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参数性质
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序号
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具体技术(参数)要求
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1
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1.项目运维服务依据
相关依据文件
◆《信息技术服务运行维护第1部分: 通用要求》GB/T 28827.1-2012；
◆《信息技术服务运行维护第2部分：交付规范》GB/T 28827.2-2012；
◆《信息技术服运行维护第3部分:应急响应规范》GB/T 28827.3-2012；
◆《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T28181-2022）；
◆《松山湖交通信号灯维修项目合同书（2023-2024年）》；
◆《松山湖电子警察维护项目合同书（2023-2024年）》；
◆《松山湖交警大队太阳能移动式交通技术监控设备合同书》；
◆《GA_T1202-2022 交通技术监控成像补光装置通用技术条件》；
◆《广东公安车辆卡口“一卡一档”基础信息采集建档工作指引》；
◆《GA/T 497-2016 道路车辆智能检测记录系统通用技术条件》；
◆《GB/T 21255-2019 机动车测速仪》；
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2
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2.运维现状及需求分析
2.1 现状分析
前期运维的交通信号灯、电子警察项目、移动式交通技术监控设备维护保养服务已到期，包含57个红绿灯路口电子警察设备、6个方向固定测速设备、1个礼让行人抓拍设备、19套太阳能移动式交通技术监控设备及114个路口交通信号灯设备，后端设备包括机房设备、指挥中心设备、电子警察系统及交通信号灯系统平台。为了保证交通信号灯、电子警察系统工作的连续性，保证系统稳定正常工作，更好的满足日益增长的公安部门应用需求，现需以外包的形式面向社会招聘系统维护服务商，对整个系统进行维护和保养。
2.2维护考核需求
将项目内的日常管理、养护、应急处理机制作为考核和支付运维费的依据。按松山湖园区电子警察、交通信号灯设备维护考核评分标准表内容进行考核。
根据市局考核标准(以高于全市平均水平为达标)，一类视频建档准确率需≧99%；在线率需≧99%；实时视频可用率≧98%；视频录像可访问率要求≧98%；字幕标注准确率要求达到100%；及时率需≧95%；识别率需≧95%，前端设备时钟准确率需≧95%，具体处罚如下（数据来源于市局图像监测平台）：
（1）各类设备建档率不低于99%，建档率≧99%不扣分，扣未达标准视频人民币500元/路。
（2）设备在线率不低于99%，在线率每低于全市平均值1%，扣未达标准视频人民币500元/路。
（3）实时视频可用率不低于98%，实时视频可用率每低于全市平均值1%，扣未达标准视频人民币500元/路。
（4）视频录像可访问率不低于98%的，录像可访问率每低于全市平均值1%，扣未达标准视频人民币500元/路。
（5）字幕标注准确率不低于95%的，扣未达标准视频人民币500元/路。
（6）及时率需达到95%，上传及时率低于95%，扣未达标准视频人民币500元/路。
（7）识别率需达到95%，识别准确率每低于全市平均值1%，扣未达标准视频人民币500元/路。
（8）前端设备时钟准确率需达到95%，扣未达标时钟准确率视频人民币500元/路。
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3
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松山湖园区电子警察、交通信号灯设备维护考核评分标准
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考核月份： 年月 日- 年 月 日
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序号
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项目
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考核内容
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考核标准
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应得分
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实际得分
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1
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管理机制(28分）
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日常巡查监督
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日常巡查监督:1. 驻点人员每天在大队机房在线巡查设备情况及图片质量，每天不少于一次，并做好巡查登记确认表。2.每日通过市局数据监测平台分析前端运行情况，每天向大队汇报情况3.每月派出专人到合同指定的电子警察巡查。巡查地点为合同发包范围，巡查小组应做好应急处理突发事件的准备（如材料、器械、设备备用配件等），每月巡查次数不少于一次，并做好巡查登记确认表。巡查登记表与实际巡查情况不符的、发现维护单位没派人巡查的提交巡查登记确认表的，每次扣1分。
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10
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驻场人员工作监督
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问题或故障在事后被确认为可预防或未处理的，运维人员未进行风险预警的，每次扣2分；
未能及时完成交办任务，影响有关工作开展的，每次扣2分；
维护人员服务态度恶劣的，每次扣3分，连续两次以上，除扣分外，可要求服务方更换维护人员；人员旷工、迟到、早退或其它违纪违规行为的1人次扣1-6分；涉及违法犯罪的，由相关部门追责外，交警大队有权拒绝支付运维服务费、终止合同并追偿造成的损失。
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6
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上岗培训及安全生产
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1、上岗培训及安全生产: 上岗前必须做好对员工工作规程及安全生产的培训，落实安全生产和安全防火措施；按要求为上岗工人购买统一反光衣和反光袖套，自行解决公路安全作业问题。在进行养护作业时，必须按规范做好相应安全措施，如发生任何意外事故，一切责任及费用由中标人承担，概与我交警大队无关。进行养护作业时没有按规范做好相应安全措施的，每次扣1分。
2、上岗前必须做好对员工的网络安全、保密等规章制度的培训，制定网络安全保障机制及员工守则，签订保密协议，未完成每次扣1分。
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2
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设备储备
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设备储备: 承包期内，中标人必须配备仓库用于存放能应付日常维修用途的各种类型设备，每种设备库存保证不少于1套，以缩短抢修时间。我交警大队将对其仓库进行不定期检查，若检查中发现仓库存放设备的数量不符合上述要求及因备件补足造成超出规定的修复时间的，每次扣2分
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4
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资料整理及报送
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资料整理及报送: 整理资料。做好巡查记录表、设备损坏及维修情况记录每星期向松山湖交警大队上提交一份汇总表，缺少一次扣2分。
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6
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2
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养护机制（48分）
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修复标准及修复率
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修复标准及修复率: 保证故障修复及时率为100%，按要求进行修复。发现红绿灯、电警发生故障，中标人必须立即向采购人报告，同时通知运维单位专业维修队，马上到现场抢修，做到在接到报修电话30分钟内到达现场，3小时内修复。如凌晨到早上6点期间发现设备损坏的,需即时处理现场，特殊情况按申请批准时间完成，出现设备损坏且超出规定时间未完成修复的，每次扣2分。
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24
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损坏路面及修复
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损坏路面及修复: 在维修管线时有破坏路面或其它设施的，必须在七天内按原来标准恢复,不按规定时间或不按原来标准恢复的每发现一处扣5分。
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10
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设备更换规格要求
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设备更换规格要求: 设备损坏（含交通事故、人为损坏）或被盗的，中标人必须采用与原设备相同规格和款式的全新设备材质进行更换，否则每发现一例扣3分，并按要求即时整改。
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6
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设备保洁
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设备保洁: 每年要对承包范围内的设备进行至少四次清洁养护，其中每季度为一次，每次保洁都须交警大队工作人员确认,无交警大队工作人员确认的视为未保洁。每一次扣4分
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8
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3
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应急处理机制
（10分）
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制定应急处理方案
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制定应急处理方案: 制定可操作性强的应急处理方案，交松山湖交警大队审定和备案，每缺一次扣2分。
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2
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应对自然灾害处理能力
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应对自然灾害处理能力: 发生台风、暴雨等自然灾害造成设备损坏严重的，必须确保48小时内完成修复。没按时完成修复的，每次扣2分
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4
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配合上级部门检查
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配合上级部门检查: 如遇上级部门检查，需配合做好相关工作的。如因没有配合做好相关工作导致被上级部门批评的，每次扣除2分
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4
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4
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其它
（14分）
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投诉
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投诉:因设备损坏没及时修复被电话投诉或投诉到镇长信箱情况属实的，每次扣1分。
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2
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媒体曝光
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媒体曝光:因设备损坏没及时修复被电视台、报纸或网上媒体等批评曝光的，每次扣1分。
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2
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电子警察抓拍单元在线率
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前端设备在线率小于99%，每次扣1分。
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2
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信控机在线率
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前端联网信控机断电或断网，导致在线率小于97%，每次扣1分。
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2
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信息安全保密工作
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1、项目人员未按规定签保密协议的，每人扣1分。项目维护人员未及时清理U盘或互联网电脑中可能会泄密的资料和数据的，每次扣3分。
2、运维期内，因运维人员操作造成网络安全事故（一机两用、两网互通等）、重要敏感数据外泄等重大事故，不限于本项扣分上限，直接扣除全部违约金，大队有权终止合约。且对涉事人员或企业扣除违约金或罚款并追究相应责任，涉及违法犯罪的移交给相关部门处理。
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6
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总计
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100
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考核人签名：
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维护单位代表签名确认：
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考核时间：
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确认时间：
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4
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评分考核标准
（1）设备养护质量考评每月实行定期及不定期的检查考核，按《松山湖园区电子警察、交通信号灯维护护考核评分暂行标准》以百分制打分,分好(100分-95分)、中(94分-85分)、差(84分以下)三挡。
（2）设备养护考核评分为95分以上(含95分)的当月考核为达标；考核评分属中(94分至85分),每分扣除当月承包款20000元；考核评分档次属差的(84分以下)每分扣除当月承包款50000元。
（3）运维期内，因运维人员操作造成网络安全事故（一机两用、两网互通等）、重要敏感数据外泄等重大事故，扣罚合同金额的10%违约金，大队有权终止合约。
（4）中标人在每年设备维护期间出现2次考核评分为差的，大队将向中标人发出整改通知书，若每年设备维护期间出现3次或以上考核评分为差的，大队有权终止合约。
备注：上述条款及考核要求仅为初步评估要求，具体执行细节应以最终签署的合同文本为准。
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5
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3.服务整体概况
东莞市公安局松山湖交警大队作为松山湖交通管理的业务部门，以降低交通事故、保障交通安全和畅通为工作目标，是交通信号灯系统和电子警察系统的主体用户。通过对信号灯及电子警察设备的维护，松山湖交警大队可以有效监测该区域内的交通违法行为和交通秩序，并进行及时的纠正，从而改善该区域路网上的交通运行状况，提高道路的有效利用率和道路通行能力，减少道路的交通拥挤程度、交通事故，同时实现对路网交通流运行状况的实时监测，对交通信息的实时采集、集成及发布，科学、准确的进行交通管理决策。
并且能保证东莞市公安局松山湖交警大队电子警察及信号灯系统项目工作的连续性，保证系统稳定正常工作，更好的满足日益增长的公安部门应用需求。
根据东莞市公安局《东莞市公安局2022年视频图像数据专项治理工作方案》文件精神，推动全市公安视频图像数据建设的可持续发展，立足“双万”新起点，更好地服务保障路面交通畅通、减少交通违法行为和保障经济社会发展大局。全面围绕前端档案基础信息（经纬度准确率）、在线率、录像可用率、数据实时性、字幕标注准确率、抓拍率等重要指标开展整改，完善视频图像的各项管理制度，加强运维队伍管理，将前端设备的“管”和“用”推上正轨，为打击交通违法行为提供可靠的数据基础。
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6
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3.1 维护内容
3.1.1 交通信号灯维护：
3.1.1.1 维护内容包括前端交通信号灯设备及机房平台设备的维护，所有附件、材料、线缆、支架、立杆、基础、管道、窨井、布线、防雷接地以及设备取电等方面的维修、维护，施工过程中所需工具、车辆等均由中标人负责，施工中的安全问题由中标人负责。中标人要严格按照标准程序去维修保养，每月至少要对设备进行一次清洁保养，确保上述产品正常运作，并做好保养记录。
3.1.1.2 中标人每月对每套设备点进行一次巡检。主要查看基础设施（基础、立杆、机箱等），设备有无遭到损坏（被车磕、撞、碰、绊等）和人为破坏（被撬、砸、拆、偷）以及是否完整、整洁。中标人要做好巡检记录。如有发现损坏、破坏、不好等，要及时予以修复、调整，不能修复的则予以更换。以1季度为一周期，对各类电器设备进行检测、并做好参数记录。在雷雨季节来临前，着重对所有交通信号灯的接地电阻进行测试并做好数据记录工作，对接地电阻达不到10欧姆以下要求的交通信号灯须采用增加接地桩等措施解决；检查所有交通信号灯的防雷设备是否正常，及时维修和更换损坏的防雷设备。同时，检查各接地线是否正常，防止在雷雨季节避雷器被击而造成设备损坏。还应要求中标人具备1台高车、5台移动式发电机等作业工具。
3.1.1.3 信控优化服务，安排1名高级人员及1名初级人员实施，其中高级人员主要负责调试数据、初级人员负责现场路测。服务内容包括路口基础信息台账管理，日常路口运行情况巡检，平台及数据质量巡检，单点路口信控调优，干线协调路口信控调优，区域协调控制调优，专项控制保障调优， 重要活动与假日保障，应急保障，信控舆.情分析，交通组织优化建议，交通管理辅助决策类意见等。
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|
7
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3.1.1.4 维护114个路口设备清单：
主要设备清单
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松山湖交通信号灯维修项目
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序号
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货物名称
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品牌
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数量
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单位
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备注
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1、前端设备
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信控机（联网）
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1
|
主板
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泰科
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104
|
块
|
|
|
2
|
电源
|
泰科
|
91
|
块
|
|
|
3
|
通讯灯板
|
泰科
|
270
|
块
|
|
|
4
|
线圈板
|
泰科
|
879
|
块
|
|
|
5
|
灯板
|
泰科
|
91
|
块
|
|
|
6
|
车行灯
|
|
932
|
组
|
|
|
7
|
人行灯
|
|
104
|
组
|
|
|
8
|
单控信控机
|
|
10
|
台
|
|
|
2、机房设备
|
|
1
|
戴尔服务器
|
戴尔
|
2
|
台
|
|
|
2
|
串口机
|
DigiT S6
|
7
|
台
|
|
|
3
|
收发器
|
赖工
|
126
|
台
|
|
|
4
|
海康交换机
|
海康
|
1
|
台
|
|
|
|
|
8
|
维护路口清单
|
序号
|
路口名称
|
|
1
|
迎宾路与工业西路路口
|
|
2
|
新城路与工业北路路口
|
|
3
|
新城路与迎宾路路口
|
|
4
|
新城路与工业南路路口
|
|
5
|
新城路与红棉路路口
|
|
6
|
新城路与沁园路路口
|
|
7
|
新城路与玉兰路路口
|
|
8
|
新城路与大学路路口
|
|
9
|
红棉路与大学路路口
|
|
10
|
红棉路与玉兰路路口
|
|
11
|
红棉路与沁园路路口
|
|
12
|
红棉路与礼宾路路口
|
|
13
|
沁园路与礼宾路路口
|
|
14
|
兴园路与科苑路路口
|
|
15
|
沁园路与新竹路、畅园路路口
|
|
16
|
大学路与新竹路路口
|
|
17
|
新城路与环湖路路口
|
|
18
|
工业北路与工业西路路口
|
|
19
|
工业北路与工业北二路路口
|
|
20
|
工业北二路路口与工业西四路路口
|
|
21
|
工业北路与工业东路路口
|
|
22
|
工业东路与迎宾路路口
|
|
23
|
红棉路与学勤路（S10）路口
|
|
24
|
青田路与南山路路口
|
|
25
|
玉兰路理工学院路段
|
|
26
|
新城路与科苑横路路口
|
|
27
|
工业北二路与工业北三路路口
|
|
28
|
台中路与基隆路路口
|
|
29
|
台中路与桃园路路口
|
|
30
|
台中路与阿里山路路口
|
|
31
|
工业东路青竹园路段
|
|
32
|
红棉路艺鸣幼儿园路口
|
|
33
|
基隆路与富通路路口
|
|
34
|
新城路金多港掉头路口
|
|
35
|
工业南路与工业西路路口
|
|
36
|
工业南路与工业东路路口
|
|
37
|
沁园路与科苑路路口
|
|
38
|
阿里山路与高雄路路口
|
|
39
|
玉兰路与学府路路口
|
|
40
|
台南路与桃园路路口
|
|
41
|
台南路与阿里山路路口
|
|
42
|
阿里山路与桃园路路口
|
|
43
|
阿里山路与基隆路路口
|
|
44
|
大学路与学府路路口
|
|
45
|
台中路与美景大道路口
|
|
46
|
大学路与畅园路路口
|
|
47
|
工业西路与科技四路路口
|
|
48
|
畅园路与信息路路口
|
|
49
|
科苑路与科信路路口
|
|
50
|
科苑路与科聚二路路口
|
|
51
|
科聚路与科聚二路路口
|
|
52
|
科聚路与科信路路口
|
|
53
|
科技四路与总部二路路口
|
|
54
|
环湖路与湖岸路路口
|
|
55
|
环湖路与象和路路口
|
|
56
|
环湖路与松水路路口
|
|
57
|
湖景路与茂华路路口
|
|
58
|
科技四路与总部三路路口
|
|
59
|
科技九路与总部二路路口
|
|
60
|
科技九路与总部三路路口
|
|
61
|
科技十路与总部二路路口
|
|
62
|
科技十路与总部三路路口
|
|
63
|
环湖路与茂华路路口
|
|
64
|
工业北路与工业北三路路口
|
|
65
|
科苑路与科发七路路口
|
|
66
|
科发七路东华医院路口
|
|
67
|
科苑路工商银行路口
|
|
68
|
科苑路与科苑横路路口
|
|
69
|
畅园路与佛富路路口
|
|
70
|
环湖路与南山路路口（松湖花海）
|
|
71
|
大学路职业技术学院路段
|
|
72
|
工业西路与金钗路路口
|
|
73
|
环湖路与南山路路口（莞美学校）
|
|
74
|
工业东路与工业东二路路口
|
|
75
|
工业东路固高路段
|
|
76
|
阿里山路华为过街路口
|
|
77
|
月湖路与瑞和路
|
|
78
|
碧湖路与现况路交叉口
|
|
79
|
燕岭路口与南社北一村路交叉口
|
|
80
|
生态园大道与月湖路路口
|
|
81
|
生态园大道与瑞和路路口
|
|
82
|
生态园大道与南朗路路口
|
|
83
|
生态园大道凤凰大道路口
|
|
84
|
新湖路与12号路路口（丁字路口）
|
|
85
|
月湖路与碧湖路路口
|
|
86
|
东园大道与20号路口
|
|
87
|
东园大道与17号路口
|
|
88
|
生态园大道与绿道驿站路口
|
|
89
|
古村路与绿道驿站路口
|
|
90
|
月湖路与75号路路口
|
|
91
|
塘中路与50号路路口（丁字路口）
|
|
92
|
燕岭路与52号路交叉口
|
|
93
|
燕岭路与50号路交叉口
|
|
94
|
生态园大道与祥和路路口
|
|
95
|
月湖路与庆和号路
|
|
96
|
月湖路与超朗路路口（翠图轩）
|
|
97
|
东园大道与中心路路口
|
|
98
|
生态园大道与兴业路路口
|
|
99
|
兴业路与东兴路路口
|
|
100
|
东园大道与生态园大道路口
|
|
101
|
东园大道与古村路路口
|
|
102
|
东园大道与茶石路路口
|
|
103
|
月湖路与古村路路口
|
|
104
|
月湖路与燕岭路路口
|
|
105
|
月湖路与塘中路口
|
|
106
|
月湖路与茶石路路口
|
|
107
|
月湖路与15号路口（冲美村路口）
|
|
108
|
南朗路与碧湖路路口
|
|
109
|
南朗路与古村路路口
|
|
110
|
南朗路与燕岭路路口
|
|
111
|
南朗路与塘中路路口
|
|
112
|
茶石路与南朗路路口
|
|
113
|
碧湖路与12号路路口
|
|
114
|
生态园大道与超横路路口
|
|
|
|
9
|
3.1.2 电子警察设备维护
3.1.2.1 维护内容包括电子警察系统所涉及的前端电子监控设备、系统运行保障及管理等，包括所涉及的所有硬件及软件（应用程序、传输程序等）的维护，所有附件、材料、线缆、支架、立杆、基础、管道、窨井、布线、防雷接地以及设备取电等方面的维护。中标人对所维护的设备的数量、完好状况负有全部责任。
3.1.2.2 前端设备运行维护的工作范围主要包括前端设备的运行检查、维护保养、设备调试、设备维修，前端设备数据下载，以及设备现场交通安全设施、警示标线与标牌的规范性检查。
3.1.2.3 交警大队后台的维护工作，安排1名高级人员、2名初级人员进行驻场运维，高级人员主要统筹大局、支撑驻场运维人员、外场运维人员工作及为交警大队提供技术支撑服务。服务范围包括：视频综合平台，值班室LED显示大屏，智能交通管理平台，电子警察数据服务器、软件及管理平台，服务器及软件，以及上述平台配套的交换机、光纤收发器、终端服务器、电源等的运行检查维护保养、设备调试、设备维修、软件升级，中标人需保证指挥中心每日24小时的正常工作。
3.1.2.4 中标人每月对每套设备点进行一次巡检。主要查看基础设施（基础、立杆、机箱等），设备有无遭到损坏（被车磕、撞、碰、绊等）和人为破坏（被撬、砸、拆、偷）以及是否完整、整洁。中标人要做好巡检记录。如有发现损坏、破坏、不好等，要及时予以修复、调整，不能修复的则予以更换。每季度至少要对设备进行一次清洁保养及检测，确保上述产品正常运作，并做好保养记录。在雷雨季节来临前，着重对所有交通信号灯的接地电阻进行测试并做好数据记录工作，对接地电阻达不到10欧姆以下要求的交通信号灯须采用增加接地桩等措施解决；检查所有交通信号灯的防雷设备是否正常，及时维修和更换损坏的防雷设备。同时，检查各接地线是否正常，防止在雷雨季节避雷器被击而造成设备损坏。
|
|
|
10
|
3.1.2.5维护71个路口设备清单：
|
东莞市松山湖电子警察系统维护项目主要设备表
|
|
序号
|
货物名称
|
数量
|
单位
|
备注
|
|
1
|
终端
|
25
|
台
|
|
|
2
|
14
|
台
|
|
|
3
|
16
|
台
|
|
|
4
|
1
|
台
|
|
|
5
|
18
|
台
|
|
|
6
|
球机
|
8
|
台
|
|
|
8
|
雷视一体机
|
28
|
台
|
|
|
9
|
电子警察/卡口抓拍机
|
10
|
台
|
|
|
10
|
3
|
台
|
|
|
11
|
186
|
台
|
|
|
12
|
200
|
台
|
|
|
13
|
7
|
台
|
|
|
14
|
25
|
台
|
|
|
15
|
7
|
台
|
|
|
16
|
4
|
台
|
|
|
17
|
1
|
台
|
|
|
18
|
9
|
台
|
|
|
19
|
8
|
台
|
|
|
20
|
25
|
台
|
|
|
21
|
2
|
台
|
|
|
22
|
3
|
台
|
|
|
23
|
4
|
台
|
|
|
24
|
80
|
台
|
|
|
25
|
爆闪灯
|
540
|
个
|
|
|
26
|
107
|
个
|
|
|
27
|
补光灯
|
509
|
个
|
|
|
28
|
135
|
个
|
|
|
29
|
抱杆箱
|
241
|
个
|
|
|
30
|
地面设备箱
|
71
|
个
|
|
|
31
|
交换机
|
180
|
台
|
|
|
32
|
30
|
台
|
|
|
33
|
60
|
台
|
|
|
34
|
42
|
台
|
|
|
35
|
雷达
|
40
|
台
|
|
|
36
|
车检器
|
10
|
台
|
|
|
37
|
海康磁盘阵列
|
18
|
台
|
|
|
38
|
大华磁盘阵列
|
3
|
台
|
|
|
39
|
海康交换机
|
2
|
台
|
|
|
40
|
TPLINK交换机
|
1
|
台
|
|
|
41
|
光纤收发器
|
50
|
台
|
|
|
42
|
海康服务器
|
23
|
台
|
|
|
43
|
海康硬盘录像机
|
9
|
台
|
|
|
44
|
华为存储服务器
|
7
|
台
|
|
|
45
|
华为服务器
|
9
|
台
|
|
|
46
|
华为交换机
|
13
|
台
|
|
|
47
|
海康核心交换机
|
1
|
台
|
|
|
48
|
海康校时服务器
|
1
|
台
|
|
|
49
|
宇视交换机
|
1
|
台
|
|
|
50
|
宝德服务器
|
1
|
台
|
|
|
51
|
戴尔服务器
|
2
|
台
|
|
|
52
|
鑫云服务器
|
1
|
台
|
|
|
|
|
11
|
维护路口清单
|
序号
|
路口名称
|
设备类型
|
|
1
|
迎宾路与工业西路路口
|
闯红灯设备
|
|
2
|
新城路与工业北路路口
|
闯红灯设备
|
|
3
|
新城路与工业南路路口
|
闯红灯设备
|
|
4
|
新城路与红棉路路口
|
闯红灯设备
|
|
5
|
新城路与沁园路路口
|
闯红灯设备
|
|
6
|
新城路与玉兰路路口
|
闯红灯设备
|
|
7
|
新城路与大学路路口
|
闯红灯设备
|
|
8
|
红棉路与大学路路口
|
闯红灯设备
|
|
9
|
红棉路与玉兰路路口
|
闯红灯设备
|
|
10
|
红棉路与沁园路路口
|
闯红灯设备
|
|
11
|
红棉路与礼宾路路口
|
闯红灯设备
|
|
12
|
沁园路与礼宾路路口
|
闯红灯设备
|
|
13
|
兴园路与科苑路路口
|
闯红灯设备
|
|
14
|
沁园路与新竹路路口
|
闯红灯设备
|
|
15
|
沁园路与畅园路路口
|
闯红灯设备
|
|
16
|
大学路与新竹路路口
|
闯红灯设备
|
|
17
|
新城路与环湖路路口
|
闯红灯设备
|
|
18
|
工业北路与工业北二路路口
|
闯红灯设备
|
|
19
|
工业北二路路口与工业西四路路口
|
闯红灯设备
|
|
20
|
工业北路与工业东路路口
|
闯红灯设备
|
|
21
|
工业东路与迎宾路路口
|
闯红灯设备
|
|
22
|
青田路与南山路路口
|
闯红灯设备
|
|
23
|
新城路与科苑横路路口
|
闯红灯设备
|
|
24
|
台中路与基隆路路口
|
闯红灯设备
|
|
25
|
台中路与桃园路路口
|
闯红灯设备
|
|
26
|
台中路与阿里山路路口
|
闯红灯设备
|
|
27
|
基隆路与富通路路口
|
闯红灯设备
|
|
28
|
新城路金多港掉头路口
|
闯红灯设备
|
|
29
|
沁园路与科苑路路口
|
闯红灯设备
|
|
30
|
阿里山路与高雄路路口
|
闯红灯设备
|
|
31
|
玉兰路与学府路路口
|
闯红灯设备
|
|
32
|
台南路与阿里山路路口
|
闯红灯设备
|
|
33
|
阿里山路与基隆路路口
|
闯红灯设备
|
|
34
|
大学路与学府路路口
|
闯红灯设备
|
|
35
|
工业西路与科技四路路口
|
闯红灯设备
|
|
36
|
畅园路与信息路路口
|
闯红灯设备
|
|
37
|
科苑路与科信路路口
|
闯红灯设备
|
|
38
|
科苑路与科聚二路路口
|
闯红灯设备
|
|
39
|
科聚路与科聚二路路口
|
闯红灯设备
|
|
40
|
科聚路与科信路路口
|
闯红灯设备
|
|
41
|
科技四路与总部二路路口
|
闯红灯设备
|
|
42
|
环湖路与湖岸路路口
|
闯红灯设备
|
|
43
|
科技四路与总部三路路口
|
闯红灯设备
|
|
44
|
科技九路与总部二路路口
|
闯红灯设备
|
|
45
|
科技九路与总部三路路口
|
闯红灯设备
|
|
46
|
科技十路与总部二路路口
|
闯红灯设备
|
|
47
|
科技十路与总部三路路口
|
闯红灯设备
|
|
48
|
环湖路与茂华路路口
|
闯红灯设备
|
|
49
|
工业北路与工业北三路路口
|
闯红灯设备
|
|
50
|
科苑路与科苑横路路口
|
闯红灯设备
|
|
51
|
畅园路与佛富路路口
|
闯红灯设备
|
|
52
|
环湖路与南山路路口（松湖花海）
|
闯红灯设备
|
|
53
|
大学路职业技术学院路段
|
闯红灯设备
|
|
54
|
工业西路与金钗路路口
|
闯红灯设备
|
|
55
|
环湖路与南山路路口（莞美学校）
|
闯红灯设备
|
|
56
|
工业东路与工业东二路路口
|
闯红灯设备
|
|
57
|
工业东路固高路段
|
人行闯红灯设备
|
|
58
|
新城路广医
|
测速设备
|
|
59
|
大学路理工学院路段
|
测速设备
|
|
60
|
环湖路动物实验基地路段
|
测速设备
|
|
61
|
红棉路锦绣山河路段
|
测速设备
|
|
62
|
沁园路松湖烟雨路段
|
测速设备
|
|
63
|
生态园大道与瑞和路路口
|
闯红灯设备
|
|
64
|
东园大道与中心路路口
|
闯红灯设备
|
|
65
|
东园大道与古村路口
|
闯红灯设备
|
|
66
|
东园大道与茶石路路口
|
闯红灯设备
|
|
67
|
月湖路与燕岭路路口
|
闯红灯设备
|
|
68
|
月湖路与塘中路路口
|
闯红灯设备
|
|
69
|
南朗路与燕岭路路口
|
闯红灯设备
|
|
70
|
南朗路与塘中路路口
|
闯红灯设备
|
|
71
|
生态园大道南园路路段
|
测速设备
|
|
|
|
12
|
3.1.3 移动抓拍项目运维
3.1.3.1前端设备运行维护的工作范围主要包括前端设备的运行检查、维护保养、设备调试、设备维修，前端设备数据下载，以及设备现场交通安全设施、警示标线与标牌的规范性检查。
3.1.3.2 现场故障处理及技术支持：故障检测及排除、错误分析及统计，响应时间及排除故障。
3.1.3.3 维护19个路口设备清单：
|
移动抓拍项目运维主要设备表
|
|
序号
|
货物名称
|
数量
|
单位
|
备注
|
|
1
|
违停球
|
19
|
台
|
|
|
|
|
13
|
3.1.4 节假日、大型活动维护
要求中标人对重大节日以及特殊事件的维护抢修成立专门的“特殊事件维护小组”，用于处理重大特殊紧急事件，配合相关部门做好节假日及大型活动的保障计划。所需费用由中标人负责。
在重要节日比如每年的国庆节、劳动节，以及重大活动组织进行的情况下，“特殊事件维护小组”开始工作响应，提前对路口设备点加强巡检、保洁、保养和维护，具体为重要节日每2天巡检1次，特殊重大活动时尽量做到1天1次，保证每两天维护1次。
每年的特殊事件下的维护，专门小组都要做好维护巡检记录。
|
|
|
14
|
3.1.5 备品备件规格标准
车辆卡口备件需满足：①车辆卡口选择光学像素不低于 900 万的镜头（每个车道不低于400万），且支持港澳车牌、新能源、非机动车、驾乘人员人脸抓拍及驾乘人脸与车辆关联功能；需提供SDK、1400接口等协议供第三方对接；过车数据及车辆场景图存储时长不少于180天；补光设备需符合《GA/T1202-2022交通技术监控成像补光装置通用技术条件》和《车辆卡口补光设置“十则要点”》。 ②车辆卡口摄像机应具备车辆品牌、车辆类型、车牌类型、车身颜色的识别功能，上传数据时应按照识别情况填写属性值且设备应具备前端抓拍算法的升级功能，满足识别日益丰富的车牌种类。 ③新建设备在运维期内需具备软件升级服务，满足省市数据治理考核要求。
注：在运维期结束后，如发生由于中标人未尽职履行本期运维项目责任而产生的第三方纠纷，由中标人承担全部经济、法律责任。
|
|
|
15
|
3.2 基础设施运维服务
基础设施设备包括服务器、存储设备、网络设备、安全设备、机房设备、音视频设备、视频监控、物联网终端等通用支撑设备及以及本地部署的操作系统、数据库、中间件等基础软件，对以上设备提供人力资源服务包括日常维护、巡检服务和常规故障修复、设备程序参数调整维护、版本升级、补丁升级等服务，按《基础设施运维人力服务需求表》填写人力服务需求内容。基础设施非人力费用包括软件授权采购，设备维修，零配件更换，备品备件等内容，按《基础设施非人力服务需求表》填写非人力服务需求内容。
项目运维运营服务人员包括现场驻点人员和二线支撑人员，须在运维工作内容及要求一一列明；
|
|
|
16
|
基础设施运维人力服务需求表
运维服务周期：
|
序号
|
资产分类一级/资产分类二级/资产分类三级
|
运维周期（月/次）
|
运维工作内容及要求
|
|
1
|
子项目1（交通信号灯日常维护（含电警设备））
|
24
|
1.设备预防性检查及维护（交通信号灯共114个路口，共有114台交通信号控制机，机动车信号灯879套，人行信号灯932套，其中有65个路口包含了电警警察设备，上述工作量如下：每天安排2队人（每队为3人，1人负责驾驶车辆、封路；1人负责操作云台；1人负责检查、清洁前端设备），每天每队巡查3个路口，合计6个路口，每月共1次检查；剩余49个路口，每天安排2队人（每队为3人，1人负责驾驶车辆、封路；1人负责操作云台；1人负责检查、清洁前端设备），每天每队巡查4个路口，合计8个路口，每月共1次检查。
|
|
24
|
2.现场故障处理及技术支持：故障检测及排除、错误分析及统计，响应时间及排除故障时间平均每次4人2.5小时（1人负责驾驶车辆、封路；1人负责操作云台；2人负责处理故障），每月约40次故障处理；路口配时调整和绿波服务调试，每月安排2名人员（1名高级、1名初级）配合大队对现有的红绿灯进行调试，每次服务需10天，1个月1次。
|
|
16
|
3.对前端杆体进行电阻检测、除锈喷漆，共114个路口（含电警杆体），安排1队人员（每队为2人，1人负责驾驶车辆、封路；1人负责检测、除锈喷漆），每天每队检修3个路口，每季度1次检查。
|
|
2
|
子项目2（电子警察日常维护）
|
24
|
1.设备预防性检查及维护（电子警察共71个路口合计572套，其中65个与信号灯路口重复已计算巡检工作量，剩余6个路口，每天安排1队人（每队为3人，1人负责驾驶车辆、封路；1人负责操作云台；1人负责检查、清洁前端设备），每天每队巡查4个路口，合计4个路口，每月共检查1次。
|
|
24
|
2.现场故障处理及技术支持：故障检测及排除、错误分析及统计，响应时间及排除故障时间平均每次4人4小时（1人负责驾驶车辆、封路；1人负责操作云台；2人负责处理故障），每月约55次故障处理。
|
|
3
|
3.对前端杆体进行电阻检测、除锈喷漆，共17个路口，安排1队人员（每队为2人，1人负责驾驶车辆、封路；1人负责检测、除锈喷漆），每天每队检修3个路口，每季度1次检查。
|
|
3
|
子项目3（移动式违停抓拍）
|
6
|
1.设备预防性检查及维护（移动式抓拍19个点位，每天安排1队人（每队为2人，1人负责驾驶车辆、封路；1人负责检查、清洁前端设备），每天每队巡查6个，每月共检查1次。
|
|
16
|
2.现场故障处理及技术支持：故障检测及排除、错误分析及统计，响应时间及排除故障时间平均每次3人4小时（1人负责驾驶车辆、封路；2人负责处理故障）。
|
|
4
|
驻点维护
|
24
|
驻点运维，其驻点人员工作内容包括：每日设备在线巡查、电警抓拍图片数据在线巡查，系统运行状态监控及预警、数据备份，交通信号系统调整、检测、配置等管理（为了驻点工作的正常开展，同时为了保障驻点运维工作的质量，指挥中心驻点运维人员需要配备3人（1名高级、2名初级）。
|
|
24
|
|
5
|
勤务备勤
|
24
|
配合大队做好法定节假日、高考、大型活动等安保工作，每次安排5名人员（1名驻场（高级人员）、4名外场（初级人员）），一年预算40天，二年合计80天。
|
|
6
|
点位迁移服务
|
3
|
交通信号灯点位迁移：根据业务需求，两年约3个点位迁移，迁移工作包含：基坑开挖、管道开挖、线缆敷设、杆体拆除、基坑浇筑、立杆、设备调试等工序，每次迁移需17天，每次需4个人。
|
|
6
|
电警点位迁移：根据业务需求，两年约6个点位迁移，迁移工作包含：基坑开挖、管道开挖、线缆敷设、杆体拆除、基坑浇筑、立杆、设备调试等工序，每次迁移需10天，每次需3个人。
|
|
48
|
移动式违停抓拍点位迁移（包含违停配套标线、设备调试费用）：根据业务需求，18个月，服务期约48次迁移，每次迁移需3天，每次需2个人。
|
基础设施非人力费用,如软件授权采购，设备维修，零配件更换，备品备件等,参照下表填报。
|
|
|
17
|
基础设施非人力服务需求表
|
序号
|
类别名称
|
工作内容（核心参数）
|
单位
|
数量
|
|
1
|
普通信号控制机
|
1.类型:道路交通信号控制机柜（含道路交通信号控制机）
2.处理器：主处理器采用32位工业级高性能嵌入式处理器
标准：符合国标及行业标准、兼容NTCIP协议
控制方式：具有多时段定周期、无电缆协调、感应、单点优化、行人过街、公交优先、有轨电车优先、可变车道等控制方式，支持系统优化、溢出、全息、线控、紧急优先等控制方式
相位及灯控：可实现32相位控制，最大可驱动108路信号灯，最多可同时控制4个相邻路口
灯控板：4个
通讯协议：支持NTCIP通信协议
网络接口：1个百兆网络接口
其他接口：2个RS232接口，2个RS485接口，1个USB口
外部输入：支持8路行人按钮输入
工作电压：AC220V±44V，50Hz±2Hz
工作环境温度：-40℃～+70℃
工作环境湿度：45%~95%，无凝结
|
台
|
6
|
|
2
|
满盘灯组
|
应符合GB14887-2011的技术要求。
1)LED 管数量要求：
全屏灯LED管数量:全屏红、黄、绿>180只。
方向灯LED 管数量:红、黄、绿箭头>90只。
调头灯LED管数量:红、黄、绿调头>90只。
2)图案信号灯必须用LED填满图案内部，不得采用线框图案。箭头灯采用3排LED排列组成图案。
内言
3)透光镜规格:直径400mm士10%内。
4)单灯外形规格:450mmX450mm~470mmX470mm。整灯厚度<190mm(逸除外)，遮沿长度>290mm。
5)LED管亮度:绿管>6000mcd，红、黄管>3000mcd。
6)LED 管材料:满足国标要求。LED灯芯使用寿命不少于5年,5年内LED光衰减<30%。
7)光强范围:400cd<I<1000cd。
8)灯前盖开启角度>105°，开启顺畅无卡滞。
9)灯具应采用铝制外壳,每个灯具应有前遮沿,表面喷涂户外型亚光黑塑并保证至少5年内不会暴露出铝板底色。
4.20400 机动车黄闪+定程式倒计时组合灯芯的技术条件
1)红绿双色一位倒计时镶嵌在机动黄灯内，机动黄灯分别有全屏黄灯\左转黄灯\直行黄灯\右转黄灯等。
2)倒计时显示数字范围:9-1，按秒连贯递减，不跟随信号灯闪动，数值为对应信号相位剩余时间，误差<0.2秒。
3)倒计时显示颜色:与相应道路交通信号灯灯色一致。
4)通讯式倒计时灯的通讯协议应当符合《道路交通信号倒计时显示器》
5)触发式倒计时灯有效触发信号持续时间范围应为150ms-300ms。
6)跟随式倒计时灯倒计时学习时间:不超过2个信号周期。若脉冲后时间周期发生改变，在不超过2个信号周期就可以学习到正确的时间。
7)夜间降亮功能:倒计时自动检测白天/黑夜，并且显示亮度在夜间自动
降。
8)LED 管数量:倒计时红\绿各>42只;全屏黄>180只;左转\直行\右黄>90 只。
9)倒计时供电方式:从对应灯色的信号灯中取电,不用另外拉接电线供电
|
组
|
10
|
|
3
|
箭头灯灯组
|
应符合GB14887-2011的技术要求。
1)LED 管数量要求：
方向灯LED 管数量:红、黄、绿箭头>90只。
2)图案信号灯必须用LED填满图案内部，不得采用线框图案。箭头灯采用3排LED排列组成图案。
内言
3)透光镜规格:直径400mm士10%内。
4)单灯外形规格:450mmX450mm~470mmX470mm。整灯厚度<190mm(逸除外)，遮沿长度>290mm。
5)LED管亮度:绿管>6000mcd，红、黄管>3000mcd。
6)LED 管材料:满足国标要求。LED灯芯使用寿命不少于5年,5年内LED光衰减<30%。
7)光强范围:400cd<I<1000cd。
8)灯前盖开启角度>105°，开启顺畅无卡滞。
9)灯具应采用铝制外壳,每个灯具应有前遮沿,表面喷涂户外型亚光黑塑并保证至少5年内不会暴露出铝板底色。
4.20400 机动车黄闪+定程式倒计时组合灯芯的技术条件
1)红绿双色一位倒计时镶嵌在机动黄灯内，机动黄灯分别有全屏黄灯\左转黄灯\直行黄灯\右转黄灯等。
2)倒计时显示数字范围:9-1，按秒连贯递减，不跟随信号灯闪动，数值为对应信号相位剩余时间，误差<0.2秒。
3)倒计时显示颜色:与相应道路交通信号灯灯色一致。
4)通讯式倒计时灯的通讯协议应当符合《道路交通信号倒计时显示器》
5)触发式倒计时灯有效触发信号持续时间范围应为150ms-300ms。
6)跟随式倒计时灯倒计时学习时间:不超过2个信号周期。若脉冲后时间周期发生改变，在不超过2个信号周期就可以学习到正确的时间。
7)夜间降亮功能:倒计时自动检测白天/黑夜，并且显示亮度在夜间自动降亮。
8)LED 管数量:倒计时红\绿各>42只;全屏黄>180只;左转\直行\右黄>90 只。
9)倒计时供电方式:从对应灯色的信号灯中取电,不用另外拉接电线供电
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组
|
10
|
|
4
|
行人灯灯组
|
直径:300mm
LED数量:红人行80只，动态绿人行129只，绿倒计时64只
显示颜色:红和绿输入电压:AC85V-265V，60Hz/50Hz
功耗:≤10W
|
组
|
100
|
|
5
|
移动交通信号灯
|
1. 支持多种信号灯配置
可支持更换直径300mm的3灯组、4灯组、5灯组组合灵活配置。
2. 控制机采用液晶面板界面，操作简单易懂，并带路口模拟显示，可无线遥控操作控制手动或自动相位，无线遥控信号灯升降功能。遥控手动放行相位方案及遥控信号灯升降功能必须使用同一个遥控器完成操作。
3.控制系统配置
①主板支持24、36路路输出控制，多时段、多相位设置；
②支持无线4G物联网控制，并接入交警大队原有信控平台上无缝对接实现联网管控；
③支持25%、50%、100%及自动亮度切换功能，从而有效提高在白天、晚上时对司机行车的视觉效果；
4、支持实时电池电压、太阳能实时充电电流的监测，使用大功率太阳能电池板及大容量蓄电池，在保证信号灯效果前提下，根据天色自动调整信号灯显示亮度，保证持续长效工作，太阳能电池板功率≥90W，蓄电池容量≥200AH/12V。以便于日常维护维修；
5、支持特殊时段设置，可按照周一至周日7个不同工作日来设置不同的相位运行方案。
6. 拖车式设计，在采用汽车拖拉时，可安全有效的拖挂至少2台以上信号用进行运输。为保证汽车长距离拖挂移动时的安全，移动信号灯的轮距不小于1.4米，轮胎采用不小于16英寸。移动信号灯最大高度不小于3.5米，保证远处及后方的车辆的有效指示和辨识。相比现有的移动交通灯的低矮，或者需要另外加基础垫高，提高路面的实际使用效果。
7、移动信号灯采用全电动液压系统升降信号灯，升降功能的操作可以任意在遥控器及移动灯操作面板上单独完成，无线遥控控制、手动控制升降自由切换。移动信号灯的升降高度调节范围：414mm～3414mm，与支撑脚同时升高达到3.5米时，整体设备不晃动、不扩松。
|
台
|
5
|
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6
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交通违法抓拍警示牌
|
定制500×200×2.0
|
块
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20
|
|
7
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限速60警示牌
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定制1000×2000×2.0
|
块
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8
|
|
8
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树脂方井
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40*40
|
个
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3
|
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9
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安装支架
|
三角底板安装支架（抓拍单元、补光灯、雷达等设备）
|
个
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40
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10
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枪机电源
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12v2a
|
个
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50
|
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11
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2TB硬盘
|
SATA 2TB,7.2K rpm
|
个
|
20
|
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12
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900万电警抓拍摄像机
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1、生态电警抓拍单元由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，单元内置LED暖光灯，单元支持网络防雷、防浪涌，宽温宽压等。
2、内置摄像机采用1英寸高帧率全局曝光CMOS传感器，分辨率可达4096 × 2160，帧率高达25帧，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。
3、视频采用H.265、H.264或MJPEG编码，低延时，低码率，压缩比高，处理灵活。
4、支持LED频闪灯同步补光，防护罩内置LED车牌补光灯。
5、支持机动车辆、非机动车、行人抓拍。
6、支持车牌、车型、车身颜色（环境光有要求）、车标、子品牌等信息识别功能，支持压线、逆行、闯红灯、不按导向行驶等违法检测功能；
7、红绿灯信号检测方式支持：IO信号，红绿灯检测器，视频检测。
8、支持远程数据上传，GB/T 28181-2016视频联网标准、GA/T 1400视图库标准、FTP协议，可将抓拍的图片上传给终端服务器、FTP服务器或者后端平台。
9、可支持TF插卡本地存储，可支持至256G，抓拍图片可断网续传。
10、支持中国香港、中国澳门和大陆车牌识别。
11、传感器类型：1” Global shutter CMOS
12、图像控制：曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等
13、视频压缩标准：H.264, H.265, MJPEG
14、视频分辨率：4096(H) × 2160(V)
15、压缩输出码率：32 Kbps~16 Mbps，帧率：25fps，多码流：支持3码流：主码流：4096×2160（默认）；子码流：1920×1080（默认）；三码流：1920×1080（默认）
16、抓拍图片格式：JPEG
17、拍图片分辨率：4096(H) × 2160(V)
18、存储功能：TF, USB
19、支持协议：ISAPI，GB/T 28181-2016视频联网标准，GA/T 14002 视图库标准，FTP协议等
20、镜头规格：16 mm，光圈类型：手动光圈
21、通讯接口：3个RS-485接口，1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口
22、触发输入：1个触发/报警输入
23、触发输出：7路F+/F-输出接口，可作为补光灯同步输出控制同步输入：SYNC信号灯电源同步输入
24、违章检测：压线、逆行、闯红灯、不按导向行驶、违法变道、路口停车、绿灯停车、违章掉头、左转不让直行、右转不让左转、掉头不让直行、大弯小转、机占非、闯禁令（禁左、禁右、禁止大车、禁摩托车）、不礼让行人、闯绿灯、加塞、未戴头盔、占用机动车道等违法行为。
25、机动车：车牌识别：支持识别符合GA 36《中华人民共和国机动车号牌》标准的车牌类型；
26、车身颜色识别：白、灰、黄、红、紫、绿、蓝、棕、黑；
车型识别：大客车、中型客车、大货车、小货车、面包车、皮卡、轿车、SUV/MPV、二轮车、三轮车；
27、车辆品牌，子品牌识别
28、整体组成：防尘、防水面板，内置LED补光灯，摄像机，IP5429、单元防护罩，电源适配器（AC220转DC12）
29、尺寸：180.2 mm (W) × 155 mm (H) × 640 mm (D)
30、工作温度：-30℃~70℃
31、工作湿度：5%~95%@40℃，无凝结
32、电源：100 VAC～240 VAC；频率：48 Hz～52 Hz
33、功耗：Max. 32 W
34、重量：5.2 ± 0.5 kg
|
台
|
20
|
|
13
|
900万卡口抓拍摄像机
|
1、环保车辆人脸卡口抓拍单元由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，单元内置LED暖光灯，单元支持网络防雷、防浪涌，宽温宽压等。
2、采用多光谱融合技术，可以在晚间使用内置LED灯结合红外爆闪灯的情况下，仍得到全彩的图片，解决夜间白光爆闪光污染。
3、内置摄像机采用2个1英寸高帧率全局曝光CMOS传感器，分辨率可达4096 × 2160，帧率高达25帧，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。
4、视频采用H.265、H.264或MJPEG编码，低延时，低码率，压缩比高，处理灵活。
5、支持白天用白光爆闪，晚上用内置灯或外置LED灯加红外爆闪同步补光。
6、支持视频触发等多种触发模式并实现全结构化：支持深度学习算法，支持多目标混合场景应用，实时提取机动车、非机动车、行人、人脸等目标全结构化信息，为大数据业务提供全方位的特征数据基础。
7、支持机动车的车牌，车身颜色，车型，子品牌，驾驶室人员等特征检测，支持机动车的过车记录和违章行为检测抓拍。
8、支持非机动车和行人的抓拍和特征检测。
9、支持车辆检测处理器、雷达、补光灯的接入。
使用闪光灯补光时，抓拍图片可看清司乘人员人脸，并可用于后端人脸比对。
10、支持远程数据上传，GB/T 28181视频联网标准、GA/T 1400视图库标准、FTP协议，可将抓拍的图片上传给终端服务器、FTP服务器或者后端平台。
11、可支持TF插卡本地存储，可支持至256G，抓拍图片可断网续传。
12、支持中国香港、中国澳门和大陆车牌识别。
13、传感器类型：1” Global shutter CMOS（*2）
14、图像控制：曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等
15、视频压缩标准：H.264, H.265, MJPEG
16、视频分辨率：4096(H) × 2160(V)
17、压缩输出码率：32 Kbps~16 Mbps
18、帧率：25fps
19、多码流：支持3码流：
20、主码流：4096×2160（默认）；子码流：1920×1080（默认）；
三码流：1920×1080（默认）
21、抓拍图片格式：JPEG
22、抓拍图片分辨率：4096(H) × 2160(V)
23、存储功能：TF, USB
24、支持协议：ISAPI，GB/T 28181视频联网标准，GA/T 1400视图库标准，SDK，FTP协议等
25、镜头规格：50mm
26、光圈类型：手动光圈
27、通讯接口：3个RS-485接口，1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口
28、触发输入：1个触发/报警输入
29、触发输出：7路F+/F-输出接口，可作为补光灯同步输出控制
同步输入：SYNC信号灯电源同步输入
30、违章检测：超速、压车道线、违章变道、未系安全带、未戴头盔、非机动车载人、不礼让行人、逆行、低速、机动车闯禁令、打电话、占用机动车道、摩托车闯禁令、加塞等违法行为
31、机动车：车牌识别：民用车牌，新能源车牌；
32、车身颜色识别：白、灰、黄、红、紫、绿、蓝、棕、黑；
33、车型识别：大客车、中型客车、大货车、小货车、面包车、皮卡、轿车、SUV/MPV、二轮车、三轮车；
34、车辆品牌，子品牌识别
35、非机动车：车型识别、特征识别
36、行人：人体识别、特征识别
37、整体组成：防尘、防水面板，内置LED补光灯，摄像机，单元38、防护罩，电源适配器（AC220转DC12）
39、尺寸：180 mm (W) × 205 mm (H) × 636 mm (D)
40、工作温度：-30℃~70℃
41、工作湿度：5%~95%@40℃，无凝结
42、电源：180 VAC～240 VAC；频率：48 Hz～52 Hz
43、功耗：Max. 40 W
44、重量：5.5 ± 0.5 kg
|
台
|
32
|
|
14
|
频闪灯
|
LED灯珠数量：16颗
发光角度：10°
最佳补光距离：16米-25米
触发方式：电平量触发(可选配开关量触发)
响应时间：小于20us
日夜功能：支持环境亮度监测,低照度下自动开启(可选配)
触发信号电平：4V-6V
防护等级：IP66
整体重量：2.72Kg
功率：平均功率36W(实际功率与控制方式有关)
|
台
|
30
|
|
15
|
闪光灯
|
具有光敏，支持白天和晚上两档亮度，可通过RS485调节亮度值
电平量触发（可定制开关量触发）
灯体设计新颖别致，具有手动万向节，调节方便
内置光栅（可选配外置光栅），可有效减少光污染
一般规范
防护等级：IP66
电源：AC220V±10%
工作湿度：湿度5%~95%@40℃，无凝结
|
个
|
30
|
|
16
|
交通终端服务器
|
软件功能
支持16路H.265、H.264编码混合自适应接入；
支持SDK、RTSP、ONVIF和GB28181添加相机通道；
支持图片存储展示，包括车辆卡口、违法、目标、人体以及其他事件结构化图片数据;
支持视频预览、录像和回放，可配置录像计划，录像和图片存储空间可配置；
支持本地浏览器查询数据，可设置多种筛选条件；查询结果可关联对应事件短录像；
支持新国标电警应用，有反向卡口需要图片六合一时，最大支持8个电警相机六合一；
支持区间测速、区间限停和区间变道功能；
支持多个相机抓拍数据匹配合成，三种匹配策略可选；
支持多种字符叠加、图片合成模式；
支持车牌黑白名单布防比对，黑白名单是否上传平台可配；
支持双网隔离应用，可向两个隔离网络分别上传图片和视频数据；
支持LED屏（默认交通诱导屏和出入口LED显示屏），音柱对接发布，发布条件和内容可自定义；
支持配置路段名称、路段编号、路段距离，能够对驶入驶出该路段的车辆抓拍数据匹配并计算车辆的区间速度值；支持设置过滤阈值，对异常测速结果进行过滤；支持超速检测和欠速检测，可分别设定高限速和低限速值；
支持北斗模块，实现北斗校时、定位功能，同时支持将经纬度信息叠加在图片或者视频上，定位校时模块可插拔更换。
硬件规格
网络接口：2个10/100/1000M自适应以太网接口，双网卡，物理隔离；具备16个1000M以太网接口；具备2个光口（SFP）；
硬盘接口：4个SATA接口
音频接口：1个音频输入接口、1个音频输出接口；
IO报警接口：2路报警输入接口、2路报警输出接口；
指示灯：电源/报警/硬盘/就绪，共4个状态指示灯；
其他接口：2个RS-232接口、2个RS-485接口、1个USB3.0接口；
自带挂耳，可机架式安装；
重量(不含硬盘）：≤5.1kg；
运行功耗：≤50W；
工作温度-40℃～70℃、工作湿度10%～90%，无风扇设计，适合多种场景下应用；
|
台
|
3
|
|
17
|
光纤收发器
|
SWB3825I-442、20KM25KM/40km，sc光口一光一电
|
对
|
4
|
|
18
|
光模块
|
千兆传输20公里单模双纤LC口SFP光模块
|
个
|
2
|
|
19
|
管立柱
|
φ89*4500,
|
根
|
8
|
|
20
|
交换机
|
5口10/100M自适应以太网交换机 外置电源AC220V
|
台
|
30
|
|
21
|
24口交换机
|
交换机24口千兆电口+2上行光口机架式以太网络交换器
|
台
|
1
|
|
22
|
警示标语贴纸
|
定制国产30cm*15cm
|
张
|
300
|
|
23
|
交通违法抓拍贴纸
|
400mm*800mm
|
张
|
20
|
|
24
|
反光膜贴纸
|
800mm*18mm
|
张
|
2
|
|
25
|
反光膜贴纸
|
800mm*400mm
|
张
|
2
|
|
26
|
网线
|
6类网线
|
米
|
2500
|
|
27
|
电源线
|
3*2.5
|
米
|
2500
|
|
28
|
光纤跳线
|
fc-fc（3米）/fc转sc
|
条
|
20
|
|
29
|
防水连接器
|
防水接线端子/接线器
|
个
|
50
|
|
30
|
网口锁
|
rj45
|
个
|
100
|
|
31
|
子管
|
φ32PVC子管
|
米
|
400
|
|
32
|
黑色软管
|
φ25黑色软管
|
卷
|
1
|
|
33
|
耦合器
|
sc转lc，含尾纤
|
个
|
10
|
|
34
|
抱箍
|
50cm
|
条
|
90
|
|
35
|
抱箍
|
200cm
|
个
|
100
|
|
36
|
辅材
|
电工胶布、螺丝、标签纸等五金配件
|
项
|
1
|
|
37
|
4G数据卡
|
用于移动抓拍项目，包含19个点位的数据卡（运维16个月），每张卡每月按195元计费。
|
张
|
304
|
|
38
|
移动式违停抓拍锂电池
|
1、锂电池12V50Ah，重量≤8kg；
2、支持过温保护、过流保护、短路保护、过充电保护、过放电保护；
3、支持主动上报电量剩，余量、充、放电状态以及在线状态的实时可视，自动上报低电量等异常告警信息，并支持通过和移动违停摄像机对接，上报自身状态信息。
|
块
|
20
|
|
39
|
电费
|
需要缴纳电费。项目实施时以实际用电量进行结算（中标人需提供电费清单），超出概算金额部分由中标人承担。(所有超额电费由中标人承担。)
|
月
|
24
|
|
40
|
三层国产48口交换机
|
48口千兆企业级三层交换机：4个万兆光口、48个千兆电口/光口
|
台
|
3
|
|
|
|
18
|
3.3 项目维护人员素质要求和岗位分工设置
项目部要求派遣3名或以上专业技术人员驻场维护，其余项目经理、项目总工程师等人员组成的项目部将作为常设机构，将根据项目需要及时反应，以及及时到达现场。维护人员要定期参加业务学习，全面掌握新产品新设备的特点、性能及维护要领，明确维护工作的任务、责任和质量要求。
维护技术人员的素质关系到整个项目维护的质量，因此非常重要，中标人关于本项目配备的维护技术人员均在交通信号灯、电子警察系统、通信技术、计算机及其设备硬件技术、系统运行与维护工作管理方面具有非常专业和独到的经验和知识，具体总结如下：
中标人关于本项目的维护技术人员均为大专以上学历，具有国家承认相关专业初级、中级、高级技术资格证书，从事相关工作在三年以上；
本项目涵盖多个关键路口的运维工作，松山湖管委会一贯坚持高标准、严要求的准则。考虑到信控系统与电子警察系统的复杂性，派遣经验丰富的资深高级人员，以提供驻场/运营服务（包括绿波调试）和技术支持，显得至关重要。这不仅对于显著提升松山湖的交通状况、增强道路使用效率具有重要作用，而且直接影响到广大市民的日常出行体验。
所有的维护人员具备较好的表达和沟通能力，能够对用户进行简单的操作培训，解决常见的问题。
本项目的项目经理，对维护工作进行紧密跟踪和管理，协调与采购人之间的重大问题，项目经理职责规定见以下职责描述表。同时中标人授予项目副经理其项目经理大部分的权力，一般情况下代表项目经理处理有关事项，项目副经理具有多年的从业经验，具有较强的协调、管理、沟通能力。
中标人保证，常驻人员全部到位，未经采购人单位书面同意，不进行更换维护人员；如果维护人员存在工作态度、责任心、技术能力、协调能力等方面的问题时，用户有权要求中标人更换维护人员，并且中标人在收到采购人单位书面通知之日起5个工作日内更换，接替人员经过采购人单位面试、审核同意后才开始试用，如果有一次以上的试用不合适，采购人单位可要求中标人进行整改，中标人将以公司名义在4天内正式提交整改报告。
中标人将为维护人员购买必要的保险，并且声明，对于维护人员因为在工作中引起的各种工伤、安全事件和事故，一概由中标人自行负责，采购人单位免于一切责任。
项目部的管理职能包括：维护质量管理、响应进度管理、成本管理、劳动管理、机械设备管理、安全管理、现场文明施工管理、施工现场材料管理、奖惩激励制度管理、现金支票资金管理、过程文件及维修资料管理等。
采购人对驻场人员具有更换权和工作调度权，中标人需无条件配合。
驻场人员需保守工作秘密，在任何情况下未得到采购人同意不能泄露用户的任何资料，否则按国家法律追究相关的法律责任并向用户赔偿损失。
|
|
|
19
|
3.3.1 服务要求
采购人下达服务单，中标人则按照用户提出的技术服务需求，提供技术支撑服务，服务内容包含但不限于：电警抓拍效果优化、违法/过车数据统计及整理、交通技术监控设备抓拍功能适时开启/停用、配套标牌标线的排查/翻新、地标线翻新、设备迁移/拆除、安全隐患整改、重大节假日、应急保障及活动现场保障、采购人管养的所有测速设备标定及区间测速设备的校时、周期性巡检工作、定期提交后台服务器、存储设备使用情况的评估报告、交通技术监控设备设备建立“一机一档”和“一杆一档”等相关服务。
服务单的完成时限，由采购人和中标人通过书面形式约定。
中标人每3个月需对所运维清清单路口地标线开展巡检工作，对影响电警设备抓拍执法不清晰的地标线进行翻新，所有费用由中标人承担。
|
|
|
20
|
3.3.2 应用升级
在维护期内，设备厂家按用户业务需求，研发出交通技术监控设备系统新功能的程序安装包，中标人需配合厂家，按照用户业务功能需求，完成程序安装包的安装、更新、升级的工作。报障涉及对抓拍效果/图片优化，需要厂家对设备或平台的算法优化及软件二次开发，修复时限可由采购人与中标人协商约定的时限内完成。
|
|
|
21
|
3.3.3 数据管理
中标人协助用户做好交通技术监控设备系统的数据管理，实现数据的存储、备份、恢复，并使得数据处于随时可查询、统计的状态。
|
|
|
22
|
3.3.4 数据要求
交通技术监控设备设备不得超过7个自然日无违法数据回传，如连续7个自然日无违法数据回传，中标人必须在48小时内检查设备运行状态，设备若正常运行，须向采购人提供设备状态正常验证材料。
如果中标人未能完成采购人工作要求，采购人可邀请第三方提供保障服务，所产生的费用由中标人负责。
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3.3.5 质量检查制度
3.3.5.1 按照中标人质量管理的有关要求并结合维护部的实际情况，实施检查，层层负责。
3.3.5.2 检查频次：维护部每季度组织各区域中心进行一次维护质量的互检互查，中标人质量管理员每月对区域维护中心检查不少于1 次。
3.3.5.3 检查内容：重点查看是否有完备、齐全的维护基础资料，与现实情况是否保持一致；检查质量分析和质检记录；检查作业计划的制定和执行情况；检查学习培训计划的制定和落实情况；检查办公场所的设置和仪表工具的管理情况。
3.3.5.4 检查要求：为了保证质量检查的效果，每一次检查前必须要做到有目的、有计划、有准备，事后要做到有整改、有记录、有总结。
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3.3.6 质量报告制度
3.3.6.1 维护质量管理员每周一将每周的维护质量周报发给中标人。
3.3.6.2 要求维护队伍每月至少开一次质量分析会，中标人每月要开一次维护质量分析会。
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3.3.7质量保障措施
3.3.7.1思想保证
维护队伍的主要管理人员应牢固树立"质量求生存，质量求发展"的工作指导思想，经常进行全员质量教育。
全体员工是否有强烈的质量意识和抓好维护质量工作的事业心，是成功地进行质量管理的决定性条件。
全体管理人员应大力加强质量教育和宣传工作，开展质量意识的全员教育，充分发动一.线员工，进一步强化全员的质量意识，使广大职工充分认识到维护质量是关系到中标人信誉和前途命运的大事。
3.3.7.2组织保障
加强组织保障，中标人成立了维护质量领导小组，配备了质量管理人员，建立健全质量管理制度。
对成绩突出的维护队伍及个人实施奖励，通过树旗帜，立标杆，激励广大员工争先创优，确保各级质量管理机构有效运行。
3.3.7.3技术保障
要严格按照采购人对维护人员技术能力的要求，加强人员技能的培训。
做好质检人员、特殊工种人员的学习培训，确保维护人员持证上岗、责能一致。
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3.3.8 售后维护
3.3.8.1 取电等涉及的电力线路故障，中标人与采购人确认取电点至机箱的线路故障，需在72小时内修复故障。若确认是电警机箱内部电源线路、机箱到杆上设备线路以及设备端接电源线路故障，中标人与采购人确认后，需在48小时内修复故障。因第三方原因（如道路施工开挖、破坏、取电箱变改造等）造成短期（10个自然日内）停电、设备无法正常使用需做挂单处理，如果是取电位置长时间没电或取电位置不存在，中标人需制定新的取电方案，取电实施费用由中标人负责支付（超过10个自然日仍无法恢复设备正常使用，经双方确认，由中标人向用户申请该故障设备作停维处理）。
3.3.8.2 涉及基础、地下管线施工等需要报批施工的故障，中标人与采购人确认，具备恢复条件并取得审批许可后，需在15个自然日内修复故障，如果修复涉及必须消耗的施工时间（如基础制作后养护期等），可以根据具体情况延长修复时间，但中标人必须定期提供修复的进度报告。
3.3.8.3 遇紧急安全情况（交通事故损坏、设备掉落等造成现场存在其他安全隐患的情况），中标人接收报障通知后，必须在1小时内到达现场处置，3小时内消除安全隐患。可以根据具体情况延长修复时间，但中标人必须定期提供修复的进度报告。
3.3.8.4 中标人接收到的所有报障必须形成纸质的故障情况单进行留存。
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3.3.9 停止/恢复设备要求
3.3.9.1 因道路施工、路口改造、设备升级、设备迁移、取电点停电等原因造成停止设备维护，由中标人负责存放设备，并对设备进行保管保养，保障设备能随时投入使用，停止维护期间不支付维护费。
3.3.9.2 如果出现上述3.3.9.1中的原因造成设备无法正常使用，中标人需制定解决方案并使得设备恢复正常使用状态，若在10个自然日内仍无法恢复设备正常状态，由中标人向采购人提交书面的停维申请。停维时间从设备无法使用的第11个自然日开始计算（1个点位的每日维护单价×停维天数）。
3.3.9.3 当开展设备迁移、设备拆除的工作时，在设备迁移或拆除之日开始记录停止维护时间并计算停维金额（1个点位的每日维护单价×停维天数）。
3.3.9.4 中标人排除设备故障，在设备恢复使用之日起向采购人申请结束设备停维。
3.3.9.5 停止设备维护/恢复设备维护通过建立台帐进行记录，每一个停止维护/恢复维护设备事项，采购人和中标人必须通过工作联系单进行确认。
3.3.9.6 设备因故停止使用的，应当在设备停用之日起5日内，将该设备的状态在公安交通集成指挥平台中修改为“停用”，并将停用原因书面报支队执法监督大队。
3.3.9.7 已停用的设备需要重新启用的，应当按照《广东省公安机关交通管理部门交通技术监控设备设置使用管理规定》第九条规定，履行审批手续。设备停用超过180天重新启用执法的，应重新向社会公布。
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3.3.10 故障延期/挂单机制
3.3.10.1 中标人在处理故障时，当遇到客观困难情况（例如：道路严重堵车、交通事故、恶劣天气、车流高峰期、第三方维护的机房环境或各种不可抗力情况），对故障造成无法及时修复，中标人在接收到报障后24小时内以书面方式向用户提出故障修复时效延期或挂单。
3.3.10.2 中标人道路施工许可证过期、工程作业车通行证、年检过期不属于客观困难，故不能申请故障修复时效延期或挂单；中标人不能以工程作业车数量不足无法修复故障为由，申请故障修复时效延期或挂单。
3.3.10.3 故障修复时效延期或挂单申请须用户同意后生效。当客观困难情况消除后，可重新开始计算故障修复时间。
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3.3.11 运维安全管理及责任
3.3.11.1 安全管理要求
3.3.11.1.1中标人应建立安全生产教育、检查制度，强化运维人员安全生产意识，加强运维人员的安全生产教育，认真执行国家及各地区的有关安全生产规定。做好维护人员上岗前培训以及安全技术交底。
3.3.11.1.2涉及到前端施工现场特殊工种作业人员必须持证上岗，施工的起重和垂直运输机械的司机、司索工、起重吊装（安装）工、信号指挥工、起重工、电工、焊工等特种作业人员，必须全部持《特种作业操作证》上岗。特种作业人员应当严格执行特种作业操作规程和有关安全规章制度，按章操作。作业时应随身携带证件，自觉接受采购人、监理单位及相关安全管理部门的监督检查。
3.3.11.1.3故障抢修过程中涉及到道路施工作业的安全，在道路或高速公路施工时，按标准设安全防护和警示标志牌，并安排维护安全专员配合交通部门进行封路或疏导交通。
3.3.11.1.4中标人不得将维护项目涉及到的资料和数据等内容外传或另作他用；并按照要求与采购人签订保密协议。运维机构以及运维人员按照公安机关信息化建设管理要求，签订《广东省公安机关信息化建设第三方运维机构安全保密责任书》和《广东省公安机关信息化建设第三方运维人员安全保密责任书》。
3.3.11.1.5维护过程中，项目实施人员的安全问题均由中标人负责。
3.3.11.2 第三方事故责任划分
在执行交通技术监控设备维护过程中发生交通事故、偷盗或道路施工破坏等人为因素造成设备无法使用，则由采购人确定修复时限，中标人根据采购人意见把上述情形造成受损的设备先行修复，因上述情形造成的设备损毁、杆件破坏、管线基础破坏等经济损失，由中标人自行追偿。
3.3.11.3 违约责任
3.3.11.3.1中标人未能在规定时间内履行故障修复要求的，每新增一次违约需扣减罚金，同时每延迟修复一日需扣减罚金，具体扣减罚金金额由采购人自行决定。若发生违约后，由用户开具违约扣款确认单。
3.3.11.3.2若中标人向用户反馈故障已修复，但后续24小时内还是出现相同的故障，用户按上一次故障未结单处理，故障结单时间按最后一次修复时间计算，若修复超时则按违约处罚。
3.3.11.3.3用户与中标人约定的服务出现超时，处罚与故障超时要求一致。
3.3.11.3.4中标人在维护期内出现人为操作失误造成交通技术监控设备设备无数据回传或超过平时一倍录入违法数据量的无效数据回传进入相关业务平台，将视为故障未及时响应处理，每新增一次需扣减罚金，同时每延迟修复一日需扣减罚金。
3.3.11.3.5维护期内，中标人需负责对采购人管养的所有测速设备完成一年一次的检测标定工作，若检测标定出现衔接不上，按照违约条款进行处罚，每发生一次衔接不上需扣减罚金，同时每延迟一日续期需扣减罚金。
3.3.11.3.6中标人在执行维护工作中，用户若发现维护人员出现欺骗、作假，一经核实，用户有权对当次的考核细则项：维护服务实施质量满意度分值评为0分进行处罚。同时按照用户管理要求，维护人员出现1次弄虚作假、欺瞒用户，则扣除违约金作为处罚且该维护人员不得再被项目组录用。
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3.3.12 保密要求
3.3.12.1 中标人须严格遵守《中华人民共和国保守国家秘密法》等法律法规和公安机关保密管理工作相关规定，严格保守在公安机关办公场所工作中（以下简称“工作中”）所接触的国家秘密和警务工作秘密。坚决做到不该说的秘密不说，不该知悉的秘密不问，不该看的秘密不看。
3.3.12.2 不得擅自记录、复制、拍摄、摘抄、收藏在工作中涉及的国家秘密、警务工作秘密和敏感信息；严禁将公安机关内部文件、信息、会议、谈话等内容泄露给无关人员；严禁将工作中接触到的相关工作方案及实施规划透露给无关人员；未经许可，不得擅自翻阅与本人工作无关的文件和资料。
3.3.12.3 工作中如使用公安信息网，须严格遵守公安信息网安全管理规定，严禁发生“一机两用”、移动存储介质内外网交叉混用及越权访问内部信息等违规行为；严禁将从公安信息网上获得的警务工作秘密及内部信息、数据透露给无关人员；严禁私自下载、拷贝公安网设备（包括终端计算机、服务器等）中存储的各类文件；不得泄露公安信息网相关设备、业务系统等的口令、密钥；未经许可，严禁使用软件、程序及其他技术手段对公安信息网等内部网络进行扫描和嗅探。
3.3.12.4 严禁泄露公安机关警务科技研究、发明、装备器材及相关技术资料中涉及的国家秘密和警务工作秘密；在对外科技或学术交流中，不得发表涉及公安工作国家秘密和警务工作秘密的技术文档和论文。
3.3.12.5 未经工作所在地公安机关负责人许可，不得擅自带领无关人员进入公安机关内部办公场所和接触国家秘密及警务工作秘密。
3.3.12.6 中标人派遣至交通警察大队场所办公的一切人员，有义务知悉公安网“一机两用”专用规范，严禁造成违反“一机两用”规范的时间。交通警察大队视频专网严禁与互联网连接，中标人一切人员禁止通过远程协助等与互联网连接调试视频专网的所有设备。中标人若违反以上规定由采购人中止合同并对中标人追究法律责任。
3.3.12.7 中标人在执行维护工作中，采购人若发现维护人员出现欺骗、作假，一经发现，采购人有权对当季的考核细则项：维护服务实施质量满不得擅自记录、复制、拍摄、摘抄、收藏在工作中涉及的国家秘密、警务工作秘密和敏感信息；严禁将公安机关内部文件、信息、会议、谈话等内容泄露给无关人员；严禁将工作中接触到的相关工作方案及实施规划透露给无关人员；未经许可，不得擅自翻阅与本人工作无关的文件和资料。
3.3.12.8 工作中如使用公安信息网，须严格遵守公安信息网安全管理规定，严禁发生“一机两用”、移动存储介质内外网交叉混用及越权访问内部信息等违规行为；严禁将从公安信息网上获得的警务工作秘密及内部信息、数据透露给无关人员；严禁私自下载、拷贝公安网设备（包括终端计算机、服务器等）中存储的各类文件；不得泄露公安信息网相关设备、业务系统等的口令、密钥；未经许可，严禁使用软件、程序及其他技术手段对公安信息网等内部网络进行扫描和嗅探。
3.3.12.9 严禁泄露公安机关警务科技研究、发明、装备器材及相关技术资料中涉及的国家秘密和警务工作秘密；在对外科技或学术交流中，不得发表涉及公安工作国家秘密和警务工作秘密的技术文档和论文。
3.3.12.10 未经工作所在地公安机关负责人许可，不得擅自带领无关人员进入公安机关内部办公场所和接触国家秘密及警务工作秘密。
3.3.12.11 中标人派遣至交通警察大队场所办公的一切人员，有义务知悉公安网“一机两用”专用规范，严禁造成违反“一机两用”规范的时间。交通警察大队视频专网严禁与互联网连接，中标人一切人员禁止通过远程协助等与互联网连接调试视频专网的所有设备。中标人若违反以上规定由采购人中止合同并追究法律责任。
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说明
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打“★”号条款为实质性条款，若有任何一条负偏离或不满足则导致投标无效。
打“▲”号条款为重要技术参数，若有部分“▲”条款未响应或不满足，将导致其响应性评审加重扣分，但不作为无效投标条款。
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