用户需求书

供应商须对本项目为单位的货物及服务进行整体投标，任何只对采购标的或服务内容其中一部分内容进行的响应都被视为无效投标。用户需求书中打“★”号条款为实质性条款，如有任何一条负偏离则导致无效投标；用户需求书中打“▲”号条款为重要技术参数，但不作为无效响应条款。

 

1.      项目概况

项目名称：广东省渔政总队珠海支队珠海洪湾中心渔港港区区划航标设备采购项目

内容及数量：珠海洪湾中心渔港港区区划航标设备一批

交货地点：珠海洪湾中心渔港港区

交货期：合同签订后 30 天内完成供货、安装调试及验收（台风影响顺延）

核心产品：本项目的核心产品为浮标。

注：投标人投标时，采购的核心产品应在《投标一览表》或《分项报价表》中清晰列明“产品名称、品牌、规格型号”。核心产品品牌相同的，且通过资格审查、符合性审查的不同投标人参加同一合同项下投标的，按一家投标人计算。

2.      系统总体技术要求

背景：因毗邻南海，珠海拥有悠久的渔业生产史，位于市中心的香洲渔港更被誉为城市发源地。但随着香洲渔港所在区域已发展成为中心城区，与周边商业、居住、旅游等功能矛盾持续尖锐。与此同时，伴随海洋经济崛起，渔港作为现代渔业的基础设施，功能亟待扩大和提升。现代化渔港需要提供水产品交易、冷藏制冰、供水供油等基本设施，同时引入多元化业态。鉴于此，珠海市作出调整香洲渔港功能、建设新渔港的决定。

2.1         渔港基础建设状况简介

首期工程建设规模总占地面积 72 万平方米，其中挖入式港池约 41.3 万平方米，陆域30.7 万平方米。已建设渔港庇护中心、物资补给中心、冷藏储冰库、拍卖厅、水产交易中心等配套场所，功能完善。珠海洪湾中心渔港规划设计理念新颖，在挖入式港池内新建码头长 727 米，划分为卸渔泊位、物资补给泊位、供冰泊位、渔政执法泊位、供油泊位等。渔用岸线长达 1064 米，预留岸线长达 1626.7 米。

2.2         项目建设需求分析

鉴于今年台风“海高斯”在珠海登陆，本地及外籍渔船到洪湾中心渔港避风停泊，因港区区划设施缺乏，渔船停泊较为混乱，带来潜在风险。根据《渔业法》、《渔港水域交通安全管理条例》以及《渔业航标管理办法》相关法律规定要求，为加强洪湾中心渔港建设规范管理，拟在渔港港区内设定区划界标（浮标）。

拟建设渔港港区区划界标项目，具体包括：结合洪湾中心渔港当前及外来发展渔船靠泊需要，通过布设航标（浮标）、专用界标（浮标），在港区内划定“码头禁泊区”、“码头作业区”、“码头靠泊区”、“中央停泊区（或区块）”以及港内通行航道区（水道）等区划，同时，结合 AIS 船舶避碰、同步闪灯光信号、视频监控等功能设备，实现港区区划标志明显、船舶靠泊规范、进出港通航有序、以达到港区管理安全有序的目的。

3.      设计依据

1)      中华人民共和国渔业法

2)      渔港水域交通安全管理条例

3)      中华人民共和国航标条例

4)      渔业航标管理办法

5)      中国海区水上助航标志 GB4696-1999

6)      海区浮动助航标志配布导则 GB/T26781-2011

7)      浮标锚链 JT/T 100-2005

8)      航标通用技术条件 JT/T 760-2009

9)      航标灯通用技术条件 JT/T 761-2009

10)   沿海浮动视觉航标维护规程 JT/T 953-2014

4.      区划助航配布设计

4.1         工况环境

珠海洪湾中心渔港，地处磨刀门出海口上有约 15KM 处，人工开挖港池，港池占地面积约 41.3 万平米。主要受涨落潮影响，超差约 2 米；退潮流速大于涨潮流速，退潮流速最大1.0 米/S，因渔港距离出海口较远，风浪对港池内水域基本无影响。港口口门区域受泥沙淤积影戏较大，但港池内基本受影响。中心渔港设计基本满足当地主要船型：都部分渔船为船长 24 米船型；部分远洋渔船船长 76 米船型。满足约 800 艘渔船靠泊容量。

目前，出入渔港为同一口门，进港航道设置有渔业左右侧标及方位专用标；入港两侧地堤岸设置有固定灯桩（左右侧）。港池内部底端设有两个方位专用标。整个港池呈三角型。环港池周边靠近围堤边有规划的固定的停泊区、和交易区等专业的功能区划分，但没有明确的标识和区域划分标志。

鉴于目前港池内外来船舶停靠数量占总渔港停靠数量约 70%。目前港池中央停泊的船只凌乱无序。

4.2         设计原则

规范合理、科学实用、造价经济。

4.3         总体设计要求

1)      界标设置即要求满足港池内规划区域划分，又要满足安全助航要求，避免碍航。

2)      考虑海洋环境，对界标的日常保养维护是必不可少的，但应结合实用经济性原则，推荐采用材料先进，设备稳定，尽量减少日常维护工作量。

5.      建设内容及技术参数要求

5.1         浮标（界标）

浮标体系统包含塔架、标体（浮体、支撑架、仪器舱）和配重等，浮标浮体须采用钢质浮体，水密性能应满足在 20kpa 压力下保持 10min，压力无下降，具有耐腐蚀抗撞击易维护等优点；浮体上轻下重的布置和用材，支撑架为四方锥形基座，顶部应仪器防护护栏（圈），尾管部分用于连接锚泊系统，使平台具有很好的稳性和随波性。型号：HF-1.8-D2。

浮标体性能：

1)      模块化设计，浮标各部件间可拆卸，组装方便；

2)      仪器安装标准接口，互换性强；

3)      结构件可靠海洋防腐处理，并提供密性试验记录、焊缝外观检验记录、浮体外形尺寸检验记录等；

4)      设计寿命：8 年。使用寿命：5-8 年。

5)      浮标体物理规格要求：1.8 米浮标直径：1800 mm±15mm；

6)      钢质材料；直径 1.8 米；钢制。

7)      蓄电池箱，不锈钢，且满足防盗功能。

8)      浮标（界标）样式

5.2         锚泊系统

锚泊系统组成：

1)      主要由锚链、卸扣、转环组等组成。

浮标锚链直径不小于 28mm；系泊拉力负荷及破断负荷满足《浮标锚链规范》最大破断负荷；适合于海洋浮标连接形式。

性能要求：

a)      稳定可靠的锚泊力；

b)      大柔性，适应水深变化；

c)      良好的环境适应性；

d)      良好的抗外部破坏性；

e)      方便布放回收。

5.3         沉锤

1)      材料：钢筋混凝土；内置钢筋笼，挂耳粗度直径 40mm；形状：A 型或饼型；重量：3 吨。

2)      应符合 HF-1.8-D2 匹配要求，并符合水深及海底底质要求，满足与浮标所匹配的拉力及破断负荷。

当地海底底质为淤泥或岩层，海底较为粗糙，沉锤自重及趟底锚链摩擦力，综合锚固力可以满足浮标锚固要求。

5.4         遥控遥测设备（RTU）

装有智能遥控遥测系统，采用 GPRS 或 GSM 通信，智能监测渔业航标位置状态（GPS）， 判断航标工作是否正常、位置移动、灯光信号是否正常等。可实时掌握航标工作状态，减少工作人员巡航次数，航标出现故障可及时预警。并可实现计算机及手机通过遥控采集数据。

RTU 功能：

符合国家遥控遥测规范标准；

监测指标：包括电池电压、电流、白天、夜间灯光工作状态，充电状态等；故障监控：

15 米位置外移动，电池电压、电流高出额定 1.7 倍异常；灯光不工作；闪频变化异常；太阳能电池板不工作，相应预警功能。

监测时间频率及间隔可调；电脑及手机均可接受信息，匹配相应操作软件。

1）  系统组成。

由通信模块和天线组成，或采用通信模块和天线一体机形式。

2）  ▲遥测功能。

GPS 定位数据；航标灯工作状态（发光/熄灭）；航标灯的灯质（用户可自定义灯质）； 航标灯工作电压、电流；太阳能充电电压和电流；仪器仓非法开仓；仪器仓进水；同时具备周期上报和定时上报模式。透明数据传输和协议转环，支持多种工作模式；实时查询工作状态。

3）  ▲遥控功能。

航标设置位置或浮标基准点经纬度及漂移报警距离设置；设置采集及上报周期（正常数据采集的时间间隔和数据上传的时间间隔）；接收和执行管理中心的遥测、遥控命令， 修改报警参数，修改通讯参数、修改基本参数等。

4）  自动报警功能。

电源欠压过压和充电异常自动报警；灯质异常和灯器异常自动报警；航标自动定位及漂移报警；航标遥控遥测终端本身能自动重启和自检 RTU 故障报警等。

5）  其它功能

当 RTU 出现故障时，航标灯仍能独立工作，并保持原有灯质及日光阀功能；航标遥控遥测控终端软件远程自动升级，远程升级支持断点续传；屏蔽电流脉冲、电磁干扰，屏蔽非协议信号及命令；终端在加电后自检，终端工作异常应能复位；终端必须适应本项目使用的航标灯器；高精度定位。

6）  终端性能要求

浮标遥控遥测终端安装完成后，将与航标灯具共用一套电源供电，需保证在不充电的情况下，可连续工作 25 天；

遥控遥测终端供电指标应满足：额定电压：12V；闪光电流:0-999mA；远程无线通讯(CDMA，可扩展 GPRS/2G/3G/4G/北斗)；GPS 定位。

考虑浮标遥控遥测终端恶劣的野外工作条件，在外壳包装方面做到防尘、防水、防浪、防霉，防护等级达到 IP68。

7）  环境要求

工作环境：温度-25℃～+65℃，相对湿度 10%～100%；储运环境：温度-40℃～+85℃， 相对湿度 10%～100%。

8）  ★RTU 设备需接入到省渔政总队（省海洋综合执法总队）已建成的广东省渔业助航标志信息管理系统平台，能同步设备的检测数据及实时状况，投标人提供接入测试证明或对接协议证明；或投标人承诺中标后将 RTU 设备接入到省渔政总队（省海洋综合执法总队） 已建成的广东省渔业助航标志信息管理系统平台，并能同步设备的检测数据及实时状况。

5.5         AIS 设备

1）  ▲自带 2.8 英寸彩色显示屏，可以实时显示船舶的位置信息，收到其它船只的 AIS 信息可以通过船舶列表及 AIS 雷达图显示屏直观的显示。

2）  ▲北斗二代/GPS 定位功能：在北斗二代/GPS 定位屏实时显示本船的位置、航向、航速信息。

3）  北斗二代/GPS 位置语音播报功能：当屏幕工作时，按“确定”键，播报本船的实时位置、航速及航向信息；如果设备没有定位，设备播报“未定位”。

4）  AIS 船舶列表功能：在 AIS 船舶列表屏中显示，当前收到的 AIS 船只总数、AIS 目标船只的 MMSI 号及距离本船的距离信息；

5）  ▲AIS 船舶雷达图显示功能：在 AIS 雷达图显示列表中，可以显示 5 海里范围内，目标 AIS 船只的数量、航向信息，目标船只用圆圈表示。

6）  会遇报警功能：根据目标船只距离本船的距离、航速及航向等信息，自动判断会遇的时间和距离，当在用户设置的最短会遇时间或者最短会遇距离内时，设备发出报警提示声音。

7）  紧急报警功能：当船舶遇险时，持续按“报警”键 5 秒，即可向周围船只发出 AIS 求救信息。

8）  落水报警功能：当设备底部浸入水后，设备会自动启动 AIS 报警功能，向周围船只发出求救信息。

9）  全密封防水设计：当船舶遇险倾覆时，设备会呈漂浮状态，设备防水等级可以达到IPX7。

10）         航迹存储功能：可以记录本船 1 个月内的航行轨迹，并可以导出。

12）         不间断连续供电功能：内置锂电池供电，同时当内置锂电池断电后，可以使用太阳能持续工作。

13）         ★AIS 设备需接入到省渔政总队（省海洋综合执法总队）已建成的广东省渔业助航标志信息管理系统平台，能同步设备的检测数据及实时状况，投标人提供接入测试证明或对接协议证明；或投标人承诺中标后将 AIS 设备接入到省渔政总队（省海洋综合执法总队）已建成的广东省渔业助航标志信息管理系统平台，并能同步设备的检测数据及实时状况。

*详情请见招标文件