采购内容 

 

受苏州市公安局苏州工业园区分局（交通警察大队）的委托，苏州海企国际工程咨询有限公司作为招标代理人，为委托人拟采购的苏州工业园区智能交通管理系统25-26年度运营服务进行国内公开招标。

一、招标编号：JSZC-320591-SZHQ-G2025-0004

二、招标内容：苏州工业园区智能交通管理系统25-26年度运营服务

三、采购预算：1400万元

最高限价：1400万元

四、 采购需求：

（一）项目背景

随着全球新一轮技术革新步伐加快推进，大数据、人工智能、大模型等新技术的迅速发展和广泛应用，以及智慧城市的理念和实践的快速拓展，信息化成为区域综合竞争力和现代化程度的重要内涵与标志。信息化不仅是园区“十四五”发展的主要命题，也是园区在基本实现现代化为总目标和加快建设成为具有国际竞争力的高科技同业园区和国际化、现代化、信息化的创新型、生态型、和谐幸福型新城区的关键手段。

智能交通系统建设是整个智慧城市建设的重要组成部分，园区的智能交通系统采用物联网感知技术、有线/无线数据通讯传输技术、电子控制技术以及计算机系统处理技术，通过数据采集、传输、融合、处理、分析、发布、交换和利用等步骤，为交通参与者提供多样性的服务。

目前，智能交通工程建设完成超650个路口的智能化改造，建设交通信号控制系统、交通视频综合监控系统、交通诱导信息发布系统、交通管理控制中心指挥集成系统、交通仿真决策支持系统、专家系统辅助决策系统、交通数据统计分析系统、智能交通运维管理系统、园区交警大队智能交通移动终端等系统。系统自投入使用以来极大提升了建设范围内道路通行能力及服务水平，随着交通管理业务需求的不断提升，对于专业化的交通工程技术运用也不断提升。

（二）采购服务内容

1、交通专业服务

1.1．对接园区地理信息资源库，开展智能交通基础地理信息数据更新工作，按照交通管理需求进行数据抽取、专题制图、服务发布、日常数据更新，具体要求：

（1）根据园区新建改建道路情况进行路网数据更新。对接园区地理信息资源库，进行智能交通工程建设范围内路段、路口、车道等基础数据更新，保证每个路口的渠化图数据更新达到 100%。

（2） 进行地名地址、路灯、建筑物、桥梁等基础定位数据更新，要求与园区地理信息资源库保持实时同步，根据采购单位需求进行数据抽取及二次加工直至满足交通事件定位需求。

（3） 根据采购单位需求进行交通专题制图，包括交通专题底图、简化路网图、路口截面图、交通流量专题图、交通拥堵专题图、交通事故专题图、交通巡防专题图、警力部署专题图、道路饱和度专题图、公共交通线路专题图、交通设备故障专题图等，要求制图美观得体、专题要素突出并根据采购单位需求进行调整。

1.2．接收园区范围内交通投诉，记录并分析投诉数据，协助回复投诉，利用已建的智能交通信息化系统开展流程化操作。具体如下：

（1）根据采购单位要求，协助拟定寒山闻钟、社情民意、市长热线、人大代表提案等渠道的交通相关投诉回复内容，利用已建的智能交通信息化系统开展流程化操作，采购单位有权追究中标单位操作不当的责任。

（2）基于投诉数据，定期整理、分析舆情民意集中的点位，制定专项整改方案。

1.3. 根据采购单位业务管理需求利用已建设的智能交通信息化系统开展现场交通值守工作，使用视频监控系统监控道路通行情况及事故情况，开展交通拥堵疏散、事故处理协助工作，收听电台呼叫协助民警处理路面交通状况，采购单位由专门民警对值守人员进行考勤记录。具体如下：

（1）工作日早晚高峰期间值守人员不少于4人，其中交通工程师不少于3人。

（2） 工作日全天非高峰期间和节假日要求24小时有人员值守，值守人员不少于3人，其中交通工程师不少于2人。

（3） 熟练、专业地操作信号控制系统、视频监控系统、诱导系统、可变车道系统、匝道控制系统等智能交通系统，采购单位有权追究中标单位操作不当的责任，保留追究中标单位违约责任和索赔的权利。

（4） 全天不间断持续使用视频监控系统监控道路通行情况及事故情况，做到及时发现道路情况，做到 5 分钟内发现情况，并做出相应处理。采购单位有权追究未能及时发现处理事故的责任，保留追究中标单位违约责任和索赔的权利。

（5） 对发现的道路状况做好登记，按照采购单位需求汇总（每日、每周、每月、每季度、每年）后发至采购单位处。做到档案数据化、电子化。

（6） 熟练使用电台与路面民警进行沟通，辅助民警对现场事故进行快速处理，事故处理结束后按要求对事件进行归档保存。

1.4. 根据上级部门及采购单位任务要求开展特勤任务、大型活动、节假日、道路施工等非常态下交通保障工作，利用已建设智能交通信息化系统制定交通保障预案、人员执勤计划，经采购单位审核后协助采购单位实施，并详细记录操作过程，中标单位需无条件响应。具体如下：

（1） 特勤任务、大型活动、节假日、道路施工等交通保障的工作时间和人员需求由采购单位统一安排和指挥。

（2） 利用相关交通管理专业知识提前对特勤任务、大型活动、节假日、道路施工等交通保障工作进行方案制定、部署与推演，对不同等级的任务进行不同的任务人员配置，提供相关方案供采购单位审核，得到采购单位确认后方可实施。

（3） 中标方工作人员在执行过程中需要反复校验、确保操作安全可靠，执行结束后对所有操作过程进行详细的记录，供后期研究分析或追责。

（4） 熟练使用电台与路面民警进行沟通，熟练操作信号控制系统和视频监控系统，采购单位有权追究中标单位操作不当引起故障的责任，保留追究中标单位违约责任和索赔的权利。

1.5. 根据园区交通管理要求，针对新建改建道路、道路施工、渠化改造等影响道路交通的事件开展交通数据调查，包括制定调查计划、组织现场调研、数据处理、数据入库等。具体如下：

（1） 交通数据调查计划和方案的制定要满足采购单位对业务和数据精度的要求，采购单位对调查方案进行审核，满足要求方可调查；不满足要求的，重新制定方案。

（2） 根据数据调查时限合理安排现场调研、数据处理和入库的时间和工作量。采购单位有权追究中标单位调查或数据处理不及时或方式不当的责任，保留追究中标单位违约责任和索赔的权利。

（3） 根据采购单位需求调研分析日常流量、周末流量、节日流量的变化特点，以及重大活动区域、管制区域的流量变化特点。定期进行园区路口流量分析，绘制路口交通流量图，并计算交通量特定参数：平均日交通量、高峰小时交通量、交通量月变化系数、交通量周变化系数、饱和流率、大车率等，并形成制式报告。

1.6. 根据园区交通管理要求，以园区智能交通工程建设的交通数据采集系统为基础，综合利用线圈、视频检测器、雷视一体机、电子警察等设备采集的各类数据及现场交通调查数据，运用交通工程技术方法与软件工具按照采购单位交通管理要求，开展交通信号配时设计及优化工作，提升道路通行能力，对交通信号配时方案进行优选与修订。具体如下：

（1） 通过开展调查、数据分析等工作，制定园区总体信号控制策略，同时对每个子区制定合适的绿波控制方案。

（2） 协助采购单位制定园区信号灯配时的工作流程及规范，制定园区信号灯配时的科学手册，如控制方式选择手册、时段划分手册、相位放行方式选择手册、周期和绿信比选择手册、配时方案效益评价手册及手动控制作业手册等。

（3） 对园区全域范围内信控路口采用多种手段检测交通流量变化，合理制定时段划分和配时方案，对路口的信号灯配时方案进行逐一评价，分析其方案的优劣，定期更新优化。

（4）对园区全域范围内所有路口的交叉口渠化、信号灯具、交通信号控制参数有关的信息摸查，并按照模板要求制作文档并归档管理建立完整的路口档案库（一般为 EXCEL 表格文档、WORD 文档、VISIO 文档）。

（5） 总结园区道路交通流特征和路口信号灯配时特点，找出存在问题，提出可持续发展建议，形成专项报告材料。落实专项报告通过方案，评估方案效果，形成专题分析库，为园区交通管理提供宣传材料。至少完成40 份专题分析性方案报告。

（6） 要求6名专业的交通信号控制人员实时、动态、持续地对园区联网控制信号机基础参数进行维护和优化。对所有自适应信号机的特殊控制方案进行维护和优化。确保智能交通覆盖范围内建设的信号控制路口全部得到科学管控和配置。采购单位有权追究中标单位配时失误的责任，保留追究中标单位违约责任和索赔的权利。

1.7.运用交通工程理论方法与交通仿真软件工具按照采购单位交通管理要求，开展交通建模、交通仿真工作，对交通信号配时方案、交通组织方案、大型活动管控方案进行评估和优选。具体如下：

（1） 结合仿真软件对智能交通建设范围的信控路口、路段进行建模完善，确保智能交通覆盖范围建模率达到100%。

（2） 维护智能交通建设范围的仿真系统模型，根据交通环境的变化及时更新维护路网模型，仿真建模要求路网渠化、车辆行为、交通流量高度贴合实际状况，配合采购单位对仿真建模进行评审。

（3）按照采购单位交通管理要求，利用交通仿真手段对交通信号配时方案调整、交通组织优化方案、大型活动管控方案进行评估，输出相应评估指标和优选建议。

1.8. 进行智能交通建设范围外场设备巡检、登记、报修工作，及时发现故障，协助维修单位排除故障，保障日常交通管理工作的顺利开展，收集、整理日常工作中的系统应用问题及新需求。具体如下：

（1） 每日对智能交通建设范围内视频监控、线圈、诱导屏、可变车道、电子警察、雷视一体机和信号机进行两次全面点检，对发现的问题进行及时处理，协助维修单位排除故障。确保智能交通建设的所有设备均 100%得到管理和维护。采购单位有权追究因中标单位未能及时发现处理或操作不当所造成损失的责任并进行相应处罚。

（2） 中标单位负责监督维设备护单位处理排除故障，对发生的故障做出详细的记录，按照采购单位要求制作报表以供采购单位查阅。对发生的重大故障事件进行分析、研判，避免重复发生。对于重复发生的安全事故，造成不良影响的，采购单位保留追究责任的权利。

1.9.数据加工与分析服务。具体如下：

（1） 根据采购单位需求，向各政府机关单位、高校、合法企业等第三方提供数据查找、数据初步整合、非涉密数据加工服务。

（2） 根据采购单位需求，利用电警卡口数据和互联网交通数据，对春节、清明节、劳动节、国庆节、圣诞节、元旦等重大节假日，以及音乐喷泉、体育比赛、演唱会等大型活动期间的交通数据进行融合分析，提供可参考的交通管理建议，每年完成不少于20份交通评估分析报告。

（3） 根据采购单位各业务部门需求，定期开展事故数据分析、违法数据分析、舆情数据分析、道路承载力分析、重点车辆数据分析等业务数据分析工作，完成不少于 3 份专项分析报告。

1.10.交通技术支撑服务。为采购单位提供技术支持和培训工作，具体如下：

（1） 协助采购单位对接各政府机关单位、高校、合法企业等第三方单位，协助采购单位向第三方单位介绍智能交通专业技术，包括平台架构、信控技术、交通技术，为第三方单位业务提供技术支持。

（2） 整理和总结日常工作中发现的系统问题和故障，以及需要改进的功能。配合采购单位调研和整合各类项目的需求，并完成 1 份年度系统需求调研报告，及时反馈采购单位。

（3） 配合采购单位开展至少 2 次交通专业技术培训，提高采购单位在编工作人员的业务能力，内容包含交通控制、交通规划、交通政策等。

（4）配合采购单位完成专利申请、论文撰写等技术工作。

（5）配合采购单位完成每月2篇外宣材料编写和发布。

1.11.智能交通联合实验室技术服务。支撑大队组建智能交通联合实验室以及日常管理，具体包括：

（1） 负责联合实验室的日常管理，如规章制度、环境卫生、办公设备、研究设备等。

（2） 负责定期组织实验室专题交流会议，记录会议成果。

（3） 负责定期组织实验室工作例会。

（4） 负责实验室成果报送、专利申请等研究成果管理。

2、信息系统服务

2.1.苏州工业园区智能交通网络系统运维和技术支持。投标人对对园区智能交通视频专网核心、汇聚提供网络规划、网络调优、网络日常维护等服务，对公安网提供必要的技术支持，保证智能交通系统的稳定持续运行，具体内容如下所示:

（1）与上级的单位及业务相关单位的网络连接保障，包括但不限于市公安局、园区公安分局、交警支队、大数据中心、智能网联公司等单位，提供线路监控、线路调优、故障诊断等服务。

（2）针对智能交通视频专网新建业务相关网络的建设规划、改进，针对业务需求提供网络应对策略与保障方案；

（3） 监控网络设备状态、网络链路流量以及核心交换机端口流量等，科学的进行流量管理；

（4）检查网络设备运行日志，备份网络、防火墙、入侵检测等设备的配置参数，每周定期产出备份配置文件；

（5） 控制网络配置的变更；

（6） 应急故障处理，制定应急预案；

（7） 及时处理网络中断、网络设备故障等；

（8） 必要的技术支持。

2.2. 苏州工业园区智能交通管理系统应用基础架构运维。具体内容如下所示:

（1）提供包括操作系统处理、硬件升级、存储挂载等服务。智能交通系统包含多个应用系统：交通信号控制系统、视频综合监控系统、交通诱导信息发布系统、交通管理控制中心指挥集成系统等。投标人提供全面的系统维护、配置变更和业务升级等技术支持方案，保证业务系统的稳定运行；

（2）为工业园区智能交通平台需要申请大数据中心（视频专网、政务网）、园区公安（视频专网、公安网）、市公安局（互联网、公安网）服务器、网络资源的项目提供申请流程确认与技术支持，并对申请下来的服务器资产进行统一管理维护；

（3）为业务单位提供堡垒机的服务，在满足安全管理的要求的同时，保障各个单位的管理要求。

2.3.苏州工业园区智能交通视频相关应用运维。具体内容如下所示:

（1）园区交警工程项目、运维项目全量的电子警察、路面监控、高空监控、雷视一体机、违停抓拍、禁摩抓拍、炸街车抓拍、区间测速等相关等建设设备提供的设备接入工作，接入的数据包括了视频数据、过车图片数据、过车结构化数据、违法图片与视频等、雷视一体机定位数据等。

（2）为视频接入、过车接入、违法数据接入提供专业的国标编码、私有编码规划与设计

（3）前端无法视频平台的点位提供故障诊断服务，包括但不限于平台数据抓拍、视频编码比对、接入服务器的传输能力不足等。

（4）数据级联对接服务，对接单位包括了市公安局、园区公安分局、交警支队、视频办、大数据中心的相关单位，涵盖视频、卡口、电子警察以及违法记录等结构化与非结构化数据的“上行推送与下行接收”流程。

（5）缉查布控数据的录入与比对服务，涉及非法营运车辆、逾期未报废车辆、飙车炸街车等违法车辆的布控管理。

（6）视频平台运营保障服务，旨在确保服务器系统的高效稳定运行，为智能交通运营值守提供一个稳定可靠的视频支撑平台。

（7） 新型交通违法行为处罚数据服务支持，包括先不限于随意变道、占用非机动车道、人行道违规停车、未佩戴安全头盔和安全带以及分心驾驶等行为。利用无人机、铁骑和电子警察等设备进行数据采集，并完成数据接入、校准、故障排除、软件升级和性能提升，确保数据的准确、及时和安全。

2.4.苏州工业园区智能交通信号相关应用运维。具体内容如下所示:

（1）园区交警工程项目提供大为、西门子等信号机的接入工作，维护更新已接入信号机数据，如修改IP，名称等；

（2） 大为、西门子等软件升级优化及故障排查提供支持；

（3） 日常平台问题前端与平台的之间的故障处理，清理异常路口信号机处理。

2.5.苏州工业园区智能交通软件平台软件资产管理，为工业园区智能交通平台建设类项目、工程中包含的软件平台提供平台资产管理，需要建设单位提供但并不限于安装部署包、安装部署要求（配套系统环境、软件环境、软件依赖包等）、安装部署文档、等信息，中标单位需要按照智能交通平台资产管理要求针对建设单位提供的软件资产进行分类存档，同时需要根据安装部署要求搭建测试环境，然后根据安装部署文档操作流程进行部署安装，并保障在测试环境中的环境可以正常操作使用，在满足业务服务的要求下方可完成软件资产的移交工作。

2.6.苏州工业园区智能交通数据应用服务，协助勤务中心完成云哨短信发送、特殊违法考核数据比对等相关数据应用服务内容。

2.7. 苏州工业园区智能交通管理系统的运维工具。具体内容如下所示:

（1）根据智能交通系统特点，部署并维护最适合智能交通系统的运维工具管理工具，包含并不限于网络监控、服务器监控、流量管理、日志分析等；

（2）每日检查运行状况，确保运维工具管理平台更新正常。

（3）为秩序中心提供秩序投诉流转，为秩序中心提供每日投诉统计，每月的舆情分析

（4）为智能交通运维提供设备在线时长，协助完成考核统计分析

（5）异常设备报修，报修每周离线次数与离线时长超过一定阈值的异常报修

2.8.苏州工业园区智能交通系统提供数据维护管理服务。具体内容如下所示:

（1）针对不同的业务平台的数据对接要求，进行数据评估，评估包括先不限于业务访问频率、数据体量、接口性能等内容，在保障业务性能的同时保障数据安全。

（2）日常接口维护，包括但不限于接入数据定期维护、数据问题排查修复、提供外部平台数据接口、数据分类、按照业务需求修改更新接口；

（3）制定数据存储、数据备份、数据恢复等的策略，每周针对重要的业务数据进行策略备份，保证数据安全；

（4）每月产出数据统计、数据质量、数据共享等数据相关情况；

（5）数据安全评估与数据脱敏服务，根据业务平台或者外部单位的数据需求进行安全评估，确认是否可以提供，如果涉及涉密信息需要进行数据脱敏处理。

2.9.项目团队具备排查和解决各方向系统问题的能力，制定售后应急服务体系和应急预案，进一步保障智能交通系统正常运行，提升智能交通运营水平。发现问题后确保五分钟内响应。具体如下所示:

（1）在重大活动或应对网络突发状况时,根据网络应急预案，快速恢复智能交通网络系统，必要时提供技术支持；

（2）利用建立的运维管理平台，出现故障时能够精准定位，在最快的响应时间内解决恢复；

（3）详细了解智能交通各应用系统架构，出现故障时快速定位并解决应用故障，保障各大应用系统的稳定运行，保障应用服务质量，当有新业务系统加入时，能够实现平滑的系统接入。

2.10. 制定信息系统安全方案，建立信息安全管理及维护体系，每月进行脆弱性检查和安全扫描与评估，产出安全扫描漏洞报告,保障系统信息安全，提升智能交通系统网络安全水平。

2.11. IT资产运维管理。协助智能交通系统更新、调整、分配IT资产，确保IT资产的合理配置和有效利用；每月评估IT资产使用状况，每月进行设备IT资产的汇总分析，产出IT资产自用性报告，确保IT资产的可用性和安全性。

2.12.指挥大厅内系统、设备巡检和维修。协助采购单位进行已建系统巡检维护工作，负责网络、服务器、存储、数据库等基础设施巡检及维护，并登记巡检记录表，负责交通指挥大厅内的智能交通设备巡检、登记、报修工作，及时发现故障，协助维修单位排除故障，保障日常交通管理工作的顺利开展。具体要求如下：

（1）每天对网络、服务器、存储、数据库等基础设施进行两次巡检，对于发现的故障进行及时处理；

（2）保证在特勤任务、大型活动等任务执行时的基础设施正常运行，对于发现的故障进行处理前做出详细的实施方案和应急方案，详细记录实施过程。

（3）根据交通运营管理要求进行IT基础设施维护改造，制定详细的实施方案和应急方案并经主管部门及采购单位审核，记录维护过程，维护完成后5个工作日内提交工作报告，报告内容包含但不局限于维护前状态、维护原因、实施时间、实施人员、维护后状态、影响范围、效果分析。

3、其他服务

3.1.根据采购单位相关要求进行各类日常数据、视频等材料收集、整理及相关文档、PPT 制作，协助采购单位进行参观接待工作宣传汇报工作。每月收集一次汇报资料并进行归档。协助接待工作，专业地回答参观方提问，如遇特殊情况根据业主需求要求加派人手。

3.2.根据采购单位管理要求建立完整的运营工作技术档案（包含工作类型、工作量、起止时间、责任人、操作记录、技术参数等）和服务管理体系，规范服务工作流程，保障智能交通管理系统的稳定运行维护。并根据采购单位需求随时提供运营工作档案。形成技术手册，形成运营考核准则以及运营人员能力等级评定。

3.3.根据采购单位管理要求按时提交运行维护周报、月报，出席或经业主委托协助组织相关工作会议：现场会、例会、问题通报会、协调会、专题讨论会、专家论证会、阶段工作总结会、阶段及最终验收会等会议。

3.4.中标单位必须具备强大的技术支撑能力和良好的服务优势，技术支持团队协助解决智能交通管理系统的各方向技术故障，保障智能交通系统稳健运行。

（三）服务要求

1. 本项目需配备一名项目负责人及一名技术负责人，除此之外还需配备：

交通专业服务方面：项目组人员不少于14人，其中驻场交通工程师不少于11人。

信息系统服务方面：项目组人员不少于 9 人，其中驻场人数不小于 7 人。

中标单位项目组需在苏州工业园区交警大队进行驻场服务，项目组需由经验丰富的项目负责人和技术负责人带队，项目负责人和技术负责人具有中级及以上工程师职称证书，项目团队成员要求大专毕业工作满 3 年或者本科毕业工作满 1 年或者研究生毕业。

以上人员配置为投标单位必须达到的最低要求，投标单位配置的人员必须达到或高于以上要求，供应商需在投标文件中提供详细的岗位设置和人员配备（相关信息填入附件《人员配备一览表》），供应商需在投标文件中提供项目负责人和技术负责人的中级及以上工程师职称证书扫描件，否则视为非实质性响应。

2.地理信息服务要求365天*24小时可用，如遇故障必须保证 30 分钟内启动备份服务，数据更新期间不得影响原有服务运行。

3. 现场值守工作要求365天*24小时进行，定期对工作情况进行总结汇报；遇特勤任务、大型活动，按需增派人员，保证任务顺利完成。进行时间、地点、保障计划、执行情况等详细信息记录。

4. 投标人必须具备必要的技术支撑能力及良好的人力优势，保障合同有效期内各系统有效运行、各项工作按时保质完成。

5. 项目组人员需具备专业技能水平、个人素养、工作着装、责任意识、服务态度等。运行维护单位驻现场项目人员应具备较强的分析判断能力，具备与采购人顺利沟通的能力，处理和解决突发事件的能力，具备自行根据实际情况制定运行维护计划和方案的能力，具备强烈的责任意识，具备较高的人财物管理水平，全力保障智能交通系统的正常运行。运行维护单位应保持团队的相对稳定。基本要求如下：

（a）统一正装、配戴胸卡、具备良好的精神风貌，年龄 22—45 周岁。

（b）所有人员均必须专职服务于本项目。

合同期内，项目组人员须具有相对稳定性，中标单位不得随意更换项目经理及项目团队人员：

（a）如有人员因工作技能或身体状况等原因确实需要变更的，应提前一个月向采购单位提出书面申请，待采购单位同意后方可更换，所更换人员资格、水平不得低于原项目组人员。

（b）中标单位项目组人员现场管理工作不到位，或无法起到应有的作用，视为不称职，采购单位可以要求中标单位更换相应的项目组人员。

（c）未经采购单位同意，项目组人员更换的违约金为：项目经理 1.5 万元/人·次，其他人员 1.0 万元/人·次。未经采购单位同意，累计人员更换次数高于派驻人员总数 20%的，采购单位有权对服务考核评分进行扣分、直接降低考核等级或撤销合同。

6. 中标单位必须根据采购人管理要求建立完善的运行维护队伍，制定切实可行的监督管理体系，建立完善的质量管理体系，相关考核办法详见附件一。中标方需响应采购人建立的工作考核机制，采购人对工作成果及效果依据制定的规章制度进行考核。

7. 建立故障等级响应体系，第一时间发现故障并协助开展维修工作。如因未能及时发现故障影响采购单位工作的，采购单位可向中标单位收取违约金。

8. 建立严格的数据、资料安全管理体系，包括人员权限管理，数据、资料保密制度，数据、资料备份机制，数据、资料拷贝机制，严禁未经采购单位许可的数据、资料泄露，外借及转移；建立完善的信息安全管理体系。违反该条款，采购单位可直接取消合同、单处或并处违约金，并依法追究其法律责任。

9. 未经采购单位同意，擅自利用智能交通系统对道路交通造成影响的，采购单位可直接取消合同、单处或并处违约金，并依法追究其法律责任。

10.采购单位提出业务相关的事项，中标单位须及时响应，并根据采购单位要求予以配合。

11．违反上述服务要求的，采购单位可向中标单位收取违约金，违约金单次不超过 5%,累计达总合同金额20%视为不能履行合同。

（四）服务考核和验收

1、甲方按照《苏州工业园区智能交通管理系统运营服务考核评分表》（附件一）

对乙方提供的服务进行考核，并与合同价款支付挂钩。

2、验收标准：合同或相关招投标文件中约定的各项要求以及乙方承诺的其他指标。

（五）服务期限：合同签订之日起24个月；

（六）服务地点：苏州工业园区交警大队；

（七）服务验收标准：合同或招标文件中约定的各项要求以及乙方承诺的其他指标；

（八）其他说明：

1、投标单位提供的服务能够至少达到以上要求，同时明确详细的服务方案，请充分考虑项目实施过程中的人员安排。

2、投标单位必须承诺招标文件中提出的全部要求，如果其中某些条款不响应时，应在文件中逐条列出，未列出的视同响应。

3、 运维边界

采购单位提供环境包括系统机房、路口设备网络、路口设备供电和外场设备安装环境。

4、若中标单位在服务期间未及时有效履行上述服务内容的，每次违约扣除不超过合同总金额的5%作为违约金（有其他注明的违约条款按注明内容扣除违约金）；若出现重大责任问题或考核不达标将被解除服务合同。

5、投标单位应对所投项目的全部内容进行报价，只投其中部分内容者，其投标文件将被拒绝。投标单位对服务缺陷不予更正，采购方有权另请其他单位更正，所发生的费用由中标单位承担。

6、投标总价：投标总报价一次报定，包含完成全部服务内容所需的包括完成全部服务内容所需的人员（工资、加班、福利、奖金、保险、社保公积金等）、管理费用、运营维护、交通食宿费用、技术支持、培训、专业技术服务及其他劳务支出等所发生的一切费用以及投标单位企业利润、税金和政策性文件规定及合同包含的所有风险、责任等各项应有费用。投标报价为最终报价，除非因特殊原因并经买卖双方协商同意，投标报价不得再要求追加任何费用。同时，除非合同条款中另有规定，否则，投标报价所报价格在合同实施期间不因市场变化因素而变动。

7、政府采购合同履行中，采购人需追加与合同标的物相同的服务的，在不改变合同其他条款的前提下，采购人可以与供应商签订补充合同，但所有补充合同的采购金额不得超过原合同采购金额的百分之十。

8、中标单位须严格按照招标单位规定的时间完成项目的各项工作内容，如在实施的过程中出现错误、误差，需负责及时更正直至招标单位确认合格，中标单位在项目进行过程中产生的任何安全、损坏等责任事故一律由中标单位自行承担。

9、提供必要的技术培训，协助招标单位完成其他需要中标单位配合的服务。

10、中标单位应严格遵守服务合约，项目完成后，如招标单位有需要中标单位配合的服务，中标单位必须予以配合，协助招标单位完善项目内容。

11、违约金扣除：

违反服务要求的，采购单位可向中标单位收取违约金，违约金单次不超过 5%,累计达总合同金额20%视为不能履行合同。

12、付款步骤及方式：详见合同条款。

13、凡涉及招标文件的补充说明或修正，均以苏州市政府采购网上信息公告为准。