采购需求

4.1 项目概况

4.1.1 项目背景

航运物流是引领经济产业转型升级、推进高水平对外开放的先行领域。2013年，南京市政府印发《南京长江航运物流中心规划》，为南京市航运物流发展指明了方向。经过近7年建设，南京市航运物流基础设施基本完善、航运物流要素初步集聚，有力支撑了南京市和江苏省经济社会发展和对外开放合作，在助推长江经济带战略，支撑“一带一路”建设中担负了重要的作用。

第一轮《南京长江航运物流中心规划》规划要点如下：                                                           

1、南京建设长江航运物流中心的优势是：区位条件优越；腹地经济繁荣；港航资源优良；综合运输发达；城市功能完善；航运文化底蕴深厚。                                                                                             

2、南京建设长江航运物流中心的机遇是：国家层面发展战略规划明确南京是长江三角洲区域中心城市、国家综合交通枢纽、全国性物流节点城市、长江航运物流中心、长江三角洲辐射带动中西部发展重要门户；长江中上游地区与长江三角洲区域经济互动发展带来巨大航运物流需求；国家实施长江口12.5米深水航道上延至南京建设工程；国家批准设立南京综合保税区以及主要铁路干线货运能力释放。面临的挑战是：长江下游周边港口强势竞争、高素质航运物流人才严重不足、长江岸线和沿江土地资源紧缺、南京都市圈经济规模和产业结构制约。

3、南京是长江航运物流中心。南京长江航运物流中心是带动中西部地区发展的重要引擎、沿江产业经济转型升级的集聚平台、长江流域航运物流服务的综合枢纽、长江航运物流科学发展的创新高地。

4、南京长江航运物流中心的核心功能是：航运物流枢纽功能、临港产业集聚功能、高端商贸服务功能、航运文化引领功能。

5、南京长江航运物流中心建设目标：立足南京，面向亚太，辐射中西部，服务长江流域，建设航运物流要素聚集、航运物流服务完善、航运物流市场繁荣、江海转运功能突出、辐射带动效应显著、具有国际资源配置能力的长江航运物流中心，在长江流域的供应链物流和产业组织中发挥核心作用。

6、南京长江航运物流中心阶段发展目标：到2015年，初步建成设施完善、功能齐备、服务优良的长江航运物流中心，港口货物吞吐量3亿吨，集装箱吞吐量400万标箱，水路货运量2亿吨，全市物流业增加值800亿元。到2020年，全面建成航运物流要素集聚、服务高效、市场繁荣的长江航运物流中心，港口货物吞吐量5亿吨，集装箱吞吐量1000万标箱，水路货运量3.2亿吨，全市物流业增加值1200亿元。

7、按照南京市建设“一场两带四区十节点”物流体系，南京长江航运物流中心重点打造其中的“一带两区三节点”。“一带”——长江航运物流发展带长江航运物流发展带是打造长江航运物流中心的空间载体，也是建设航运（空）与综合枢纽名城海港经济区的核心地带。以港口、物流园区、沿江经济开发园区为依托，布局“两区三节点”。“两区”——龙潭国际综合物流集聚区。由位于南京经济技术开发区内的大龙潭港区（龙潭、新生圩、马渡三个港区）和龙潭综合物流园共同构成，具备水公铁无缝衔接和综合运输体系的国际航运物流功能集聚区。

——下关长江国际航运物流服务集聚区。以南京下关滨江商务区为依托，由航运管理机构功能片区、航运企业总部功能片区、航运商务配套功能片区、航运研发创意功能片区共同构成，具备高端航运物流服务功能的集聚区。“三节点”

——西坝航运物流枢纽节点。由位于南京化学工业园区内的西坝港区和南京江北化工物流园共同构成，具备水公铁无缝衔接的航运物流枢纽节点。

——七坝航运物流枢纽节点。由位于浦口经济开发区内的七坝港区和七坝金属建材物流园共同构成，具备水公铁无缝衔接的物流枢纽节点。

——滨江航运物流枢纽节点。由位于江宁滨江经济开发区内的铜井港区和滨江钢铁物流园共同构成，具备水公铁无缝衔接的物流枢纽节点。

8、南京长江航运物流中心以加快推进航运物流信息化为基础，以口岸服务、航运物流交易服务、航运物流人才服务、航运金融保险服务、航运物流信息咨询服务、航运物流法律服务、船舶综合服务为主要内容构建现代航运物流服务。

9、南京长江航运物流中心建设投资规模440亿元，其中：港口码头建设投资100亿元，集疏运体系建设投资203亿元，物流园区建设投资103亿元，航运服务支撑体系建设投资34亿元。“十二五”期间计划完成投资307亿元。

10、打造长江航运物流市场。重点围绕建立多功能专业市场体系，推进航运物流市场信用体系建设，完善航运物流市场管理，培育航运物流市场主体。                                                                                       

11、提升南京长江航运物流中心国际竞争力。重点打造国际航运服务品牌和国际特色物流，拓展以近洋国际航线和长江内支线国际航运中转为主要内容的国际航线。                                                                           

12、南京长江航运物流中心培育产业集群。重点发展航运物流产业、临港商贸产业、临水型装备制造产业和航运文化产业。继续加强石化、钢铁等传统临水型的支柱产业地位和作用。

13、建设南京长江航运物流中心主要支持政策：尽快出台推进南京长江航运物流中心发展指导意见；给予南京港海港河港双重地位；加大资金和用地支持，扩大税收优惠范围；对集装箱业务和航运物流服务发展给予专项补贴；加强口岸环境建设，提高通关效率。

14、建设南京长江航运物流中心主要保障措施：建立部省市共建机制，创新航运物流管理模式，统筹宁镇扬航运物流资源； 加强资金保障、人才保障、通航保障和口岸协调，营造良好市场环境；加快基础设施建设，推动区港联动发展；加强公关宣传； 强化对规划的动态管理。

4.1.2 项目建设遵循标准

符合国家标准、行业标准、地方标准或者其他标准、规范。

4.1.3 建设目标

2016年国务院印发《长江经济带发展规划纲要》，将南京定位为区域性航运物流中心，从国家层面赋予南京区域性航运物流中心新的历史使命。面对新形势新要求，亟需开展新一轮中长期规划修编工作，谋划新时代南京区域性航运物流中心高质量发展的蓝图，为打造“强富美高”新南京提供重要支撑，助力长江经济带、长三角区域一体化等国家战略实施。

4.2 产品清单

4.3 功能、性能、配置要求

1 《南京区域性航运物流中心规划》、规划研究报告及相应的专题研究报告

4.4 实施要求

4.5 服务要求

4.6 付款条件

（1）项目合同签订后一个月内，支付100万元。

（2）项目中期成果完成后一个月内，支付60万元。

（3）项目完成验收后一个月内，支付至合同金额的100%。

4.7 交付时间和地点

1、交付时间：自合同签订之日起210个日历日内完成项目编制成果。

2、送货地点：中标供应商负责将货物运到采购人指定地点，由中标供应商负责办理运输和装卸等，费用由中标供应商负责，  由采购人组织验收，检验不合格或不符合质量要求，中标供应商除无条件退货、返工外，还应承担采购人的一切损失。