的数量;7)排放类型统计展示,统计已安装在线监控设备车辆的排放类型数 |
24 |
短信管理 |
短信记录 |
界面显示所有发送的短信记录,柴油车在线监控超标等情况发送给车主的短信 |
25 |
短信模板 |
不同模板类型对应的短信内容。用户可以根据短信模板类型进行查询或增加删除短信 |
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26 |
短信群发 |
支持群发短信的功能。用户通过新建,输入短信内容,群发的号码,完成群发功能 |
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27 |
系统管理 |
用户管理 |
对系统用户进行管理。支持新增、修改、删除操作 |
28 |
权限管理 |
为各个角色分配权限 |
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29 |
角色管理 |
对系统角色进行定义,包括用户的操作权限和数据权限。支持新增、修改、删除、权限分配操作 |
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30 |
日志管理 |
对用户的登录日志、访问日志、数据编辑日志进行管理。 |
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31 |
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4K大屏显示器 |
★规格A级以上;物理分辨率:物理分辨率3500*2000以上;寿命 (typ)/(min):50000h;可视面积:1871.4(H)x1053(V)mm,四代i5支持android\PC独立开机、双系统、软中控、双频发射热点、电子白板、智能信号, |
(二)重型柴油车OBD车载终端数据采集及传输
序号 |
名称 |
技术参数 |
数量 |
单位 |
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1 |
OBD车载监控系统 |
1、基本要求 远程在线监控设备(车载终端)的技术性能、功能要求、安全要求、协议基础、传输方式及数据格式、平台间传输等满足HJ1239.1-2021的要求 2、技术要求 远程在线监控设备车载终端满足HJ1239.1-2021的标准中车载终端的技术要求及通信格式中的功能要求、性能要求、试验方法、检验规则、标志标识等要求。
1)供电 车载终端外部供电异常断开后,仍可独立运行且至少保障工作5min及以上。 2)报警 当车载终端被拆除后,应向平台发送拆除报警信息,报警信息应包括:拆除状态、拆除时间和定位经纬度信息。 3)通讯 车载终端支持4G及以上通讯制式的能力。 4)定位 车载终端支持BDS、GPS双模定位。 5)电气适应性能 车载终端具有电气隔离能力。车载终端的电气适应性能应符合GB17691标准中的相关要求。 6)电磁兼容性能 车载终端的电磁兼容性能符合HJ1239.1-2021标准中的相关要求。 7)安全要求 车载终端提供技术可行的安全策略,保证产品各种性能和功能处于安全范围内。安装车载终端后不影响车辆OBD功能、车辆年检和车辆抽测。未经车辆生产企业授权,车载终端不对所安装车辆进行控制。 8)加密 车载终端存储、传输的数据进行加密,并且采用硬件方式对私钥进行严格保护。 9)数据存储传输 车载终端存储、传输的数据完整。数据传输过程对数据进行扫描,可及时发现恶意的数据及攻击行为。 10)数据读取 车载终端只读取车辆数据,不向ECU发送除诊断请求外的其他任何指令。 11)数据发送 车载终端只向外发送数据,禁止接受除生产企业外的操作指令。 3、功能要求: 远程在线监控设备检测内容涵盖时间日期、数据采集、数据存储和数据补发等功能要求 1)信息获取 车载终端能够与车辆OBD诊断接口通讯,实时采集OBD信息、发动机、后处理装置数据及地理位置(经纬度)等信息。 2)数据存储 车载终端应具备数据本地、数据加密和防篡改的功能。车载终端应按照不低于管理平台需要的最低上传频次的时间间隔采集信息数据保存在内部存储介质中(政务云系统对接)。车载终端内部存储介质容量应满足至少7天的内部数据存储。当车载终端断电停止工作时,应能完整保存断电前保存在内部介质中的数据,确保不丢失。 3)自检 车载终端应在通电开始工作时,通过信号灯、显示屏或声音表示当前主要状态。主要状态包括:通信是否正常、车载终端是否正常。 4)升级 车载终端可以批量进行远程自动升级功能。 5)时间和日期 车载终端可提供时间和日期。车载终端应能以时、分、秒方式记录时间。 6)信息采集功能 当监控车辆发动机启动后,车辆行驶前,车载终端应对车辆进行OBD诊断信息的读取,并及时将OBD信息上传平台。 7)车辆采集数据要求 车载终端能采集发动机排放相关数据。采集的数据见表1,采集频率为1Hz,每1min上传一次。车载终端可自动识别NOx传感器在未满足正常工作条件下所发送的无效数据。车载终端供应企业确保车载终端采集和上传的数据与车辆实际数据一致。
8)数据传输 所有符合安装远程监控要求的在用重型柴油车安装车载终端后,均需要接入平台并按照要求向平台传输数据。 9)传输协议 协议结构以TCP/IP网路控制协议作为底层通讯承载协议。 10)身份识别 建立起连接后,车载终端应自动向平台发送登入信息进行身份识别,平台应对接收到的数据进行校验。 11)信息传输 车载终端登入平台成功后,平台向终端返回平台公钥用作加密凭据,终端应按一定时间向平台上报OBD信息和数据流实时信息。 4、安装 对远程在线监控设备(车载终端)的安装符合以下要求。 安装在符合GB17691—2005标准第四、五排放阶段的重型柴油车上的车载终端,若该车辆未采用SCR技术,则涉及SCR及尿素相关参数可不上传。不具备OBD系统的车辆不予安装车载终端。 安装在符合GB17691—2005标准第四、五排放阶段的重型柴油车上的车载终端,若采集不到发动机扭矩模式、油门踏板、累计油耗、尿素箱温度、实际尿素喷射量、累计尿素消耗、DPF排气温度、瞬时油耗、发动机总运行时间等字段参数时,可上传无效值。远程在线监控设备(车载终端)的安装不改动车辆的电路布置,不影响车辆的正常安全使用和年检及日常维护保养。 5、资质要求 ★1)所投车载监控终端应满足HJ1239.1-2021要求,并提供由具备资质的国家级第三方检测机构出具的12V 和 24V 商用车车载终端检测报告;并提供由具备资质的国家级第三方检测机构出具车载终端外壳的阻燃报告;发动机启动后 60s 内必须传输数据,数据采集每隔10S向在线监控系统上传一次数据;设备本身需要带有存储系统,以备网络不畅时备用,满足记录至少7天的数据要求,网络恢复时应自动上传。 2)具有车载终端防护等级IP65及以上证明材料或检测报告 ★3)数据传输过程中应当对数据进行扫描,及时发现恶意的数据及攻击行为,检出95%以上的攻击,误报率小于1%,在攻击10s内发现并启动防护措施;具备防欺骗功能、具备防诈骗功能;并提供第三方检测机构出具车载终端信息安全性检测报告 ★4)整车导航定位精度测试采用高精度(误差在 2m以内)的RTK差分定位接收机作为基准,整车行驶时间超过15min后,对车载终端的定位轨迹误差求平均值,在HDOP≤3或PDOP ≤4的 情况下,要求误差在5 m以内。并提供第三方检测机构出具车载终端性能检测报告。 |
1000 |
套 |
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2 |
车载终端网络传输 |
需提供3年数据采集所需流量,提供的流量卡网络安全可靠,保证数据完整传输,网络带宽满足业务高峰期需要,支持不同运营商网络制式(/3G/4G及以上通讯制式)的车载终端网络要求。 |
1000 |
张 |
(三)其他服务
序号 |
货物名称 |
技术参数 |
数量 |
单位 |
1 |
安全等级保护测评 |
本项目建设的重型柴油车OBD远程在线监控平台需进行信息系统安全等级保护备案测评,在项目验收时须提供由国家认可的机构或第三方出具的本项目信息系统安全二级安全等级保护评测合格报告。 |
1 |
项 |
2 |
运维服务 |
为业主单位提供车载终端总体运行情况的监管汇报服务。对排放超标、疑似作弊、尿素消耗异常、数据项不全、设备故障、设备离线、进入禁区等问题进行数据记录,汇总报告,当出现重大问题及时向采购方反馈,并对持续异常车辆协助监管部门对重货柴油车的排放进行管理。 |
3 |
年 |
合同签订期 |
自中标通知书发出之日起7个工作日内。 |
质保期 |
自项目验收合格之日起,质保期为1年(包括故障检测、在线监控、系统维护、功能修订、性能优化、平台软件版本免费升级)。质保期内若OBD设备发生损坏、设备丢失的情况,由中标方承担。 |
服务交付方式及地点 |
自合同签订后5个月内完成设备安装、调试、系统对接、上线运行且验收合格后交付。 地点:采购人指定地点。 |
付款方式 |
合同签订生效后十五个工作日内,采购人支付合同金额的50%作为预付款;所有货物安装完成后十五个工作日内采购人支付合同金额的30%;成交人安装调试完毕,验收合格交付使用之日起十五个工作日内,采购人支付合同金额的15%;交付使用之日起项目三年运行维护期满后,采购人在十五个工作日内付清合同金额的5%(不计利息)。 |
培训要求 |
免费培训 2~3 名操作人员(培训内容:包含设备功能、安装、操作、维护等内容), 直至采购人操作人员能熟练操作各项功能。采购人配合中标人在用户处的调试。提供全套说明书并包括简易的中文操作说明和注意事项; |
项目实施要求 |
1、项目拟采用定点服务和上门服务方式实施安装。定点服务点优先选择在柴油车检验量较大的机动车检验机构,上门服务主要是针对拥有车辆数量超过10辆以上的企业提前预约确定安装时间,由安装人员上门安装服务。 2、安装可采取电话、微信、短信等方式进行预约,安装人员配套现场检测仪器,现场测试是否成功安装,查看设备运行状况,记录安装过程。 |
运维服务和保障要求 |
1、组建项目运维团队,跟踪OBD车载终端的运行状态和数据传输状态,对于出现的异常问题,及时采取相应的服务措施。提供7*24小时服务支持。在接到故障通知并确认后2小时内响应,查找原因,提出解决方案,至故障消除,完全恢复正常服务为止,修复时间一般应不超过1个工作日。 2、构建本地化服务网点,长期驻点技术服务人员1人,提供技术服务,满足车主就近上门恢复设备正常或更换设备的需要。当系统发现车辆设备出现故障时,可通过短信、电话等方式通知相关机动车所有人前往指定服务点进行维护。 3、定期反馈:定期向生态环境部门提供运维报告,听取管理部门的建议,不断优化运维方案。 4、投标人必须委派技术人员到使用单位进行免费技术培训,确保用户能够对系统有足够的了解和熟悉,能够独立进行系统的日常维护和管理。 |
验收要求 |
交货验收时,采购人可委托采购代理机构、国家认可的质量检测机构开展采购项目履约验收工作,验收费用由中标人承担;对不符合要求的产品,采购人有权拒绝验收,由此产生的一切后果,均由中标人承担。由此造成的不能按时、按质、按量完成项目要求的,将按照政府采购相关法规、合同相关条款进行处理。 |
其他要求 |
1、为防止虚假应标,采购人有权要求中标人在签订合同前组织系统对接测试,若中标人没有实际系统对接能力,可认定为虚假应标,竞标保证金不予返还,且中标人须承担相关法律责任。采购人将向政府采购监督部门进行举报,并保留追究其法律责任的权利。 2、项目安全要求:项目现场施工及所提供的设备产品质量必须符合相关国家规定及行业要求。未按相关规定或产品质量不符要求,造成损失或人身伤害的,由投标人全责承担。 3、数据有效性要求:根据国家和省有关OBD数据有效性的标准规定进行判别,由采购方最终确认。 4、软件版权要求:系统软件、通用软件须具有在中国境内的合法使用权或版权的正版软件;软件的版权属于采购方,涉及到第三方提出侵权或知识产权的起诉及支付版税等费用由投标人承担所有责任及费用。投标人须保障平台正常运行,对于平台运维服务期内的升级改造提供无偿的技术支持。 5、保密要求:投标人投入本项目的团队人员,须签署保密协议。对于数据泄露造成的后果,由投标人承担所有责任及费用,并按照法律法规追究相关人员的责任。 6、备份要求:为确保数据安全,投标人须定期做好数据备份,在系统出现故障无法正常运行,使其能够快速恢复正常运行。 |