招标项目范围及要求

一、项目概况

车辆超限运输严重破坏了公路设施，对公路桥梁的安全构成严重威胁，增加了公路维护费用，缩短了公路的使用寿命，同时容易引发道路交通事故。车辆超限运输会造成公路运输运价低迷，干扰运输行业的健康发展。非现场执法系统的建设可以显著地提高公路的管理水平，有效缓解交通管理执法人员的不足，保障公路桥梁和人民的生命财产安全。

329国道K37+025袍江方向和K39+775柯桥方向的机动车道内设置治超非现场执法电子检测系统，该点位处监控系统正投入使用中。因 329 国道智慧快速路的建设，以上两处点位的非现场执法电子检测系统须进行移位。经多方现场踏勘商定，将以上两处监控系统分别移位至329国道 K275+725（对应《329 国道智慧快速路改造工程（湖安路至越兴路）》项目设计桩号 K6+900）柯桥方向和 K274+675（对应《329 国道智慧快速路改造工程 （湖安路至越兴路）》项目设计桩号 K7+940）袍江方向。

二、范围及要求

1.货物（材料）要求

1.1投标人投标提供的货物必须是厂商生产的全新的，性能及指标符合国家及招标文件提出的有关技术、质量、安全标准。

1.2所有货物在开箱检验时必须完好，无破损，配置与装箱单相符。数量、质量及性能不低于本技术规格书中提出的要求。

1.3货物外观清洁，标记编号等字体清晰，明确。铭牌、使用指示、警告指示应以中文或英文及易懂的通用符号来表示；应准确无误地表明货物之型号、规格、制造厂及生产或出厂日期。

1.4对于影响货物质量的必要组成部分，无论在技术规范中指出与否，投标人都应提供并在投标文件中明确列出。

1.5所有货物提供出厂合格证等质量证明文件，国外生产的必须有合法的进货渠道证明，如海关报关单、原产地证明、商检证明等。

1.6所有货物到现场安装使用前，采购人将进行抽样检验或试验。

2.数量调整

采购人保留在签约及工程实施过程中调整部分方案、工作内容及定购设备数量和服务的权力，中标人不得拒绝。投标人应对设备和服务明细报价，因内容及数量增减引起的价格变动，在投标单价不变的前提下在决算时进行调整。但最终结算总金额不得超过原合同采购金额的110%（不包括设计变更引起的费用调整）。

如遇本次招标没有涉及的货物或服务时，由中标人提供申请，采购人确认后实施。

3.安装及调试、验收

中标人应派经采购人认可的有经验和能力、具有相应资质的技术人员，根据招标文件规定施工及相关规范，负责货物安装工作，在安装期间应充分了解安装进度要求，解决安装中出现的技术问题。

3.1中标人负责货物的安装、调试，并负责调试至验收合格。

3.2调试所需专用工具设施物料由中标人自备、自费运到现场，完工后自费搬走。

3.3安装完成后，进行调试、委托第三方100％抽样检测合格作为验收条件，验收按国家有关规范标准（国家无验收规范标准的按双方合同规定的要求）进行，第三方检测的费用由中标单位承担，该费用视为已包含在中标价内。

3.4货物的拆箱、调试等各项工作由中标人负责，但必须在采购人指定人员的参与下进行。在实际实施前必须先经采购人同意方可进行。调试的原始记录须经各方签字后作为验收的文件之一。

3.5所有的招标货物应按照国家有关技术标准在制造厂检查和试验合格，以表明其安全性能以及材料和结构的完整性。

4.技术培训

4.1中标人须对采购人的技术人员培训。投标人须在投标文件中提供详细的培训计划，包括培训内容、培训时间、培训费用等。

4.2中标人提供的负责培训的人员应具备同类设备五年以上的经验。

4.3技术培训费用应包含在投标总价中。

4.4技术培训至少应包括下列内容：

4.4.1原理、构成和功能的描述。

4.4.2常见故障的处理或排除。

4.4.3各系统部件（设备）的检查、调整和维护。

4.4.4对使用者关于设备基本操作技能的培训。

5.售后服务

5.1投标人须提供经调试、试运行、验收合格移交后投入公路管理部门平台6个月后三年的免费质保期服务和免费维修保养服务(投标人可根据自身实力作出更长时间的质保承诺)。其中对运营网络、通讯、设备、系统等需要作出每年2次的鉴定（产生的相关所有费用均由中标人承担），鉴定结果需要符合公路管理部门规定要求。在此期间，投标人应免费处理因质量发生的故障，并进行正常保养。

5.2中标人必须有可靠的售后服务保障包括但不限于在绍兴有固定的维修服务点，能提供正常的技术、备品备件服务。中标人在接到采购人通知后2小时内响应，24小时内派人赴现场处理货物质量问题，并最迟在第2个工作日内排除故障，第2个工作日内无法修复的，必须采取临时调换等措施，以保证采购人的正常使用。临时调换的设备要求不低于原有的设备要求；否则按损失的大小，从质量保证金中扣除。

6. 服务要求

6.1 设备免费质保期内，如出现故障，中标人在接到采购人通知后2小时内响应，24小时内到达采购人指定地点。

6.2 中标人提供的货物，必须符合招标文件及其投标文件规定的要求，如有不符，采购人可以无条件退货，造成的损失由中标人承担。

6.3 中标人、供货人名称必须一致，否则作违约处理，其履约保证金不予退还。

6.4中标人应负责经第三方检测合格的利旧设备的接收、运输、安装、调试和保管，以及本项目所涉及的道路翻挖及修复，交通配合、利旧设备安装前检测（包括利旧设备的无条件利用（如出现故障、损坏后的更新）、原道路治超设施拆除费用（5万元包死报价不做调整，已由原安装单位拆除，该费用在合同签订后一个月内由中标单位支付给拆除单位）、工程完工后至移交前产生的网络费、不可利旧设备以料代工处置等费用，相关费用在总报价内综合考虑。

7. 项目实施人员费用

7.1中标人应自行承担选派专业人员的住宿、就餐和交通等费用。

7.2中标单位应当为本合同工程和施工场地内的自有人员、设备及第三方生命财产办理保险并支付保险费用，费用已包含在合同总价内。因中标单位未办理保险所造成采购人、监理人、其他中标人、第三方人员的损失，由中标单位承担赔偿责任。

8、招标项目设备名称及数量

序号	项目	型号规格	单位	数量					备注
				K6+900	K7+940	合计	其中
							利旧	新增
一	动态汽车衡
1	高速动态称重单元
1.1	称重平板框体	首次检定最大允许误差±2.50％，使用中检验最大允许误差±5.00％；称重台与公路路面一体化安装方式不得影响车辆通行；台板工作温度-40℃～+85℃；工作环境湿度小于95％；整体式结构，承载面板同测力结构部分完全固化，无活动构件；称重台面可按道路实际宽度确定，覆盖整个检测道路横断面，无检测死角；相邻台面之间采用“无缝”拼接技术，保证车辆在碾压台面接缝行驶时也可准确检测	车道	5	4	9	0	9	行车道范围满铺
1.2	称重传感器	传感器类型：电阻应变式；动态衡器5级标准；速度范围：≤80km/h；荷载能力（单轴）：≥40t；	对	40	32	72	6	66
1.3	车辆检测器	电感量自调谐范围20-1500uH；Q值≥5；灵敏度4级可调；频率范围20kHz-110kHz，4级可调；响应时间≤100ms	车道	5	4	9	6	3
1.4	线圈	专用地感线圈电缆，具有耐磨、防水、耐寒、耐油耐汽油混合物，不易燃烧，不易老化，环保等特点；使用温度：-60～+105℃；导体：绞合镀锡铜线；绝缘：聚氯乙烯（PVC）；护套：玻璃纤维编织+腊克涂覆；颜色：红/黄/兰/白/黑/黄绿/棕等；每车道1套，电感量100mH~200mH；含施工、线圈槽切割敷设、回补。	车道	5	4	9	0	9
1.5	高速称重处理单元	同步采样模拟输入，采样率高达248 kS/s；24位分辨率，ADC具有114 dB动态范围；输入信号的范围从±1 V至10 V时，可设置2种增益设置，高达+20 dB；交流/直流可选；高可靠性；集成动态车辆运行判别数据模型；测量误差：<1%；输出电压：±12V；输出电流：±2mA；输出阻抗：<100Ω	车道	5	4	9	6	3
1.6	高速动态称重控制器	称重控制仪	台	1	1	2	0	2
1.7	数据处理前置机	实现公路超限检测数据的接入、匹配处理、存储以及数据转发输出。主要功能有：接收抓拍摄像机所抓拍的记录、图像、视频以及称重传感器系统获得的称重记录；根据规则对抓拍记录以及称重记录进行整合与匹配处理，合成车辆超限信息与证据链；在网络不可达的情况下将证据链记录缓存在本地一段时间，在网络可达的情况下直接将信息转发到数据服务器；将超限告知信息实时发布到LED情报板；即时对超限证据记录信息进行机密性、完整性、不可抵赖性等处理，确保超限检测证据信息的有效性	台	1	1	2	2	0
1.8	称重平板高强快干基础	含高强灌浆料、钢筋、管材及路面内施工机具人工等费用；水料比14%；容重2200kg/m3；浇筑后无泌水现象，泌水率0%；超细径粒，最大径粒≤2mm；流动性好，初始流动度320mm，30min流动度300mm；微膨胀，3h膨胀率0.1%，24h和3h膨胀率差值0.02；抗油性好，机油浸泡30天后强度增加10%；3小时初凝强度达到C30；7小时终凝强度达到C50；夏季12小时内通行重车；冬季24小时内通行重车。	车道	5	4	9	0	9
1.9	野外控制机柜	箱体采用不锈钢；内有独立仪表外壳，防护性能好，抗电磁干扰性能强；机柜内置温控器和轴流风机，调节机柜内始终处于适当的温度范围内；门锁采用防盗锁；防护等级：IP65；使用寿命大于l0年；相对湿度：0～95％R.H；工作温度：-30℃～+60℃；	套	1	1	2	0	2
1.10	安装附件	安装配套所需材料	套	1	1	2	0	2
1.11	工业级交换机	千兆	台	1	1	2	2	0
1.12	利旧设备运输、安装、调试	含车辆检测器（含线圈）、高速称重处理单元、数据处理前置机、工业级交换机的拆装及相关附件	项	1	0	1	0	1
2	车牌自动识别系统
2.1	车牌识别抓拍摄像机	900万像素	套	13	10	23	13	10
2.2	补光灯	补光范围主光面半径9-12米，距离20米，工作温度-40℃~+70℃，平均功耗35W，使用寿命＞50000小时，防护等级IP66	套	4	4	8	4	4
2.3	闪光灯	单车道气体爆闪灯，单次闪光能量≥200J，白天可看清前排驾驶员面部特征；回电时间＜67ms，支持5V电平量触发(可选开关量)；有效补光距离16m～25m；工作环境-25～+70℃(-40℃内均可安全使用/有衰减)；具有脉冲保护功能，屏蔽≥3Hz持续性的脉冲信号(闪15次后进入1次/S的微闪光提示状态，复原时间为10S)；闪光次数≥2000万次；自带光栅，可有效减少周边光污染。暖光。	套	13	10	23	11	12
2.4	17m跨径设备门架	利用现有14m跨径门架制作，杆件利旧加长，基础（含预埋件）重做	套	0	2	2	0	2
2.5	22m跨径设备门架	利用现有14m跨径门架制作，杆件利旧加长，基础（含预埋件）重做	套	2	0	2	0	2
2.6	通讯	与车牌识别抓拍摄像机配套	套	13	10	23	0	23
3	可变信息标志
3.1	屏体	8×1，双基色	套	1	1	2	1	1
3.2	屏幕控制器	与屏体适配	套	1	1	2	1	1
3.3	17m跨径门架	基础（含预埋件）	套	0	1	1	0	1
3.4	22m跨径门架	基础（含预埋件）	套	1	0	1	0	1
3.5	通讯	与屏体适配	套	1	1	2	0	2
3.6	屏体防雷	电阻＜4欧姆	套	1	1	2	0	2
二	通信及监控系统
1	通信系统
1.1	光终端盒	光纤	个	5	5	10	0	10
2	视频监控系统
2.1	监控球机	200万低照度球机	套	2	2	4	2	2
2.2	终端服务器	前端存储备份，时间不小于30天，标配16TB	台	1	1	2	2	0
3	线缆及其它
3.1	PVC管	2×Φ75, 50cm深（路侧/绿化带），道路、绿化带需原貌恢复	m	300	300	600	0	600	按图纸要求完成
3.2	镀锌管	2×DN80（内套2×Φ75pe）过路镀锌管顶面距离路面底基层的底面≥100cm，壁厚4mm	m	80	80	160	0	160
3.3	手孔	地下电缆线穿线管拐弯处或长度超过50m时，设置手井，井盖设置交通设施专用标记	个	12	12	24	0	24
3.4	线缆	RVV 3×1.5	m	500	400	900	0	900
		YJV22-1KV 5×16	m	400	300	700	0	700
		YJV22-1KV 5×10	m	400	300	700	0	700
		光缆	m	400	300	700	0	700
		双绞屏蔽线	m	400	300	700	0	700
		UTP6	m	300	250	550	0	550
四	人车管控系统
1	900万环保车辆人脸卡口抓拍单元	包含摄像机、高清镜头、室外防护罩、内置补光灯、风扇、电源适配器、安装万向节等；内置两个图像传感器，可分别输出黑白及彩色图像，可对视频图像和抓拍图片进行融合输出；一个相机管2车道	台	3	2	5	0	5
2	红外白光爆闪一体灯	24颗大功率进口LED灯珠，支持LED频闪，白光气体爆闪，红外气体爆闪。1车道1个	个	5	4	9	0	9
3	环境灯	LED类型：16颗大功率LED灯；2) 功能特性：三车道补光灯	个	2	2	4	0	4
4	机柜（含基础、预埋件）	1机箱材料选用冷扎钢板	个	1	1	2	0	2
5	综合管控一体机	处理器：高性能ARM A9双核数字媒体处理器	台	1	1	2	0	2
6	第三方检测	浙江省内具备相关资质的第三方检测机构检测	项	1	1	2	0	2
五	其他
1	□4000×2400×3标志移位	单悬Φ273立柱移位，杆件利用，基础重做（含预埋件）	套	1	1	2	0	2
2	标线恢复	前后100m（含老线调整）	m2	180	150	330	0	330
3	室外配电箱	与对应设备配套	个	4	4	8	0	8
4	Gr-A-2C波形护栏	含端头，护栏需喷塑	m	64	64	128	0	128
5	系统接电（含电表）	需设置单独的开关、漏电保护器、电表等设施	项	1	1	2	0	2
6	限高门架移位	9m跨径，限高3.5m，移位，杆件利用，基础重做（含预埋件）	套	1	0	1	0	1
7	限高门架	9m跨径，限高3.5m	套	0	1	1	0	1
8	系统接地	接地电阻≤4Ω	项	1	1	2	0	2
9	机柜保护架	详见结构图	项	1	1	2	0	2
10	网络租赁	裸光纤	年	3	3	6	0	6
11	利旧设备拆除、运输、保管	含可变信息标志、屏幕控制器、监控球机、终端服务器等设备移位及相应安装附件	项	1	1	2	/	2
12	安装调试	对新系统进行调试，满足建设单位的要求	项	1	1	2	/	2
13	处罚软件接入	与现有软件无缝连接	项	1	1	2	/	2
14	临时交通组织		项	1
15	安装前原有设备检测费用	出具相关检测报告	项	1	1	2		2
六	不可利旧设备以料代工处置
1	称重传感器	传感器类型：电阻应变式；动态衡器5级标准；速度范围：≤80km/h；荷载能力（单轴）：≥40t；当车辆静止在承载器上时，称重设备能够准确称重，即具备静态称重功能，其准确度III以上；需具备静态称重功能；称重设备能自动并准确地对跨车道行驶(跨称台行驶)、压车道线行驶（压称台连接缝行驶）、断速行驶（断续行驶、蹲称、走走停停等）等车辆进行称量	对	38					由中标人以料代工处置
2	车牌识别抓拍摄像机	700万像素	套	1
3	闪光灯	以现有设备为准	套	3
4	可变信息标志屏体	8×1，双基色	套	1
5	限高门架	9m跨径，限高3.5m	套	1
6	称重平板框体	以现有设备为准	车道	6
7	线圈	以现有设备为准	车道	6
8	高速动态称重控制器	称重控制仪	台	2
9	野外控制机柜	箱体采用不锈钢；内有独立仪表外壳，防护性能好，抗电磁干扰性能强；机柜内置温控器和轴流风机，调节机柜内始终处于适当的温度范围内；门锁采用防盗锁；防护等级：IP65；使用寿命大于l0年；相对湿度：0～95％R.H；工作温度：-30℃～+60℃；	套	2
10	显示屏门架（含基础）	跨径14m	套	2

9、交货方式

9.1中标人收到采购人指令5个工作日内，负责将所有货物运至现场安装调试，在所有货物安装调试验收合格前的所有货物材料的运输、保管、保险均由中标人负责。

10、合同价款的确定

10.1本项目的合同价根据投标中标价确定。

11、总体要求

11.1必须提交全部基础数据字典，数据能够接入公路管理部门现有中心服务器，数据存贮格式必须按照公路管理局的相关要求进行编码。必须保证与公路管理部门的现有设备和软件、系统无缝对接，并能符合交通管理部门信息中心的数据要求。

11.2网络按照视频专网的联网方式及要求接入相关部门的指挥中心和视频监控平台。

11.3新增设备须无缝接入原有监控系统；利旧设备和新设备组建的新系统须无缝接入现有监控平台。新增人车管控监控系统须接入现有相关部门的指挥应用平台。

 

三、系统介绍

治超非现场执法电子检测系统由动态汽车衡、车牌识别系统、全景监控系统、可变信息标志以及相应的信息传输设备等部分组成。

1、系统功能

动态汽车衡在不限制车速的情况下自动检测正常通过主线车道车辆的轴重、总重等数据，同时车牌识别系统采集车辆的图片识别其车牌数据，车辆重量数据与车牌号码及车辆图片对应存储在监控中心计算机上。如果车辆超限，可变信息标志实时显示相应的车牌数据等信息,提示驾驶员接受处理。全景监控视频通过光缆接入监控中心，用于监控路上行车状态和处置突发时间。

2、动态汽车衡场外设备构成

 高速动态称重传感器

 高速动态称重控制器

 车辆检测器

 车牌抓拍摄像机

 全景监控摄像机

 可变信息标志

3、动态汽车衡传输系统构成

高速检测视频信号由IP传输到高速动态控制仪，高速检测控制器由通信公司通讯光缆连接到监控中心计算机。

四、数据格式要求

1、数据上传通讯接口规范

接口均使用UTF-8编码格式，调用接口上传的信息必须经过UTF-8编码。接口返回的信息也为UTF-8编码格式。图片数据无需Base64编码。

Web service地址为：http://ip:port?wsdl.其中ip为web service服务器的ip，port为：web service服务器的端口。在浏览器中输入此地址即可以看到wsdl描述文档。

2、数据上传接口

由于绍兴市公路超限检测非现场执法系统存在市、区县两级建设和应用，超限数据保存在区县，并同时上传绍兴市平台；

接口名称

string SendVehicleWeightEx(string VehicleWeightInfo,

struct xsd_recordInfo PlateRecData)

参数说明

VehicleWeightInfo：车辆称重详情xml，具体如下：

<?xml version="1.0" encoding=" UTF-8 " standalone="yes" ?>

<ROOT>

<DeviceKey>设备密钥</DeviceKey>

<IndexCode>设备编号</IndexCode>

<CheckID>检测点号</ CheckID >

<PlateNo>车牌号码</PlateNo>

<PlateColor>车牌颜色</PlateColor>

<VehicleSpeed>车辆速度</VehicleSpeed>

<LaneNo>车道号</LaneNo >

<IsOverWeight>是否超限</IsOverWeight>

<AxleNum>轴数</AxleNum>

<OverWeight>超限重量</OverWeight>

<VehicleWeight>车货重量</VehicleWeight>

<IsDirect>是否逆行</IsDirect>

<Axleweight1>轴重1</ Axleweight1>

<Axleweight2>轴重2</ Axleweight2>

<Axleweight3>轴重3</ Axleweight3>

<Axleweight4>轴重4</ Axleweight4>

<Axleweight5>轴重5</ Axleweight5>

<Axleweight6>轴重6</ Axleweight6>

<Axleweight7>轴重7</ Axleweight7>

<Axleweight8>轴重8</ Axleweight8>

<LimitWeight>限制重量</LimitWeight>

<VehicleLength>车货总长</VehicleLength >

<VehicleWidth>车货总宽</VehicleWidth >

<VehicleHeight>车货总高</VehicleHeight >

<OverLength>超长量</OverLength>

<OverWidth>超宽量</OverWidth>

<OverHeight>超高量</OverHeight>

<VehicleType>车辆类型</VehicleType>

<CheckTime>检查时间</CheckTime>

<HeadImageURL>车头图片路径</ HeadImageURL>

<BodyImageURL>车身图片路径</ BodyImageURL >

<TailImageURL>车尾图片路径</TailImageURL>

</ ROOT >    

Fields字段列表

序号	列名	大小	名称	数据 类型	允许空	说明
1	DeviceKey	64	设备密钥	字符	否	每个称重设备都唯一对应一个密钥
2	IndexCode	32	设备编号	字符	否	设备编号
3	CheckID	32	检测点编号	字符	否	检测点编号
4	PlateNo	15	车牌号码	字符	否	不能自动识别的用“车牌”表示
5	PlateColor	2	车牌颜色	字符	否	号牌颜色代码，白色0、黄色1、蓝色2、黑色3、其他4
6	VehicleSpeed	3	车辆速度	字符	是	单位km/h，不足三位无需补“0”。如：“3”表示3km/h，“0”表示无测速功能。
7	LaneNo	2	车道号	字符	否	两位数XX,第一位“1” 表示上行，“2”表示下行，后一位表示实际车道号，从中往外排。
8	IsDirect	2	是否逆行	字符	否	“1”表示逆行，“0”表示正常
9	IsOverWeight	1	是否超限	字符	否	“0”表示正常 “1”表示超限
10	AxleNum	2	轴数	字符	否	最小为2，不足二位无需补“0”。
11	Axleweight	3	轴重	字符	是	单位吨，不足三位无需补“0”。
12	OverWeight	3	超限重量	字符	否	单位吨，不足三位无需补“0”。
13	VehicleWeight	3	车货重量	字符	否	单位吨，不足三位无需补“0”。
14	LimitWeight	3	限制重量	字符	否	单位吨，不足三位无需补“0”。
15	VehicleLength	3	车货总长	字符	是	单位米，不足三位无需补“0”。
16	VehicleWidth	3	车货总宽	字符	是	单位米，不足三位无需补“0”。
17	VehicleHeight	3	车货总高	字符	是	单位米，不足三位无需补“0”。
18	OverLength	3	超长量	字符	是	单位米，不足三位无需补“0”。
19	OverWidth	3	超宽量	字符	是	单位米，不足三位无需补“0”。
20	OverHeight	3	超高量	字符	是	单位米，不足三位无需补“0”。
21	VehicleType		车辆类型	字符	是	车辆类型
22	CheckTime	17	检查时间	字符	否	YYYYMMDDHHMMSSFFF 时间按24小时
23	HeadImageURL	200	车头图片路径	字符	否	车辆图片的url，必须为http路径
24	BodyImageURL	200	车身图片路径	字符	否	车辆图片的url，必须为http路径
25	TailImageURL	200	车尾图片路径	字符	否	车辆图片的url，必须为http路径

注：PlatePicData: 过车前后5秒，共10秒的录像文件数据。

struct xsd_recordInfo

{

    unsigned char* _ptr;//录像数据缓冲区

    int _size;//录像数据大小，码流要求是PS封装、H264

}；

返回值xml字符串，格式如下：

<?xml version="1.0" encoding=" UTF-8 " standalone="yes" ?>

<ROOT>

<!—返回结果信息，0为调用成功，其它值为失败-->

<CODE>0</CODE>

<!—CODE为非0时，MESSAGE 字段为失败的原因，CODE为0时为空-->

<MESSAGE>失败时获取详细的失败信息</MESSAGE>

</ ROOT >

3、设备状态信息上传接口

接口名称

string SendDeviceState(string DeviceState)

参数说明

DeviceState：设备状态信息详情xml，具体如下：

<?xml version="1.0" encoding=" UTF-8 " standalone="yes" ?>

<ROOT>

<DeviceKey>设备密钥</DeviceKey>

<IndexCode>设备编号</IndexCode>

<DeviceState>设备状态</DeviceState>

<ExceptionReason>设备状态</ExceptionReason>

<CheckTime>检测时间</CheckTime>

</ROOT>

Fields字段列表:

序号	列名	大小	名称	数据类型	允许空	说明
1	DeviceKey	64	设备密钥	字符	否	每个称重设备都唯一对应一个密钥
2	IndexCode	32	设备编号	字符	否	设备编号
3	DeviceState	14	设备状态	字符	否	0-异常 1-正常 2-未使用 3-未知
4	ExceptionReason	2	异常原因	字符	否	异常原因描述
5	CheckTime	1	检测时间	字符	否	YYYYMMDDHHMMSS 时间按24小时

返回值xml字符串，格式如下：

<?xml version="1.0" encoding=" UTF-8 " standalone="yes" ?>

<ROOT>

<!—返回结果信息，0为调用成功，其它值为失败-->

<CODE>0</CODE>

<!—CODE为非0时，MESSAGE 字段为失败的原因，CODE为0时为空-->

<MESSAGE>失败时获取详细的失败信息</MESSAGE>

</ ROOT >

4、校时接口

接口名称

string SynTime()

参数说明

返回值为xml字符串。格式如下：

<?xml version="1.0" encoding=" UTF-8 " standalone="yes" ?>

<ROOT>

<!—返回结果信息，0为调用成功，其它值为失败-->

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<CURRENTTIME>实时时间</CURRENTTIME>

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七 外场设备技术要求：

1、动态汽车衡总体要求

 传感器要求

 平板传感器

 速度范围：≤80km/h；荷载能力（单轴）：≥40t；需具备静态称重功能；

 速度检测精度：符合JJG 907-2006 动态5级标准

 总重误差范围： 检定误差 ≤±2.5%，使用误差≤±5%

 置信度：≥95％

 过载能力（单轴）：≥150％

 速度误差：≤±3%

 轴距误差：≤±150mm

 流量检测精度：≥99％

 输出信息：日期和时间、车速、车轴数量、轴重、轴组重、总重、超载量、总轴距、车型、车长、车道号和行驶方向、数据记录序号、违例类型代码、车辆加速度等。

 供电方式：AC220V±10%，50Hz±3Hz

 设备防护等级：称重设备为IP68；控制设备：IP65

 防雷保护：防雷接地电阻≤4Ω；保护接地电阻≤4Ω

 工作温度：-45℃～80℃

 湿度：0～95%RH(无结露)

2、软件要求

 不停车检测通行车辆的轴（组）重、总重、超载量、轴型、车速、车牌号、车辆图片、长宽高等数据

 可根据七部委标准自动识别超重车辆

 自动引导超重车辆接受检查处理

 自动识别超限车辆车牌号码、抓拍车辆图片，车牌识别数据与高速称重数据对应

 系统连续24小时不间断运行

 多种数据报表，可按车牌、时间、吨位等统计检测数据

 输出检测信息：轴重、轴组重、总重、超载量、车速、车型分类、车轴数量、车长、车道号、行驶方向、检测日期及时间、数据记录序号、总轴距、车辆加速度、车道交通流量、车辆长宽高等并可根据用户要求设置

 能够识别符合“GA36-92”（92式牌照） 和“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌照和军车（包括04式新军车牌照）、新能源车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息

 自定义条件数据查询功能

 预留上传数据接口，可将检测数据上传到监控中心

 预留治超信息网络化接口，方便全省治超信息网络化计划的实施。

3、设备技术要求

总体要求

 设备应采用模块式的硬件结构。

 设备应留有扩充接口，如增加外场设备等。

 相同设备的线路板可以互换。

 时间校准功能：24h内计时误差不超过1.0s，确保所有前端设备点位每日至少与控制中心系统时钟同步一次。

 可在后台同步显示各设备运行状态，当其中某个设备发生故障时，系统可自动报警。

主要设备技术要求：

3.1 平板传感器动态汽车衡：

1）平板称重传感器

 传感器类型：电阻应变式

 动态衡器5级标准；

 速度范围：≤80km/h；

 荷载能力（单轴）：≥40t；

 当车辆静止在承载器上时，称重设备能够准确称重，即具备静态称重功能，其准确度III以上；

 需具备静态称重功能；称重设备能自动并准确地对跨车道行驶(跨称台行驶)、压车道线行驶（压称台连接缝行驶）、断速行驶（断续行驶、蹲称、走走停停等）等车辆进行称量，且称重准确度达到动态5级合格。

2）车辆检测器（含线圈）

 电感量自调谐范围20-1500uH

 Q值≥5

 灵敏度4级可调

 频率范围20kHz-110kHz，4级可调

 响应时间≤100ms；

3）称重数据处理单元

 同步采样模拟输入，采样率高达248 kS/s

 24位分辨率，ADC具有114 dB动态范围

 输入信号的范围从±1 V至10 V时，可设置2种增益设置，高达+20 dB

 交流/直流可选

 高可靠性

 集成动态车辆运行判别数据模型

 测量误差：<1%

 输出电压：±12V

 输出电流：±2mA

 输出阻抗：<100Ω

4）数据处理前置机

 实现公路超限检测数据的接入、匹配处理、存储以及数据转发输出。主要功能有：

 接收抓拍摄像机所抓拍的记录、图像、视频以及称重传感器系统获得的称重记录；

 根据规则对抓拍记录以及称重记录进行整合与匹配处理，合成车辆超限信息与证据链；

 在网络不可达的情况下将证据链记录缓存在本地一段时间，在网络可达的情况下直接将信息转发到数据服务器；

 将超限告知信息实时发布到可变信息标志；

 即时对超限证据记录信息进行机密性、完整性、不可抵赖性等处理，确保超限检测证据信息的有效性。

3.2 其他技术要求：

1）高速检测系统软件

 实时给出通过传感器车辆的轴载荷、轴类型、轴距、轴数、车重、车长、车速、加速度、车型、车牌号码等详细信息，并予以保存；

 根据设定的限制参数可迅速判断出车辆超限信息，对过滤出的“超限”信息在软件显示界面上给出警告标志；

 通过可变信息标志对超限车辆予以引导；

 支持对车辆信息的历史查询和统计，以及对系统参数的动态配置；

 可与治超站和管理中心管理计算机进行网络通信；

 可以支持除unix，mac外的其他系统。

2）车牌识别抓拍摄像机

系统功能

 视频流逐帧识别。提取出视频中所存在的车牌号码信息、颜色信息，并同时提供相应的包含车辆的单帧或多帧图片、车牌小图、车牌二值化图等信息

 可提供车辆附加信息输出，如实时车牌大小以及位置信息

 可接入外部硬件和软件触发信号，如接入车辆检测器的触发

 可对外输出硬件触发信号，如同步其它后级设备

 通过动态特征检测技术，实现无牌车的检测与抓拍

 提供10/100M自适应以太网接口，用于结果传输和命令控制

 提供RS232串行接口，用于简单结果传输和命令控制

 提供CDMA/GPRS无线传输接口

 提供识别结果的输出时间定制功能

 提供特殊车牌过滤或告警设置功能

 提供实时视频传送功能

 提供雷达测速接口，用于超速治理

 提供全景抓拍功能

 提供用户远程升级功能

 提供设备自恢复功能

 提供对前端LED频闪光源的全功能控制，以适应不同的应用环境

 提供一整套软件开发包（SDK）以及相关使用说明文档，如动态链接库（DLL）、ActiveX控件（OCX）

系统技术指标

 识别符合“GA36-92”（92式牌照）和“GA36.1-2001”（02式牌照）标准的民用车牌照和04式新军车牌照与07式新武警车牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息

 支持标准双层牌识别

 全天候连续工作，适应白天、黑夜、雨雪天气环境

 触发方式类型：视频触发、硬件触发、软件触发

 CPU性能：一秒钟处理25帧全图图像的车牌识别

 单车牌识别时间：＜ 0.4秒

 整体识别率：白天＞95%，夜间＞85%

 车牌定位率>99%；车牌字符识别率≥99%

 车辆检测率：＞ 99%，彩色图像，可以实现JPEG格式，不小于16位

 允许车辆行驶速度：0 ~ 200km/h

 支持双路模拟视频输入，提供全景抓拍功能

 支持测速雷达接入，如：俄罗斯火花雷达、美国S3雷达、猫头鹰OWL手持雷达等

 通信接口：RS232串口、10/100M自适应以太网口

 输出信息：车辆大图、车牌小图、二值化图、车牌号码和车牌颜色

 机箱防护等级：IP66

 支持平台：除Mac、Unix以外的其它系统

 工作环境温度：-20℃～+85℃（处理单元）

 工作湿度：≤95%

 系统功耗：＜30W

 供电方式： AC 220V/50Hz ±10%

 识别器尺寸：236mm×139mm×36mm

 平均无故障时间：MTBF≥30000小时

摄像机技术指标

车头、尾及侧后抓拍摄像机

 像素：900W

 单幅图像分辨率4096×2160（不含OSD叠加），字符叠加最大可支持4096×2800（含OSD叠加）

 帧率：25fps

 感光器件：4/3" GMOS

 相机：iDS-2CD9396-AES

 镜头：25mm镜头（可调）

 照度：彩色:0.005Lux

 视频压缩标准：H.265/H.264/MJPEG

 图像输出格式：JPEG

 输出：电平量信号

 通讯接口：2个RJ45 100M/1000M自适应网口，3个RS485接口，1个RS232接口

 外部接口：4路外部触发输入，6路(5V TTL电平量)输出，可作为闪光灯同步输出控制，SYNC信号灯电源同步输入

 存储支持：最大支持128G TF卡

 自动光圈镜头：支持

 工作电压：220VAC±20%；频率：50HZ±2%；

 功耗：＜20W

 支持智能识别功能：内置视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别，通行车辆信息捕获和违章检测功能；

 摄像机立柱顶端应设置避雷针，避雷针长度应保证摄像机位于保护范围内，并不妨碍摄像机的日常转动和监视。摄像机避雷针和立柱为一体化结构，摄像机接地与避雷针接地系统采用联合接地，其接地电阻不大于1欧姆。

3）可变信息标志

可变信息标志由支撑结构、显示屏、控制器和箱体等组成。可变信息标志由控制箱内的微处理器操作，微处理器与动态汽车衡计算机相连，接收系统计算机指令的远程控制，并反馈各种信息如确认信息、故障信息、警告信息等。

数据上传要求：

CMS与上位机或便携机交互过程中数据的发送方式和格式须满足绍兴市的统一通讯协议要求。协议要求采用网络通讯的方式，采用TCP/IP协议进行通讯。

协议支持终端做服务端（Server）和客户端（Client）两种模式，默认为服务端模式，可切换终端模式。

做服务端（Server）时：控制卡创建监听，上位机主动发起连接，连接端口：默认是5000；

做客户端（Client）时：控制卡根据配置的服务器地址信息主动连接服务器。

通信超时时间：10s（即10s内请求未收到回复，则认为超时），客户在使用过程中可根据现场环境对时间值调整。

安全：该协议支持如下安全机制，默认安全机制为关闭状态，可以通过0x70指令协议进行设置：

数据与加密机制：默认不加密，加密方式采用DES加密；

文件完备性检查：默认不开启，开启后采用MD5校验；

DES加密和MD5校验算法详见《交通协议标准版V3.2.0》附录。

编码要求：

协议中涉及到多字节表示整数的部分，无特别说明，均采用低位前，高位后的编码方式；涉及到字符串部分，无特别说明，均采用UTF8编码方式。

显示参数控制

数据显示要求：

可变信息标志显示内容在后台平台内实时可见；

可变信息标志需支持可接收控制箱内的微处理器操作，并支持接收后台平台的操作指令。

性能指标

（1）防雷性能

 全金属结构，本身应具有良好的接地性能。外箱对于直接雷击具有良好的保护箱内设备安全作用。在控制箱里要安装电源防雷器，以对感应雷电进行防护。整个可变信息标志的金属外壳可作为避雷网，防直击雷的措施是把大型可变信息标志的钢构件与基础的主筋连接。主筋直接引入大地，即可作为防雷接地极。

 大型可变信息标志供电接口采取V25B/4防雷器、通信接口采取RJ45-TELE/4-F防雷器和过电压保护措施，接地电阻≤4Ω，接地端子与机箱的接触电阻≥0.01Ω，采用的元器件符合相关标准要求。采用专用避雷设备对供电线路及信号线路进行保护后，可以防止感应雷击对显示屏电子设备的影响及破坏，当雷击发生的瞬间，避雷设备能快速对地放电，将强大的电流引

 0.

 303

 03

 dw3zzswsw3入大地，从而保障LED显示屏体及其附属设备万无一失。

 机箱内配备防雷电装置，每一根引入线均与相应的防雷电保护装置相连，以防雷击及浪涌电压。

 为防止感应雷对通讯线路的影响，本系统在线路中加入了压敏电阻保护电路。当通讯线路电压过高时，压敏电阻能够自动对地放电，保护通讯线路不受感应雷的影响。

 机箱与其它金属构件接地良好。

（2）防雨水渗漏性能

为保护显示屏的正常运行，应注意采取防渗漏措施，使可变信息标志达到IP65防护标准。像素管本身应具有良好的防潮防渗漏性能。采用“O”型密封圈加强防漏。对后盖的开闭口均采用“O”型圈加以密封，在箱体内沿还应备有泄水槽将渗入的水引排出去。

（3）防腐蚀性能

 所有的支撑构件、框架、紧固件均具有表面防腐涂料，施工现场形成的焊缝亦覆盖有防腐涂料，并满足相关的质量评定标准。像素管本身采用硅胶密封，具有良好的防潮防渗漏性能。在与机箱连接采用“O”型密封圈加强防漏。

 机箱在设计中，对防漏作认真安排，对后盖的开闭口均采用橡胶海绵条加以密封。机箱采用双层防水后盖，两层后盖间底部开有溢水孔，确保机箱内部不进水。内机箱防护等级达到IP66。

 在机箱的左右均有一个大孔供通信电缆线引入、引出之用，在设计中对大孔的对接都有引导口沿，在口沿伸入处再加上法兰圈加以密封，防止漏水进入线路系统。

（4）显示屏安装

可变信息标志采用单柱式、悬臂式或门架式支撑，联网接口、用电等接入最近的路灯配电箱。

显示屏安装要求参照国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）。

系统功能

观看距离

观察者在晴天、太阳光正射显示面的条件下，在规定的观认角度内能正确认读显示内容的最大距离（静态视认距离）≥250m。当车辆以120km/h的速度行驶时，在晴天、太阳光正射显示面的条件下，观察者能够正确认读显示内容的最大距离（动态观认距离）≥200m。大型卡车司机及小汽车司机均能容易辨认。

播放方式

具有本地存储与实时控制两种显示功能。支持多页轮流显示和单页立即显示两种显示方式。可按节目单列表播出：一些相同或不同的信息可组成一个节目单，并循环显示。不同的节目单还可组成节目单列表。每个节目单播出的时间在列表中可预设，节目单列表也是循环显示的。节目单列表保存在控制器中的FLASH中，并可通过控制计算机随时更改，或上载至中心计算机中，并具有掉电保护功能。

控制方式

电脑可同步控制，电脑显示效果实时显示在LED显示屏上；可结合信息发布系统实现异步控制；采用光纤通信。

亮度调节

显示屏具有手动或自动的调光功能：在自动模式时，可根据外界环境光线的变化自动调整整屏的亮度，以保证环境较亮时显示屏亮度足够亮而环境较暗时在要求的可视距离内使显示屏不至于成为一团亮光（也即眩光现象）。亮度调整支持PWM和电流增益两种调节方式，调节级数高达256级。

错误侦测

显示屏具有讯息中开短路错误侦测功能，以监视屏体灯管故障，并可将故障和报警信息传送到监控中心或设定邮箱中。

故障预警

显示屏具有屏体运行状态侦测功能，控制端软件可对设备的每个像素管、电源子系统、通信子系统、箱体温度、箱体后备门开关状态等实时监控,一旦以上参数超过预先设定阈值时(电源故障、像素管失效率达到10%和箱体温度过高时，自动关机），显示屏会自动将警告信息以短信的方式发送到管理员的手机上，从而达到一种预警效果。

存储显示

自动修复

显示屏具有信号和电源的双备份系统，当其中一路信号或电源发生故障时，另一路信号或电源马上增补上去，前后切换时间小于0.5S，很大程度上提高了屏体的稳定性。

控制中心功能

管理系统内所有用户，对用户名称、登录口令、控制权限等信息进行管理。管理系统的所有日志纪录，保存系统中所有计算机上有关软件的登录/退出记录、室外显示屏显示内容的发布记录等信息。能查询、转存、打印日志纪录。保证只有通过系统管理模块授权的用户才能修改显示内容和相关参数。

系统时钟同步功能，为所有控制计算机和室外显示屏提供基准时钟，以供时钟较正。

软件

软件提供全中文用户界面，界面友好，操作方便。错误操作能够恢复，且不能引起系统死机和崩溃。

集中控制

自动诱导功能由指挥中心实现，能根据其他系统提供的实时交通数据和有关信息自动产生诱导信息，经人工确认后发往室外显示屏显示。

显示参数控制

诱导参数可进行设置。能提供用于自动诱导的诱导信息编辑、修改、管理功能。诱导信息编辑能使用系统支持的所有字型的文字和图形符号。实时编辑的信息可随时发送至交通诱导屏显示。

配电管理

中心可远程控制显示屏电源的开关，可远程控制显示屏显示的开关（智能上电控制系统）。在电源故障、无显示内容是，显示屏为全黑，无任何亮点。

 

环境适应性能

由于自然环境、气候的特点，显示屏经过防潮、防腐处理，保证其有足够的寿命和较强的稳定性。

显示屏运行中要保持稳定，其中一个关键的因素就是对温度的调节和循环散热系统。我公司针对尤其是高温环境的显示屏进行强对流内外动态循环散热系统，使系统的稳定性大大提高。

由于户外显示屏环境亮度多变因素，在不同时段对于显示屏观赏效果影响非常大。显示屏应能够根据环境光线的不同进行手动/自动调节显示屏的亮度，以保证在任何环境光线下显示屏都能达到最佳的视觉效果和节能效果

耐低温性能

在-40℃条件下，按GB/T 23828-2009的方法试验8h，诱导标志能正常启动并工作。

耐高温性能

在55℃条件下，按GB/T 23828-2009的方法试验8h，诱导标志能正常启动并工作。

耐湿热性能

在温度55℃，相对湿度（98±2）%条件下，按GB/T 23828-2009的方法试验48h，产品能正常启动并工作。

耐机械振动性能

可变信息标志通电工作时，在振动频率1Hz～150Hz的范围内按交通诱导行业标准6.10.6的方法进行扫频试验，试验后功能正常，结构不受影响，零部件无松动。

耐盐雾腐蚀性能

产品的印刷电路板、外壳防腐层和像素及其支撑底板（其它部件由供需双方协定）按GB/T 23828-2009的方法，经过168h的试验后，无明显锈蚀现象，金属构件应无红色锈点，印刷电路板经过24h自然晾干后功能正常。

抗风性能

屏体结构应稳定，承受由40m/s的风速产生的风压后，不影响屏的使用性能，由此产生的几何变形量不大于2mm。

耐候性能

产品的外壳防腐层、像素及其支撑底板（其它部件由供需双方协定）按本标准6.10.9经过两年自然曝晒试验或经过人工加速老化试验累积能量达到3.5x106kJ/m2后，诱导标志外观应无明显褪色、粉化、龟裂、溶解、锈蚀等老化现象，应能承受一定的冲击力，按GB/T 23828-2009规定试验时，被冲击面不破裂。

双基色屏技术指标

 每个像素管组内含若干个红、绿LED管，按照单位面积发光亮度不得小于7000cd/m²配置

 像素管点距10mm

 控制器采用嵌入式系统，至少1个RJ45网络，1个RS232/485串口

 异步工作模式，存储容量不小于4G

 灰度等级4—65536色，可参数设置

 最高时钟输出25Mhz

 支持多种格式的内容显示：

 支持BMP、EMF、WMF、JPG、JPEG、DIB等图片格式的编辑和浏览

 支持文本（*.txt）的编辑和浏览

 情报板的单位重量（含与横梁的连接部件）不得高于80kg/m²

 所有设备和部件均应能够在室外条件下全天24小时连续运行，湿度要求：l0%---95%RH;工作13、环境温度要求：－40℃---70℃；大气压力要求：86 ---106KPa

 对发光二极管（LED）的要求：红色LED管采用HP管；绿色LED管采用日亚管；LED管的半强度角不小于30度； LED管的平均无故障时问MTBF≥50000h

 对基本显示单元的要求：可变信息标志使用LED模块作为显示屏的基本显示单元，方便安装和维修；基本显示单元由LED像素管封装而成；LED模块为超高亮度、防水、防尘、防腐蚀、防干扰、防震动，野外型组件，要求装卸方便、可靠性高；模块发光亮度应达到单位面积发光亮度不小于7000cd/m2的要求

 显示屏必须配备防雷装置，每一根引入线均需采取相应的防雷电保护措施。设备须具备良好的抗干扰和雷电浪涌防护

 抗风能力≥40m/s

4） 全景监控球机（200万低照度球机）

红外功能：

 采用高效红外阵列，低功耗，照射距离达400m

 红外灯与倍率距离匹配算法，根据倍率及距离调节红外灯亮度和角度，使图像达到理想的状态

 支持双路视频融合，球机内置两个图像传感器，分别输出黑白及彩色图像，球机可对视频图像进行融合输出

 支持Smart IR防红外过曝技术

系统功能：

 采用高性能传感器，图像清晰，最大分辨率可达1920×1080

 精密电机驱动，反应灵敏，运转平稳，精度偏差少于0.1度，在任何速度下图像无抖动

 支持标准的API开发接口，支持现有设备的SDK、ONVIF、CGI、PSIA和GB/T28181协议接入

 支持三维智能定位功能，配合DVR/客户端软件/IE可实现点击跟踪和放大

 支持系统双备份功能，确保数据断电不丢失

 支持断电状态记忆功能，上电后自动回到断电前的云台和镜头状态

 支持防雷、防浪涌、防突波，达到IP66防护等级

 支持定时任务功能，多种定时任务模式可选

机芯功能：

 25倍光学变倍，16倍数字变倍

 支持自动光圈、自动聚焦、自动白平衡、背光补偿、宽动态、透雾、强光抑制、3D数字降噪

 支持超低照度：0.0003 Lux(ACG ON、彩色),0.0001 Lux (ACG ON黑白),0 Lux with IR

 支持多边形隐私遮蔽，多区域可设，多颜色、马赛克可选

网络功能：

 支持以太网控制，同时支持模拟输出

 可通过IE浏览器和客户端软件观看图像并实现控制

 支持256G 的SD卡存储

 支持三级用户权限管理，支持授权的用户和密码，支持HTTPS加密和IEEE 802.1x网络访问控制、IP地址过滤

 支持三码流技术、ROI感兴趣区域增强编码

 支持H.265/H.264/MJPEG/MPEG4视频压缩算法，支持多级别视频质量配置，H.264编码复杂度Baseline/Main/High Profile，支持实时视频输出分辨率为2048×1536、HDTV1080p(符合SMPTE274M标准)、960p和HDTV720p(符合SMPTE296M标准)

 支持多种网络协议，IPv4/IPv6，HTTP，HTTPS，802.1x， Qos，FTP，SMTP，UPnP，SNMP，DNS，DDNS，NTP，RTSP，RTP，TCP，UDP， IGMP，ICMP，DHCP，PPPoE

 支持1路音频输入和1路音频输出

云台功能：

 水平方向360°连续旋转，垂直方向-35°-90°,无监视盲区

 水平键控速度为0.1°-800°/s,垂直键控速度为0.1°-300°/s

 支持1000个预置位,并具有预置点视频冻结功能

 支持64条巡航扫描,每条可添加32个预置点

 支持比例变倍、守望功能

 支持报警功能，内置7路报警输入和2路报警输出，支持报警联动功能

5）终端服务器

 本地存贮时间：≥30天

 内置4块3.5寸4T硬盘；

 高性能ARM Cortex A9数字媒体处理器；

 支持HEVC(H.265)编码；

 带有LCD显示屏；

 支持12路IPC接入；

 双网卡，内置16个100M以太网接口及2个1000M网络接口、1个1000M独立SFP光纤接口；

 支持2路HD-TVI输入；

 支持VGA输出、HDMI输出、CVBS输出；

 4个RS485、2个RS232、2个USB2.0、4路报警输入\报警输出、1个eSATA接口；

 电源:DC12V；

6）交换机

 24口千兆工业级交换机

主要特性：

 VLAN组网模式：支持4KVLAN

 支持Access端口

 支持Trunk端口

 支持Hybrid端口

 支持管理VLAN

 支持VoiceVLAN

端口管理

 基于端口速率的风暴抑制

 端口流量达到风暴抑制门限时发送告警

 支持IGMP Snooping

 支持用户快速离开机制

 支持IPv4、IPv6静态路由

 支持基于端口的双向流量镜像

 镜像端口支持Trunk

安全控制：

 支持硬件ACL

 支持基于端口的MAC过滤

 支持MAC认证

 支持基于端口的802.1X认证

 支持RADIUS认证

 支持Portal认证

 支持端口隔离

 支持端口风暴抑制

 支持系统自防御，防止广播流、ARP、ICMP、TCP、蠕虫病毒、DOS等攻击CPU

 支持DHCP Snooping

 运维维护：

 支持SNMP

 支持WEB网管（支持HTTPS）

 支持DHCP-client

 支持用户口令保护

 支持一键还原

7）外场设备机箱

 所有箱体外壳选用2mm厚的不锈钢板制造，箱门配锁并有编号标示，箱体备有适当的敲落孔，以便连接电缆或电缆管

 每根电缆与外壳的连接处，应有电缆防水密封装置

 机箱防护等级不低于IP65

 所有箱体应设有可靠接地装置

 内有独立仪表外壳，防护性能好，抗电磁干扰性能强；

 机柜内置温控器和轴流风机，调节机柜内始终处于适当的温度范围内；

 门锁采用防盗锁；

 使用寿命大于l0年；

 相对湿度：0～95％R.H；

 工作温度：-30℃～+80℃；

8） 900万环保车辆人脸卡口抓拍单元

 环保车辆人脸卡口抓拍单元

 包含摄像机、高清镜头、室外防护罩、内置补光灯、风扇、电源适配器、安装万向节等

 内置两个图像传感器，可分别输出黑白及彩色图像，可对视频图像和抓拍图片进行融合输出

 像素：900W

 分辨率：4096(H)×2160(V)

 帧率：≤25fps

 感光器件：1英寸全局曝光CMOS（*2）

 镜头：专用镜头

 视频压缩标准：H.265/H.264/MJPEG

 图像输出格式：JPEG

 通讯接口：4个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口

 触发输出：7路（光耦隔离2500VAC/5V TTL电平量），作为补光灯同步输出控制；一路继电器输出口

 存储支持：支持64G TF卡，支持海康云存储协议

 终端接入：支持终端服务器接入

 工作电压：100VAC～240VAC；频率：48Hz～52Hz

 功耗：＜20W

 重量：5.2±0.5kg

 支持智能功能，目标检测：支持机动车、非机动车、行人抓拍；违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为；车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别(环境光有要求)、违章检测、车辆品牌等特征检测

 14) 存储：支持TF卡口（≤64G），支持接入现有的平台；

 15）终端接入：支持接入终端服务器；

 16）防雷：具有网络信号防雷功能；

 17）电源： 电压100VAC～240VAC；频率：48Hz～52Hz；

 18）功耗 ＜20W；

 19）工作环境温度：-30～+60℃ ；

 20）工作环境湿度：5%~95%@40℃ ，无凝结；

 21）防护等级： IP65；

9） 人车管控系统(红外白光爆闪一体灯)

 24颗大功率进口LED灯珠，支持LED频闪，白光气体爆闪，红外气体爆闪。LED频闪支持PWM跟随触发，具有频率及占空比保护功能，发光角度10°；气体爆闪具有防误触发功能，提高产品寿命。可覆盖1个车道

 采用24颗原装进口高亮度LED芯片，寿命长，稳定性好，发光效率高

 采用步进电机功能，实现红外滤片的切换

 气体光源回电时间小于67ms，支持超速连拍

 气体补光控制具有峰值抑制功能

 具有电压值、电流值、故障等状态监测功能

 支持LED灯频闪、白光气体爆闪，红外气体爆闪

 支持相机误触发保护功能，触发信号输入异常时自动保护、且自动恢复

 结构采用IP65设计，增加透气孔，保持内外压强均衡，可靠防水、防尘

10) 人车管控系统(环境灯)

 1) LED类型：16颗大功率LED灯；

 2) 功能特性：三车道补光灯，自带光敏控制，在低照度下自动开启，低照度阀值可设，支持自闪、跟随、自动频闪（外部摄像机触发）模式；

 3) 色温：5000K~7000K；

 4) 最佳补光距离：16m～25m；

 5) 触发方式：支持5V电平量触发；

 6) 最大功率：36W；

 7) 频率：0-250HZ可调，支持通过调整占空比1%~39%进行亮度调节，支持频率及占空比保护功能；

 8) 其它特性：可通过RS485对补光灯升级程序；支持通过RS485远程控制补光灯的亮度、开启/关闭；支持通过同步输出端口级联；

 9) 电源电压：在AC80V~264V范围内变化时，设备能正常工作；

 10) 工作环境温度：-40℃~85℃；11) 防护等级：IP66；

11) 人车管控系统(综合管控一体机)

 1) 处理器：高性能ARM A9双核数字媒体处理器；

 2）操作系统：嵌入式Linux操作系统；

 3）网络接口：具有4个SFP光纤接口、4个指示灯，其中4个SFP光线接口与主控板的16个千兆网口处于同一网段；

 4）内置显示屏功能：设备带有显示屏用于显示日期、时间、环境温度、四块硬盘的工作状态、四路强电的输出状态；

 5）数字视频接入：可添加16路IP摄像机（单路码率10M）进行录像与图片的实时预览和存储，并可将IP摄像机的视频图像通过网络传输至客户端；

 6）违章片段录像：可对车辆违章片段进行录像，并记录车辆违章的全过程，录像时长不低于5秒，能够进行违章片段的回放；

 7）流量采集功能：支持采集与存储车流量信息，并能够按照时间、通道、车道等条件查询，支持柱状图、点状图、表格形式展示；

 8）硬盘存储：支持4个3.5"/2.5"SATA硬盘，最大支持24TB前端数据存储；

 9）功能特性：具有12路220V输入接口，支持12路红绿灯号检测功能，可通过WEB客户端显示板卡的工作状态，可通过WEB客户端进行交通灯状态展示并配置红绿灯与IPC通道的匹配关系；设备带有显示屏用于显示日期、时间、环境温度、四块硬盘的工作状态、四路强电的输出状态；首次登录时，需要进行设备激活，提示用户修改密码，后续登录需要通过正确的用户名密码才可以登录设备（以公安部检测报告为准）；

 10）网络接口：16个1000M以太网接口，4个内部和1个外部10/100/1000M自适应以太网接口，内部千兆网口为可光电转换网络接口，5组标准SFP光纤接口；

 11）音频扩展功能：1路音频输入，1路音频输出；

 12）其他接口：4路报警输入，4路报警输出；5个RS232接口，4个RS485接口； 2个外置USB接口；1个HDMI接口；

 13）电源输入：1路AC220V电源输入；

 14）电源：220v±20%；15）工作环境：工作温度-20~+70℃ 、工作湿度10%～90%（无冷凝）。

12) 人车管控系统(机柜)

 1) 机箱材料选用冷扎钢板，机箱表面镀锌后喷飞机灰平光塑，壁厚1.5mm；

 2) 机箱成型时严格控制焊接变形；

 3) 机箱顶部必须满焊,不应有漏水和渗水现象出现，机箱防护等级必须达到IP65。

13） 防雷及接地

 所有外场设备均做保护及防雷接地，采用联合接地方式，接地电阻≤4Ω。

 在终端设备电源引入端加装电源防雷器，在控制电缆引入控制箱前加装数据防雷器。

六、 相关要求

1. 无条件的做好本项目的通电、通网工作，直至移交公路管理部门验收为止。

2. 利旧设备损坏无条件更新。

3. 拆除费5万元一次性包干不作调整。

4. 中标人在进场后应做好成品保护工作，如因中标人原因造成损坏，中标人应负责无条件修复，由此产生的全部费用由中标人承担。

5. 中标人应严格遵守安全文明施工相关要求，做到工完场清。

6. 所有的货物进场时须同时提供货物出厂合格证书、检测报告。国外生产的必须有合法的进货渠道证明，如海关报关单、原产地证明、授权委托书等，如不能提供相应证明，视为不合格货物，中标人必须无偿重新供货，直至通过采购人验收，若因此延误工期，延期赔偿金每日按合同总价0.1%计取；逾期 25 日不能交货的，视为不能交货，采购人有权解除合同，中标人应承担违约责任，且应向采购人支付合同总价5%的违约金。采购人由于某种原因需延长工期时，延期赔偿金可不计，中标人也不作任何赔偿。

7. 中标人要主动与329国道智慧快速路总承包单位对接，做好配合服务。

8. 中标人需自觉接受329国道智慧快速路监理单位的监管。

9. 中标人严格落实安全生产法律法规，在实施过程的各个环节把安全生产落实到位，出现事故承担所有费用，与采购人无关。

七、 服务期：

1. 采购人发出开工通知后90日历天内完成供货、安装、调试、验收。

八、 付款方式：

1.合同签订后15日内，中标供应商缴纳中标价的5%作为履约保证金，采购人支付合同金额的30%作为预付款。

2.项目投入试运行后，采购人支付至合同金额的65%。

3.项目试运行满6个月并验收合格后，采购人支付至合同金额的80%。

4.项目完成移交后，采购人支付至合同金额的95%，同时退回履约保证金。

5.待合同规定的免费质保服务期满后，采购人付清余款。

6.中标供应商未能在约定的供货安装时间内完成的，未达到合同规定的质量要求的，采购人有权暂缓支付货物、安装款；

7.发票应随付款进度同时提供（按照国家有关规定缴纳相应税费）。

8.采购人按合同约定支付给中标供应商的各项价款应专用于合同工程。

九、 结算

1.如因管理部门要求增加或减少设备的，由设计出具变更联系单，根据实际增加或减少的设备数量和设备的中标单价进行结算。

2.本项目最终结算总金额不得超过原合同采购金额的110%（不包括设计变更引起的费用调整）。