用户需求书

一、投标人资格

1、投标人应具备《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定的条件：

• 具有独立承担民事责任的能力；
• 具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；
• 具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；
• 有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；
• 参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录；
• 法律、行政法规规定的其他条件。

2、投标人具有独立承担民事责任能力的在中华人民共和国境内注册的法人或其他组织， 能够独立承担民事责任，并具有相关经营范围；

3、投标人未被列入“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)“记录失信被执行人或重大税收违法案件当事人名单或政府采购严重违法失信行为”记录名单；不处于中国政府采购网(www.ccgp.gov.cn)“政府采购严重违法失信行为信息记录”中的禁止参加政府采购活动期间。（以采购代理机构投标截止日当天在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn） 及中国政府采购网(www.ccgp.gov.cn)查询结果为准，如相关失信记录已失效，投标人需提供相关证明资料）。

4、本项目不接受联合体投标。二、采购项目说明

1、本采购项目所有设备功能和技术参数均是满足用户日常工作需要的最基本功能和技术参数，投标人所投标设备功能和技术参数必须完全符合或优于用户的要求。

2、本项目要求中所出现的工艺、材料、设备的规格或型号或参照的品牌仅为方便描述而没有限制性，投标人可以在其提供的文件资料中选用替代标准，但这些替代标准必须优于或相当于本用户需求书的标准。

3、按照广东省危险化学品安全生产风险监测预警系统要求的方式推送数据、视频内容。

4、本项目不分包，投标人应对本项目内所有的招标内容进行投标，不允许只对其中部分内容进行投标。

三、采购项目概述及需求

（一）建设背景

 

 

《危险化学品安全综合治理方案》（国办发[2016]88 号）明确要求“建立全国危险化学品监管共享平台。依托政府数据统一共享交换平台，建立危险化学品生产（含进口）、储存、使用、经营、运输和废弃处置企业大数据库，形成政府建设管理、企业申报信息、数据共建共享、部门分工监管的综合信息平台。”，“积极利用社会力量，助力危险化学品安全监管。要创新监管方式，利用政府购买服务等方式，充分发挥行业协会、注册安全工程师事务所、安全生产服务机构、保险机构等社会力量的作用，持续提升危险化学品安全监管水平，增强监管效果。”

茂名素有“南方油城”之称，是全国重点化工城市之一，石化产业是茂名市的支柱产业。茂名市现有 2 个化工园区，分别是茂名高新区（国家级）和茂南石化工业园区（省级），这

两个园区是茂名市危化品生产经营的主要区域；还有 1 个港区专区茂名港水东港区，该港区主要是以散装油品、化学品运输为主的专业化港区。

因而茂名市危化品陆路运输量大，危险化学品运输车辆流动性大，发生事故后果严重， 政府监管难度大。目前对全市的危运数据底数不清，且危险化学品道路交通事故后果严重， 市领导及相关部门一直高度重视，投入了大量精力和执法力量，互联网的高速发展为政府的高效管理提供了条件，利用互联网技术对危险品装卸、道路运输、应急救援进行综合管理， 不仅可以提高政府的管理效能，还能够有效落实危险品装卸企业、运输企业的安全主体责任， 实现许可高效、执法高效、应急高效、责任明晰、企业守法、车辆合规、数据完整、底数清楚的管理目标。

（二）建设目标

为有效遏制危险化学品运输车辆超速、超载、超经营范围、不按规定路线行驶等违章行为，控制、减少道路交通事故，利用所有危险货物运输车辆安装的车载卫星定位监控终端设备，结合现代信息网络技术，形成道路监控智能化网络系统，更好地满足道路动态管控和满足应急管理、交通运输、公安、住房和城乡建设、市场监管等部门管理新形势的业务需求， 各部门之间信息实现共享机制。在茂名市形成资源整合、信息共享、分工负责、运转高效的信息化综合监管长效机制，强化公众服务能力，提高城市综合监管效率和水平。

建立危险化学品运输车辆的动态监控系统，为茂名市的重点车辆管理电子化提供支撑， 构建茂名市综合交通运行协调与应急中心基础平台的基础框架，从而为茂名市交通管理的扩展和延伸打好基础，初步达到“可看、可查、可管、可分析”的综合交通运行协调与应急中心建设目标。从而达到能查找、跟踪、管控茂名市危险化学品运输车辆的目的。通过移动执法终端设备智能化管理与控制，提高执法效率、精准执法、减少交通事故、处置突发事件、

 

 

加快反应速度。从而达到能查找、跟踪、和布控拦截城区内所有嫌疑违规危险化学品运输车辆的目的。通过大数据分析为政府决策和管理提供数据支持。

（三）项目运营方式

茂名市危险化学品道路运输安全信息化管理平台主要立足于应急管理、公安、交通、住房和城乡建设、市场监管等多部门的监管职责，茂名市的所有危险化学品的装卸和道路运输的企业、车辆、人员及相关设施实行全周期的立体监管。

因此本项目由采购人牵头实施，投标人负责软件开发与硬件部署，建设完成并验收通过之后，本平台的运营交由投标人负责，本项目建设周期内投资建成形成的各项资产，以及服务期内因更新或升级改造投资形成的资产均归投标人所有，政府出资购买数据及系统软件使用服务。

（四）项目服务内容

1、对行驶在茂名市的危险化学品运输车辆进行实时位置定位监控，展现当前在茂名市内运营危险化学品运输车辆数量、车辆违章情况、危险化学品货物装卸总量情况。

2、对行驶在全国的，属地在茂名的危险化学品运输车辆进行实时位置定位监控，能随时了解车辆的具体位置以及行驶的速度等基本概况。

3、对茂名市内危险品运输企业、车辆、从业人员、货物、流向等数据进行统计分析，定期形成各类报表，根据各部门需求进行多渠道的信息推送，满足政府相关部门大数据分析需求。

4、对上述车辆的超载、超速、资质不符、超越规定线路的违章违规进行及时警示，并实时通报监管部门以及相关责任人。

5、对相关资质到期企业、车辆、人员予以报警，并及时通知到相关企业负责人。

6、对重点道路的超重超限车辆进行自动检测结果展示，实时定位位置，并按一定的预案进行预警，协助相关的执法车辆及时前往处置。

7、对道路中的重点区域、园区内化工企业进行自动监控，记录进出区域围栏的危险品运输车辆，对越界、闯禁车辆侦测记录并报警。

8、根据车牌号与日期查询危险品运输车辆并展示其行驶轨迹。

9、整合危险化学品运输动态数据信息，实时掌握企业、从业人员、车辆状态、装运危险化学品以及应急救援信息，满足各部门实时监控与实时查询需求。

10、对行驶在茂名市内的全国各地危险化学品运输车辆 BDS 数据接入监管系统。

 

 

11、加强对危险品装卸源头监控。进一步整合应急管理、公安、交通、住房和城乡建设、市场监管等部门的资源信息，在我市装卸源头实现所有危化品运输车辆（包括本地和外地车辆）装卸作业情况的实时监控。危险品装卸前，通过系统对车辆、罐体、司乘人员有效身份进行查验，系统实时准确记录装卸货物相关信息，自动识别装卸作业的危运车辆，出现资质不符、超越经营范围、超载等违规现象。

12、能与政务系统对接通行证数据，并能通过与第三方平台对接完成司押人员的证照信

息的自动比对等。

13、对接入监管的物流企业提供 7×24 小时在线服务，对接入监管的生产企业内提供 7

×24 小时在线服务以及 5×8 小时上门技术服务，工作日安排服务人员驻点政府部门提供研判与分析服务。

（五）系统的稳定性

1、保证系统能够正常运作，系统应能够 7×24 小时连续稳定工作。

2、 软件版本升级或改进应在不影响业务的情况下进行，保证系统可以稳定、平滑过渡。

（六）系统可维护性

1、系统应能使系统管理员集中方便地配置、监视、控制、诊断整个系统，并且能够监视和控制用户情况、提高效率、消除隐患。

2、对于系统各功能模块的配置、控制、监视、诊断等工作能够通过专用的系统管理工具方便的进行，无须进行专门的编码工作。

3、系统将按照集中的模式进行部署，对系统处理并发任务的能力提出较高要求，投标人需提供大规模并发流量的处理机制以及发生性能问题时的解决方案。

（七）系统安全性

1、系统应保证信息的安全性，即保证此系统中的信息能够安全存储，并有良好的数据备份和快速恢复方案。

2、采用分级的安全体系，保证数据在处理和传输全过程的安全性。系统支持对关键的信息（如：用户密码）进行加密保存，同时支持对一些比较重要的业务数据在传送和存储过程中进行加密保护。

3、保证系统中的信息不被非授权用户访问，按组织结构划分操作人员的操作权限，且各种使用权限所能调用的应用软件模块可按要求灵活配置。

4、系统在身份认证方面支持多种的认证手段，如：口令认证、数字证书认证等。

5、系统支持基于角色和基于资源的授权方式，支持用户到角色的映射，并采用角色的身

 

 

份来控制对特定操作的访问权，支持层次化，结构化和区域化的角色设定。

6、系统需有对系统数据的关键操作（如授权操作、流程环节变更）进行追踪和回溯的能力。

（八）性能要求

1、系统应能满足用户访问平台的时效性要求，保证提供一致的、可预测的响应，平均数据请求响应＜1 秒。

2、对系统使用时各项功能的在线响应时间需满足以下指标，其计算时间由用户按下回车键或鼠标点击相关按钮链接算起：

系统初始化启动＜5 秒；屏幕/页面切换＜2 秒；单一记录查询时间＜200 耗秒；单一记录新增、更新时间<500 毫秒：列表查询时间＜2 秒，复杂条件查询＜10 秒；报表数据生成时间＜10 秒。

3、在实施时需进行系统压力测试，保证主要业务流程性能达到优化水平，在网络速度和终端配置有保证的前提下，最终用户操作不应感觉明显时滞。

4、当应用系统数据量增加和连接用户增加时，系统应具有良好的可伸缩性以满足本技术规范书中对系统的功能、性能的要求；系统应能够通过采用多台服务器与集群技术，支持业务的增长，通过负载均衡由不同服务器分担交易负荷以确保系统性能增长的要求。

（九）应用子系统清单

根据采购人购买服务的内容，投标人需提供以下应用子系统，具体见下表及下文描述：

 

序号	子系统名称	单位	数量
道路运输企业
1	（运输企业）企业基础信息备案登记系统	套	1
2	（运输企业）电子运单填报系统	套	1
3	（运输企业）移动端填报查询系统（包含微信小程序及 APP）	套	1
4	（运输企业）违法告知系统	套	1
生产/仓储企业
5	（装卸企业）充装填报系统	套	1
6	（装卸企业）地磅称重数据接入系统	套	1
政府
7	（政府）基础信息备案审核系统	套	1
8	（政府）通行证系统	套	1
9	（政府）大屏展示系统	套	1
10	（政府）实时监控系统	套	1
11	（政府）视频监控系统	套	1

 

 

12	（政府）台帐报表生成系统	套	1
13	（政府）报警/预警系统	套	1
基础
14	电子围栏监控系统	套	1
15	GIS 地理信息系统	套	1
16	车辆定位数据接入系统	套	1
17	车辆轨迹查询系统	套	1
18	统计分析系统	套	1
19	信息推送系统	套	1
20	危险化学品知识库	套	1
21	应急管理资源库	套	1
22	本地基础信息库	套	1

1.（运输企业）企业基础信息备案登记系统

企业基础信息备案登记包含企业信息申报，车辆信息申报，罐体信息申报，人员信息申报，危险化学品装卸点申报，危险货物申报，常用运输轨迹申报，通行证申报。

2.（运输企业）电子运单填报系统

电子运单包含承运商，牵引车、挂车、罐体、驾驶员、驾驶员联系方式、押运员、押运员联系方式、装货点、卸货点、计划发运日期、计划结运日期、危险货物、装运数量、装运单位、危险货物应应急救援方案、应急救援联系人、计划行驶路线。

3.（运输企业）移动端填报查询系统（包含微信小程序及 APP）

移动端电子运单填报包含承运商，牵引车、挂车、罐体、驾驶员、驾驶员联系方式、押运员、押运员联系方式、装货点、卸货点、计划发运日期、计划结运日期、危险货物、装运数量、装运单位、危险货物应应急救援方案、应急救援联系人、计划行驶路线。

企业微信端可查询本企业所有车辆、人员、罐体、货物、电子运单信息。

4.（运输企业）违法告知系统

超速、超载、疲劳驾驶、超经营范围，证照过期，偏离路线，异常停车等违章报警预警信息的企业端信息推送，实现违章信息推送告知驾驶员、押运员、应急救援联系人、企业负责人。

5.（装卸企业）充装填报系统

危险化学品生产使用储存经营企业，对装卸货数据的填报与统计，填报内容包括装卸时间、装卸车辆、驾驶员、押运员、货物名称、货物数量、货物单位、整车重量，实现在线核查装运人员与车辆。

6.（装卸企业）地磅称重数据接入系统

 

 

• 具有内部管理系统软件的企业，实现装卸货数据自动同步对接。
• 安装地磅的企业，实现对车辆称重数据自动监控与核验。

7.（政府）基础信息备案审核系统

各部门对平台基本数据（包含：企业、车辆、人员、罐体、数据、证照图片）的查阅， 根据企业填报更新情况资料随时查阅，提供对无效基础数据的驳回，提供对快速搜索与排序展示。

8.（政府）通行证系统

企业在线填报危险品道路运输通行证，相关部门在线完成线路以及运输货物的审批与发放，一车一证，一证一车，关联道路基础信息以及企业基础信息。

9.（政府）大屏展示系统

政府级大数据分析展示界面，实现快速可视化建模，跨数据源建模，制作可视化大屏， 利用丰富的图标，发现相关数据规律，展示政府监控成果，支持部门间调用，支持平台间调用，支持各软件接口调用。

10.（政府）实时监控系统

通过 BDS 地理定位系统确定区内危险货物运输车辆当前位置，实现对车辆的实时监控， 包括车辆当前驾驶员，押运员，装运货物，装运量，应急救援方案，车辆定位数据更新频率不高于 60 秒。

11.（政府）视频监控系统

装卸企业厂区视频接入：可实时监管查看装卸区域内车辆的装卸情况。

12.（政府）台帐报表生成系统

基础数据报表台帐的自定义生成，提供强大的自定义导出功能，支持导出为 Excel 文件。

13.（政府）报警/预警系统

• 超速、超载、疲劳驾驶、超经营范围的违章报警提示；
• 偏离路线、异常停车、证照逾期企业、证照逾期车辆、证照逾期人员、证照逾期罐体的预警提示。

14. 电子围栏监控系统

基于 GIS 地图的电子围栏系统，通过对区域的维护，生成各种不同类型的电子围栏，包含但不限于市、厂区、可停车区、禁行区等。

根据不同围栏设置报警信息和提示信息，包含出入提示，闯入报警，长时间停留报警等。

15. GIS 地理信息系统

 

 

商用 GIS 地理信息系统，支持自定义围栏，支持自定义道路段，支持卫星查阅与地图查阅模式切换，支持路径生成，支持不规则图形围栏，支持围栏统计分析、支持导入导出，支持缩略图生成，支持距离范围查询。

16. 车辆定位数据接入系统

使用 JT809 协议进行车辆定位数据接入，对进入区内车辆行驶数据保存与分析，要求车辆定位数据接入频率不高于 60 秒，记录车辆定位数据包含车牌、时间、定位、方向，至少支

持 50000 辆车辆终端数据接入，支持同时超过 5000 辆车动态监控能力，支持存储不低于 3 个

月 50000 辆车辆行驶轨迹保存。

17. 车辆轨迹查询系统

支持车辆历史轨迹查询（轨迹数据至少保留 3 个月），可导出车辆轨迹，支持车辆轨迹与计划行驶路线比对，支持车辆行驶轨迹与通行证可通行路线比对，支持车牌、日期快速查询，支持轨迹分析，支持轨迹与电子围栏比对。

18. 统计分析系统

对车辆的违章、装卸货次数、装卸货量等数据做出各个维度的分析，包含日报表、月报表、年报表。

19. 信息推送系统

车辆超速、超载、疲劳驾驶、异常停车、偏离路线等异常情况的报警推送；人员证件到期提醒推送、车辆证件到期提醒推送、罐体证件到期提醒推送；按时间区分日推送、月推送、年度推送；推送方式通过短信以及微信端。

20. 危险化学品知识库

以信息档案方式建设危险化学品基本信息及对应应急救援方案知识库，信息关联并可查。

21. 应急管理资源库

以信息档案方式建设应急救援队伍的基本信息、应急救援物资基本信息、地理分布信息、应急救援方案信息等资源库，信息关联并可查。

22. 本地基础信息库

以信息档案方式建设企业基本信息、车辆基本信息、人员基本信息、罐体基本信息、装卸货企业地理围栏信息等基础信息数据库，并可分类查询或组合查询。

（十）数据资源中心建设要求

项目建设过程中需按照《茂名市危险化学品道路运输数据资源标准和规范》标准规范的统一建立对数据交换共享、系统扩展兼容等均起着重要的作用，标准规范建立包括数据规范、

 

 

数据目录规范以及交换规则等。

• 对危险化学品运输监控系统内物流企业、生产企业的数据资源进行全面梳理，结合国家、省厅相关的数据规范要求，以数据规范、数据目录规范为依据，制定数据规范体系。
• 根据交通、公安、应急管理、市场监管、环保等单位以及相关部门的实际业务需要， 制定与各业务系统进行数据交换的交换规则，形成完整的数据交换规范体系。

本次工程建设的数据以实现茂名市危险化学品道路运输监管系统内部以及与相关部门数据交换为主，同时能满足有技术研发能力的物流企业与生产企业的数据交换共享。交换内容如下所示：

序号	数据分类		数据需求内容
一	物流企业方面数据
1	企业基础数据	统一社会信用编码，企业名称，企业类型，企业法人代表，注册资本， 企业住所，营业期限，登记机关，登记状态，责任人，责任人联系电话，企业经营范围以及各类相关证件扫描件
2	车辆信息	车牌号，车辆类型，道路运输证号，整备质量，核载/准牵引质量，经 营范围，车牌类型以及各类相关证件扫描件
3	人员数据	姓名，性别，身份证号码，联系电话，岗位，从业资格证信息，以及各 类相关证件扫描件
4	罐体数据	罐体编号，罐体类型，容积，投运日期，以及各类相关证件扫描件
5	危险货物 信息	中文名称，CAS 号，UN 号，GB 号，货物危险性，应急救援方案，以及 危险货物其他相关参数
6	通行证数据	车牌号，通行证类型，通行证有效期，通行证路线，以及各类相关证照 扫描件
7	电子运单数据	运单号，托运日期，发运日期，结束日期，承运商，装货单位，装货单位所在地，装货单位负责人，装货单位负责人联系电话，卸货单位，卸货单位所在地，卸货单位负责人，卸货单位负责人联系电话，装运货物，装运货物数量和计量单位，装运车辆（牵引车+挂车+罐体），装运 人员（驾驶员+押运员），装运人员联系电话（驾驶员+押运员）
二	充装企业方面数据
1	企业基础数据	统一社会信用编码，企业名称，企业类型，企业法人代表，注册资本， 企业住所，营业期限，登记机关，登记状态，责任人，责任人联系电 话，企业生产经营范围以及各类相关证件扫描件
2	企业围栏 数据	企业装卸区地理围栏，企业厂区地理围栏
3	装卸货数据	电子运单号，装运车辆（牵引车+挂车+罐体），装运人员（驾驶员+押

 

 

		运员），装运人员联系电话（驾驶员+押运员），装运货物，实际装运 货物数量和计量单位，装卸货时间，装卸货员，装卸货员联系方式
三	基础数据
1	公共道路 数据	道路名称，起点，终点，路线 BDS 轨迹，方向，自动生成里程长度
2	公共围栏 数据	围栏/区域名称，面积范围，围栏地理位置
3	MSDS 数据	中文名称，CAS 号，UN 号，GB 号，货物危险性，应急救援方案，以及 危险货物其他相关参数
4	应急救援 数据	应急救援负责人，应急救援负责人电话，应急救援点地理位置，应急救 援设施
四	BDS 数据
1	BDS 定位 数据	车牌号，车辆速度，车辆方向，车辆定位时间
2	围栏统计 数据	围栏名称，围栏地理位置，围栏内车辆总数
3	历史轨迹 数据	车牌号，日期，车辆轨迹，车辆事件

（十一）数据交换平台建设要求

1、建设数据集成交换平台，能够融合分散的异构信息资源，消除“信息孤岛”，打通跨地域、跨部门、跨平台的应用系统不同数据库之间的互联互通，提高交通行业的信息化水平， 数据集成交换平台建立，能够满足不同系统间的信息交换、信息共享与业务协同需求，加强信息资源管理，开展数据和应用交换，进一步发挥信息资源和应用系统的效能，提升信息化建设对业务和管理的支撑作用。

2、数据集成交换平台从数据架构上可以分为三层，贯穿了数据的采集、处理以及管理。数据接入层用于适配不同的接口接入方式，屏蔽异构系统的差异，数据处理层针对不同的数据特点进行清洗、关联、修补等，而管理层侧重于对交换整体的配置、监控、日志、安全方面的管理。

3、从数据交换方式、数据交换特点上，为了能更清晰的管理不同数据的交换处理流程， 在逻辑功能上把整个交换平台在纵向上分成服务总线、数据总线，对应于基于业务流程的实时消息交换、基于批量数据的交换。

四、商务要求

（一）总体要求

 

 

1、项目整体工期：120 天。

2、本项目工期为合同签订后 2 个月。其中建设工期为 1 个月，试运行 1 个月，经验收合格后进行系统维护。

3、投标人应在各阶段及时提供相应的项目管理文档、开发类文档及实施类文档，以便业主单位及时了解项目进展情况。

4、投标人应提出项目管理质量和进度保障机制，明确如何进行质量和进度控制，并在项目实施过程中遵照执行。

（二）项目组织及人员配备要求

1、在项目实施过程中，投标人对项目进行规范化管理，要有项目管理组织、项目管理计划、项目进度计划、项目验收计划等方案，确保工程实施质量。

2、在项目实施过程中，投标人成立项目小组，并指定一名专职的项目经理，负责项目协调和调度工作。除项目经理外，项目组需配备专职的技术负责人、数据库技术负责人、美工， 同时应按照项目实施的要求，配置相应的项目管理、系统设计、开发、测试、集成、培训、质量保证等人员。

3、在项目实施过程中，投标人成立包括一名专职项目经理在内的技术支持小组，负责对参与项目实施的各方技术人员进行产品、技术培训，提供项目整体实施和试点工作的技术方案，对工程实施过程中出现的疑难问题提供技术支持。全方位配合最终用户项目实施进度和质量要求。

4、参与此项目的技术人员需具有承担过相同类型软件开发经验，能够与用户进行良好的沟通，掌握相关领域的相关基础知识，具备相关产品集成、应用和开发的能力。

5、对上述安排投标人应列出详细实施计划，包括人员姓名、经验、学历和在本项目中的职责分工。

（三）集成要求

系统集成的主要任务和要求包括：系统管理、安全管理、数据库管理、配置管理、数据交换管理等。投标人应负责整个项目的系统管理和运行维护工作。

（四）安装及测试要求

 

1、安装与配置

 

投标人应负责本项目范围内应用软件的安装、部署，保证系统功能、性能要求的实现。投标人应具有完整的安装和配置程序，具有详细的系统安装配置说明手册、用户使用说

 

 

明书和系统维护说明书。系统实际安装与操作需与说明书描述一致。

2、测试

投标人应具有完整的系统测试计划，包括根据用户需求编写的，遍及系统 95%以上功能、性能的测试用例，合理的测试方案和测试方法。要求保留完整的测试报告。

在安装、配置和测试、调试过程中，投标人应对最终用户技术人员所提出的技术问题， 给予满意的答复。

（五）技术支持及售后服务要求

 

1、投标人应提供包括系统需求分析、系统设计文档、系统安装手册、用户使用手册、系统维护手册、售后服务计划和承诺等在内的完备准确的工程技术资料。

2、在系统进入试运行阶段后，投标人应派技术人员对整个系统进行维护和管理，并提供全面的技术支持服务，如发生系统应用软件或设备固件扩展升级等情况，服务期内投标人应免费负责现场升级和向买方提供必要的技术资料，服务期外提供优惠的有偿服务。

3、在服务期内，如发生系统运行故障，或出现瑕疵与缺陷，投标人将按照下列方式提供技术支持和维护服务：质保期内投标人需安排驻点人员，系统在使用过程中，如有功能上的修补和完善，需 24 小时内提出解决方案，5 日内解决问题；系统个别服务不正常，12 小时内提出解决方案，24 小时内解决问题；系统严重故障，导致系统瘫痪，2 小时内提出解决方案，

6 小时内解决问题。

（六）培训要求

1、培训总则

• 投标人需满足本部分要求的培训服务。
• 在项目的实施方案中提供详细的培训计划、大纲、课程内容等相关内容。
• 培训工作需在合同生效之后系统试运行之前安排。

2、培训内容与课程要求

投标人需为用户提供系统安装、使用和维护相关的知识和管理培训，培训形式包括客户现场培训、课堂培训；同时投标人还应提供所开发应用软件系统的操作使用培训，培训对象为各基层用户、相关职能部门用户、主管领导，投标人需列明相应的培训课程。

按照项目培训对象的不同提供详细的系统培训方案，培训方案需经采购人认可。内容包括但不限于培训计划、培训方式、培训内容、培训次数和培训的验收方式等。除培训工作外， 还包括使用手册、宣传品的制作和印刷，为所有被培训人员提供培训用文字资料和讲义等相

 

 

关用品。

3、培训费用

• 投标人应将所有培训费用（含培训教材费），计入投标总价。

 

• 实际培训时间、人数和地点按投标人与项目业主商定的为准。

 

（七）付款方式

付款方式：签订合同后，15 日内采购人支付合同总额的 33%；系统验收通过之日起上线运行满一年后 15 日内支付合同总额的 33%；系统上线运行满三年后 15 日内支付合同总额的

34%。