招标项目要求

一、  商务要求 

1. 本次招标采购内容为江门大道主线交通监控设备设计、建设项目（具体要求详见

“技术要求”）。投标人不得将本项目中的内容拆散来投标。本次招标采购内容中的核心产品为 400 万星光级智能球机、400 万高点激光云台、一体化智能监控箱、900 万环保卡口（前拍）、900 万环保卡口（后拍）、窄波测速雷达、900 万环保抓拍单元、融合大数据软件，同一品牌的核心产品可有多家投标人参与竞争，但只作为一个投标人计算。

2. 投标人资格要求：

• 投标人应当具备《政府采购法》第二十二条规定的条件；
• 投标人应当是具有合法经营资格的法人或者其他组织，具有良好的信誉；
• 投标人应当具有公安部门核发的一级《安全技术防范系统设计、施工、维修资格证》，广东省以外的单位须有一级《广东省安全技术防范系统设计、施工、维修资格备案证》；
• 投标人未被列入“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)“记录失信被执行人或重大税收违法案件当事人名单或政府采购严重违法失信行为”记录名单；不处于中国政府采购网(www.ccgp.gov.cn)“政府采购严重违法失信行为信息记录”中的禁止参加政府采购活动期间；
• 单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动；
• 为本项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务的供应商， 不得再参加该采购项目的其他采购活动；
• 本项目不接受联合体投标。

注：若分公司投标的，应当取得具有法人资格的总公司出具给分公司的有效授权，并  同时提供总公司的营业执照、总公司出具给分公司的有效授权书及分公司的营业执照复印件。已取得总公司授权的，总公司或上级公司取得的相关资质证书对分公司有效，法律法规或者行业另有规定的除外。

3. 投标人所投报的产品必须是本国产品，本项目不接受所投报产品为进口产品的投标。（本招标文件中所称进口产品是指通过中国海关报关验放进入中国境内且产自关境外的产品）
4. 现场踏勘：采购人将不再统一组织投标人对现场及其周围环境进行考察，投标人必须自行查明或核实有关编制投标文件和签订合同所必需的一切资料。如果投标人认为需要进行现场考察，采购人将予以支持，投标人应自行承担所发生的费用、责任和风险。 

5. 投标人所投报的软件产品若具有《计算机软件著作权登记证书》的，应在投标文件中提供相关证明材料（提供证书的复印件）。
6. 投标人所投报的产品应当是在中国境内合法销售，且符合国家有关部门规定的相应技术、节能、安全和环保标准；国家有关部门对投标人所投报的产品有强制性规定或要求的，投标人所投报的产品应当符合相应规定或要求。若采购人购买的产品属于政府

强制采购节能产品范围的，投标人所提供的产品必须为节能产品，并在投标

文件中提供国家确定的认证机构出具的、处于有效期之内的节能产品认证证书。政府强制采购节能产品范围以《节能产品政府采购品目清单》为准。投标人提供的产品属于政府强制采购节能产品范围而不是节能产品的，其投标将被拒绝而作为无效投标处理。

7. 投标人如提供质量免检产品、节能产品、环境标志产品、小型和微型企业（监狱企业、残疾人福利单位视同小型、微型企业）产品（或服务）的，应在投标文件中提供相关证明文件。
8. 投标人所投报的软件必须为正版软件。
9. 投标人所投报的产品必须是全新未使用的优质产品，并提供所有产品的附件、说明书和技术咨询。设备及其辅助装置的铭牌、使用指示、警告指示应以中文及易懂的通用符号来表示，应能够准确无误地表示设备的型号、规格和制造商。
10. 投标人所投报的设备必须成套和完整，在技术要求中未列明但属于设备运行的所需附件必须一并投报。如果在安装运行过程中发现有缺项漏项，且又是设备正常运行所必要的，投标人应当无偿提供。
11. 投标人应当在投标文件中提供在正常使用下，保证设备正常使用的备件和专用工具清单，详细标明其种类、生产厂家、编号、单价和合计价。采购人可以根据实际情况全部或有选择性地购买。
12. 投标人所选用的设备材料及安装施工工程质量均须符合采购人要求及国家、行业有关标准规范要求。
13. 投标人应当按照采购人的要求及其他资料对系统（软、硬件）进行设计、制作、安装和调试。
14. 投标人应当按照招标文件技术要求，结合项目的实际情况需对本项目进行设计 的，投标时应提供详细的设计方案，并根据招标文件及设计方案要求在投标文件中详细列出设备材料清单、软件清单、安装工程量清单和保修期外的续保费用清单。 

15. 设备到货时投标人应当提供主要设备的维修、使用、保养手册，设备出厂检验合格证书，质量保证书，设备到货清单，系统技术文档和操作说明书等。
16. 安全责任：本项目安全措施由投标人制定方案及组织实施，并承担全部安全责任， 采购人不负责任何伤亡、劳保福利以及施工中材料被盗等责任。
17. 消防责任：本项工程消防措施由投标人制定方案及组织实施，严格按照消防法的规定进行操作，需用的水电由采购人协助提供，需用电源必须由采购人派有资质的电工按规范拉接，不允许投标人的施工人员乱拉乱接。凡在施工期间因投标人过失引起的火灾事故应由投标人负责，所造成的经济损失由投标人负责全额赔偿。
18. 投标人必须接受采购人指定监理单位的监理，投标人应积极配合监理单位的工 作，保证项目质量。投标人不需要承担本项目的监理费。
19. 投标报价应为人民币含税全包价，包括勘察设计（该项费用按人民币陆拾贰万肆仟壹佰贰拾玖元伍角壹分计算入投标总价内）、产品的供应、运输、装卸、安装调试、安全生产费（该项费用按人民币壹拾柒万贰仟柒佰零柒元玖角柒分计算入投标总价内）、预备费（该项费用按人民币壹佰柒拾肆万柒仟伍佰陆拾贰元陆角肆分计算入投标总价内）、第三方技防检测（该项费用按人民币叁拾捌万零贰佰柒拾元玖角叁分计算入投标总价内， 由投标人代收代支且包含在最高限价内）、第三方信息安全等级保护测评（该项费用按人民币捌万元整计算入投标总价内，由投标人代收代支且包含在最高限价内）、市政报建费

（该项费用按人民币贰拾壹万伍仟元整计算入投标总价内），服务期内所有设备运行的维护更换、系统建设、培训、验收及售后服务等所产生的一切费用。

20. 投标人应当在江门市区（蓬江区、江海区）内设有固定的备品备件库[可正式注 册或委托形式，需提供备品备件库的房产证或房产租赁合同（若租赁）以及相关营业执照复印件]。
21. 投标人（非江门市区（蓬江区、江海区）内注册的）应当在江门市区（蓬江区、江海区）内设有的固定售后服务机构（可正式注册或委托形式，必须提供相关证明材料），并具有不少于30 名售后服务人员[必须提供售后服务人员在售后服务机构任职的外部证明材料（加盖政府有关部门印章的近十二个月（2019 年 6 月-2020 年 5 月）的《投保单》或《社会保险参保人员证明》，或单位代缴个人所得税税单等）]。

22. 本项目要求完成勘察设计工作，该项工作由中标供应商负责完成。若勘察设计不通过相关评审或验收标准，则进一步修改完善，直至通过为止，所产生的费用由中标供应商承担，且采购人有权追究中标供应商责任。 

23. 本项目要求完成第三方技防检测工作，该项工作由采购人组织安排符合资质要求的检测机构进行，中标供应商须配合完成测试工作。若技防检测不通过，则再次测评及软件、硬件整改所产生的费用由中标供应商承担，直至通过为止，采购人有权追究中标供应商责任。第三方机构须经采购人确认并签订三方协议。
24. 本项目要求完成第三方信息安全等级保护测评，该项工作由采购人组织安排符合资质要求的测评机构进行，中标供应商须配合完成测试工作。若第三方测试不通过，则再次测评直至通过为止，软件、硬件整改所产生的费用由中标供应商承担，且采购人有权追究中标供应商责任。第三方机构须经采购人确认并签订三方协议。
25. 本项目要求完成市政报建工作，该项工作由中标供应商负责完成，在项目的实施过程中办理的各种证件、许可、申报、审批等手续所发生的的费用由中标供应商承担。
26. 投标人须有能力提供完善的运维服务（包括但不限于：具有 24 小时专人监控团队、应急团队、相关技术人员、能快速响应及充足的备件等）。
27. 本项目试运行期一个月，自初验合格之日起计算。
28. 本项目运维服务有效期：不少于 36 个月，从江门大道主线交通监控设备设计、建设完成、最终验收合格后开始计算，具体要求详见技术要求。
29. 完工期（建设期限）：合同签订生效后 90 个日历日内完成江门大道主线交通监控设备设计、建设工作。
30. 交货地点：江门市内采购人指定地点（以合同为准）。
31. 验收：详见技术要求。
32. 付款方式：分期付款。

• 合同签订生效后的 30 个工作日内采购人向中标供应商支付合同总金额的 30%；
• 项目设备全部到货且验收合格后的 30 个工作日内采购人向中标供应商支付合同总金额 30%；
• 项目试运行期满且终验合格满 3 个月后的 30 个工作日内采购人向中标供应商支付合同总金额的 35%；
• 终验合格且维护期正常履约后的 30 个工作日内采购人向中标供应商支付余下的款项（合同总金额的 5%）。

注：因采购人使用的是财政资金，采购人在前款规定的付款时间为向政府采购支付部门提出办理财政支付申请手续的时间（不含政府财政支付部门审核的时间），在规定时间内提出支付申请手续后，即视为采购人已经按期支付。

33. 服务考核：签订采购合同后，按采购合同条款进行服务考核。
34. 操作说明书、软件源代码等全部技术资料在交货验收合格后移交采购人。
35. 投标人必须由法定代表人/负责人或委托代理人参加开标仪式，随时接受评标委员会的询问，并就有关问题予以正式解答。
36. 本次政府采购的服务对象为行政事业单位，投标人在价格上应予以充分的优惠， 并提供最佳的运维服务。

 

注：“商务要求”中的内容有与“技术要求”中的内容不一致的，以“技术要求”中的要求为准。

二、  技术要求 

1. 项目背景

江门大道，即广佛江快速路南段（亦称广佛江快速通道），项目起点顺接江顺大桥，终点位于规划的中开高速三江互通处，顺接省道 S271 线，主线长 41.38 公里。江门大道及其西延线按照主线双向 8 车道、辅道双向 4 车道的标准建设。主线设计速度为 80 公里/小时， 全程大部分由高架桥、隧道构成，全程封闭，不设红绿灯，在沿途设有辅道作为出入口。辅道则按照城市次干道标准建设，设计时速 40 公里/小时。其全程 47.51 公里，共设互通

立交 11 处、隧道 3 座、下沉式隧道 5 座、桥梁 39 座。通车之后，全程免费通行，通过江顺大桥接入广佛江快速通道佛山、广州段，相当于一条前往佛山、广州的“不收费的高速公路”。

随着江门市经济的高速发展、机动车拥有量的迅速攀升和过境车流快速增长，导致江门大道车流量日渐增加，路口繁忙拥堵现象频繁发生。同时与车辆相关的违法驾驶、超速行驶、肇事逃逸等违法事件大量发生，不仅给人民生命财产和道路交通造成了极大的威胁， 同时也带来极大的社会和经济损失。

为了解决江门大道交通问题，除了增强人民的交通意识以外，更重要的是要加强城市交通道路的科学管理，从而进一步提高江门大道主道交通管理的效率。以实现提升江门大道主道道路交通承载能力，解决交通拥堵，加强城市道路管理，降低交通违法事件，保持社会治安稳定的最终目标。

本项目建设范围为江门大道主道（不含新会段）。

2. 项建设现况及需求
   • 项目建设（路段）现况
   • 对江门大道主道道路交通现况进行了调查，由于江门大道主道大部分道路并未安装监控设备，行经车辆不遵守交通秩序，车辆超速、车辆违法行为较为突出，严重影响道路交通安全。对江门大道主道存在问题的主要路口（路段）统计如下：

   • 序号	路口（路段）名称	类型	道路交通技术监控系统建设情况	交通情况
     1	鹤山段	路段	无监控设备	车辆超速、违章问题严重
     2	江顺大桥至龙舟山隧道	路段	无监控设备	车辆超速、违章问题严重
     3	龙舟山隧道至 K28+710 段	路段	无监控设备	车辆超速、违章问题严重

     4

     凤凰山隧道群

     路段

     无监控设备

     车辆超速、违章问题严重

     • 建设目标
       • 降低交通事故率

     通过建设电子警察系统，对交通违法行为进行抓拍处罚，威慑司机的违章行为，降低交通事故发生率。

     • 提高应急指挥水平

     通过建设指挥调度体系，对路网交通事件可以快速发现，对路网运行状态可以实时查看，合理调度警力资源及物资，为实现指挥调度可视化、领导决策科学化提供依据，极大提高突发事件的应急反应能力。

     • 提高业务平台的实战能力

     在当前的道路状况及交通条件下，交警不可能完全设定未来的路况、事故或突发事件的“类型”，以及它们的信息处理要求和怎样的事件处理业务流程编排。在建设专业化交警信息处理系统的前提下，交警综合业务平台的意义之一，就是要为决策者提供一个便利的、交互式的操作平台，来迅速、动态地识别事件类型，并构造针对特定事件的信息处理和调度系统，进行动态业务流程编排。同时为各警种警务工作提供路面数据支撑，确保资料数据的共享，实现共同维护路面安全的目的。

     2. 建设方案
        • 建设内容

     路段	建设系统类型	设备情况
     鹤山段	新建区间及定点测速	采用 900 万像素高清抓拍摄像机实现车辆检测及车辆违法自动抓拍。 采用窄波测速雷达触发方式。
     	新建卡口	1、采用 900 万像素高清抓拍摄像机实现车辆检测及车辆违法自动前后抓拍。 2、采用窄波测速雷达触发方式。
     	新建货车占道抓拍	采用 900 万像素高清抓拍摄像机实现车辆检测及车辆违法自动抓拍。
     	新建路面监控	采用一体化高清高速球型抓拍摄像机实现实

      

      

     		时视频监控及视频监控手动违法抓拍。
     江顺大桥至龙舟山隧道	新建区间及定点测速	采用 900 万像素高清抓拍摄像机实现车辆检测及车辆违法自动抓拍。 采用窄波测速雷达触发方式。
     	新建卡口	1、采用 900 万像素高清抓拍摄像机实现车辆检测及车辆违法自动前后抓拍。 2、采用窄波测速雷达触发方式。
     	新建货车占道抓拍	采用 900 万像素高清抓拍摄像机实现车辆检 测及车辆违法自动抓拍。
     	新建路面监控	采用一体化高清高速球型抓拍摄像机实现实时视频监控及视频监控手动违法抓拍。
     龙舟山隧道至 K28+710 段	新建卡口	1、采用 900 万像素高清抓拍摄像机实现车辆检测及车辆违法自动前后抓拍。 2、采用窄波测速雷达触发方式。
     	新建货车占道抓拍	采用 900 万像素高清抓拍摄像机实现车辆检测及车辆违法自动抓拍。
     	跨实线变道违法检测系统	采用 900 万像素高清抓拍摄像机实现车辆跨 实线变道违法检测。
     	新建路面监控	采用一体化高清高速球型抓拍摄像机实现实 时视频监控及视频监控手动违法抓拍。
     凤凰山隧道群	新建路面监控	采用10 台一体化高清高速球型抓拍摄像机实现实时视频监控及视频监控手动违法抓拍。
     	信息发布子系统	采用 LED 可变情报板 6 块；
     	交通信号灯系统	采用交通信号灯 48 套；

     系统网络拓扑图

• 前端系统简述

 

系统前端作为系统数据的采集点，主要设备包含高清检测抓拍摄像设备、高清高速球型抓拍摄像设备、辅助照明设备、前端通信设备、前端控制管理设备、通信网络、电源和其他配套设备等等。系统前端应能实现机动车号牌自动识别、测速、交通违法行为记录、交通流量统计、实时视频监控、数据存储、数据传输、自动校时、光线自适应、设备管理等功能，并能实现球型摄像机远程控制、手动违法抓拍等辅助功能。并通过网络传输系统实时或定时向系统中心管理平台自动传输所有数据信息。系统前端采用高清检测抓拍摄像机对行驶通过监测区域内的车辆进行检测，通过前端管理主机自动识别出通过车辆的号牌； 对车辆通过监测区域过程进行分析，测速及自动抓拍交通违法行为，并自动记录机动车交通违法信息。系统前端采用高清高速球型抓拍摄像机对监控区域内的车辆进行实时视频监控，自动记录交通视频信息。并能通过系统中心管理平台对高清高速球型抓拍摄像机进行

 

 

远程控制，人工手动抓拍交通违法行为，记录机动车交通违法信息。

• 视频监控子系统
  • 整体设计

前端摄像机采集监控区域的视频信息后，通过传输设备将视频信号传输到江门市公安局数据机房进行集中存储。采用高清星光球机和云台摄像机在较高的位置实现大范围的图像精确监控。高清星光球机和云台摄像机可以实现基本无阻挡的大范围监控。与之道路及路口的低点球型监控相互补充。

• 系统功能
  • 道路全断面视频监视

在满足系统应用环境要求的条件下，单台设备能够实现对整个道路断面的监控视场全覆盖，监控中心可实时调看监控单元的高清视频图像。

• 全天候高清视频录像

监控单元在进行机动车抓拍的同时还能够提供一路全实时的高清视频流，视频流传输至监控中心，通过部署在监控中心的存储设备进行录像存储。

• 非机动车、行人捕获功能

高清星光球机可以实现对非机动车、行人较高的捕获。通过深度学习神经网络模型， 识别出非机动车和行人的位置以及宽高等信息，进而实现对非机动车和行人的结构化数据提取。

• 全景云台

云台可以转动，可以灵活的看到更多细节，适用于大场景的视频监控使用。全景云台采用全景图像无缝拼接技术可以实现快速定位，所见即所得，并且将云台功能图形化。

系统可以自动或者手动生成全景缩略图，使得监控范围高度直观，在全景图中点击鼠标可控制云台转动，快速定位。同时，在全景预览图中直观的现实预置点位置信息和巡航轨迹。

全景云台功能要求：

• 快速精确定位：免去传统云台复杂操作，无需反复调整快速、精确定位。
• 可视化预置位：全局重点一目了然，预置点有的放矢，不遗漏重要区域。
• 可视化巡航：设置巡航路径更加直观可控，有序高效。
  • 智能追踪应用

运用智能化视频分析技术球机可根据一定规则条件，对进行监控视野的移动目标进行

 

 

目标类别识别与多种行为的检测，然后根据检测结果和预定规则进行云台转动和镜头的变倍，实现对特定移动目标的智能追踪，以此把球机应用最大化。

• 货车占道抓拍子系统

本子系统前端信息采集部分的核心设备为一体化环保卡口抓拍单元（车尾抓拍）。一体化环保卡口抓拍单元主要用于采集货车通行信息，抓拍货车占用小车道行为。采集到的图片记录通过智能终端管理设备进行关联匹配，并合成违章过程处罚图片，为交警执法提供依据。

• 整体设计

货车占道抓拍系统采用纯视频检测方式，自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面、埋设线圈。

系统采用一体化设计的 900 万高清卡口抓拍单元为采集主体。高清卡口抓拍单元抓拍车头，采用 LED 频闪灯进行补光，覆盖单向 1 车道，对车辆违章进行检测与抓拍，获取车辆违章过程图片信息并自动识别车辆号牌。这些记录上传至智能终端管理设备中进行关联后，合成违章过程图片，用于违章处罚。

货车占道抓拍系统主要由一体化环保卡口抓拍单元、辅助光源（红外白光暖光爆闪一体灯）、智能终端管理设备、网络传输设备（光端机或光纤收发器）等组成，完成通行车辆抓拍、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、补光灯控制、卡口抓拍记录关联、违章记录储存、相关信息网络上传等任务。

一体化环保卡口抓拍单元：系统采用一体化结构，集成 900 万嵌入式摄像机，内置高性能处理器，集成深度学习智能算法，内置偏振镜切换控制模块，提升抓拍效果，内置防雷模块，提高系统可靠性，实现一体化交付，现场安装方便，可靠性高。

补光灯：采用集暖光 LED 频闪、爆闪和氙气白光、红外爆闪于一体的四合一生态补光灯。补光灯内置光敏，根据环境光自动切换白天/夜晚模式，自动调节氙气灯亮度和切换

LED 灯亮灭，灵活方便；支持 LED 频闪同步相机视频补光，车牌补光效果更好，有效降低光污染、避免麻雀杆现象。

智能终端管理主机：采用嵌入式高性能处理平台，内置大容量硬盘，支持多路图片和视频接入，集图片和视频存储、管理、网络交换传输等功能于一体；支持 12 路网络摄像机、

4 路模拟摄像机接入；具有卡口抓拍记录关联及合成、断点续传、图片录像检索、图片合成、黑白名单等功能；内置工业级交换机，光纤传输接口可选；内置双网卡，可实现双网段隔离，提高数据安全性。

 

 

网络传输设备：由以太网交换机（内置于智能交通终端管理设备中）、光传输设备等设备组成，实现前端卡口子系统到后端中心管理平台之间数据的互联互通。

• 系统功能
  • 车辆捕获功能

系统支持捕获正常行驶（绿灯放行期间）和违章行驶的车辆，能够根据车辆行驶行为， 记录车辆不同位置的信息以反映机动车行驶过程。

• 非机动车、行人捕获功能

系统支持对非机动车、行人较高的捕获。通过非机动车、行人检测神经网络模型，将当前帧图像中的行人进行检测，并给出其位置和高度，以实现对目标的抓拍及识别。

• 货车占道功能

支持货车占用非准入车道检测功能，抓拍系统对占用货车非准入车道进行检测、抓拍记录与识别。

• 逆行记录功能

逆行即车辆的行驶方向与车道规定的方向相反。系统的电子警察和卡口均支持对逆向行驶的违法车辆进行检测、抓拍记录与识别。

• 全天候高清成像功能

图像抓拍时不受雨、雪、雾等天气、环境光的影响。在环境无雾包括雨雪天气下，抓拍图片不仅能清晰看清车辆号牌，还能看清车辆类型、车身颜色等车辆特征。

在环境照度比较低的情况下（例如夜晚），系统自动开启 LED 灯进行补光，以增强图片亮度，保证图片足够清晰，确保抓拍图片有利于人工辨认和机器识别牌照信息。

• 高清图像记录功能

系统对通过检测区域的车辆记录一张高清图片， 对区域内的违章行为根据

《GA/T832-2014 道路交通安全违法行为图像取证技术规范》抓拍所需要的图片，能够清晰记录车辆的特征，完整反映出违章过程。

图片编码符合 ISO/IEC 15444:2000 的要求，以 JPEG 格式存储于前端终端设备或 SD 卡内，并同时上传至中心进行存储。

• 号牌自动识别功能

系统采用国内领先的图像识别算法，对通过的所有车辆进行车辆号码识别、号牌颜色识别、车身颜色及车型等自动识别。

• 号牌结构识别

 

 

系统能识别的号牌结构包括：

单排字符结构的号牌，如军队用小型汽车号牌、GA36-2007 中的小型汽车号牌、港澳入出境车号牌、教练汽车号牌等；

武警用小型汽车号牌； 警用汽车号牌；

新能源汽车号牌；

双排字符结构的号牌，如军用大型汽车号牌、军用摩托车号牌、武警用大型汽车号牌、GA36-2007 中的大型汽车号牌、挂车号牌、低速汽车号牌、摩托车号牌等。

• 号牌字符识别识别的字符包括：

①数字：0~9；

②字母：A~Z；

③省、自治区、直辖市简称：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝；

④2012 式军牌用字符：字头如 V、H、K、B、N、G、J、S、L、C，字头号如 A、B、C、

D、K、P 等，间隔符如“■”；

⑤号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、港、澳、超、使；

⑥武警号牌特殊字符：WJ、00~34、练。3）号牌颜色识别

系统能识别蓝、黄、白、黑、绿五种底色的机动车号牌。系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆进行分型。对于民用车来说，蓝颜色车牌表示的是小型车辆，而黄颜色车牌表示的是大型车辆。首先利用车牌颜色判断车辆类型，对于无法根据车牌颜色判别车型或者无法判断车牌颜色的情况，利用图像分析技术来辅助区分车辆的类型。

4）车辆号牌识别

号牌识别信息包含号牌结构、号牌字符、号牌颜色等信息。

 

具体见招标文件