项目说明

一、项目概况 

本项目为滨州港海港港区 3 万吨级航道维护性疏浚环评报告编制服务采购,预算金额 25 万元。

二、项目背景 

滨州港地处渤海湾西南部，所处海岸是我国典型的淤泥粉砂质海岸。粉砂质海岸的泥沙特点是粘性小、易起动、落淤快，而且落淤后在很短的时间内就会发生板结，给航道清淤工作带来极大的困难。因此，港口建设的成败关键在于航道骤淤的治理，同时也要考虑到尽量减少航道和港池在正常年份的淤积量，以降低港口运营成本。

1、航道建设必要性

一是实施山东省委、省政府“海上山东”和黄河三角洲开发建设两大战略的需要，也是滨州市实施北带开发战略的需要。

近年来，山东、滨州都把沿海资源开发作为科技发展的重头戏，滨州市委、市政府确定在北部沿海无棣、沾化两县北部乡镇划出 500 平方公里作为临港经济产业园区，并规划了油及油化工、盐及盐化工、造船及零部件、钢铁、生物工程、纺织工业、农副产品加工等七大功能区， 努力打造一座黄河三角洲港口城市。力争到 2015 年将滨州港建成现代化装卸设施齐全，管理手段先进，仓储物流加工配套成龙的地方性重要港口。

目前滨州港泊位、通航能力等级低，功能相对单一，与地区经济发展的关联度低，难以为地方经济发展提供强劲的和全面的支持，对地方经济整体贡献相对较小。现有港区仅能满足最大 3000 吨级的船舶靠泊，早已不能适应国内外航运业的发展。滨州港的这种状况，一方面使得直接腹地的大量散杂货物只能舍近求远，通过天津、青岛等港口运输，增加了运输成本、降低了市场竞争力、制约了企业发展；另一方面使得打算在滨州港临港园区投资的国内外客商， 因滨州港无大等级散杂货运输条件，或已转移它处或仍在犹豫不决，严重影响了滨州地区的招商引资速度，临港丰富的土地资源不能尽快地得到有效利用。深水港的建设和临港产业发展是滨州经济可持续发展的关键所在，滨州港若不尽快建设深水码头，则不能实现港口功能的多样化，滨州港就没有发展前途，滨州市实施北带开发战略的发展计划目标将难以如期实现。尽快开发建设深水港区是满足运输需求、促进腹地经济持续快速发展以及滨州港自身发展的必要举措。

二是滨州港自身发展的需要。

根据预测，2015 年滨州港货物运输需求将达 1800 万吨左右，2020 年将达 6495 万吨左右， 现有老港区的散杂泊位设计通过能力约 300 万吨/年，远不能适应港口货物运输需求的快速发展。尽快开发建设深水港区(海港港区)是满足运输需求和促进腹地经济持续快速发展的必要举措。而深水港区的运营前提必须要有深水航道的支持，深水航道的建设迫在眉睫。

本项目的建设为滨州深水港区（海港港区）的全面开发奠定了基础，为深水港区起步工程的投产运营提供了必要条件，为港口整体规模进一步发展奠定了基础，进而使港口运输为腹地经济发展更好的服务成为可能。

综上所述，本工程是十分必要的，也是十分迫切的。

2、环境现状

（1）海域水环境

工程附近水域水环境质量现状良好，除悬浮物，有机氯符合二类海水水质标准外，油类略高于二类海水水质标准，其余污染物指标均符合一类海水水质标准。

（2）大气环境现状

评价区域环境空气质量良好，空气污染指数均符合二级环境空气质量标准。

（3）噪声环境现状

拟建工程区域的环境噪声环境质量现状基本处于良好的自然环境状态。噪声值只有30-50dB（A）。

3、环境影响

本项目航道疏浚作业只会对航道疏浚作业的局部水域产生一定的悬浮物污染影响，疏浚引起的悬浮物也会在施工后恢复。

三、服务要求 

1、成交供应商应按国家技术规范、标准、规程和采购人的任务委托书进行报告编制,按本项目合同规定的时间提交质量合格的环境影响评价报告成果资料，采购人要求增加报告文件份数，采购人不再支付任何费用。

2、本项目的最终成果以及采购人提供的资料，其所有权均属采购人，未经采购人同意， 供应商不得外泄，否则采购人有权追究供应商的违约责任。

四、其他要求 

1、供应商应根据采购人现场情况、企业自身实际情况、市场价格等条件及国家、省、市 有关规定报价，不得低于成本，并且保证项目最终验收审批通过。  

2、供应商在投标报价中应报出符合磋商文件要求的服务单价及总价。上述单价及总价应包括但不限于设备费、环境调查考察、社会调查研究、技术指导费用、现场测量、培训费、资料费、检测费、专家论证评审费、打印费、会务费、验收费及其他附带服务的费用、保险、利润、相关税费、招标代理服务费、公证费及其他一切不可预见费用等满足要求的全部费用。

注：以上加“★”并注有“  ”的条款内容为本项目的实质性技术或服务要求，如不满足，按无效报价处理。以上加“△”并注有“  ”的条款内容为本项目的重要指标，不带标识的为一般指标。