招标项目范围及要求

1.招标范围

本次项目为绍兴市S308省道(二环西路智慧快速路)改造工程BIM全寿命期大数据管理平台建设服务。项目北起凤林西路以北，沿S308省道，南至规划文渊路以东，道路全长约9.02km，其中本次实施高架段长约8.41km，地面段长约9.02km。本项目一次规划，分期实施，其中一期工程范围为凤林西路以北—杨绍线以南段，道路长约5.86KM,二期工程范围为杨绍线以南—规划文渊路以东段，道路长约3.16KM（本工程项目分为一期和二期工程，在合同期内，若政策原因或规划调整等因素，招标人有权取消二期工程项目，二期工程费用不再支付）。项目按城市快速路标准设计兼顾一级公路功能，敷设形式为高架+地面车道，主线设计速度为80km/h，匝道40km/h。

招标范围包括但不限于绍兴市S308省道(二环西路智慧快速路)改造工程BIM全寿命期大数据管理平台建设服务项目，主要工作包含但不限于以下几部分：1、在绍兴市智慧快速路BIM全寿命期大数据管理平台的基础上实现面向二环西路智慧快速路设计、施工及运维阶段的应用，并针对二环西路的需求进行功能调整优化；2、二环西路智慧快速路BIM总体管理及咨询；3、BIM施工模型应用和维护；4、二环西路及沿线基础信息模型建设管理；5、二环西路相关信息对接服务。

2.总体目标

根据我国城市道路交通发展现状及未来方向，以绍兴市城市智慧快速路勘察设计项目为依托，借助建筑工程信息模型（以下简称BIM）技术，从早期设计阶段切入，搭建适用于绍兴市智慧道路快速系统工程项目建设管理平台，实现设计、施工及运维一体化管理，并搭建满足项目管理的系统平台建设。以优化设计方案，提高施工进度和质量，减少施工变更，有效把控项目实施成本为目的，最终实现实物资产和全信息数字化虚拟资产的整体移交，为绍兴市智慧道路快速系统工程项目的运营提供完备的工程设计、施工、安装全过程的数字化基础，以“智慧设计、智慧施工、智慧生产、智慧运营”将绍兴市智慧道路快速系统工程项目打造成国内第一条全寿命期BIM技术应用典型示范工程，实现绍兴交通信息化水平质的飞越。

3.基本要求

以下为本项目招标基本要求，请投标人注意并认真理解。

（1）本项目BIM技术成果及相应源代码、二次开发产权、版权归业主所有，未经业主同意，严禁擅自将本项目中BIM平台及相关成果应用于论文发表等类似事项。

（2）本《用户需求书》是绍兴市城市智慧道路快速系统的BIM全寿命期管理平台项目的技术要求和准则，是投标人编制投标文件技术部分的依据。投标人应对用户需求书中要求的所有工作内容提供服务。对于《用户需求书》中功能需求不详尽之处，投标人可以在投标文件中予以补充。

（3）本《用户需求书》未充分引述有关标准和规范的条文，投标人应保证提供符合本《用户需求书》和符合国家有关标准要求、国家有关信息安全、保密等强制性标准的产品和服务。

（4）由中标人负责在绍兴市城市智慧道路快速系统BIM全寿命期管理平台的基础上进行设计、施工、运维各阶段的应用，并针对二环西路的应用需求进行平台功能的调整优化，保证运行的稳定性。中标单位需在项目建设期及质保期内承担BIM技术应用相关平台的安装、开发配置、运行维护服务。

（5）一期工程平台免费维保期限2年，二期工程平台免费维保期限2年。

（6）本“用户需求书”所有条款的解释权属于采购人。

（7）本项目应有监理服务，第三方监理服务单位由采购人委托，但监理服务费由中标人与第三方监理服务单位协商确定，并由中标人支付。

（8）绍兴市城投集团系统用户体系庞大，角色复杂，现要求通过统一集中的用户身份管理系统，实现应用系统的用户、角色和组织机构统一化管理；通过基于互联网协议的单点登录、登出体系实现客户不同应用系统间身份一致性，实现信息空间身份一致性。绍兴市城市智慧道路快速系统项目BIM全寿命期大数据管理平台用户体系也需要接入统一用户管理系统进行用户统一管理。

（9）中标人所提供服务应符合相关要求。

（10）项目验收前，需提供由国家认可资质的软件测评机构出具的第三方测试报告。
4.主要工作内容与要求

4.1 BIM全寿命期管理平台应用及功能调整优化

中标人应在智慧快速路工程BIM全寿命期管理平台的基础上，根据各参与方应用需求和工作要求，协同和指导参建方进行各阶段功能应用，服务于工程各单位、各阶段节点。对二环西路的特定需求进行定制化的功能调整和优化。

BIM全寿命期管理平台包括BIM全寿命期应用系统、数据对接服务系统、移动端业务系统、大屏展示系统。其中BIM全寿命期应用系统分为设计管理、施工管理、运维管理等阶段应用。

BIM全寿命期管理平台中，BIM全寿命期应用系统在浏览器端实现应用。

具体应用需求如下所述。

4.1.1基础信息模型建设管理

基础信息模型建设包括地理信息模型、管线信息模型的创建，并结合建筑信息模型（BIM），在三维平台上进行整编与发布，形成以BIM为主的快速路全要素可视化三维场景。中标人应指导相关参建单位建立起符合业主要求的基础信息模型。

4.1.1.1地理信息模型

中标人应通过无人机航摄等方式提供快速路沿线地理信息模型，建立全线数字高程模型（DEM）、正射影像模型（DOM）、现状建筑模型（涉及相关费用由中标人承担），建模精度和影像分辨率应以中标人提供的资料为准并满足工程需要，并在服务期内按业主要求进行地理信息更新。

成果要求：

范围：项目北起凤林西路以北，沿S308省道，南至规划文渊路以东，道路全长约9.02km，其中本次实施高架段长约8.41km，地面段长约9.02km。本项目一次规划，分期实施，其中一期工程范围为凤林西路以北—杨绍线以南段，道路长约5.86KM,二期工程范围为杨绍线以南—规划文渊路以东段，道路长约3.16KM。

正射影像（DOM），数据格式为TIFF；

正射影像空间分辨率为5cm，平面几何精度优于10cm；

②数字表面模型（DSM），数据格式为TIFF；

数字地形空间分辨率为5cm，高程精度优于20cm；

③倾斜摄影实景三维模型，数据格式为OSGB；

空间分辨率为3.5cm，平面几何精度优于10cm，高程精度优于15cm ；对于沿线建筑物，还需要提供单体化模型, 对无人机航拍的实景模型，进行精细化修正，对未来进行区域规划管理，结合BIM，仿真等有着关键性作用。要做到完整、精确地反映每栋建筑表面特征，每个面有精准的高清贴图，准确反映建筑物现状，并结合绍兴市坐标系和国家2000坐标系，可以在GIS平台上进行集成和发布；

④数字地形模型(DTM) ，数据格式为TIFF；

根据三维地标模型提取地形特征点，断裂线，生成DEM地形模型，地形中误差不超过20cm。

4.1.1.2管线信息模型

中标人应结合招标人提供的工程物探及规划管线资料，建立全线管线数据库和管线三维模型，并在施工期根据设计资料对管线三维模型进行动态更新维护。

管线信息模型建模内容包括各类管点、管线特征及属性信息（保留的管线、拆除的管线、新建的管线）。

4.1.1.3 地质信息模型

中标人应结合招标人提供的工程详细勘察资料，针对重要节点，建立地质数据库和地质三维模型，并在施工期根据补充勘察资料对工程地质三维模型进行动态更新维护。

工程地质三维模型建模内容包括基础数据模型、地质界面模型与地质实体模型，并具有基本的地质属性信息。

4.1.1.4 建筑信息模型

中标人应将设计单位、施工单位提供的建筑信息模型（BIM）进行处理和更新，并发布至三维场景中。建筑信息模型应保留完整的几何、材质和属性信息。

4.1.2 BIM全寿命期平台应用

4.1.2.1场景整合

以三维可视化和地理技术为基础，在智慧快速路工程BIM全寿命期管理平台的基础上搭建二环西路三维可视化场景，实现地下地上、二三维、BIM和GIS一体化，整合GIS数据、模型数据、BIM数据及业务数据，为工程管理提供可视化载体，要求平台具有真实准确的数据表达能力、高效的数据渲染能力及业务场景开发能力。平台支持三维数据基本操作功能，支持多源数据融合、多种数据浏览及地理操作。平台应支持本项目的总体展示。

数据融合：路桥模型、管线模型、GIS数据、建筑模型、规划数据等集中到平台显示；

数据浏览：三维场景漫游、缩放、旋转、俯仰等，地形透明，地下角度浏览，视点设置，漫游等。

量测：包括各类三维空间的距离和面积量测；

分析：双屏对比、里程桩定位、地下空间浏览、构件分类显示功能等；

培训：在各阶段应用系统中将BIM数字培训、BIM技术标准培训、平台操控培训的课程资料模块化的上传，便于用户进行系统学习。

4.1.2.2工程设计阶段应用

工程设计BIM管理平台主要为设计阶段的各方协同、方案评审、方案优化等业务服务，通过三维平台融合信息模型与现状数据，要求中标人协同设计单位，就以下功能点开展应用。

模型管理

结合BIM模型编码标准和交付标准，通过编码对阶段模型进行管理，包括：

模型导入：将模型导入平台，保证全过程模型信息的完整、准确，并根据模型编码体现模型的组织结构；

模型组织：通过分级结构表现模型编码中的分部分项等信息；

模型浏览：控制各类型模型构件的显示隐藏，并可实现三维场景与模型列表的相互查询；

设计变更：中标单位根据模型编码，实现模型的局部更新并保障模型相关业务信息的无损。中标单位根据变更图纸，按周期更新BIM模型，确保更新的BIM模型的编码和属性以及已关联的资料数据无丢失无损失。

管线综合分析

在平台中实现管线和地面模型的无缝融合并实现以下功能：

信息查询：在三维场景中查询管线属性；

分类显示：用不同符号分类显示各类物探和规划管线并表现出管径等特征；

管线搬迁分析：在三维场景中模拟管线搬迁前后的效果；

地质分析

支持地质模型的展示与分析，包括：

钻孔加载：在三维场景中加载地质钻孔数据；

地质模型浏览：在三维场景中生成和浏览地质模型；

地质模型查询：在三维场景中对地质钻孔和地质模型的属性进行查询；

地质分析：对地质模型进行切割、截面等分析。

资料（图纸/合同）管理

在平台中实现图纸/合同等设计资料的上传及与BIM模型的绑定，包括：

资料上传：将资料文件上传至平台；

资料绑定：在三维场景中将资料与BIM模型进行绑定；

资料查询：实现资料与BIM模型的相互查询；

资料预览：在平台中预览资料内容；

资料下载：将平台中的资料文件下载到本地。

4.1.2.3工程施工阶段应用

在道路工程的施工阶段，利用施工BIM管理平台能够准确掌握工程整体情况和现存问题，为业主和参建各方提供有效的管理工具，包括进度管理、物料管理、质量分析、安全管理、智慧工地、施工监测等功能。施工阶段进度、物料、质量、安全等涉及流程的功能模块均需要实现施工方填报信息，监理、业主审核确认等环节。要求中标人协同施工、监理、跟踪审计等单位，就以下功能点展开应用。

项目总览

项目对比总览：对多个快速路项目的进度、质量、安全等情况进行可视化对比总览，以图表等方式呈现，便于业主对不同项目的实施情况进行直观对比；

数据驾驶舱：对项目中的进度、质量、安全等信息以数据驾驶舱（各类统计图）的方式进行展示，便于业主对项目中的具体业务信息进行查看分析；

报表中心：提炼项目进度、质量、安全信息，形成日报、周报、月报等报表，并支持报表的灵活查询和导出。

大事记

在平台中实现大事记的记录和查看功能，包括工程大事记、活动大事记，由参建方进行大事记的记录，业主和参建各方可以查看大事记内容。

进度管理

在平台中实现由三维场景中进行进度筹划和进度管理，包括：

施工组织：根据导入模型的编码体现施工组织设计中的内容，并导入施工方的计划进度；

进度筹划：在平台中选择构件进行计划进度的编辑；

进度填报：在平台中选择构件进行实际进度的编辑；

形象进度：在三维场景中通过BIM模型，以形象方式展示工程进度情况；

模拟仿真：在三维场景中以动画形式实现工程计划或实际进度的动态模拟仿真，模拟仿真区域需覆盖所有重要节点（如立交、涉铁、涉航道等部位）；

进度统计：以甘特图方式显示工程计划及当前实际进度情况。

物料管理

在平台中实现预制构件物料的管理，并通过BIM显示物料使用情况，包括：

物料信息入库：填报入场物料信息的内容并记录在平台中，包括物料类型、批次、规格、数量、来源等内容；

物料信息查询：实现物料信息的查询、统计等功能。

预制管理

对接预制构件生产管理系统中的数据并在BIM大数据平台中进行查询展示，包括：

排产信息：结合三维场景中的BIM模型，查询预制构件的安装和排产计划，并可比较计划与实际的偏差；

生产信息：结合三维场景中的BIM模型，查询预制构件的生产信息，包括生产进度、工序质量等；

物流信息：结合三维场景中的BIM模型，查询预制构件的运输物流信息，以三维地图等方式表现，包括运输路径、时间等内容。

质量管理

在平台中实现质量验收信息的填报并与BIM相结合，质量验收信息可作为进度管理模块中实际进度的数据来源。质量管理功能包括：

质量验收：在平台中选择检验批，并填写其工序验收信息，将验收日期、现场照片等内容上传；

状态查看：在三维场景中形象显示各检验批验收的情况；

信息查询：实现检验批与BIM模型的相互查询。

安全管理

在平台中实现工程安全检查与整改并与三维场景相结合，包括：

安全检查：在三维场景中定义检查位置、内容并上传照片，指定责任人；

安全整改：在平台中实现安全检查事件的在线整改回复；

安全总览：在三维场景中形象显示各类安全检查事件及其状态；

安全统计：在平台中统计各类安全事件信息；

安全日志：记录监理每日安全检查的概况，包括文字描述和照片等，并在平台中进行查询和展示。

智慧工地

智慧工地管理实现智慧工地各类感知数据的接入和呈现，主要接入和展示以下信息：视频监控信息、人员信息、设备信息、环境信息，支持对以上信息时间和空间维度上的分析。

智慧工地管理模块接入和展示的数据内容根据施工过程中具体实施情况而定。

合同管理

在平台中由参建方上传项目合同文件，并提供查询、在线浏览和下载等功能。

设计优化

在平台中由参建方上传设计优化的相关资料，并提供查询、在线浏览和下载等功能。

教学培训

在平台中上传教学培训文档和视频，包括但不限于平台操作培训内容，提供培训内容的在线查看、下载等功能。

施工监测

在平台中实现施工监测数据的接入并与BIM相结合，包括：

监测点浏览：在三维场景中形象表达各监测点类型和当前监测值状态。

监测点查询：查询任意监测点的基本信息及历次监测值，可实现监测点与三维场景中模型的相互查询。

监测分析：按监测类型和监测值状态，对监测情况进行时间或空间维度上的分析。

4.1.2.4工程运维阶段应用

工程运维BIM管理平台将实现工程在运维期信息的集成以及与BIM模型的关联，借助三维可视化场景对运维信息进行查看和分析。BIM全寿命期管理平台可对接智慧监测管控及运营养护平台（ITS平台）及结构健康监测平台。平台的结合主要体现在功能模块集成与模型数据共享，以提高业务管理聚合度，提升综合管理效能，因此BIM全寿命期管理平台为ITS平台及结构健康监测平台的数据留有接口。

要求中标人协同运维养护单位及ITS、结构健康系统的实施单位，就以下功能点展开应用：

设施信息接入与分析

运维阶段平台中接入ITS系统中的设施信息，主要展示分析功能包括：

基础设施查询：在三维场景中通过BIM模型表达基础设施，并支持设施构件与BIM模型的相互查询；

智能设施查询：在三维场景中通过BIM模型表达智能灯杆、摄像机、显示屏等智能设施，并支持设施构件与BIM模型的相互查询

信息查看：在三维场景中形象表达智能设施收集的信息，如监控视频、交通流量、设施运行情况等。

结构健康监测信息接入与分析

运维阶段平台中接入结构健康监测系统中的信息，主要功能应用点包括：

监测信息浏览：在三维场景中形象表达各监测点的分布、监测类型和当前监测值状态；

监测信息查询：查询任意监测点的基本信息及监测状况，可实现监测点与对应BIM模型的相互查询。

监测数据分析：按监测类型和监测值状态，对监测情况进行时间或空间维度上的分析。

4.1.3信息对接服务系统

BIM全寿命期管理平台是整个工程建设过程信息汇聚和呈现的载体，系统平台需要通过服务接口形式保证数据同步，要求建设数据服务系统，实现数据流转。由于各参建方的数字工地等系统数据标准不一，需要针对二环西路需求进行信息对接服务系统的定制开发，建设需求如下所示。

施工期外部数据交换接口

在施工期，BIM全寿命期管理平台与智慧工地、施工监测等系统形成数据接口，包括：

智慧工地数据接口：开发接口用于接收施工阶段智慧工地系统所收集的数据，包括人员考勤、人员定位、重大设备监控、环境监测、视频信号等数据，要求保证数据的无损和稳定，达到数据的一致性；

施工监测数据接口：开发接口用于接收施工监测数据（包括人工监测和自动化监测数据），要求保证数据的及时、无损、稳定传输。

预制生产数据接口：开发接口用于接收预制生产管理系统中的相关业务数据，要求保证数据的真实和有效。

全景照片数据接口：开发接口用于接入施工过程中所拍摄的全景照片，与三维场景相结合进行展示。

运维期外部数据交换接口

运维期数据交换接口主要用于接收来自ITS平台中的数据，并保证数据传输的稳定、无损。接口包括：

道路监控数据：开发接口用于接收ITS系统中的智能设施运行数据及监控数据，如路灯照明情况、充电情况、交通流量、视频监控信号、无人驾驶监控数据等；

结构健康数据：开发接口用于接收ITS系统中的结构健康监控数据，如桥梁变形、沉降、振动数据，道路温度、噪声、空气质量相关数据等；

运营养护业务数据：开发接口，用于接入运营养护专项系统中的业务数据。

4.1.4 功能调整优化

对BIM 全寿命期管理平台的功能调整优化需要根据二环西路实际需求而定，调整内容包括：

• 交互模式调整：对业主、参建方使用平台中遇到的交互问题进行调整和优化，使平台的交互更加顺畅便捷。
• 用户角色调整：针对业主与参建方对平台功能访问权限的需求，调整用户角色和权限的定义。
• 数据结构调整：对平台中各类数据结构不符合二环西路特点的，进行数据库的相应调整。
• 功能增量开发：对二环西路中的个性化功能需求，进行增量定制开发工作，满足业主和参建方需求。

4.2 项目BIM总体管理和咨询

项目总体实施方案编制的总体目标要达到“质量一流、安全可靠、技术可行、结合实际、注重效益、按期完成”，投标人中标后，应根据绍兴市城市智慧道路快速系统的BIM技术应用实际需要编制平台总体实施方案，确保绍兴市智慧道路快速系统工程的各项BIM技术应用工作有序开展，按期保质完成项目。

项目总体实施方案内容应包括：制定BIM平台建设工作目标、确定项目组织实施管理办法，梳理各参与方职责、明确项目技术路线及总体实施流程、编制项目实施计划、确定项目实施关键节点及交付成果、确认资源（包括人力、设备、软硬件）需求以及资源投入计划等。

    中标人应建立完善的BIM应用技术支撑体系，提供优质的BIM咨询服务，为绍兴市智慧道路快速系统工程建设提供全专业、全过程的BIM支撑服务，保障参建各方BIM技术应用的顺利实施。

4.2.1组织管理

中标人应协助招标人对项目所有BIM相关方进行统筹管理，包括建立项目管理部门组织结构、规定职务或职位，明确各方、各岗位的工作内容、权责关系、设计有效的BIM应用实施程序，并在项目实施全过程中协调参与BIM应用的各方关系。

4.2.2过程控制

中标人应对现场参建各方BIM应用实施进度、流程规范性进行监控，组织现场参建各方开展BIM应用，并定期发布工作月报。

4.2.3教学培训

中标人应提供有丰富BIM经验的授课老师，对建设单位、设计单位、监理单位、施工单位等项目参与方组织相关的BIM教学培训，培训内容包括BIM应用概念普及、BIM应用技术标准及管理要求、BIM全寿命期管理平台应用培训等。教学培训相关费用由中标人承担。

4.2.3.1 BIM培训内容

投标单位在中标之后，应尽快组织项目各参与方进行BIM教学培训，培训内容包括下表4.2.3-1中所述内容。

表4.2.3-1  BIM培训内容

课程名称	课程内容	课时（天）	备注
BIM全寿命期管理平台管理模块使用培训	BIM平台简介 模型浏览模块使用培训 设计阶段功能模块使用培训 施工阶段功能模块使用培训 运维阶段功能模块使用培训 项目管理平台功能模块使用培训	3	实际课时可根据参与方掌握程度适当调整，应该充分考虑各参与单位人员变化情况，保证各单位能顺利完成平台各功能模块应用
BIM技术标准宣贯	BIM应用过程中涉及的建模、交付、平台数据、接口等标准使用培训	1
BIM软件及云平台操作答疑	现场解答BIM软件及平台运用过程中碰到的问题	1

4.2.3.2 BIM培训目标

投标单位的教学培训旨在帮助项目各参与方熟悉并掌握BIM软件和平台的必要操作模块，并为今后能独立运用软件和平台打下坚实基础。

中标人在对建设单位、设计单位、监理单位、施工单位等项目参与方组织相关的BIM教学培训后，能确保项目实施各阶段相关的管理人员和技术人员能快速掌握BIM应用技术，在BIM项目实施工程中各司其责，充分发挥BIM技术应用的价值。

4.3其他需求

投标单位在中标后须派专业需求分析团队，依据项目前期及实施阶段需求为基础进行业务需求的重新定义、细化和整合，确保业务需求与实际要求相符合。具体需满足下列要求：

（1）BIM 全寿命期管理平台与OA对接

BIM 全寿命期管理平台涉及审批相关事宜需要与OA系统对接，审批事项包括招投标审批、合同审批、费用支付审批、变更联系单审批等信息推送到OA系统，同时要求审批的流程数据能自动推送到BIM 全寿命期管理平台中。

（2）要求提供针对绍兴市城市智慧道路快速系统BIM全寿命期大数据管理平台建设信息安全相关的等保证明。

（3）若绍兴市城市智慧道路快速系统BIM全寿命期大数据管理平台上云则需要提供渗透测试安全证明。

4.4 BIM施工模型应用与维护

4.4.1 桥梁信息模型应用

在施工图模型的基础上，对桥梁信息模型进行拆分、编码；

在施工阶段，定期收集一次设计变更，修改并更新模型；

根据施工内容，定义桥梁检验批、工序内容和照片上传标准；

对于重要节点，运用BIM模型辅助各参建方进行现场协调。

4.4.2 道路信息模型应用

在施工图模型的基础上，对道路信息模型进行拆分、编码；

在施工阶段，定期收集一次设计变更，修改并更新模型；

根据施工内容，定义道路检验批、工序内容和照片上传标准；

对于重要节点，运用BIM模型辅助各参建方进行现场协调。

4.4.1 本工程BIM应用目标

立足点：立足于设计阶段，服务于项目管理；立足于国内BIM应用现状，立足于本工程的实际情况。

基本目标：在建设的各阶段完成BIM的相应应用，按时保质配合完成S308省道（二环西路智慧快速路）改造工程的建设工作，通过BIM模型应用，提升设计质量和施工水平，加快施工进度，提高施工效率。

高级目标：BIM结合管理平台，实现息化管理，提升管理水平，过程数据与模型结合，对接运维，提升运维水平，实现本工程信息协同化、管理精细化、建设高效化、运维科学化。

4.4.2 BIM应用类型、各阶段应用点

本项目应结合项目特点，在不同建设阶段，应制定切实可行的BIM应用，落实BIM应用于全寿命期，项目建设过程中，重要节点处BIM应用应包括但不限于下表：

表4.4-1 主要BIM应用点

阶段	BIM技术应用内容	交付物
方案阶段	规划方案表现	设计方案模型
	场地分析	场地分析文件与表现
	交通分析	分析报告
	设计方案比选	方案比选报告
初步设计阶段	各专业模型建立	各专业设计模型
	管线搬迁与道路翻交模拟	管线碰撞分析报告，道路翻交视频展示
	场地仿真	场地模型
	交通仿真	交通仿真报告，视频展示
施工图设计阶段	冲突检测及三维管线综合	调整后的各专业模型、优化报告
	工程量计算	模型工程量清单
	虚拟仿真漫游	动画视频文件
	视距分析	分析报告
	竖向净空优化	优化报告
施工准备阶段	施工深化设计	施工作业模型、施工深化模型
	施工筹划模拟	动画视频文件、施工方案模型
	施工方案模拟	动画视频文件
施工阶段（不包括平台应用）	工程量统计	详细工程量统计表
	竣工模型构建	竣工模型、竣工验收资料

4.5 软件架构

平台汇聚应地理信息数据、人员信息数据、智慧快速路数据、设计阶段数据、各类施工监测数据、第三方监测数据、运维数据等，并且要求平台能与现有的内部平台与所涉外部平台进行对接，以实现数据共享交互的功能。

4.6 软硬件采购与管理

4.6.1硬件采购

中标人应为本项目采购不少于10台平板电脑，满足业主在移动端的使用需要；BIM平台部署所需的底层软硬件，如服务器、防火墙、操作系统、数据库软件等，可利用城投集团既有资源；各参建单位的硬件由参建单位根据中标人的推荐配置自行购买。

4.6.2 BIM平台部署

BIM平台服务端由招标人提供建设场地，中标人按照有关信息化标准实施。中标人为参建各方提供BIM平台客户端安装资源，根据招标约定为参建各方提供客户端授权，确保项目用户稳定接入和安全访问。

4.6.3 BIM平台维护

BIM平台需升级或一般故障问题解决，优先通过远程维护进行，平台升级维护应在减少影响的非工作时段进行。

BIM平台出现运行故障且远程维护不能够解决时，中标人需在24小时内派员到现场排查解决。

5.组织架构及人员配置

5.1 组织架构

投标人中标后需组建专门的绍兴市城市智慧道路快速系统的BIM实施项目组，负责开展本项目BIM总体管理咨询、BIM全寿命期平台建设及应用、BIM标准编制等相关工作。

绍兴市城市智慧道路快速系统BIM实施项目组包括以下团队：（驻场人员数量）

（1）现场工作团队。项目现场人员在项目期间中每月不少于15工作日常驻绍兴，在招标人指定的场所集中办公（驻场相关费用全部由中标人自行承担），负责现场沟通协调、技术调研、安装实施、维护管理、技术支撑、教学培训等工作。凡因人员不到位而影响工作的，招标人有权根据实际情况扣减服务费用直至解除合同。

（2）项目研发团队。负责本项目各系统的需求分析、定制开发、系统测试及部署运维等工作，需按招标人要求的时间内完成相关工作。

（3）高级技术咨询团队。根据招标人具体要求定期进行现场指导、策划，不定期进行远程会商和技术决策。

5.2.本项目的主要管理人员

绍兴市城市智慧道路快速系统BIM实施项目组人员配备最低要求表如下：

序号	项目组成员	人员要求
		资历要求	数量要求
1	项目总负责人	具备一级注册建筑师或一级注册结构师执业资格或道路桥梁专业高级工程师及以上技术职称资格； 本科及以上学历； 2015年1月1日以来，以项目负责人或项目技术负责人身份承担过国内类似市政工程BIM应用和实施经验业绩。	1
2	项目经理	具备工程师及以上职称； 本科及以上学历； 具有从事5年及以上国内类似市政工程BIM应用和实施经验。	1
3	软件开发技术负责人	本科及以上学历； 具有从事5年及以上信息化系统开发管理经验。	1
4	BIM技术人员	本科及以上学历； 2015年1月1日以来，参与过国内类似市政工程BIM应用和实施经验。	3
5	软件开发人员	本科及以上学历； 具有从事2年及以上信息化系统开发经验。	5

注：类似市政工程指市政道路、市政桥梁、轨道交通类市政工程项目。

5.3 其他要求

中标人派往现场的技术服务人员必须身体健康，而且为有类似工作经验的工程技术人员，这些人员的履历最迟应在合同生效后5天内提交业主确认。

技术服务人员应遵守法纪，遵守现场的各项规章和制度，有较强的责任感和事业心。

中标人对其技术服务人员的一切行为负全部责任。

其中负责BIM全寿命期管理平台建设方，要求项目实施期间提供至少2名驻点服务工程师，验收后两年的时间内能依据业主需求提供人员驻点服务。

本项目BIM技术涉及到各个专业，与建设单位、设计单位、施工单位、监理单位等应紧密配合。业主为控制工程质量及进度的需要，将不定期召集各种有设计单位、施工单位和设备供应商等参加的协调会，如有需要，中标人在接到会议通知后应派项目负责人或经授权的代表出席会议，并在合同范围内执行会议所做出的各项决定。

中标人负责配合业主完成BIM技术应用相关的对外调研、交流宣传工作。

平台每年运维费不得高于中标价格的5%，业主有权终止运维合同。具体维护费用可另行商议。

中标方应提供业主及相关项目管理方当配备部分相应的固定或移动的工器具，从而方便跟踪设计和施工模型及其效用。

本项目所涉及的全部业务需求，包括本建设方案所描述的内容。业主不保证项目实施过程中不出现较大范围的业务需求变更。中标单位须派专业需求分析团队，依据本建设方案为基础进行业务需求的重新定义、细化和整合，确保业务需求与业主实际要求相符合。

6.成果交付要求

本项目BIM技术应用过程中须提交以下成果：

项目主要成果与形式表

 

序号	成果	内容	形式
1	地理信息模型	OSGB/OBJ模型	OSGB/OBJ
		正射影像（DOM）	TIFF
		数字表面模型（DSM）	TIFF
		数字地形模型（DTM）	TIFF
2	BIM全寿命期管理平台	技术文档	技术设计文档、用户手册、系统部署手册、软件测试报告
		数据成果	BIM全寿命期管理平台数据库
		源代码	BIM全寿命期管理平台源代码
		软件成果	BIM全寿命期管理平台（包括BIM应用系统、移动业务系统、大屏展示系统等）、OA对接方案和标准、数据对接方案等
3	BIM总体管理和咨询	《绍兴市城市智慧道路快速系统BIM技术应用总体实施方案》	标准文档
4		教学培训、项目策划、组织管理、流程控制、接口管理、项目样板、应用指导、成果审查、巡检与考核等	BIM教学培训方案、相关接口关系表、BIM成果审查表、BIM咨询考核表等相关BIM咨询服务成果
5	《绍兴市智慧快速路工程BIM综合管理平台建设总结报告》		总结报告

 

7、实施进度要求

事项	截止时间
基础信息模型采集	中标之日起3个月
基础场景搭建	中标之日起2个月
需求调研	中标之日起2个月
设计、施工阶段应用模块调整开发	中标之日起4个月
运维模块调整开发	中标之日起12个月
完成平台测试和移交	中标之日起8个月

8、硬件设备采购要求

指标项目	技术规格及配置要求
设备类型	平板电脑
操作系统	IOS或Android
主要性能指标	要求存储不低于32GB/7.5”以上液晶显示屏（分辨率不低于1920*1080）

 

9、其他相关配套工作

9.1制造、安装及协调

9.1.1安装计划：中标人须提供具体的安装计划，并须由采购人认可。

9.1.2安装工作：中标人对安装负责。

9.1.3安装期：安装计划及进度由中标人和采购人共同协商后安排，确保按采购单位要求的日期验收通过并移交采购人。

9.2测试和试运行

9.2.1中标人应派有多年工作经验的工程师在现场负责测试，以检测其设计、制造、运行效果等，并提供所有测试所需的工具，材料等。

9.2.2测试：部分或全部测试需根据实际情况在安装期内或后进行。

9.2.3试运行：货物试运行应在采购单位组织或者授权人员的监督下进行。

9.2.4中标人应提供设备的有效检验文件，经采购人认可后，与合同的性能指标一起作为设备验收标准，采购人可对设备进行复检和性能测试，中标人应派出有经验的，高水平的技术人员协助此项工作。经采购人与采购人对设备验收合格后，双方共同签署验收合格证书，验收标准应符合有关规定。