招标文件
- 有关说明：
- 投标人须对本项目的采购标的进行整体投标，任何只对本项目采购标的其中一部分内容、数量进行的投标都被视为无效投标。
- 用户需求书中标注“▲”号条款为重要技术参数，但不作为无效投标条款。
- 项目基本概况：
根据《超限超载车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）第三章第四十条“公路管理机构应当根据保护公路的需要，在货物运输主通道、重要桥梁入口处等普通公路以及开放式高速公路的重要路段和节点，设置车辆检测等技术监控设备，依法查处违法超限运输行为”的规定，按全省交通综合行政执法工作会议主报告并结合河源市实际情况，运用科技的执法手段扩大整治超限运输非现场执法范围，在全市的主要公路路段、重要桥梁，设置治超不停车执法检测点，并在各个检测点安装卡口抓拍和称重检测不停车治超设备，通过治超不停车执法检测设备自动检测车辆的相关信息并完成车辆特征抓拍，便于对超限车辆进行执法取证，该设备将接入广东交通综合执法监控指挥系统和广东交通综合行政执法信息管理系统，以此实现治超执法一体化，进一步遏制我市的货运车辆非法超限行为，保护辖区公路桥梁的安全，促进畅通、安全、高效的城市交通发展具有重要的意义。
目前由于执法队伍人员数量不足，固定的治超检测点存在检测程序繁、环节多、速度慢、人工可干预，设备性能不稳定、受自然环境干扰大、维修困难；称重数据与车牌识别数据不匹配等缺陷，导致执法困难，证据缺失，无法联动调取其他检测点的数据，从而导致超载车辆的司机产生只要交了罚款就能随便上路的侥幸心理。通过治超监控设备，可以实现24小时对过往车辆实现全天候、不停车、不减速动态检测，克服了治超工作中处理不及时和漏检问题，提升执法效率和执法的威慑力。
公路治超不停车检测设备使用各类视频监控前端实现全程高视频监控，结合球机、枪机的各种优势，将全景覆盖，实现执法全程摄像和科学执法，逐步实现客观取证和执法过程透明化，以支撑交通综合执法的公开、公平、公正。同时遏制“惯犯车”的违法行为，有效提高执法效率，提高违法车辆的违法成本；在每一个治超不停车检测点，设备会实时监控过往车辆，并动态发布车辆信息，对于黑名单车辆，设备会联动信息发布屏、对车辆自动报警、快速响应、防范与打击共存的综合管理效能。
综合上述因素，为了进一步提升公路、桥梁管理信息化、精细化水平，利用科技手段，建立普通公路治超不停车执法检测系统，有效打击货运车辆超限超载行为，保障公路、桥梁的安全运行，保护人民群众生命财产安全。
- 采购项目清单
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采购内容 |
数量 |
最高限价 （人民币 元） |
核心产品 |
主要标的 |
允许采购 进口产品 |
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国道G205线源城区埔前镇莲塘岭治超非现场执法监测点建设项目 |
1项 |
1503300.00 |
压电石英式称重传感器 |
压电石英式称重传感器 |
不允许 |
备注：
- 投标人投标时，采购的主要标的应在《开标一览表》或《投标分项报价表》清晰列明“产品名称、规格型号、单价、数量”。
- 投标人投标时，采购的核心产品应在《开标一览表》或《投标分项报价表》中清晰列明“产品名称、品牌”，否则，视为无效投标。
- 主要技术参数
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序号 |
名称 |
主要技术参数 |
数量 |
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1 |
压电石英式称重传感器 |
1.单轴额定载荷：≥30t； 13.一致性达到≤2.5%、重复性达到≤1%。 |
45米 |
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2 |
传感器安装灌封胶 |
1）安装时应采用厂家规定的材料一次性灌注，必要时进行二次补胶；确保传感器部位与路面保持水平，待胶完全凝固后进行研磨，与路面平整、无缝衔接； 2）安装时，要尽可能固定夹紧电缆，防止连接电缆产生噪声；与称重传感器、电荷放大器的连接接头，电缆线之间的连接均需要清洁、干燥； 3）称重传感器与电缆接好后，在接入电荷放大器前，应使插头短路，把称重传感器的剩余电荷放掉后，再接入电荷放大器； 4）安装时要注意防止地电干扰影响到称重装置的精度； 5）安装完成后，确保车辆经过时没有振动； 6）引线槽中引线数量不得超过8根，超过部分需另外开槽； 7）路面与机柜间引线需用PVC管或者镀锌铁管装套； 8）传感器完成安装后，需路面硬化满足车辆荷载作用，道路才可通车； |
67桶 |
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3 |
称重控制器 |
▲1.准确度等级（动态称重）：优于或等于5级； 2.输入通道数：单端24路； 3.内存：Onboard 2 GB flash (4 GB optional)； 4.温度范围：-20℃～+65℃； 5.防护等级：≥IP65； 6.湿度：0%～95%，无凝结； 7.速度误差：±2km/h； 8.轴距误差：小于2%。 9.采集来至称重传感器、车辆分离器等的数据、工作状态和故障信息。并按要求实时上传至后台。 10.具备数据自动缓存功能，能够保存一个月以上的数据，当向计算机发送数据失败时，能重发数据，保持数据的唯一性和完整性。 11.调试用外接便携式计算机接口，能够方便地对称重检测设备进行校准调试。 12.具有自诊断功能，发生故障时能够通过信息接口向外部发出故障信息。 |
1台 |
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4 |
电荷放大器 |
1.测量范围：±60000PC； 2.误差范围：<1%； 3.输出电压：0～±5V； 4.输出电流：0～±2mA； 5.输出阻抗：≤100Ω； 6.频率范围（3db）：0.0016～>10kHZ； 7.时间常数：≈100s； 8.供电电压：15～30V DC； 9.工作温度范围：-25℃～60℃； 10.防护等级：≥IP65； 11.通道数：≥4通道。 |
6个 |
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5 |
车辆分离器及分离线圈 |
1.在车距≥2m时，地感线圈分车判断正确率：≥99％； 11.线圈：数量6个，FVN-1.5mm2。 |
6套 |
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6 |
检测线圈制作 |
2m×1.5m，线圈基础切割、线圈制作、灌胶、养护 |
6个 |
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7 |
线圈密封胶 |
环氧树脂 |
6桶 |
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8 |
室外集成机柜 |
1、室外机柜为不锈钢制作，带防水顶盖，有良好的强度和通风散热设计，具有保温隔热作用，能为整个系统的稳定运行提供良好保障。 2、浪涌保护，防雷等级二级。 3、工作环境及技术参数： |
1个 |
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9 |
室外集成机柜基础 |
1.5m×1.5m×0.5m，含基础开挖、钢筋笼制作、支模、混凝土浇筑等（采用C30的钢筋网混凝土进行浇筑） |
1个 |
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10 |
机柜防盗栏 |
1.5m×1.5m×2边框40*40方管， 26mm主管,间距106mm,烤漆防腐处理 |
1个 |
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11 |
车头高清抓拍摄像及车牌识别机（高速）车头照
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1、 设备内置镜头支持12mm-35mm 手动变焦功能 2、 图像传感器相机内置两个图像传感器，可分别输出黑白及彩页图像，样机可对视频图像和抓拍图片进行融合输出； 2、最大图像尺寸：≥2048×1536像素；字符叠加时最大可支持2048×2688 3、视频帧率：在1～25fps可调 4、视频压缩支持H.265、H.264、M-JPEG、MPEG4 5、支持视场倾斜情况下的车辆特征识别，包括车牌、车身颜色、车型、车辆子品牌等 6、电源电压在AC55V~310V的范围内变化时，设备能正常工作。 7、护罩玻璃透光率≥99% 8、支持新能源车牌识别功能 9、支持红外模式下的车牌识别功能，识别率≥99% 。 10、可支持TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP,DNS,RTP,RTSP,RTC,NTP,UpnP,IPv6;DHCP、802.1x等网络协议 11、支持Smart264功能，开启该功能后，码流可降低至1/3 12、支持车牌宽度范围从80*25到1200*380像素，倾斜角度范围从0到40度的车牌识别 13、支持主码流同时输出不少于30路2048×1536、2Mbps的25帧/s图像以提供客户端浏览 14、900万像素，分辨率设置为4096×2160、帧率设置为25fps、码率设置为4Mbps时，图像延时≤70ms 15、主码流最大可配置为2048×1536@25fps，码率为6Mbps，子码流、第三码流、第四码流、第五码流最大均可设置为1920×1080@25fps，码率为2Mbps 16、可通过客户端显示设备内温湿度信息，如检测到异常后可联动报警并开启风扇 17、支持存储自动覆盖，存储卡最大支持256G 18、抓拍图片支持驾驶员面部特征分辨，面部分辨率不低于105×82像素点 19、支持左转拐小弯抓拍 20、设备内置深度学习芯片 |
3套 |
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12 |
车尾、侧面高清抓拍摄像及车牌识别机
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1、700万像素 1" 逐行扫描CCD,最大分辨率可达3392*2008,帧率高达25帧。 |
5套 |
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13 |
一体化网络监控摄像机 |
1) 支持最大1920×1080@60fps高清画面输出。 2) 支持H.265高效压缩算法，可较大节省存储空间。 3) 星光级超低照度，0.002Lux/F1.5(彩色),0.0002Lux/F1.5(黑白) ,0 Lux with IR。 4) 支持31倍光学变倍，16倍数字变倍。 5) 采用高效红外阵列，低功耗，照射距离达200m。 6) 采用光学透雾技术，极大提升透雾效果。 7) 120dB光学宽动态，适合逆光环境监控。 8) 支持1080p@60fps、960p@60fps、720p@60fps高帧率输出。 9) 支持三码流技术，每路码流可独立配置分辨率及帧率。 10) 支持区域入侵侦测、越界侦测、移动侦测等智能侦测功能。 11) 支持手动跟踪、全景跟踪、事件跟踪，并支持多场景巡航跟踪。 12) 支持车牌捕获及检索、多场景巡航检测、云存储服务功能。 13) 支持断网续传功能保证录像不丢失，配合Smart NVR实现事件录像的二次智能检索、分析和浓缩播放。 14) 支持3D数字降噪、强光抑制、电子防抖、SmartIR等功能。 15) 支持300个预置位，8条巡航扫描。 16) 支持定时抓图与事件抓图功能。 17) 支持定时任务、一键守望、一键巡航功能。 18) 支持1路音频输入和1路音频输出。 19) 内置7路报警输入和2路报警输出，支持报警联动功能。 20) 支持海康SDK、ONVIF、CGI、PSIA、GB/T28181和E家协议接入。 |
2套 |
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14 |
球机支架 |
标配300万像素红外网络高清高速智能球机原装支架。 |
2套 |
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15 |
电源 |
标配红外网络高清高速智能球机电源。 |
2个 |
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16 |
补光灯 |
1）16颗大功率白光LED频闪灯，色温5000K~7000K，单车道环境补光灯。 2）最佳补光距离16m～25m。 3）支持5V电平量触发(可选开关量)，最大功率30W。 |
2个 |
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17 |
爆闪灯 |
1）工作模式为爆闪模式； 2）回电时间＜67ms。 3）补光距离 ≥30m。 4）工作寿命≥300万次。 5）平均功耗：35W。 6）在AC220V±44V、50HZ±2Hz的电源条件下，应能正常工作，基准轴上光照度的变化幅度应≤额定电压下的15%。 7）回电时间60ms，点亮时间0.8ms。 8）工作环境温度：-20℃～+70℃；工作环境湿度：5%~90%@40℃，无凝结。 9）外壳防尘防水等级：IP66。 10）爆闪灯具有防水功能。 |
8个 |
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18 |
视频信息共享专用设备 |
1) 主处理器：工业级嵌入式微控制器； 2) 操作设备：嵌入式LINUX操作设备； 3) 录像方式：手动录像、动态检测录像、定时录像、报警录像； 4) 录像保存：本机硬盘、网络； 5) 录像速度：25fps； 6) 录像回放； 7) 功耗<12W（不含硬盘）； |
1套 |
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19 |
存储硬盘4TB |
1) 接口：SATA接口 2) 转速：5400rpm 3) 容量：≥4TB 4) 缓存：64MB 5) 规格：监控级硬盘 |
1个 |
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20 |
网络专用工作站 |
1、端口及硬件要求：≥24个10/100/1000M以太网电接口；≥4个千兆光接口。 2、交换容量：≥256Gbps。 3、包转发速率：≥42Mpps。 4、MAC表：≥8K。 5、VLAN：支持基于端口的VLAN（4K）；支持MAC VLAN；基于协议的VLAN；基于VLAN端口隔离；支持QinQ，灵活QinQ ；支持VLAN Mapping ；支持Voice VLAN ；支持Guest VLAN。 6、堆叠功能：支持最多支持32台设备堆叠。 7、镜像功能:支持端口镜像、流镜像。 8、QoS：支持双向端口限速 、流限速，限速粒度≥16kbps；每端口支持8个优先级队列；支持报文重定向；支持报文的802.1p和DSCP优先级重新标记。 9、组播协议：支持IGMP Snooping v1/v2/v3、支持快速离开；支持MLD Snooping v1/v2；支持组播VLAN。 10、可靠性：支持STP/RSTP/MSTP；支持以太网OAM；支持CFD连通错误检测；支持Smart Link，可以实现双上行组网提高可靠的链路备份、负载分担和快速收敛；支持Monitor Link，可以监控上行链路状态，配合Smart Link更高效的链路备份切换；支持DLDP，可检测单向连通链路；支持RRPP快速环网保护协议。 11、访问控制策略：支持基于第二层、第三层和第四层的ACL；支持基于端口和VLAN下发 ACL；支持IPv6 ACL功能；支持802.1x认证，支持集中式MAC地址认证； 12、路由功能：支持IPv4静态路由、RIP；支持IPv6静态路由；路由规格：32条共享；路由接口数：8个。 13、安全特性：支持IP+MAC+PORT的多元组绑定；支持DHCP Server；支持DHCP Snooping，防止欺骗的DHCP服务器；支持ARP检测来抵御ARP欺骗攻击；支持IP Source Guard；支持防DOS攻击；支持CPU防护；支持MAC地址学习数目限制；支持SAVI源地址有效性验证。 14、管理和维护：支持SNMP V1/V2/V3、RMON、SSHV2；支持虚电缆检测功能(VCT)，快速准确定位网络中故障电缆的短路或断路点；支持通过命令行、Web、中文图形化配置软件等方式进行配置和管理。支持IPv6 host，满足IPv6的管理和平滑升级。 15、绿色节能：支持端口节能；支持一键式节能。 16、防雷功能：共模防护≥9KV，防雷等级4级。 |
2台 |
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21 |
摄像机龙门架 |
6米高*14米宽度公路抓拍机龙门架，自带检修通道，表面处理采用热镀锌的方式。 |
2个 |
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22 |
龙门架基础 |
1.5m×1.5m×1m，采用地笼式C30钢筋混凝土浇筑基础结构。 |
2个 |
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23 |
可变信息情报板（单红无边屏宽2.88m×高1.92m） |
1、像素管单元箱： |
9块 |
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24 |
情报板控制卡 |
1.储存容量：4Mb； 2.通讯方式：支持U盘、RS232、RS485通讯； 3.通讯距离：U盘有效通讯距离12m，RS232有效通讯距离120m，RS485有效通讯距离1200m； 4.波特率：可支持9600～115200； 5.工作电压：4.5V～5.5V； 6.功率：≤0.5W； 7.工作温度：-30℃～70℃； 8.控制点数：32*2048； 9.控制点数：64*1024； |
1套 |
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25 |
情报板F架 |
八角立杆高≥8米，横臂伸出 5 米；管壁厚 6MM 以上，自带检修通道，表面处理采用热镀锌的方式。 |
1个 |
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26 |
F架基础 |
1.5m×1.5m×1m |
1个 |
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27 |
主供电缆 |
≥3*10m2铜芯铠装地埋电缆,国标。 |
800米 |
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28 |
弱电电缆 |
≥RVV3*1.5m2,国标。 |
500米 |
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29 |
LED显示屏电缆 |
≥RVV3*4.0m2,国标。 |
300米 |
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30 |
网线 |
≥超五类，国标。 |
800米 |
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31 |
光缆 |
≥室外铠装12芯单模光缆 |
300米 |
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32 |
光纤收发器 |
1光4网口单纤光纤收发器，支持IEEE802.3U以太网协议，支持 100Base-Tx/Fx 接口，同时支持全双工和半双工及10/100M自适应。 |
2套 |
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33 |
熔纤 |
/ |
1项 |
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34 |
电源防雷 |
1、工作电压：220V 2、持续工作电压：385V 3、标称通流容量In：20KA 4、最大通流容量Imax:40KA 5、保护水平:≤1.8KV 6、工作环境：-40℃-85℃ 7、带劣化指示 |
12套 |
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35 |
电源网络二合一避雷器 |
1、电源部分： 工作电压：220V，标称通流容量：5KA，最大通流容量：10KA，保护水平：≤1000V。 2、网络部分： 工作电压：5V，持续工作电压：6V，标称通流容量In:3KA,最大通流容量：5KA，RJ45接口，传输速率：100M,工作环境：-40℃-85℃，导轨式安装。 |
6套 |
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36 |
网络信号避雷器 |
1、工作电压：5V 2、持续工作电压：6V 3、标称通流容量In:3KA 4、最大通流容量：5KA，RJ45接口 5、传输速率：100M 6、工作环境：-40℃-85℃ |
4套 |
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37 |
防雷地网 |
1、放电电流：200A 2、放电时间：10ms~20ms |
6套 |
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38 |
前端信息集成信息共享专用设备 |
作为现场监测点前端数据采集和起到中转站的作用，将现场数据直接上传至省交通厅部署的全省非现场执法信息收集管理平台系统，现场需满足24小时工作状态和保存不低于近1个月内的数据存储能力。 详细参数不得低于： 1）类型：塔式信息共享专用设备 2）内存大小：32GB 3）处理器：四核 4）硬盘转速：7200RPM 5）存储大小：3TB 6）显存：集成显卡 7）网卡：千兆网卡 |
1套 |
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39 |
UPS不间断电源 |
户外型，2KVA/1600W在线式UPS，单进单出。 |
1台 |
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40 |
非现场执法管理软件（站级） |
满足交通部门治超需求，并需安装调试完毕后将现场数据对接传送至广东省交通运输厅指定的非现场执法数据接收服务器上。 |
1套 |
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41 |
交通标志牌 |
1）不停车称重检测区前方≥500 米处设置“前方进入公路超限不停车检测区”交通标志。 2）3米X4米 3）材质、规格尺寸:型铝框架、配件、2mm厚铝合金板、三级反光膜、图案、字体。 |
4块 |
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1）不停车称重检测区前方≥150 米处设置“禁止变道”交通标志。 2）3米X1.2米 |
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1）不停车称重检测区后方≥150 米处设置“解除禁止变道” 交通标志。 2）3米X1.2米 |
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1）在公路超限不停车检测区设置“您已进入公路超限监控区域，违章处罚”标识牌。 2）3米X1.2米 3）材质、规格尺寸:型铝框架、配件、2mm厚铝合金板、三级反光膜、图案、字体。 |
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42 |
标志牌立杆 |
立杆高度4米，杆件要求整体成形；焊条采用T42；所有钢构件都进行热镀锌防腐处理。 |
4根 |
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43 |
标志牌立杆基础 |
1m×1m×0.6m |
4个 |
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44 |
称重区域路面标线 |
1）白色实线，线宽100mm； 2）采用热溶型标线， 3）称重区域划分4条实线。 |
100米 |
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45 |
拆除沥青砼路面 |
1.材质：沥青砼路面 2.尺寸：长20×路宽12.3米×0.12 3.运输：投标人自行考虑。 |
1项 |
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46 |
拆除砼路面 |
1.材质：砼路面 |
1项 |
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47 |
水泥钢筋混凝土路面恢复 |
1.混凝土强度等级:商品混凝土 C40 |
1项 |
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48 |
线管敷设 |
≥Φ50m,国标，埋地式PVC通信管，含开挖、埋管、回填 |
300米 |
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49 |
穿线手井 |
1.材料品种:，砌体100#机砖，抹灰采用1：2水泥砂浆。 |
1个 |
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50 |
涉路施工及路障 |
项目施工封道以及所需交安设施 |
1项 |
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51 |
首次计量检定费 |
省级计量院出具的计量检定证书 |
3车道 |
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52 |
系统安装调试 |
设备安装调试和系统联调 |
1项 |
1、 超限信息采集取证系统外场设备
(1) 工作环境温度适用范围应满足-40℃-+80℃，耐环境湿度技术指标应满足JT/T817室外机电设备的相关规定和要求。
(2) 应采取防水、防尘措施，防护等级应满足JT/T817的规定和要求。
(3) 绝缘电阻、安全接地、防雷电性能、电磁兼容和电源适应性等应满足JT/T817的规定和要求。
(4) 通信接口与协议应满足JT/T817的规定和要求。
(5) 对通过不停车超限检测区的货运车辆，超限信息采集取证系统应具备的总体功能要求如下：
- 具备车辆车型、轴数、轴重、整车总重量动态检测和输出功能。
- 应具备车辆车牌识别和输出功能。
- 应具备车辆视频录像和输出功能。
- 应具备车辆图像抓拍和输出功能。
- 应具备车辆超限信息告知、发布和显示功能。
- 应具备车速、流量检测和输出功能。
- 应具备货运车辆非正常驾驶行为检测、判别和输出功能。
- 应具备超限货运车辆取证信息（车牌、图像、视频、总重、超限率、检测时间）匹配功能。
- 公路超限不停车检测点的取证信息应实时上传，且信息传输通道带宽应≥10Mbps。
- 网络通信异常恢复后应能自动续传。
- 应具备通信异常、断电等故障自检功能。
- 不停车超限检测区建设要求应满足附录A的规定和要求。
六、系统功能要求
1.1 不停车称重设备在货运车辆以0.5～100km/h运行速度范围正常通过时，应能准确检测和输出货运车辆整车总质量，整车总质量。
（1）不停车称重设备在允许运行速度范围内，车货总质量的称重最大允许误差在首次检定和后续检定以及在使用中检查的要求应不小于JJG907《动态公路车辆自动衡器检定规程》中准确度等级5的规定和要求（表1-1）。
表1-1 车货总质量动态称量最大允许误差
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车货总质量 |
称重速度范围 |
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准确度等级 |
货运车辆车货总质量约定真值的百分比 |
（0.5-100）km/h |
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首次检定和后续检定 |
使用中检查 |
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5级 |
±2.50% |
±5.0% |
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（2）不停车称重设备应具备货运车辆非正常行驶行为判别功能。
（3）不停车称重设备平均无故障工作时间应≥30000h，且称重传感器关键部件的质保期应≥3年，使用寿命应≥5年。
（4）存储要求
不停车称重设备应能自动存储当前已设置的参数和取证信息，存储时间应≥72h。
（5）时钟运行要求
时钟要与超限信息管理平台同步，抓拍视频与抓拍图像的时间误差应≤1ms。断电情况下不停车称重设备内部时钟运行时间应≥7d。
（6）防腐要求
不停车称重设备裸露金属部件部分防腐要求应满足GB/T18226的相关规定和要求。
（7）不停车称重设备的车辆检测器速度测量误差应≤±5km/h，车流量检测精度应≥95%。
（8） 不停车称重设备的车辆分离器技术要求如下：
- 轴数检测精度应≥95%。
- 轴间距检测误差应不超过10cm。
- 车型分类精度应≥95%。
- 跨道识别率应≥98%。
（9）工作环境温度适用范围应满足-40℃-+80℃，耐环境湿度技术指标应满足JT／T817室外机电设备的相关规定和要求。
（10）防护等级应满足JT／T817的规定和要求。
（11） 不停车称重设备使用的称重传感器单轴额定载荷应≥30吨，最大过载能力应≥150%。
(1) 车牌识别及抓拍设备功能要求应满足GB/T 28649《机动车号牌自动识别系统》的相关规定和要求。
（2） 车牌识别及抓拍设备应配备补光灯或闪光灯，车牌识别及抓拍设备在白天车牌识别正确率应≥95%，夜间车牌识别正确率应≥90%，识别时间应≤200ms。
（3） 应能以全幅JPG格式清晰输出所采集的货运车辆号牌图像，识别结果应包含识别时间、车牌颜色等。
（4）车牌识别抓拍图像以及后抓拍图像像素应≥500万，其它抓拍图像像素应≥300万。货运车辆通过不停车超限检测区时，应抓拍不少于2张机动车特征图像，包括车辆正面图像1张、全景图像1张。在条件具备的检测区，同时抓拍车辆两个侧面图像各1张，车辆尾部图像1张。
（5） 依据正面高清图像信息应能清晰辨别货运车辆车牌区域、车头及驾驶室特征、车头颜色等；依据车辆侧面高清图像信息应能清晰辨别货运车辆轴数、车身颜色、运输货物的基本情况等；依据车辆尾部高清图像信息可分辨尾部车牌号、车身颜色等信息。
（6） 每副图像应叠加检测日期、检测时间、检测地点、车货总重量、车辆外廓尺寸、图像取证设备编号、防伪等信息。
3、视频监控设备功能要求：
(1) 视频监控摄像机应具备全天候对不停车超限检测区全方位的摄像功能。
(2) 应具备自诊断、视场校对和自动补偿功能。
(3) 取证视频图像像素应≥200万。
(4) 应具备旋转功能，可根据控制命令进行水平、垂直旋转。
(5) 视频监控设备及其附件其它技术指标应满足GA／T995的相关规定和要求。
(6) 视频监控设备截取5-20s秒有效取证视频。
(2) 应能实现货运车辆超限信息显示、滚动和交替变化等。
(3)公路LED可变信息标志主要功能指标和技术指标应满足GB/T23828的相关规定和要求。
(4) 单立柱公路LED可变信息标志显示屏像素点间距可选取：16mm和25mm二种。显示内容格式可采用4行9列。
(5) 公路LED可变信息标志设计设置以及视认距离应充分考虑所在路段实际货运车辆行车速度和视认需求，并满足GB/T23828的相关规定和要求。
5、交通标志设置要求：
1、在不停车超限检测区前方≥500 米处应设置提示前方进入“公路超限不停车检测区”的指示交通标志。指示交通标志版面尺寸、字符大小、字符颜色、标示牌颜色、字符间距、底膜和字模的反光性能应符合国标GB5768相关规定。开放式高速公路宜采用绿底白字，其他等级公路宜采用蓝底白字。
2、在不停车超限检测区前方≥150 米处设置“禁止变道”交通标志。
3、在不停车超限检测区后方≥150 米处设置“解除禁止变道”交通标志。
4、在公路超限不停车检测区处应设置 “您已进入公路超限监控区域 “违章处罚”标识牌。标识牌版面尺寸、字符大小、字符颜色、标示牌颜色、字符间距、底膜和字模的反光性能应符合国标GB5768相关规定。开放式高速公路宜采用绿底白字，其他等级公路宜采用蓝底白字。
6、供电设备与防雷接地要求：
(1) 超限信息采集取证系统应配置稳定可靠的供电线路，应能满足24小时不间断供电运行要求。
(2) 超限信息采集取证系统及相关元器件的供电接口和控制接口应采取必要的防雷电和过电压保护措施，防护措施应符合JT／T817的相关规定和要求。
(3) 超限信息采集取证系统应采用单点就近接地方式，宜采用直流并联接地方法。
(4) 超限信息采集取证系统设备防雷接电电阻应≤10Ω，保护接地电阻应≤4Ω。
(2) 超限取证信息（车牌、图像、视频、总重、超限率、检测时间）与超限货运车辆匹配率应不低于95%。
8、附属设施：
(1)超限信息采集取证系统配置的现场控制机柜应能存放数据采集处理器、网络专用工作站等设备。
(2) 现场控制机柜应采用双层机箱密封设计，可有效防尘防雨，并具备散热功能。
(3) 现场控制机柜应集中安装，并设置防撞隔离设施，防撞隔离设施应喷涂黄黑警示色。
(4) 公路超限不停车检测点的支撑立柱应喷涂不低于1.5米高的黄黑警示色。
9、系统接口要求：
不停车称重设备与前端车辆信息采集系统现场控制主机通信物理接口规范要求如表5-1所示，数据接口应不少于表5-2接口规范要求。
表5-1不停车称重设备通信模块物理接口规范要求
|
物理接口 |
通信协议 |
通信速率 |
传输方式 |
端口定义 |
|
标准以太网（可配置RS232、RS485） |
TCP/IP协议 |
10/100M可选 |
不停车称重设备通信模块实时发送。现场控制主机实时接收。 |
自定义 |
表5-2不停车称重设备通信模块数据接口规范要求
|
字段 |
字段说明 |
数据类型 |
备注 |
|
checkId |
序号 |
varchar(25) |
|
|
checkTime |
检测时间 |
datetime |
年、月、日、时、分、秒 |
|
stationId |
检测站点 |
varchar(25) |
省内自定 |
|
vehicleId |
车牌号码 |
varchar(25) |
|
|
vehicleType |
车型 |
int |
|
|
axleSum |
车轴数 |
int |
|
|
vehicleSpeed |
车速 |
float |
公里/小时 |
|
lane |
车道 |
int |
|
|
totalWeight |
总重 |
int |
单位为千克 |
|
overLimited |
超限量 |
int |
单位为千克 |
|
overLimitedRate |
超限率 |
float |
|
|
ehicleImage |
图像包 |
binary |
视频监控摄像机拍照图片 |
车牌识别及抓拍设备与前端车辆信息采集系统现场控制主机之间传输的数据是自动识别的车辆牌照信息。物理接口规范要求如表5-3所示，数据接口应不少于表5-4规范要求。
表5-3视频车牌识别设备通信物理接口规范要求
|
物理接口 |
通信协议 |
通信速率 |
传输方式 |
端口定义 |
|
标准以太网接口 （可配置RS232、RS485） |
TCP/IP协议 |
100/1000M可选 |
视频车牌识别设备通信模块实时发送。现场控制主机实时接收。 |
自定义 |
表5-4视频车牌识别设备通信数据接口规范要求
|
字段名称 |
字段说明 |
数据类型 |
允许空 |
备注 |
|
IndexCode |
设备编号 |
Varchar(32) |
否 |
设备编号 |
|
PlateNo |
车牌号码 |
Varchar(15) |
否 |
不能自动识别的用“车牌”表示 |
|
PlateColor |
车牌颜色 |
Varchar(2) |
否 |
号牌颜色代码，0白色，1黄色，2蓝色，3黑色，4其他颜色 |
|
VehicleSpeed |
车辆速度 |
Varchar(3) |
是 |
单位km/h，不足三位无需补“0”。如：“3”表示3km/h. “0”表示无测速功能。 |
|
LaneNo |
车道号 |
Varchar(2) |
否 |
车辆行驶方向最右车道为01,由右向左顺序编号。 |
|
CheckTime |
检查时间 |
Varchar(17) |
否 |
YYYYMMDDHHMMSSFFF 时间按24小时 |
|
ImageURL |
图片路径 |
Varchar(200) |
否 |
车辆图片的url，必须为http路径 |
公路LED可变信息标志通信模块物理接口规范要求如表5-5所示，公路LED可变信息标志数据接口应不少于表5-6规范要求。
表5-5公路LED可变信息标志物理接口规范要求
|
物理接口 |
通信协议 |
通信速率 |
传输方式 |
端口定义 |
|
标准以太网（可配置RS232、RS485） |
TCP/IP协议 |
10/100M可选 |
现场控制主机实时发送。公路LED可变信息标志实时接收。 |
自定义 |
表5-6公路LED可变信息标志数据接口规范要求
|
字段名称 |
字段说明 |
数据类型 |
允许空 |
备注 |
|
PlateNo |
车牌号码 |
varchar(25) |
否 |
不能自动识别的用“车牌”表示 |
|
totalWeight |
总重 |
int |
否 |
车货总重量 |
|
overLimited |
超限量 |
int |
否 |
超过对应车型的最大允许总质量 |
|
overLimitedRate |
超限率 |
float |
否 |
超限量/最大允许总质量 |
|
vehicleType |
车型 |
int |
否 |
参照GB1589相关规定 |
|
PromptInformation |
提示信息 |
varchar(50) |
否 |
“车牌号，您已超限，请接受调查处理” |
|
VehicleSpeed |
车辆速度 |
float |
是 |
单位km/h，不足三位无需补“0”。如：“3”表示3km/h. “0”表示无测速功能。 |
|
LaneNo |
车道号 |
int |
是 |
车辆行驶方向最右车道为01,由右向左顺序编号。 |
|
CheckTime |
检查时间 |
datetime |
否 |
YYYYMMDDHHMMSSFFF 时间按24小时。 |
视频监控设备物理接口和数据接口规范应符合交通运输部2012年第3号公告《高速公路监控系统技术要求》的相关规定和要求。
现场控制主机与上级超限信息管理平台数据传输格式要求应不少于表5-7数据传输格式。
表5-7超限车辆采集取证数据传输格式
|
序号 |
字段 |
字段说明 |
数据类型 |
备注 |
|
1. |
checkId |
序号 |
varchar(25) |
|
|
2. |
checkTime |
检测时间 |
datetime |
年、月、日、时、分、秒 |
|
3. |
stationId |
检测站点 |
varchar(25) |
省内自定，统一编码，编码唯一 |
|
4. |
Linenumber |
车道号 |
int |
上行01，下行03。2车道以上公路车道号代码规则：上行从内至外按11、12、13…连续编号；下行按31、32、33…连续编号。车道号排列规则：先上行、后下行，同一个行驶方向先内侧车道、后外侧车道。 |
|
5. |
vehicleId |
车牌号码 |
车牌颜色，汉字按照《汉字内码扩展规范》（GBK）编码规则 |
采用GBK编码，如“黄“表示为 BB C6 “蓝”表示为C0 B6 “黑”表示为DC 8D “白”表示为B0 D7 “其他“表示为C6 E4 |
|
6. |
vehicleType |
车型 |
int |
根据车型，用不同的数字表示 |
|
7. |
axleSum |
车轴数 |
int |
|
|
8. |
axleWeight |
轴重 |
int |
轴一～轴六重量按从车头到车尾依次先后排列，单位为千克(kg) |
|
9. |
totalWeight |
总重 |
int |
单位为千克(kg) |
|
10. |
overLimited |
总重超限量 |
int |
单位为千克(kg) |
|
11. |
overLimitedRate |
重量超限率 |
float |
|
|
12. |
VehiLength |
车辆长度 |
int |
|
|
13. |
VehiWidth |
车辆宽度 |
int |
|
|
14. |
VehiHeight |
车辆高度 |
int |
|
|
15. |
vehicleImage |
取证图像包 |
binary |
视频监控摄像机拍照图片，jpeg格式的图片字节流, 图片字节流，最大可以3M，建议1M以下，最小分辨率：600*400；车辆图片的url，必须为http路径 |
|
16. |
vehiclevidio |
取证视频包 |
MPEG或AVI |
满足6.4的相关规定和要求 |
|
17. |
vehicleSpeed |
车速 |
float |
公里/小时（km/h） |
附录A
A.1 公路不停车超限检测区包括不停车称重检测区域及其共用的前后连接的引道路段组成。
A.2公路不停车超限检测区由不停车称重设备承载器（称量区）及其前后两端的引道路段组成。
不停车称重检测区设置示意图
A.3 不停车超限检测区选址不宜设在平、纵曲线半径较小、视距不良和长下坡等路段，选址路段线形指标应满足ASTM E1318的相关规定和要求：
（1）不停车超限检测区前60m引道路段和后30m引道路段的路面中心线的转弯半径应≥1.7km。
（2）不停车超限检测区前60m引道路段和后30m引道路段的路面纵向坡度应≤2%。
（3）不停车超限检测区前60m引道路段和后30m引道路段的路面横向坡度值ｉ应满足1%≤ｉ≤2%。
（4）不停车超限检测区前150m引道路段范围内应无遮挡驾驶员视线的障碍物。
（5）不停车超限检测区设置位置与同一路段上公路隧道进出口的距离不宜小于2km，不得小于1km。
（6）不停车超限检测区前后500m内无影响货车流变化的路段，如车道分流、汇流、交叉口及红绿灯等。
A.4视频监控设备、车牌识别及抓拍设备等共用支撑门架结构。检测区前后门架建设间距宜不小于25m。
A.5 为保证不停车称重数据准确性和行车安全，不停车超限检测区前60m引道路段和后30m引道路段的路面车道隔离宜采用实线隔离。
A.6 不停车超限检测区引道路段建设要求
（1）引道路段路基应稳固，路面摩擦系数应满足所在路段的设计要求。
（2）引道路段路面表面应平整密实，路面不能有车辙、坑槽、沉陷、拥包、龟裂、网裂、凸起，水泥路面不能有错台、破碎板、沉陷、积泥等病害。
（3）引道路段路面平整度应满足JTGF80-1相关规定和要求。
- 引道路段路面宽度应能支撑称量范围内的最宽货运车辆正常通行。
（5）不停车超限检测区路面中心线宜采用双黄实线隔离，车道分界线宜采用白实线隔离。
七、设备要求
- 货物为原制造商制造的全新产品，整机无污染，无侵权行为、表面无划损、无任何缺陷隐患，在中国境内可依常规安全合法使用。
- 货物为原厂商未启封全新包装，具出厂合格证，序列号、包装箱号与出厂批号一致，并可追索查阅。
- 有关键主机设备的用户手册、保修手册、有关单证资料及配备件、随机工具等，使用操作及安全 须知等重要资料应附有中文说明。
八、采购项目工期安排的时间和地点
- 工期安排：自签订合同之日起90日历天内完成。
- 项目地点：采购人指定地点。
- 质保期
1、本项目的质量保证期为一年。
2、提供一年免费的7×24小时上门维护服务。保修期以双方共同检验合格之日起算。承诺在免费售后服务期间，及时解决设备出现的所有软、硬件故障，在接到用户的维修通知后（含书面和口头通知），须在1小时响应，若需要上门维修，8小时内派专业技术人员到达设备使用现场维修。
3、在质量保证期内发生的质量问题，由供应商负责免费解决，包退包换（因采购人使用不当或其他人为因素造成的故障除外）。
4、质量保证期外发生的质量问题，由供应商负责解决，采购人应支付相应的费用。供应商需负责及时提供零配件。
5、在任何时候，供应商均不能免除因货物本身的缺陷所应负的责任。货物在质保期内发生质量问题，供应商须无条件给予退换，并对所提供设备提供终身维修。
- 安装与调试
- 中标人必须依照招标文件的要求和投标文件的承诺，将设备、系统安装并调试至正常运行的最佳状态。
- 合同设备安装
- 中标人负责合同设备的安装，一切费用由中标人负责。
- 中标人安装时须对各安装场地内的其他设备、设施有良好保护措施。
- 交付验收标准依次序对照适用标准
- 符合中华人民共和国国家安全质量标准、环保标准或行业标准；
- 符合招标文件和响应承诺中采购人认可的合理最佳配置、参数及各项要求；
- 货物来源国官方标准。
- 合同设备验收
- 设备验收在采购人和中标人双方共同参与下按国家有关的规定、规范进行；
- 验收时如发现所交付的设备有短装、次品、损坏或其它不符合本合同规定之情形者，采购人应作出详尽的现场记录，或由采购人、中标人双方签署备忘录。此现场记录或备忘录可用作补充、缺失和更换损坏部件的有效证据。因此产生的有关费用由中标人承担；
- 如果合同设备运输和安装过程中因事故造成货物短缺、损坏，中标人应及时安排补货、换货， 以保证合同设备安装的成功完成。换货的相关费用由中标人承担；
- 中标人保证合同项下提供的设备不侵犯任何第三方的专利、商标或版权。否则，中标人须承担 对第三方的专利或版权的侵权责任并承担因此而发生的所有费用。
- 培训要求
- 在设备安装和调试完成后，中标人应提供培训服务，提供专业技术人员对采购人科室使用设备人员和相关管理人员进行一周培训，并保证两名以上操作人员熟练掌握操作技术为止。
- 中标人需制定详细的培训内容和培训计划。
- 如遇设备升级更新，中标人需及时提供更新操作指导。
- 付款及结算方式
- 合同款支付：
- 签订合同后，采购人在收到发票后15天内向中标人支付合同总价的35%。
- 全部合同货物到达交货地点，并安装调试后15日历日内，凭验收合格单或验收合格报告，采购人在收到发票后15日内向中标人支付合同总价的60%。
- 质保期满一年后，采购人在收到发票后15日内向中标人支付合同总价的5%。
- 每次按合同支付款项前，中标人应向采购人提供与支付金额相符的有效发票，且收款方、出具发票方、合同乙方均必须与中标人名称一致；
- 违约责任：采购人逾期支付合同款项的，除应当支付合同款项外，还应当每日按合同总价的3‰向中标人偿付违约金，但因中标人自身原因导致无法及时支付的除外。
- 付款方式：采用支票、银行汇票、电汇三种形式。
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