序号

具体点位名称

建设内容

1

G205交X165（灯塔镇双江路口）

信号控制系统

电子警察系统

2

S253交X181（灯塔镇涧头路口）

信号控制系统

电子警察系统

3

S253交X166（顺天镇灯塔盆地路口）

信号控制系统

电子警察系统

4

S253交Y200（顺天镇中心幼儿园路口）

信号控制系统

电子警察系统

5

G205交X281（曾田镇邮政门前路口）

信号控制系统

电子警察系统

6

G205交Y303（柳城镇街镇路口）

信号控制系统

电子警察系统

7

S230交Y118（仙塘镇观塘村牌坊路口）

信号控制系统

电子警察系统

8

S230交Y116（仙塘镇龙尾村委会路口）

信号控制系统

电子警察系统

标的提供的时间

 合同签订生效之日起120天内完成（包括供货、施工、安装调试等工作）

标的提供的地点

 采购人指定地点

付款方式

 1期：支付比例10%,支付比例10%,签订合同后10个工作日内，采购人向中标（成交）供应商支付合同总价的10%

2期：支付比例90%,项目验收合格后，支付比例90%,设备到货并通过项目设备初步验收合格后10个工作日内，采购人向中标（成交）供应商支付合同总价的90%； 注：（1）中标（成交）供应商凭以下有效文件与采购人结算： a.合同； b.中标（成交）供应商开具的正式发票； c.验收报告（加盖采购人公章）； d.中标通知书。 （2）收款方、出具发票方、合同卖方均必须与中标（成交）供应商名称一致；因采购单位使用的是财政资金，采购人在请款规定的付款时间为向政府采购支付部门提出办理财政支付申请手续的时间（不含政府财政支付部门审核的时间），在规定时间内提出支付申请手续后即视为采购人已经按期支付

验收要求

 1期：验收应在采购人和中标（成交）供应商双方共同参加下进行

2期：采购人组成验收小组按国家有关规定、规范进行验收，验收时或将邀请相关的专业人员或机构参与验收。因货物质量问题发生争议时，由质量技术监督部门鉴定。货物符合质量技术标准的，鉴定费由采购人承担；否则鉴定费由中标（成交）供应商承担

履约保证金

 不收取

其他

参数性质

编号

内容明细

内容说明

1

报价要求

1.报价须对工程量清单包含的所有内容进行综合包干。包括(但不限于)完成该项目的采购、运输、检测检验费、试运行、材料、人工、安装费、集成调试费、各项税费、管理费、提供售后服务相关的一切费用及合同实施过程中不可预见费用等完成本次采购项下等所有费用，其中绿色文明施工费不予调整。安装过程中所发生的安全事故、交通事故及因此所造成的一切后果，概由中标（成交）供应商负责，与采购人无关。 2.在安装过程中，中标（成交）供应商因安装需要而增加辅助设备或采用其他方法，引起的一切费用由中标（成交）供应商自己承担。 3.中标（成交）供应商未能按采购合同约定满足采购人的安全、质量、工期和进度要求而被采购人要求退场，造成采购人和中标（成交）供应商的经济损失的，均由中标（成交）供应商承担。

2

项目实施要求及供货要求

1）中标（成交）供应商需成立专门的项目实施管理组，项目实施管理组成员最少有项目经理、项目总工程师、项目工程师、安全员、质检员等组成。 2）项目完成工期要求为签订合同后120天。 3）在项目建设阶段必须按照国家及行业相关安全法律法规组织施工，确保不发生安全事故。如发生安全事故，由中标（成交）供应商承担所有责任。 4）中标（成交）供应商提供包括采购、运输、包装、质量检验等服务，应按要求的数量、型号规格，以品种为包装单位，在规定的时间内将送达采购人指定的交货地点，产品至交货地点前的运输、保管风险由中标（成交）供应商承担。

3

路口机箱防水淹要求

1）路口机箱需采用防尘、防潮、防水、防腐蚀设计，达到IP65标准； 2）路口机箱选址需充分考虑地势高低，防止水淹； 3）路口机箱水泥基础不得低于地面200mm； 4）路口机箱需增加防雨顶；

4

质量标准

1)中标（成交）供应商所投货物必须符合中华人民共和国有关环保和安全要求，并通过中华人民共和国相关认证。 2)货物应是全新的(包括所有零配件、专用工具等)，表面无划伤，无碰撞，各项技术指标完全符合国家计量检测标准；并提供零配件、易损件、耗材等日常维护必须品价目表。 3)投标供应商必须确保项目的完整性。对于技术参数没有列出，而对设备/系统的正常运行和维护必不可少的且应属于设备配套的部件、配件等，投标供应商有责任给予补充。 4)货物包装均应有良好的防湿、防锈、防潮、防雨、防腐及防碰撞的措施。凡由于包装不良造成的损失和由此产生的费用均由中标（成交）供应商承担。 5)投标供应商提供的所有设备和材料都应是制造商生产的产品，供应商应提供有关质量保证文件。 6）有需要的，交货时应提供产品质量检验报告。

5

运输及保管、保险

1)中标（成交）供应商负责根据各品目不同的安装地点，将设备材料送到现场过程中的全部运输；包括装卸车、货物现场的搬运、设备的安装、调试等； 2)各种货物，必须提供装箱清单，按装箱清单验收货物； 3)货物在现场的保管由中标（成交）供应商负责，直至项目安装、验收完毕； 4）货物在安装调试验收合格前的保险由中标（成交）供应商负责，中标（成交）供应商负责其派出的现场服务人员人身意外保险。

6

安装调试

安装：中标（成交）供应商负责到各品目不同的安装地点进行安装调试。中标（成交）供应商应提交详细安装进度表。中标（成交）供应商应设安装负责人，负责安装协调管理工作。安装所需工具设施物料由成交供应商自备、自费运到现场，完工后自费搬走。 调试：按国家相关施工验收规范进行，分阶段进行调试。设备的拆箱、安装、通电、调试等项工作由中标（成交）供应商负责，但必须在采购人指定人员的参与下进行。调试的原始记录须经各方签字后作为验收的文件之一。

7

质量保证及售后服务

（1）售后服务的原则 在技术支持与售后服务工作中，遵循以下准则：确保系统的正常运行，充分保护用户的投资和效益，充分满足用户的需要，充分降低用户的负担 （2）售后服务的目标 本项目的售后服务目标就是保障本系统稳定、高效的系统，确保系统可靠运行。 （3）售后服务实施内容 售后服务内容包括：本项目所有建设内容； 通过对系统的定期检查，发现并解决潜在的问题，且一旦故障发生，能够准确地排除故障，恢复系统的正常运行。在系统扩容时，需派技术人员到场指导。 （4）收费标准 保修期内，所有设备维修服务均为免费上门服务，中标（成交）供应商负责由此产生的一切费用。 （5）坏件返修 质保期自项目验收通过之日开始计算，中标（成交）供应商提供本项目不少于3年免费保修。保修期内，本项目建设范围内所有坏件需由中标单位提供返修服务，无法维修或者严重影响系统正常运行的，中标（成交）供应商需无偿更换新件，新件性能和参数不得低于坏件。 （6）售后服务故障级别 一级：因故障造成的设备或相关系统瘫痪。 二级：因故障严重影响设备或相关系统运行。 三级：因故障影响设备或系统效率，但系统仍然可以运行。 四级：因其他原因，系统中一些次要功能出现故障。 （7）对应故障分类的响应时间 在质量保证期内，集成方应承诺以下故障支持及响应时间： 故障类型：一级、支持方式：立刻专人应答及处理、响应要求：立即响应、修复时间：4H内系统恢复运行，1天内系统全部恢复正常； 故障类型：二级、支持方式：立刻专人应答及处理、响应要求：立即响应、修复时间：4H内系统恢复运行，1天内系统全部恢复正常。 故障类型：三级、支持方式：立刻专人应答及处理、响应要求：立即响应、修复时间：6H内服务恢复运行，2天内系统全部恢复正常； 故障类型：四级、支持方式：保持电话联系        响应要求：4H内作出修复方案、修复时间：2个工作日内修复。 （8）其它售后服务要求 中标（成交）供应商需安排售后工程师每个月至少巡检一次并及时为采购人提供巡检报告，重大节假日需安排售后工程师在现场待命，以应对突发情况。 电话支持，如果出现紧急技术问题，需在1小时内予以答复。对于事情需紧急处理，集成方在收到采购人方通知后的12小时内需赶到现场，因不可抗力致使实施方未按时到达现场除外。 现场服务，在系统出现问题时在12小时内到达现场，并在48小时内解决问题，恢复系统正常运行。 远程诊断服务，对于故障的重要程度较轻的提供电话支持服务，需要时转化采用远程诊断服务，在4小时内予以诊断故障问题所在并指导技术人员解决，对于问题严重和复杂的采取现场服务。 系统故障和预防，针对此项目制定维护规程。按照“维护规程”定期进行检查，主动发现问题、预防问题发生，主动式维护。定期/不定期进行电话/现场回访，听取我方意见，完善服务内容，监督服务质量。主动提供方案、建议。 突发事件救援服务，跟踪记录该系统项目实施中提出的产品技术问题，根据问题分类情况划分相应的严重级别。根据问题的严重级别确定紧急相应速度，保证在我方问题出现后迅速响应，并实施解决问题。在得到故障报告后，根据问题的风险级别，组织做出响应（其中包括对所报故障及问题的分析判断，与相关厂家的联系，以及工程师的安排等），快速制定解决方案与计划，以最快时间解决故障。 突发事件救援方案，系统一旦出现突发事件，正常业务将受到影响。制订突发事件应急方案或办法就是为了在突发事件发生时能有一个事先考虑好的、十分明确的行动计划，尽快解决问题并使损失减到最小，以保待系统的连续和恢复正常运营。因此，制定突发事件的应急方案或办法要实现以下具体目标：确保关键业务的连续，尽快恢复到一定的服务水平；保证重要数据的一致性、完整性，并在较短的时间内解决问题，使应用系统恢复到正常运行；有详细的程序化的操作流程，使事件的解决程序化，保证应急的整个过程有序高效；有一套与突发事件应急相适应的组织机构和决策体系并使其制度化；应急的操作模式应与现行的业务处理模式尽量保持一致，使操作人员能够快速地熟练掌握应急操作。

8

技术资料

中标（成交）供应商应向采购人提供项目进行过程中的所有资料。

9

培训

对采购人的技术人员进行系统的使用、维护和保养培训，所有培训以中文进行。该培训将教会学员在日常和紧急情况下如何操作系统。 培训教员对所提供的系统和产品具有五年以上的操作和维修经验。培训授课人员都是经过厂家认证的工程师、技术员等。 在系统完工测试之前为业主技术人员进行现场培训，该培训包括正常操作程序和怎样处理紧急情况。在培训工作开始前向业主免费提供所有中文培训资料，包括中文操作、维修手册，要求受训人员能够了解系统及设备的基本结构、工作原理及操作程序，能进行实际操作和日常维护、排除一般故障。 中标（成交）供应商根据合同清单提供详细的产品说明书，系统使用说明书和系统维护说明书。对采购人的人员分为运行维护人员的培训、工程技术人员的培训和管理人员的培训。运行维护技术人员经过培训应能进行日常设备运行维护工作，掌握软件、硬件的操作，熟悉硬件基本功能。能熟练地分析软件、硬件信息等工作，并能有效的组织、开展业务应用能力。高级工程技术人员培训后，能够处理一般维护人员不能处理的技术问题。管理人员经培训后，应能负责全面的技术管理工作，了解系统建设的过程，系统功能及未来建设的规划。

10

其它要求

1.业主配合条件：投标供应商在投标文件中要列明在项目实施过程中要求采购人提供的配合条件（如有）；

★

11

其它要求

2、为了符合交警业务统一平台管理的要求，投标供应商在投标文件中提供信号控制系统和电子警察系统无缝对接交警现有平台承诺函

说明

打“★”号条款为实质性条款，若有任何一条负偏离或不满足则导致投标（响应）无效。
打“▲”号条款为重要参数（如有），若有部分“▲”条款未响应或不满足，将根据评审要求影响其得分，但不作为无效投标（响应）条款。

序号

核心产品要求（“△”）

品目名称

标的名称

单位

数量

分项预算单价（元）

分项预算总价（元）

所属行业

技术要求

1

交通管理设备

东源县灯塔等镇8处交通信号灯建设项目

项

1.00

3,829,234.32

3,829,234.32

工业

详见附表一

2

△

交通管理设备

交通信号主机

台

8.00

44,935.63

359,485.04

工业

详见附表二

参数性质

序号

具体技术(参数)要求

1

⚫

一、建设内容清单

2

二、交通信号控制系统要求

1、系统介绍

城市交通的管理与控制是智能交通系统的重要组成部分，城市交叉口的通行能力是决定道路通行的关键。交通信号控制系统对城市交叉口进行系统化协调控制，能缓解拥堵区域的交通压力，使交通流量在整个城市范围内的分配趋于合理，能够降低或消除对道路的瓶颈影响，提高道路的通行能力和服务水平。

交通信号控制系统是交通指挥中心采集交通数据、控制交通流的核心子系统，其主要功能是调节交通信号灯的配时方案，使停车次数和延误时间减至最小，充分发挥道路系统的交通效益；并可通过指挥中心人工干预，直接控制路口信号机执行，强制疏导交通。系统可对线圈、视频、地磁、微波、射频等检测设备采集的数据进行分析，通过路口信号机来调整信号灯、倒计时显示和可变车道控制，并对公交车辆进行信号灯优先控制，提高路口通行效率。

2、系统组成

交通信号控制系统由前端交通信号控制主机、机动车车道灯、人行横道灯、以及车辆检测器（选配）、网络传输单元和中心控制部分（已有）组成，前端交通信号控制机采用32位微处理器控制，硬件设计采用模块化设计思想，可实现全天候自动化控制；车辆检测支持线圈、地磁、视频等多种检测方式，同时可与闯红灯电子警察系统无缝对接，实现优化控制；中心控制软件采用Linux系统，软硬一体化设计，全中文化、图形化、菜单化操作界面，操作简单，系统控制功能强大，可实现自适应控制、干线绿波、区域协调控制、公交优先等多种控制模式，满足不同场景下的控制要求，提高道路通行效率。

系统架构图如下：

3、系统功能

（1）基本功能

（2）特殊功能

3

三、高清闯红灯电子警察系统要求

1、系统介绍

随着城市化发展，交通拥堵、交通秩序混乱、交通事故、环境污染等交通问题成为城市“顽症”，交通管理问题越来越受到民众和管理部门的重视，电子警察系统作为规范交通行为，引导公众出行习惯的重要系统，发挥着重要作用，如何进一步挖掘系统价值，发挥系统优势，实现交通信息资源整合，从而提高道路交通管理水平，成为行业不断追求的目标。

高清视频检测闯红灯电子警察系统（带绿灯卡口功能）将拍摄的图像进行自动识别与处理，以实现对闯红灯车辆、肇事逃逸车辆、黑名单车辆及各种嫌疑车辆的查处查控，并能与其他系统进行数据共享，为公安机关大情报信息系统和案件侦破提供数据，满足公安各业务部门的实际需求，提供可供实战的应用功能。

高清闯红灯电子警察系统主要设备由前端信息采集部分、网络传输部分和中心管理部分（已有）组成，系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机，采用相应操作系统，集抓拍、录像、传输于一体，结构简单、性能稳定，环境适应性强。从系统、整体的范畴考虑，将交通中的各要素综合考虑，做到人、路、车三者的有机结合，充分应用闯红灯记录系统使交通监控真正实现“智能化”，极大地提高交通管理的效率，确保交通安全。

采用高清纯视频检测模式方式。在视频检测模式时，系统自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录。

2、系统组成

系统整体分为三部分：前端采集部分、网络传输部分和中心管理部分。

整体框架图如下：

3、前端采集子系统要求

数据采集子系统主要由图像采集设备（一体化电警抓拍单元）、辅助光源（LED频闪灯）、红绿灯信号检测器、智能交通终端管理设备等组成，完成绿灯状态通行车辆抓拍、红绿灯状态检测、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、补光灯控制、违章记录储存、相关信息网络上传等任务。

（1）一体化电警抓拍单元：1~3车道采用900万像素高清摄像机，系统采用一体化结构，集成900万像素万像素嵌入式摄像机，内置高性能GPU处理器，集成深度学习智能算法；内置防雷模块，提高系统可靠性。

（2）补光灯：LED频闪灯均采用进口封装高亮度LED，内置灯珠全部采用原装CREE灯珠，发光效率为普通补光灯的两倍以上，整机防护等级为IP66，能够适应在室外的恶劣环境下长时间无故障作业。

（3）智能交通终端管理设备：采用嵌入式高性能处理平台，内置6T大容量硬盘，支持多路图片和视频接入，集图片和视频存储、管理、网络交换传输等功能于一体；支持多路数字网络摄像机；具有电警抓拍图片合成、断点续传、图片录像检索、图片合成、黑白名单等功能；内置工业级交换机，光纤传输接口可选；内置双网卡，可实现双网段隔离，提高数据安全性。

（4）红绿灯信号检测器：配合智能电子警察一体机，实现闯红灯违章抓拍，是智能交通抓拍系统中的一个非常重要的独立部件。

4、网络传输子系统

传输子系统主要有视频专网链路ONU设备，由各大通信运营商提供。

5、中心管理子系统

中心管理子系统不属于本项目建设内容，但要求本项目所有违法图片及数据能够接入现有交通违法综合处理平台系统。

6、系统功能

（1）闯红灯记录功能

系统对闯红灯的违法车辆记录三张不同位置的高清全景图像以显示违法过程。第一幅图片中清晰辨别闯红灯时间、红灯信号、车辆类型、车牌号码、车身颜色、车身未越过停止线的情况；第二幅清晰辨别闯红灯时间、红灯信号、车辆类型、车身颜色、车牌号码和整个车辆已越过停止线的情况；第三幅能够清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、车身颜色、车辆越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况。三张图片中车辆位置保持适宜的距离反映车辆闯红灯的过程。全景图像存贮的图像编码符合ISO/IEC 15444:2000的要求，压缩因子小于70。 系统记录的车辆信息除车辆图像信息外，还记录车辆的通行文本信息，如时间、地点、红灯点亮时间、车速、限速、车牌号码、号牌颜色、车道、违章代码等。车辆通行信息写入关联数据库，并将相关信息叠加到图片上。车辆图像捕获时不受雨、雪、雾等天气、环境光的影响。在环境无雾包括雨雪天气下，所抓拍记录的闯红灯违法车辆图像能分辨红灯状态、停车线位置、车辆类型、车辆颜色、车牌号码、号牌颜色等主要信息。

在环境照度比较低的情况下（例如夜晚），系统自动开启补光设备进行补光，以增强图片亮度，保证图片足够清晰。在强光照射下（例如晴天正午），系统会自动调整摄像机的成像模式，抑制强光影响，保证图片曝光正常，成像清晰。在逆光情况下，系统也会自动调节拍摄主体的亮度，其逆光补偿可保证车牌依然很清晰。这样，在各种环境和气候条件下，摄像机都可以拍摄到清晰的图片，非常有利于人工辨认和机器识别牌照信息。

（2）逆行违法抓拍功能

系统通过设定行驶规则智能分析车辆是否逆行，准确判断，实时抓拍、记录。

（3）不按车道行驶、压线抓拍功能

系统可以通过对视频的智能分析判断车辆右/左转、逆向行驶、压线、跨线、违反禁止线等违法行为，在禁止右/左转的路口可以对右转或者左转车辆进行跟踪判断并且对违法车辆进行抓拍，同时，对逆向行驶等违法行为进行抓拍记录，系统抓拍三张违法图片，以记录违法的整个过程。

（4）记录功能

系统具有记录功能，即在绿灯时，对通过每个车道的所有车辆进行检测、抓拍、记录、保存和识别，以减少重复投资。按用户要求接入全省治安卡口缉查布控系统。

（5）信号灯相位同步功能

摄像机能够与路口红绿灯信号进行同步，确保抓拍到的图片中红绿灯颜色显示准确，避免红灯泛黄或无颜色，进而避免引起处罚争议。

（6）号牌自动识别功能

系统采用图像识别算法，系统能对通过的所有车辆（包括新能源车辆）进行车辆号码识别、号牌颜色识别、车身颜色及车型等自动识别。

车牌识别是基于图像分割和图像识别理论，对含有车辆号牌的图像进行分析处理，从而确定牌照在图像中的位置，并进一步提取和识别出文本字符。

（7）车身颜色识别功能

系统可自动对车身深浅和颜色进行识别，能根据车身颜色来查询通行车辆，为公安稽查和刑侦案件侦破提供了科技新手段。系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出9种常见车身颜色，9种颜色包括：白、黑、红、黄、灰、蓝、绿、粉、棕。

（8）高清录像功能

系统在支持抓拍高分辨率图片的同时，能实现24小时高清视频录像功能，视频录像分辨率可达1600*1200。可以在白天或夜间有辅助光源的情况下实现清晰录像；视频编码格式支持主流的H.264；录像中能清晰地反映车辆的颜色、车辆类型、运动轨迹；并提供录像查询、录像下载等功能。

（9）数据存储功能

系统采集的车辆图片、违章数据、高清录像等数据支持前端存储和中心集中存储。前端存储设备包括抓拍摄像机内置的SD卡（选配）和终端管理设备内置的大容量硬盘，系统在前端即可实现数据的备份存储功能。中心存储是将数据保存在位于后端中心的集中存储系统，如大容量磁盘阵列等。

（10）图片合成与防篡改功能

系统支持将三张违章图片进行合成的功能，使得图片存储上传和处罚更加方便，系统从前端摄像机的DSP上对图片加水印，也就是从数据的源头加密，防止在传输、存储、处理等过程中被人为修改，断绝了数据篡改的可能性。系统通过图片加水印的方法来实现图片防篡改功能。抓拍主机抓拍图片时会对原图加水印（水印在图片上不显示），图片通过网络传输到中心管理服务器，中心管理软件自动对每一张图片进行水印验证，在图片查询中列出正常图片、被篡改图片等信息。

（11）断点续传功能

系统支持多种方式的数据传输：可通过FTP或TCP/IP方式将违法数据、车辆通过信息（时间、地点、车牌号码等）、设备监测数据等上传到中心管理系统；也可在中心通过网络调用或下载操控前端设备存储的数据。系统应支持数据的断点续传。如因网络中断或其它故障，无法将数据由前端上传至中心，可暂时将数据存储在前端，待网络恢复后前端存储设备会自动上传网络中断期间的数据。

（12）远程系统管理维护功能

系统具备故障自动检测功能，能通过软硬件自动检测系统故障并恢复正常工作。具有断电自动重启动、自动侦错报错、自动监测主要设备（摄像机、终端管理设备等）和主要运行软件的工作状态（采集识别软件、传输软件等）等功能。系统具备权限管理功能，能够对不同对象分配不同类型的使用权限。系统具备日志记录功能。可记录主要设备、网络状态和主要运行软件的工作日志，还能记录设备或者网络状态改变（重启、或者重新连接）、主要软件发生重启或故障等事件日志。系统具有主动校时功能，24h内设备的计时误差不超过1.0s。 系统具备远程维护及参数的设置等功能。

4

四、其它要求

由于交通信号控制系统及闯红灯电子警察系统前端设备长期工作在日晒、雨淋、粉尘、燥声、震动、电磁场、潮湿、雷电等恶劣的环境中，设计可靠的前端可最大限度避免环境干扰，使系统长期可靠地正常运作。为此，前端设备上需作如下要求：

1、路口机箱防水淹要求

（1）路口机箱需采用防尘、防潮、防水、防腐蚀设计，达到IP65标准；

（2）路口机箱选址需充分考虑地势高低，防止水淹；

（3）路口机箱水泥基础不得低于地面200mm；

（4）路口机箱需增加防雨顶；

2、防护罩

为每个前端设备加上防护罩，其采用防日晒、防尘、防潮、防水、防台风、防雨设计，以保护摄像机及镜头免受外界因素影响及破坏。

3、控制机箱

控制机箱采用防尘、防潮、防水、防腐蚀设计；机箱集中供电端接入电源避雷器，以防止雷电由外部电源串入破坏控制及摄像等设备；并在摄像机输出口串入网络电源避雷器，更好地保护设备。落地机箱底座采用钢筋混凝土结构，能够抵御12级强台风。

4、立杆

摄像机立杆安装在路边预设的水泥基础底座上，底座的中间穿有两条管道，电源线、视频线、大地线（地电阻﹤10欧）等线缆均由管道穿出，并保证强电和弱电分开管道走线。

基础用混凝土浇铸，尺寸不小于1000×1000×800mm（长×宽×高）。

基础预埋M24的螺杆数量按照设计规范，螺杆垂直于底座，露出路面的部分尺寸。螺杆总长尺寸，钢筋焊接固定间隔尺寸均按照设计规范，最上面用钢板固定，以防螺竿移位和加强强度。

接地棒用于前端设备接地线连接大地，采用一根¢16-¢20mm长度≥2米的圆钢筋、扁铁或白铁管等，其外露部分应热镀锌，接地电阻小于10欧。

5、电缆线

地下敷设的电缆线严禁有接头。地下电缆线穿线管宜使用公称直径50—100mm的内套耐腐衬管的热镀锌钢管或硬质塑料管，一般钢管用于车行道，硬质塑料管用于人行道。穿线管接头处使用套管固定，并包有足够强度的混凝土防护层。使用硬质塑料管时，硬质塑料管周围包有足够强度的混凝土防护层。每根管口必须严格处理好毛刺。地下电缆线穿线管的埋置深度为其顶部距路面的距离，不小于40cm。地下电缆线穿线管拐弯处或长度超过50m时设置手井，手井井盖应有交通设施专用标记。手井的深度应在60～80cm，底部应设有渗水孔。手井中的管道口应该高于手井底20cm，探出井壁不大于5cm，管道口应封堵，防止雨水、泥沙流入管道或老鼠等进入损坏电缆线。电缆在井中应作盘留。地下电缆线应避免与通讯、检测器等电缆使用同一管道。

6、支撑件制作

电子警察杆：根据路段实际情况采用八角钢悬挂式倒L杆件，工艺和外观要求与现有杆件保持一致。

立杆安装时，监控杆的高度根据监控区域及避开障碍物等因素考虑，原则上采用6米高度，如果现场实际条件不允许，可适当降低，横臂的长度设计以2～14米较为合适。具体适合尺寸应按施工设计图纸为准。

系统建设要尽量采取共杆、共架等方式充分利用已有道路交通和站台监控的基础设施。新建基础设施要充分考虑扩展的需要，以为今后系统扩展共享共用。

7、基础与管井

满足使用要求前提下，设计应以所需管道最短、交通井最少为原则，管井的设置应做到美观和整齐。

路口站台监控设备的电源及通信管线应就近接入路灯电箱和电信井，如果离交通井近就先引入交通井。

当机箱座离立杆底座距离较远时，或位于路口的不同方位，而路口已建成交通信号或监控井，应利用现有的交通井敷设电缆。

8、机箱制作与安装

工艺和外观要求与现有挂杆机箱保持一致；如果与电子警察共点，则共用电子警察的落地机箱。

电子警察采用落地式机箱，工艺和外观要求与现有电子警察机箱保持一致。

机箱的安装要远离高压电源、消防设施和排污水设施。

9、防雷与接地

系统设置独立的接地系统，防止雷电对设备造成损坏，防止杆件、机箱因外壳漏电引起的触电事故；不允许连接其他部门的地线作为系统的地线使用；对于通信线路要采取专门避雷措施进行保护。

设备接地应采取共用接地的方法，将所有机箱和杆件的接地端子连接一起，统一连接到一个接地装置，使得整个系统的保护接地电阻小于10Ω。

5

五、系统设施设备技术参数要求

▲

6

系统设施设备技术参数要求

16.高清网络摄像机

2、支持将视频OSD信息展示在抓拍图片中；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

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7

系统设施设备技术参数要求

16.高清网络摄像机

3、支持对机动车、非机动车、行人等混合目标进行检测。支持同时检测不少于130个混合的静态目标并对这些目标进行绿框跟踪；可同时对至少130个混合的静态目标进行优选、抓拍及属性分析；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

▲

8

系统设施设备技术参数要求

16.高清网络摄像机

4、设备信息查看功能检查：支持查看设备的温度信息、CPU使用率、内存使用率；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

▲

9

系统设施设备技术参数要求

28.智能终端

2、对于记录在存储介质上的视(音)频信息，取出的存储介质应能在相同型号的其他设备上正常回放，以保证设备发生故障后记录资料的留存(或复制)；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

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系统设施设备技术参数要求

28.智能终端

3、支持数据直存，可将视频流直接写入存储，采用自动分段记录格式，相邻两段间最大记录间隔时间≤0.3s；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

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系统设施设备技术参数要求

28.智能终端

4、特写图序号配置功能检查：支持普通合成根据不同违法类型配置合成图中特写图序号；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

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系统设施设备技术参数要求

28.智能终端

5、网络流量统计功能检查：支持网络流量统计功能，可对网络接收总能力、通道接入、网络接收剩余、远程发送总能力、远程浏览、远程发送剩余的实时观察；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

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系统设施设备技术参数要求

28.智能终端

6、前端设备升级功能检查：支持获取前端设备的设备类型及系统版本，并可通过web导入对前端设备进行升级，并实时同步升级状态；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

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系统设施设备技术参数要求

28.智能终端

7、历史存储数据防删改功能检查：设备内的录像、图片等文件无法直接删除或者修改，只能通过循环覆盖和硬盘格式化操作；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

说明

打“★”号条款为实质性条款，若有任何一条负偏离或不满足则导致投标无效。
打“▲”号条款为重要技术参数，若有部分“▲”条款未响应或不满足，将导致其响应性评审加重扣分，但不作为无效投标条款。

参数性质

序号

具体技术(参数)要求

1

交通信号主机
1、具有多时段、黄闪、关灯、手动的工作方式，可根据设计的时间表控制定时的黄闪或关灯；具有多相位手动控制及按方向放行的手动控制功能，通过交警专用控制面板及无线指挥器可以控制手动功能，并预留有车辆检测器接口及倒计时通讯接口；信号灯组64路输出，并且在面板上能直观的观察到每个路口每个信号灯组灯色的工作状态，面板要求用LCD进行数据输入显示；至少有30个控制方案和每天20个时段计划，并可分执行工作日和节假日的时间表；

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2

交通信号主机

2、具有3种严重故障指示灯：绿冲突故障，信号灯所有红灯熄灭，信号灯组红灯、绿灯同时点亮；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

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3

交通信号主机

3、具有故障降级误判容错机制，设备遇到故障后重启三次，期间如果故障恢复则在下次重启后正常运行，如果重启三次期间仍未恢复则降级黄闪；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

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4

交通信号主机

4、具有日志定向功能，可以将信号机的日志定向到U盘；存储的日志共包含7大类型27种内容；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

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5

交通信号主机

5、具有灯组状态检测功能，通过检测外部信号灯的电压和电流信息，判断是否正常，如果不正常，可在指示灯显示故障；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

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6

交通信号主机

6、支持网络风暴防护功能，设备在每秒7万包数据以下的网络风暴环境下，能够正常运行，不黄闪；（提供公安部权威检测机构出具的检测报告复印件，并加盖原厂商公章或投标专用章）

说明

打“★”号条款为实质性条款，若有任何一条负偏离或不满足则导致投标无效。
打“▲”号条款为重要技术参数，若有部分“▲”条款未响应或不满足，将导致其响应性评审加重扣分，但不作为无效投标条款。