招标文件
采购需求
（仅供参考，具体以招标文件为准）
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序号 |
内容 |
说明与要求 |
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1 |
付款方式 |
（1）货物类建设内容（服务类建设内容除外），合同签订后，支付该部分费用至20%；项目通过竣工验收后支付该部分费用至50%；项目审计通过后支付审计价款至70%；余款每年支付审计价款（按考核结果）的10%，3年免费质保期内支付完毕。 （2）服务类建设内容（含链路租赁、机房租赁、信号优化服务），依据本采购文件中的考核要求，按月考核，服务期满一次性支付款项。 |
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2 |
评标办法 |
综合评分 |
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3 |
供货及安装地点 |
安徽省合肥市，采购人指定地点。 |
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4 |
供货及安装期限 |
货物类建设期为合同生效后 12个月 服务类服务期作为自合同生效之日起1年 |
一、项目概述
1.项目名称、性质、项目建设单位基本情况
1.1目名称
项目名称：合肥市智能交通三期建设项目
1.2项目性质
本项目在合肥市智能交通一期和二期项目建设完成的基础上进行扩建和功能升级，项目性质为扩建项目。
1.3项目建设单位
项目建设单位：合肥市公安局
实施单位：合肥市公安局交通警察支队
2.项目建设目标和主要建设内容
2.1建设目标
（1）目标一：建成高效基础支撑体系，搭建网络安全系统架构
通过对现有网络架构进行升级改造，扩容网络带宽，提高网络的稳定性；构建与公安网、互联网、电子政务外网等的横向安全互联以及支队与大队互联安全、前端设备接入控制安全的数据承载网，为海量交通数据的高效、稳定传输提供保障。
（2）目标二：建成交通全息感知体系，提高交通综合管控智能化水平
升级完善智能交通外场设备，汇聚跨行业跨部门交通数据，形成全对象、全时空、全力度的全息感知体系。通过信号智能优化，缓解重点路口、重点干线、重点区域的交通拥堵；通过建设高架智能管控系统和可变车道智能管控系统，实现高架道路和重点路口的智能化管控；通过升级改造视频监控设备，建设视图智能分析应用，及时发现异常交通事件，全面提升城市交通智能化、精细化管理水平。
（3）目标三：依托云、大数据技术赋能实战业务，运用人工智能重构高质量交通管理模式
搭建按需调配、能力共享的云计算平台，汇聚交警、交通、公安、互联网等多源多渠道信息形成交通大数据资源池。围绕交警业务需求，设计丰富的AI智能算法仓库，在此基础上打造融态势感知、综合管控、设备监测管理等多功能模块的超脑2.0平台，建立集情报研判、指挥调度、勤务管理、督查考核四位一体的情指勤督平台，推动交通管理模式的智能化升级转型。
（4）目标四：建成便民利民惠民的公众服务体系，提高公众服务水平
通过完善升级微信公众服务功能，实现道路施工信息发布、车驾管业务预约、一键挪车、有奖举报、停车诱导等互联网应用功能；打通与互联网媒介的信息发布渠道，提供精准导航，减少出行延误。推动交管业务服务公众水平，增强公众对智能交通建设的获得感。
2.2建设依据
建设依据包含但不局限于以下内容，若有更新或新制定的规范标准、政策文件，以最新的规范标准和政策文件为依据。
- 法律法规及国家政策文件
- 《中华人民共和国道路交通安全法》
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
- 《中国智能运输系统体系框架》
- 《城市道路交通文明畅通提升行动计划（2017—2020）》
- 《交通管理信息系统建设框架》公安部
- 《中国智能运输系统体系框架》
- 《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系规划的通知》国发[2017]11号
- 《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》国发[2015]40号
- 《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》交办科技[2017]134号
- 国家发展改革委交通运输部关于印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》的通知发改基础[2016]1681号
- 《交通运输部办公厅关于印发推进智慧交通发展行动计划（2017-2020年）的通知》交办规划[2017]11号
- 《交通运输行业研发中心管理办法》交科技发[2018]114号
- 《政务信息系统整合共享实施方案》国办发[2017]39号
- 《关于推进城市道路交通信号灯配时智能化和交通标志标线标准化的通知》公交管[2016]230号
- 《关于加强公共安全视频监控建设联网应用工作的若干意见》发改高技〔2015〕996号
- 《关于进一步加强机动车礼让斑马线和电动自行车通行秩序管理的通知》公交管[2017]333号
- 《促进大数据发展行动纲要》国发〔2015〕50号
- 《大数据产业发展规划（2016-2020年）》工业和信息化部印发
- 《关于印发<全国主干公路交通安全防控体系建设三年规划>的通知》公交管[2014]142号
- 《“十三五”公安信息化总体技术架构》公安部
- 《公安云计算平台框架指南》公安部科技信息化局
- 《全国公安移动警务建设总体技术方案》公科信〔2016〕79号
- 《公安信息通信网运行服务管理规定》公安部
- 《全国公安交通管理信息系统运行管理规定》公安部
- 《全国公安交通管理信息系统安全备份建设指导意见》公安部
- 《公安大数据规范性文件汇编》
- 《公安科技信息化工作及大数据智能化等相关会议领导讲话材料》
- 《新一代公安信息网建设方案》
- 相关规范标准
- 《国家电子政务工程建设项目管理暂行办法(55号令)》
- 《国家电子政务工程建设项目可行性研究报告编制要求》
- 《国家电子政务工程建设项目初步设计方案和投资概算编制要求》
- 《合肥市智能交通设计规范和技术标准》
- 《城市综合交通体系规划标准》（GB/T51328-2018）
- 《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）
- 《城市道路交通管理评价指标体系》（2012年版）
- 《智能交通管理系统规划编制指南》（GA/T 1403-2017）
- 《公路交通安全态势评估规范》（GA/T 960-2011）
- 《公安交通指挥系统设计规范》（GA/T 515-2019）
- 《公安交通指挥系统建设技术规范》（GA/T 445-2010）
- 《公安交通集成指挥平台通信协议》（GA/T 1049-2013）
- 《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T 651-2014）
- 《公安视频图像分析系统》（GA/T 1-2017）
- 《公安视频图像信息应用系统》（GA/T 3-2017）
- 《公共安全视频监控联网信息安全技术要求》（GB 35114-2017）
- 《公共安全重点区域视频图像信息采集规范（》（GB37300-2018）
- 《公共安全视频监控数字视音频编解码技术要求》（GBT 25724-2017）
- 《公安交通集成指挥平台通用技术条件》（GA/T 1146-2019）
- 《信息安全技术 网络安全等级保护基本要求》(GBT22239-2019)
- 《信息安全技术 网络安全等级保护实施指南》（GB/T 25058-2019）
- 《信息安全技术 网络安全等级保护测评要求》（GB/T 28448-2019）
- 《信息安全技术 网络安全等级保护安全设计技术要求》（GB/T 25070-2019）
- 《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）
- 《道路交通信号控制机》（GB 25280-2016）
- 《道路交通信号控制方式》（GA/T 527.1-2015）
- 《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）
- 《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T 508-2014）
- 《视频交通事件检测器》（GB/T 28789-2012）
- 《交通信息采集 视频车辆检测器》（GB/T 24726-2009）
- 《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2016）
- 《人行横道信号灯设置规范》（GA/T 851-2018）
- 《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》（GB/T 20999-2017）
- 《闯红灯自动记录系统验收技术规范》（GA/T 870-2017）
- 《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T 496-2014）
- 《人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件》（GA/T 1244-2015）
- 《违法停车自动记录系统通用技术条件》（GA/T 1426-2017）
- 《道路车辆智能检测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2016）
- 《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2017）
- 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB 50198-2011）
- 《公路车辆智能监测记录系统验收技术规范》（GA/T 961-2020）
- 《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》（GA/T 1202-2014）
- 《道路交通技术监控设备运行维护规范》（GA/T 1043-2013）
- 《道路交通信息监测记录设备设置规范》（GA/T 1047-2013）
- 《停车服务与管理信息系统通用技术条件》（GA/T 1302-2016）
- 《安全防范工程技术规范》（GB 50348-2018）
- 《LED道路交通诱导可变信息标志》（GA/T 484-2018）
- 《LED道路交通诱导可变信息标志通信协议》（GA/T 1055-2013）
- 《移动式LED道路交通信息显示屏》（GA/T 742-2016）
- 《机动车区间测速技术规范》（GA/T 959-2011）
- 《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T 833-2016）
- 《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T 832-2014）
- 《道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范》（GA/T 995-2012）
- 《火灾自动报警系统设计规范》（GB 50116-2013）
- 《匝道控制系统设置要求》（GB/T 34599-2017）
- 《交通设施管理系统通信协议》（GA/T 1049.8-2014）
- 《交通事件采集系统通信协议》（GA/T 1049.9-2014）
- 《警用车辆与单警定位系统通信协议》（GA/T 1049.7-2014）
- 《机动车缉查布控系统通信协议》（GA/T 1049.10-2014）
- 《电子计算机场地通用规范》（GB/T 2887-2011）
- 《数据中心基础设施施工及验收规范》（GB 50462-2015）
- 《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB 50243-2016）
- 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB 50168-2016）
- 《电器装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB 50169-2016）
- 《安全防范监控数字视音频编解码技术要求》(GB/T25724-2017)
- 《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-2017）
- 《建筑物防雷设计规范》（GB 50057-2010）
- 《智能建筑设计标准》（GB/T 50314-2015）
- 《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》（GB 50019-2015）
- 《公共建筑节能设计标准》（GB 50189-2015）
- 《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T 28181-2016）
- 《公安信息通信网边界接入平台安全规范》公科信[2011]5号
- 《通信用模块化交流不间断电源》YD/T2165-2017
本项目建设依据包含但不局限于以上标准，应执行以实现本项目建设目标所需的标准。
- 相关规划报告
- 《新一代人工智能发展规划》国发[2017]35号
- 《安徽省“十三五”综合交通运输体系发展规划》
- 《安徽省公路建设规划（2017-2021年）》
- 《合肥市新型智慧城市建设三年行动计划》
- 《合肥市智能交通三期建设规划（2019-2025）》
- 《合肥市智能交通三期建设项目可行性研究报告》
- 《合肥市智能交通三期建设项目初步设计方案》
- 《长江三角洲城市群发展规划》
- 《合肥市城市总体规划（2011-2020年）》
- 《合肥全国性综合交通枢纽规划研究》
- 《合肥市域“1331”综合交通规划》
- 《合肥市“十三五”交通运输发展规划》
- 《合肥市城市近期建设规划（2016-2020年）》
- 《合肥市轨道交通线网规划》
- 《合肥市轨道交通近期建设规划（2018-2025）》
- 《合肥市公共交通专项规划（2016-2020）》
- 《合肥市快速公交线网和公交专用道网络专项规划》
- 《合肥市公交专用道管理暂行办法》
- 《合肥城区公共停车场（库）规划（2012-2020年）》
- 《合肥市机动车停车场管理办法》
- 《合肥市鼓励公共停车场建设暂行办法》
- 《关于合肥市综合交通规划情况的报告》
- 《智慧合肥建设“十三五”规划纲要》
- 《合肥市市政道路路名牌设置暂行规定》
- 《合肥市市政道路箱柜设施设置暂行规定》合肥市城乡建设委员
- 《合肥市城市道路交通设施建设管理实施办法》合政办[2017]7号
- 国家级行业的有关规划、规范及标准
- 其他的国家、省、市相关法律法规和标准规范
2.3主要建设内容
（1）网络系统：通过对现有网络基础架构进行升级改造提高网络的稳定性，包括改变路口接入方式，建设OTN骨干环网，建设支持横向按需扩容的数据中心网络，同时对全市交警视频专网的IP地址进行改造等。
（2）公安业务升级改造：面向公安交通集成指挥平台，建设分布式数据库存储，新建车辆人脸智能识别预警系统，部署音视频融合指挥调度系统，进一步加强平台的人车管控和指挥调度业务应用。同时新增交通证据音视频系统、公安交通管理信息安全监管系统，并对现有公安网虚拟化集群、电子档案系统、网络安全边界平台等进行相应扩容，对公安交通管理综合应用平台现状部署的小型机进行X86架构的更换升级。
（3）机动车查验监管系统硬件扩容：为满足全市机动车通过查验监管系统办理机动车查验业务，针对系统读取车辆信息数据缓慢，查验过程不稳定，时常出现无法访问网页、无法读取数据等问题，对机动车查验监管系统硬件进行扩容。
（4）车驾管业务智慧受理综合管理系统：为进一步深化落实公安部交通管理“放管服”改革新举措，加速政务服务信息化建设，对系统进行升级，切实提高车驾管业务便利效率和服务水平，实现车管所业务受理无人化、人性化、智能化。
（5）机动车安全技术检验监管智能审核系统：针对审核压力大、人为因素大、检验效率低等问题，建设更智能、更便捷、更高效化的机动车安全技术检验监管审核体系。
（6）应用系统：根据合肥市智能交通业务系统应用现状，基于云计算、大数据、AI智能分析等底层技术支撑，在视频专网建设交通超脑2.0平台，在公安网新建情指勤督一体化平台，深挖智能交通业务应用场景，提升核心业务应用成效。
根据交警业务需求，全量汇聚城市道路各类动、静态交通信息资源，建设交通态势智能感知、交通拥堵挖掘分析、交通事件影响分析、视频图像智能分析、信号智能优化、智慧运维管理等功能，有效辅助交通管理与决策，推动城市智慧交通出行。
结合专网、公安网交警业务数据，从情报研判分析、警情统一指挥、勤务动态管理、执勤督察考核等角度出发，新建情指勤督一体化平台，实现各类警情全接入、警情态势研判、事故违法专项分析、警情处置自动化及全过程跟踪、在线勤务督导、执勤日志分析、业务监督考核等功能，打造扁平化指挥调度体系，创新交通勤务管理机制，助力城市交通安全管理工作。
（7）交通大数据资源中心：打造交通大数据资源中心，为交通决策、管理和服务提供支撑，建设视频专网、公安网云计算平台，申请政务云资源，提供弹性主机、负载均衡等云服务；搭建架构完善的大数据平台，实现对海量交通数据的汇聚存储、实时分析和数据挖掘；部署AI能力平台，汇聚交通管理领域先进的视频图像智能解析、交通信号智能优化、警情警力智能调度等引擎算法。
（8）执行系统：在智能交通一期、二期建设基础上，改造升级不满足现状管控需求的外场设备，满足覆盖全市的全景多维度、动态智能化交通状态感知需求。包括高架智能管控、可变车道、交通信号控制、交通视频监控、通违法行为监测记录、道路车辆智能监测、违停抓拍、移动执法终端等多个系统。
（9）安全系统：在视频专网内基于实际安全建设情况以及安全需求，建设与公安信息网、互联网、电子政务外网和无线设备接入的边界防护，以及与雪亮视频专网、与各大队间的互联防护等内容。
（10）动力环境系统：对支队机房内性能衰退、老化的设备或设施进行更换和改造、对租赁的机房内动力环境系统、配电系统等提出需求，测算需要的机柜数量和租赁费用。
（11）指挥中心高分可视化改造及分控中心建设：对支队交通指挥中心进行高分可视化改造，更换大屏显示系统，并同步配置高分可视化配套软硬件；对高架桥大队分控中心大厅、会议室、网络机房、大屏显示系统、供电系统、防雷系统、空调系统、会议系统以及门禁系统等进行建设。
一.货物类建设需求
1.系统总体架构
融合云计算、大数据、人工智能等新技术，构建交通大数据中心，以视频专网交通超脑2.0和公安网情指勤督一体化平台为载体，实现指挥调度、勤务管理、运维服务、信息服务等业务模块。以云平台统一管理计算和存储资源，以基础设施服务、平台服务基础实现数据融合、智能分析、数据共享，进而形成数据服务能力层为内外部业务需求提供数据。
- 网络系统
本次网络系统建设内容包含但不限于：
（1）交警支队视频专网骨干环网搭建，数据中心网络建设，环网存储点建设；
（2）前端840个路口网络改造；
（3）交警支队视频专网设备IP地址改造；
（4）建设网管系统以及波分系统网管；
（5）建设数据备份网络；
（6）升级交警支队核心交换机与指挥中心S7703间链路带宽，由千兆链路升级为双万兆链路，同时扩容交换机端口；
（7）扩容公安信息网数据中心；
（8）整合车管专网至视频专网，实现车管专网改造；
（9）电子政务外网至移动互联网服务子平台之间新建2条万兆专线；
（10）交警支队、轨道与市级雪亮工程与天网工程组成环网架构，支队核心交换机提供4个万兆端口接入市局与轨道。
系统架构
本项目网络系统建设采用环网建设思路，在原有网络架构基础上进行重构，实现纵向与横向的扩容与优化。
其中，纵向划分为接入层、汇聚层和核心层，前端接入交换机通过大队汇聚交换与支队核心层联通。
横向包括视频专网与公安信息网、互联网、电子政务外网和执法记录仪/车载互联等网络区域的互联互通。
投标人在项目建设前需对现场进行勘测和调研，建设期内采购人对网络架构有优化要求的，投标人应根据要求对网络架构进行调整，相关费用应由投标人承担。
建设内容
- 视频专网
- 纵向架构要求
- 传输方案
- 纵向架构要求
本次建设的传输网采用智能光传输架构，实现大数据业务下高带宽网络传输，满足交警支队对各项业务的需求。传输组网如图所示：
结合合肥市地理位置，传输网分为三个环网承建，分别为北环、南环与西环，环网汇聚于交警支队机房。10个大队机房分别部署一套波分设备，交警支队部署3套波分设备。波分设备间通过运营商裸光纤互联，每个大队到交警支队开通2个10GE链路，一套波分设备开通2波10GE业务；北环中交警支队到每个大队开通2个10GE链路，共开通8波10GE业务；西环中交警支队到每个大队开通2个10GE链路，共开通6波10GE业务；南环中交警支队到每个大队开通2个10GE链路，共开通6波10GE业务。
投标人须提供双运营商链路保护，链路要求为裸纤。
同时在交警支队部署一套波分系统网管，对本次配置的波分设备进行监控并管理。
- 核心层
支队核心交换机采用双机部署，替换原有核心交换机。支队核心交换机至数据中心汇聚交换机之间互联带宽为4*10GE。部署一套网管系统，对网络交换设备进行统一管理。
数据中心共采购2台数据中心汇聚交换机、10台万兆接入交换机、8台千兆接入交换机、1台仲裁交换机和2台管理汇聚交换机。规则如下：2台数据中心汇聚交换机双机部署，下行通过40G链路与万兆接入交换机互联；10台万兆接入交换机上行通过双40G端口连接数据中心汇聚交换机，下行通过10G端口连接服务器，8台千兆接入交换机上行通过双10G端口连接万兆接入交换机，下行通过1G端口连接至服务器或存储管理节点；仲裁交换机通过1G端口连接双活存储设备；2台管理汇聚交换机上行通过双10G端口连接数据中心汇聚交换机，下行通过1G端口连接管理接入交换机。
- 汇聚层
将10个城区大队通过OTN传输网构建3个环网，高速7个大队经汇聚后接入支队核心交换机，并且在每个环网中各建设1个存储集群。
大队汇聚层组网方式如下：
1）蜀山大队、高新大队、公巡一大队与交警支队1张环网，环网节点间网络带宽为双万兆；
2）高架大队、庐阳大队、新站大队、瑶海大队与交警支队1张环网，环网节点间网络带宽为双万兆；
3）包河大队、经开大队、滨湖大队与交警支队1张环网，环网节点间网络带宽为双万兆；
4）高速七个大队均汇聚于高速大队汇聚交换机，高速大队汇聚交换机与支队核心交换机双万兆互联；
在10个大队机房分别部署2台高性能框式交换机作为汇聚节点（其中滨湖大队沿用2台汇聚交换机，新站大队沿用1台汇聚交换机），每个汇聚节点上行通过双10G链路与传输设备相连，实现双设备双链路冗余，下行方向通过10G链路实现运营商节点的双路接入。在支队部署2台高速大队汇聚交换机，7个高速大队均汇聚于高速大队汇聚交换机，之后通过双10G链路与支队核心交换机相连。
存储集群组网方式如下：
1）蜀山大队、高新大队、公巡一大队分别与存储集群1互联，网络带宽为双万兆；
2）高架大队、庐阳大队、新站大队、瑶海大队分别与存储集群2互联，网络带宽为双万兆；
3）包河大队、经开大队、滨湖大队分别与存储集群3互联，网络带宽为双万兆。
在3个存储集群机房分别部署2台存储点汇聚交换机，2台存储点万兆接入交换机以及2台存储点千兆接入交换机。每个存储点汇聚节点通过双10G链路与环网上的大队汇聚交换设备相连；存储点万兆接入交换机上行通过双10G端口连接存储点汇聚节点，下行通过10G端口连接存储节点；存储点千兆接入交换机上行通过双10G端口连接存储点万兆接入交换机，下行通过1G端口连接存储节点。
若因平台技术架构、实现方式等差异造成存储点万兆接入交换机和存储点千兆接入交换机数量不足，超出部分由中标人提供，采购人不再增加费用。
- 接入层
改造840个前端路口，其中沿用168个路口交换机，通过原有路口交换机将串联的组网架构改造为单路口独立回传；另外672个路口新增交换机作为接入节点，前端设备在路口交换机汇聚后通过运营商链路接入大队机房汇聚设备（交换机接入网络带宽不低于100M，部分特大型路口交换机接入网络带宽不低于200M）。同时需支持接入本次建设网管系统，可被网管系统统一纳管。
对于移动执法设备，如执法记录仪和车载监控，宜采用无线接入技术进行前端系统回传。通过4G、5G无线技术，完成前端系统接入回传，运营商通过VPN等技术。通过2台接入加密网关双万兆接入支队核心交换机，实现由无线网络向视频专网的信息传送。
投标人需在投标前对现场进行踏勘，对沿用的前端接入交换机沿用设备进行评估与对接；若中标后不采用本次沿用设备，须提供同等设备满足网络建设的要求。
中标人须确保改造的路口实现单点回传，并确保与改造路口串联的其他路口业务不受影响；若除改造路口外的其他路口的回传需要新增相关设备或链路的，由中标人提供，采购人不再增加费用。
- 横向架构要求
（1）公安信息网互联
在交警支队机房核心交换机侧通过1条万兆视频安全接入链路和1条万兆数据交互链路与公安信息网互联。
（2）互联网互联
在交警支队机房核心交换机侧通过1条千兆数据单向传输链路和1条千兆数据与视频单向传输链路与互联网互联。
（3）电子政务外网互联
在交警支队机房核心交换机侧通过1条千兆数据交互链路和2条千兆视频安全接入链路与电子政务外网互联。
（4）执法记录仪/车载互联
在交警支队机房核心交换机侧通过1条千兆单向安全传输链路和1条千兆视频安全接入链路与执法记录仪/车载互联。
- IP地址改造
- IP地址现状
合肥市当前视频专网IP地址总资源为共4个B类地址段，具体网段为172.17.0.0~172.20.255.255；目前在用IP地址约20000个。
- IP地址需求
按照安徽省公安厅相关要求，需对视频专网内的IP地址进行改造，实现视频专网内交警自有设备统一规划、统一管理。结合交警视频专网现状及智能交通三期建设需求，从支队机房应用、大队分中心及应用、存储点、骨干网等方面进行测算，并根据城市大建设、各区自建及新改建随路外场设备需求，考虑一定冗余，近阶段视频专网IP地址需求约为2个B类地址段。
- IP地址改造要求
- 中标人应对现网IP地址使用情况进行调研，包含但不限于网络、IT系统、业务平台和终端等，梳理登记现状IP地址表。
- 中标人应结合智能交通三期建设需求，完成交警视频专网地址段统一规划，提供详细的IP地址改造实施方案。
（1）为便于网络设备的统一管理，降低网络扩展的复杂性，IP地址应根据网络中的应用级别成块划分，应采用CIDR地址块设计，提高IP地址利用率，为每一级别应用分配一个独立的地址段，形成易于管理，便于扩展的层次性结构。IP地址规划分为骨干核心区和前端接入区两个层级。
骨干核心区包括骨干网、支队数据中心机房（含支队机房及租赁机房）、视频存储点、移动执法设备及车管专网等。骨干网应包含但不限于支队核心设备、OTN设备、大队汇聚设备和存储点汇聚设备等；支队数据中心机房应包含但不限于服务器设备、存储设备、网络设备、安全设备等、PC终端、指挥中心大屏、多屏处理器等、内部监控等；视频存储点应包含但不限于网络设备、存储设备等；移动执法设备应包含但不限于执法记录仪和车载视频等；车管专网应包含但不限于网络、服务器和存储等。
前端接入区包括10个城区大队和7个高速大队。10个城区大队包括蜀山大队、高新大队、公巡一大队、高架大队、庐阳大队、新站大队、瑶海大队、包河大队、经开大队、滨湖大队。城区大队内场设备应包含但不限于网络及安全设备、PC终端、指挥中心及大队内部监控等；外场设备应包含但不限于信号、非现场执法、监控、流量检测、卡口、诱导、事件检测和其他设备。7个高速大队包括高速一大队、高速二大队、高速三大队、高速四大队、高速五大队、高速六大队和高速七大队。高速大队内场设备应包含但不限于网络及安全设备、PC终端、指挥中心及大队内部监控，外场设备应包含但不限于测速、卡口、监控等。为保障IP地址的连续性和可扩展性，高速大队的IP地址采取由后往前的方式进行划分。
（2）IP地址规划应考虑未来全市大建设、各区自建及新改建随路外场设备及其传输、存储的需求。
（3）IP地址分配在每一层次上应留有余量，在网络规模扩展时能保证地址聚合所需的连续性，根据实际需求为各层次预留适当的IP地址段，满足后续扩展需求。
（4）IP地址规划网段应保持连续，降低整网路由数量，降低维护难度。
（5）IP地址规划应坚持唯一性原则，一个网络中不能有两个主机采用相同的IP地址。
- 中标人根据所规划的IP地址，提供交警支队及辖区大队所有接入交警视频专网设备（包含但不限于网络安全设备、OTN设备、服务器、存储、办公电脑、内部监控、前端路口终端等）的IP地址改造服务。
- 外场设备IP地址改造后，前端摄像机及诱导屏的接入需符合安全准入的要求。
- 中标人应在IP地址规划中制定设备编码规则，参照现有执法设备的编码规则对其他未编码设备进行编码，形成记录表，便于交警设备的资产管理。
- 中标人在IP地址更改完成后，整理所有网段内空闲的IP，形成记录表。移交至交警支队统一管理，以满足后续各区域新增设备IP地址需求。
- 其他要求
1.升级支队核心交换机与指挥中心S7703间链路带宽，由千兆链路升级为双万兆链路，同时扩容交换机端口，本次扩容不少于48个万兆光口。
2.针对滨湖大队和新站大队的3台汇聚交换机扩容端口，本次扩容不少于48个千兆光口，不少于48个万兆光口。
3.选择支队作为备份中心，备份千兆接入交换机和备份万兆接入交换机与服务器相连，备份接入交换机采用2*10G链路上联到支队核心交换机。
4.整合车管专网至视频专网，原车管业务交换机采用千兆链路上联到支队核心交换机，部署1台防火墙，实现端口级细粒度访问控制。
- 公安信息网
为支撑情指勤督一体化平台的运作，扩容公安信息网数据中心。本次采购4台万兆接入交换机和4台千兆接入交换机，以及1台仲裁交换机。
万兆接入交换机上行通过双10G端口连接公安网核心交换机，下行通过10G端口连接服务器或存储，千兆接入交换机上行通过双10G端口连接万兆接入交换机，下行通过1G端口连接至服务器千兆业务管理口。仲裁交换机通过1G端口连接双活存储设备。
- 公安移动信息网
辅警APP通过运营商VPN访问联网服务子平台，经移动安全接入子平台接入公安信息网。本次采购1台联网服务子平台交换机。
- 网管系统
1.系统架构：支持Windows、 Linux操作系统，支持Oracle 、MySQL、SQL Server数据库，系统可支持在虚拟机上运行；
2.系统可靠性：系统支持双机部署，当主机故障时，可以迅速切换到备机，保证网络的持续监控；
3.用户管理：分权分域功能，为不同的用户、角色分配不同的设备管理范围和操作权限；
4.配置管理：支持单设备添加、按IP段添加、通过文件导入方式添加等多种方式，可定义任务自动发现设备；
5.拓扑管理：系统支持以拓扑图的方式直观显示被管网元及其之间的连接关系和状态，用户可以通过浏览拓扑视图把握全网设备的层次结构和运行状态；提供拓扑展现方式，对拓扑对象通过子网进行分层展示，提供网元、链路的告警状态显示，提供链路标签展现接口流量等性能数据的能力；
6.终端管理：网管系统能获取到被管理设备MAC地址信息，用户将合法的IP地址和MAC地址设置成白名单，依据配置生效后的白名单，检测接入终端是否合法，并记录所有非法接入终端的详细信息，为用户审计非法接入情况提供依据；
7.端口管理：提供北向接口（SNMP、FTP及Restful接口），可通过北向接口向上层系统提供告警、性能以及资源数据；多种南向接口类型，包括SNMP、Telnet/STelnet、FTP/SFTP/FTPS、TR069、MML、IPMI、SMI-S、Modbus、HTTPS接口，方便管理多种设备类型；
8.故障管理：支持7*24小时对全网设备告警的实时监控，并支持Email、SMS、webchat形式的告警通知，通知内容可以自定义；
9.性能管理：系统支持对网络的关键性能指标进行监控，并对采集到的性能数据进行统计，方便用户对网络性能进行管理；
10.网络流量分析：系统支持网络流量的监控与分析能力，支持sFlow或netstream协议对网络中的流量进行深入分析，实时监控应用流量分布，及时发现网络中异常流量；
11.报表管理：支持报表管理组件、业务管理组件，支持报表导出为PDF、Excel、Word等常见文件格式；
12.配置2000个节点所需要的软件授权及3年软件升级；
13.具备将设备状态信息推送到市级视频专网运维平台功能；
14.提供原厂3年质保服务。
- 波分系统网管
1.支持Qx协议，使用TLS协议进行加密传输。
2.拓扑管理：支持对拓扑视图进行管理，支持查找、展开/收缩拓扑视图，查看网元间连接信息、拓扑对象属性，用户可通过浏览拓扑视图实时了解整个网络的组网情况和监控运行状态，支持对拓扑对象进行编辑。
3.故障管理：通过告警管理，网络维护人员可集中监控网元、系统服务和第三方系统的告警，快速定位和处理网络已发生的故障，从而保证业务正常运行。
4.性能管理：网络在正常运行的过程中，由于内部与外部的原因，可能会影响网络性能，引发网络故障。为保证当前网络在低成本下的足够性能，并为网络性能未来需求作准备，需要规划、监控与衡量网络效率，如吞吐率、利用率、错误率等。通过性能管理可以提前发现这种劣化的趋势，并在故障发生前解决这些隐患，规避网络故障风险。
5.安全管理：支持网管安全相关管理功能，包括用户、角色、区域、对象、操作集、系统在线用户管理等。支持网管访问控制管理，支持强制用户退出，设置访问控制列表，定义用户可访问时间和IP段范围，支持修改网管、操作系统、数据库的用户名密码。
6.巡检检查：支持手工、定时的健康检查任务管理，支持获取历史记录信息以及导出健康检查报表功能；支持对产品日志进行图形化界面采集，便于现网故障快速获取定位信息，及时排障，支持根据产品软硬件的业务操作统计以及资源消耗统计进行快速的故障定界定位功能。
7.提供网管服务器硬件及配套操作系统和软件。网管提供本次设备管理license，客户端license不少于16个，包含3年网管软件订阅服务。
8.提供原厂3年质保服务。
本项目网络性能指标应符合《基于以太网技术的局域网（LAN）系统验收测试方法》（GB/T 21671-2018）等相应标准规范要求，系统基本性能应满足以下要求：
1、网络系统指标整体要求
系统整体架构先进、合理、可行、可靠、规范和完备。便于后期维护与管理，为了保证产品质量，必要时提交相关参数证明材料。
传输骨干网核心、汇聚网络交换机都进行虚拟化，通过集群/堆叠技术将两台或多台交换机虚拟成一台交换机。可以提高单节点设备可靠性，一台交换机故障，另外一台交换机自动接管故障设备上的所有业务，做到业务无损切换。
2、网络整体性能指标要求
a)网络时延上限值为 150 ms；
b)时延抖动上限值为 50 ms；
c)丢包率上限值为 1×10-3；
d)包误差率上限值为 1×10-4。
3、OTN传输网性能指标要求
OTN设备业务单板10G FEC误码率小于1×10-5，AFEC-2误码率小于2×10-3；
工程实施完成后测试性能，OTN设备业务单板纠错后误码率为0；
网络保护倒换时间小于50ms。
- 设备沿用
综合考虑设备建设年限、设备性能及维保状态，本项目沿用辖区大队及超脑一期网络设备9台、路口交换机168台，具体设备型号、参数详见下表：
表 1网络设备沿用一览表
|
序号 |
型号 |
当前设备 用途 |
主要性能指标 |
设备厂商 |
设备 年份 |
数量 |
最终部署 机房 |
|
1 |
S7706 |
新站大队核心交换机 |
包转发率26000Mpps，交换容量86Tbps |
华为 |
2015 |
1 |
新站大队机房 |
|
2 |
S7706 |
滨湖大队核心交换机 |
包转发率26000Mpps，交换容量86Tbps |
华为 |
2015 |
2 |
滨湖大队机房 |
|
3 |
RG-S5750C-28GT4XS-H |
超脑一期千兆接入交换机 |
支持设备虚拟化，端口≥24个10/100/1000Mbps电口，≥4个千兆SFP光口(含4个千兆多模光模块)。 |
锐捷 |
2018 |
2 |
支队租赁机房 |
|
4 |
RG-S2910-48GT4XS-E |
超脑一期管理交换机 |
支持设备虚拟化，端口≥48个10/100/1000Mbps电口，≥4个SFP+光口(含光模块)。 |
锐捷 |
2018 |
2 |
支队租赁机房 |
|
5 |
RG-S6220-48XS6QXS-H |
超脑一期万兆接入交换机 |
整机交换容量≥2T，包转发率≥1000M，每台配置SFP+万兆光接口不少于48个及配置相应万兆光模块。 |
锐捷 |
2018 |
2 |
支队机房 |
|
合计 |
|
|
9 |
|
|||
新站大队核心交换机由于设备性能较高、使用年限较短沿用为新站大队核心交换机，考虑新业务的需要进行端口扩容，本次扩容不少于48个千兆光口，不少于48个万兆光口。同时为保障设备可靠性，本次采购一台S7706与新站大队核心交换机做集群。
滨湖大队核心交换机现状有2台，并满足使用要求，本次沿用滨湖大队核心交换机，同时考虑新业务的需要进行端口扩容，本次扩容不少于48个千兆光口，不少于48个万兆光口。
超脑一期千兆接入交换机和超脑一期管理交换机沿用为带外管理交换机。
超脑一期万兆接入交换机沿用为备份万兆接入交换机。
沿用168台路口交换机，作为网络改造的路口接入交换机。
投标人需在投标前对现场进行踏勘，对本次沿用设备进行评估与对接，若不采用本次沿用的设备，投标人须提供同等设备满足网络建设的要求。
- 设备复用
1、公安网核心交换机：复用公安网核心交换机，单台核心提供8个万兆光口与接入交换机互联。
2、公安网网管：复用公安网网管系统，提供48个节点所需要的软件授权。
3、传输通道及传输设备：
（1）复用民警至公安移动信息网的无线传输通道及设备以及公安移动信息网与公安信息网的传输链路及设备，提供后续民警APP的接入。
（2）辅警至公安移动信息网的无线传输通道及设备复用采购人所建的民警的通道，以及复用公安移动信息网与公安信息网的传输链路及设备，提供后续辅警APP的接入。
投标人需负责具体资源落实，保障业务的正常运行。
表 2网络设备复用
|
序号 |
复用资源名称 |
复用资源来源 |
复用资源现有配置 |
说明 |
|
1 |
公安网核心交换机 |
合肥市公安局大数据一期项目 |
交换容量≥510Tbps，整机包转发能力≥115000Mpps，主控与交换网硬件分离，主控槽位≥2，业务插槽≥8，提供独立的交换网，独立交换网槽位≥6；每台配置双主控、5块交换网板， 1块48端口万兆光接口板； |
功能：连接公安网接入交换机，用于公安网业务的交换转发 |
|
2 |
公安网网管 |
合肥市公安局大数据一期项目 |
网管软件参数： |
含网管服务器和软件 |
|
3 |
传输通道及传输设备 |
/ |
/ |
包括运营商路由器/交换机等认证设备 |
公安业务升级改造
根据交警业务需求，本次计划完成：
（1）公安交通集成指挥平台升级扩容：建设分布式存储、部署车脸人脸智能识别服务和音视频一体化指挥调度系统；
（2）公安交通管理综合应用平台升级：升级改造现有小型机部署模式，通过部署全新的X86架构服务器，构建高性能数据库技术平台并完成现有平台数据库的迁移；
（3）公安网虚拟化集群扩容：对现有虚拟化集群进行扩容，并部署VSAN分布式存储；
（4）电子档案系统扩容备份：对现有存储进行扩容，同时对电子档案及其它业务系统数据进行数据备份；
（5）交通证据音视频系统：采购交通证据音视频系统一体机、专用高拍仪以实现对音视频数据及文件的存储管理；
（6）公安交通管理信息安全监管系统：通过采购日志采集软件，采集公安交通管理综合应用平台、公安交通集成指挥平台、机动车驾驶人理论考试系统等信息系统的日志数据。
详情见招标文件
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