海口市机关事务管理局现拟采购公务用车管理信息平台系统建设货物及相关服务,项目资金已落实。
表1:基础系统软件平台
序号 |
品目 |
项目内容 |
功能描述及性能参数 |
单位 |
数量 |
备注 |
1.1 |
公务用车监督管理平台 |
用户登陆 |
公车主管部门、财政部门、审计部门、纪检部门和公车管理平台主管部门独立账户,并支持U盾登陆 |
套 |
1 |
|
1.2 |
配备更新处置审核 |
查看和设置市、 区党政机关单位保留车辆配置标准。公车主管部门通过平台审批审核全市各级的公车处置情况; |
套 |
1 |
||
1.3 |
编制管理 |
支持对车辆编制,提供按区域单位、按垂管关系查询统计功能;实现编制管理台账展示,包括:(1)编制的总体情况:超编单位数、缺编单位数、一般公务用车超缺编车辆数、执法执勤用车超缺编车辆数;(2)编制管理台账详细情况:市、区一般公务用车(实际数与编制数对比)、执法执勤用车(实际数与编制数对比)、车辆总数、车辆编制数和超缺编制数等;支持导出功能 |
套 |
1 |
||
1.4 |
车辆配备更新审批 |
实现在线审核保留车辆管理服务平台提交的保留车辆配备更新申请,包括:配备、更新和处置等申请。提供对现在已完成申请的手续的,可以新增补录到平台,支持导出功能 |
套 |
1 |
||
1.5 |
年度配备更新计划 |
实现在线拟编制公务用车年度配备更新计划,审核通过的配更审批自动纳入下一年度计划。提供对现在已完成申请的手续的,可以新增补录到平台,支持导出功能 |
套 |
1 |
||
1.6 |
采购车辆 |
对于线下完成采购的,线上补录信息,实现购置公务车辆管理信息化,包括申请信息、车辆信息、使用人信息、采购信息(采购方式、采购价格、经费渠道和采购文件等),支持导出、修改、删除功能 |
套 |
1 |
||
1.7 |
车辆摇号 |
实现对新采购的车辆进行车牌批量摇号;对车牌号进行管理,可以统计车牌号所使用单位,分配日期,分配状态,以及对车牌进行操作(分配、删除) |
套 |
1 |
||
1.8 |
出行管理 |
查看市、区各机关单位各地区车辆和租赁车辆的使用信息;查看和设置各地区电子围栏信息;实现对各地区车辆车载终端的智能控制 |
套 |
1 |
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1.9 |
保留车辆管理 |
查看全市不同使用性质保留车辆信息、档案,各单位保留车辆信息、档案,可统计分析,可按照不同维度导出汇总数据 |
套 |
1 |
||
1.10 |
公务出行监督管理 |
查看全市各级党政机关出行任务信息,包括使用保留车辆和社会化租赁车辆的用车人、用车事由、用车时间、用车地点等。实时掌握用车事由、轨迹、里程等信息;记录车辆维修、费用支出等内容;统计车辆使用次数、运行费用;记录车辆的超速报警、无任务出行、节假日出行、敏感区域电子围栏报警和终端异常信息报警等信息。实现对无任务出行等异常主动的人工短信提醒,及提供申诉功能 |
套 |
1 |
||
1.11 |
服务单位监督管理 |
提供全市各级党政机关保留车辆维修保养、保险与租赁公司服务监督功能;实现对维修保养企业、租赁企业的资质审核与考评管理 |
套 |
1 |
||
1.12 |
节支率分析 |
实现全市各级党政机关单位公务交通经费预算和公务用车节支率分析;查看市、区党政机关保留车辆单车运行成本,按月、年输出运行报告 |
套 |
1 |
||
1.13 |
考核评估管理 |
提供本级对下级公车主管部门公务用车管理考核功能,设置考核指标、计分规则,在线评分考评 |
套 |
1 |
||
2.1 |
保留车辆调管理服务平台 |
用户登陆 |
计算机WEB端支持用户名口令与U盾登录 |
套 |
1 |
|
2.2 |
用车申请 |
车辆不足情况下,支持向综合执法接待调研用车管理服务平台申请用车与审核;支持向市、区公务用车服务中心申请用车与审核,实现异地公务出行用车服务;支持市直机关向社会化租赁公司申请用车与审核;支持批量打印电子用车申请单; |
套 |
1 |
||
2.3 |
审核签批 |
用车审核提供至少二级审核功能和批量审核功能,支持电子签章和手写签批功能。支持单位保留车辆按各自单位调度配置功能 |
套 |
1 |
||
2.4 |
订单全流程记录 |
可按用车人、申请时间、车牌号等方式查询用车订单,内容包括申请信息、审核信息、派车信息、费用信息以及订单结算统计功能。可查询订单从开始到结束全流程信息 |
套 |
1 |
||
2.5 |
车辆调度 |
支持本单位保留车辆,应急派车流程;支持本单位保留车辆,定向保障用车流程,可实现一键用车、机要通信等模式,支持批量打印电子调度派车单; |
套 |
1 |
||
2.6 |
结算统计 |
支持单位用车信息结算管理功能,可查看本单位与各租赁服务单位的账单信息,具备账单预览,账单确认、结算单批量打印等功能 |
套 |
1 |
||
2.7 |
车辆管理 |
支持主管部门通过平台征集单位保留车辆的申请确认功能,可以查看征集单号,征集事由,征集车辆数以及征集的驾驶员信息。支持轨迹查询,实现对保留车辆在不同时间段的轨迹分段展示,每段轨迹的起始点和时间信息,以及实现对轨迹以不同播放速度进行回放。支持车辆维保、加油的申请审批流程,年检、维保信息的维护,及相关通知功能 |
套 |
1 |
||
2.8 |
管理分析 |
支持保留车辆的运行费用,图形化分析功能 |
套 |
1 |
||
2.9 |
司机管理 |
支持设置上班时间,统计驾驶员的正常出行业绩与加班、节假日业绩;支持统计用车人对驾驶员的评价,支持星级评比、与具体评价内容的导出 |
套 |
1 |
||
2.10 |
车辆配备更新处置 |
各单位通过平台实现本单位车辆的配备、更新、处置申请与本单位审批功能 |
套 |
1 |
||
2.11 |
车辆监控 |
支持电子围栏功能,可以设置包括矩形、圆形以及多边形的电子围栏形状,可直接地图上选择绘制形状;支持终端异常预警,包括疲劳驾驶、主机掉电、主机欠压、天线故障、插拔报警等多类型报警形式 |
套 |
1 |
||
2.12 |
经费管理 |
提供车辆更新、维修、保养、保险、加油等运行费用和单车运行成本统计功能;提供社会化租赁公司公务出行租赁费用统计功能。支持查看所有车辆的运行费用信息,以及每辆车每个月的运行费用信息 |
套 |
1 |
||
3.1 |
公车用车调度管理平台 |
用户登陆 |
计算机WEB端支持用户名口令与U盾登录 |
套 |
1 |
|
3.2 |
预约派车 |
支持各单位向公务用车服务中心申请用车与审核,支持向社会化租赁公司申请用车与审核;支持批量打印电子用车申请单; |
套 |
1 |
||
3.3 |
统一征集调度 |
具备在重大活动或者应急公务情况下,实现车辆的同级跨部门征集,并根据任务信息,完成对征集车辆的集中调度;车辆任务完成后,实现对车辆的归还操作 |
套 |
1 |
||
3.4 |
一键执法 |
通过平台配置,提供综合执法任务出行时,一键执法用车功能 |
套 |
1 |
||
3.5 |
实时监控 |
地图化直观展示车辆信息,通过在地图上,点击车辆,可以查看该车辆任务信息 |
套 |
1 |
||
3.6 |
车辆维修保养 |
通过平台提交车辆维保申请,行政综合执法平台运行单位通过手写终端审核、签批并进行验收,查看车辆运行费用 |
套 |
1 |
||
3.7 |
调度管理 |
根据用车申请信息,具有选择车型、驾驶员进行调度派车功能;具有服务网点的划分功能,并实现车辆、驾驶员、调度员等服务人员配置功能;支持批量打印电子调度派车单; |
套 |
1 |
||
3.8 |
驾驶员管理 |
实现驾驶员任务管理、业绩管理、考勤管理、培训管理与档案管理 |
套 |
1 |
||
3.9 |
车辆管理 |
提供车辆类型、车辆购置时间、价格、年审时间等基本信息管理功能;提供保养、保险等车辆使用管理与提醒功能 |
套 |
1 |
||
3.10 |
费用管理 |
具备根据车型、车况、行驶里程、用车时间制定价格标准的管理功能。支持多种类型计价方式,财务人员可进行费用核销 |
套 |
1 |
||
3.11 |
在线客服 |
平台提供客户在线服务功能,实现客服在线交流、问题解答 |
套 |
1 |
||
4.1 |
企事业单位公车管理服务平台 |
注册与登陆 |
支持用户密码登陆或U盾登录方式 |
套 |
1 |
|
4.2 |
用车申请、审核 |
支持企事业单位用户申请、审核、调度派车。支持申请本单位车辆;支持申请社会化租赁公司车辆;支持批量打印电子用车申请单; |
套 |
1 |
||
4.3 |
车辆维保申请、审核 |
实现车辆维修保养申请、审核 |
套 |
1 |
||
4.4 |
调度管理 |
实现车辆的调度派车,选择相匹配的车辆、驾驶员,完成调度派车 |
套 |
1 |
||
4.5 |
订单状态查询 |
实现订单状态查询,订单状态包括审核状态、派车状态、执行状态和完成状态;提供每个状态下订单详细信息查看功能 |
套 |
1 |
||
5.1 |
执法执勤用车管理服务平台 |
用户登陆 |
计算机WEB端支持用户名口令与U盾登录 |
套 |
1 |
|
5.2 |
用车申请 |
支持执法执勤单位的申请用车与审核; |
套 |
1 |
||
5.3 |
审核签批 |
用车审核提供至少二级审核功能和批量审核功能,支持电子签章和手写签批功能。 |
套 |
1 |
||
5.4 |
订单全流程记录 |
可按用车人、申请时间、车牌号等方式查询用车订单,内容包括申请信息、审核信息、派车信息等。可查询订单从开始到结束全流程信息 |
套 |
1 |
||
5.5 |
车辆调度 |
支持本单位的执法执勤用车流程,可实现一键用车模式,支持批量打印电子调度派车单; |
套 |
1 |
||
5.6 |
车辆管理 |
支持车辆维保、加油的申请审批流程,年检、维保信息的维护,及相关通知功能 |
套 |
1 |
||
5.7 |
管理分析 |
支持保留车辆的运行费用,图形化分析功能 |
套 |
1 |
||
5.8 |
司机管理 |
支持设置上班时间,统计驾驶员的正常出行业绩与加班、节假日业绩;支持统计用车人对驾驶员的评价,支持星级、与具体评价内容的导出 |
套 |
1 |
||
5.9 |
车辆配备更新处置 |
通过平台实现本单位车辆的配备、更新、处置申请与本单位审批功能 |
套 |
1 |
||
5.10 |
车辆监控 |
支持对许可纳入平台车辆的监控,支持轨迹查询,实现对保留车辆在不同时间段的轨迹分段展示,每段轨迹的起始点和时间信息,以及实现对轨迹以不同播放速度进行回放。含电子围栏功能,可以设置包括矩形、圆形以及多边形的电子围栏形状,可直接地图上选择绘制形状;支持终端异常预警,包括疲劳驾驶、主机掉电、主机欠压、天线故障、插拔报警等多类型报警形式 |
套 |
1 |
||
5.11 |
经费管理 |
提供车辆更新、维修、保养、保险、加油等运行费用和单车运行成本统计功能; |
套 |
1 |
||
二、移动端软件部分 |
||||||
序号 |
品目 |
货物项目 |
功能描述及性能参数 |
单位 |
数量 |
备注 |
6.1 |
手机端应用软件 |
移动端APP(用户端、驾驶员、调度端、审核端) |
通过手机等移动端APP用车申请、审核、调度派车等,各司乘人员及管理调度人员(各部门及个人)随时随地申请用车,实现订单状态查询、运行费用结算,用车服务评价等实现车辆全生命周期的管理,包括车辆维修保养、配备更新,车辆定位,车辆调度,车辆审批,车辆报废等。 |
套 |
1 |
|
6.2 |
微信公众号(用户端、驾驶员、调度端、审核端) |
通过微信端用车申请、审核、调度派车等,各司乘人员及管理调度人员(各部门及个人)随时随地申请用车,实现订单状态查询、运行费用结算,用车服务评价等实现车辆全生命周期的管理,包括车辆维修保养、配备更新,车辆定位,车辆调度,车辆审批,车辆报废等。 |
套 |
1 |
|
|
三、硬件部分 |
||||||
序号 |
品目 |
货物项目 |
功能描述及性能参数 |
单位 |
数量 |
备注 |
7.1 |
北斗定位车载终端 |
北斗定位车载终端 |
北斗定位车载终端,通过接口与车辆对接,采集车辆数据、位置信息及司机驾驶行为,通过无线加密通信技术,将采集数据实时传输到公务用车管理信息平台。管理人员可通过平台实时监控车辆,设置电子围栏、报警、里程油耗统计,查看历史轨迹、统计分析历史数据,有效管控公务车辆。包含现场安装、通讯测试、与平台的对接联调等 |
台 |
1100 |
(按实际车辆数计算) |
7.2 |
4G物联网卡 |
采用4G物联网卡,并可技术升级改造。 |
张 |
1100 |
|
|
8.1 |
监控调度显示大屏系统 |
55寸液晶拼接屏 |
3*2液晶模组拼接屏,55寸超清液晶显示器,缝隙间距为3.5mm。 |
9 |
台 |
|
8.2 |
大屏幕控制软件 |
中文界面,可实现视频信号、RGB信号等多种信号源的定义、管理、选择调用和切换显示;可以设定、存储和管理预案:可方便的实现预案编制、保存、修改、删除,支持预案自动执行功能,实现画面自动显示大屏幕管理软件为全中文界面,基于TCP/IP网络的多用户操作,方便维护、备份等系统管理,可向用户提供源代码进行二次开发。拼接单元实时控制功能:控制软件通过RS232(RJ485)通讯接口与各拼接单元的通信连接,可对各显示单元进行实时控制,调整各显示单元的亮度、对比度及色温,调整后参数自动保存,从而保证整个拼接屏幕色彩的一致性和亮度的均匀性,并设有参数恢复出厂设置功能。(中英文切换) |
1 |
套 |
|
|
8.3 |
多屏图像处理器 |
支持HDMI信号8路输入、12路输出;最高分辨率:1920*1080或以上,具备RS232通讯接口,可以方便与电脑,各种远端控制设备配合使用,带宽6.5G,EDID处理,HDCP解密,输入输出接口:HD15PIN(HDMI,切换速度≤50ns.具有断电保护功能. |
1 |
台 |
|
|
8.4 |
监控电脑 |
商用i5-4590 四核 4GB内存1TB硬盘2G独显 23英寸显示器 |
2 |
台 |
|
|
8.5 |
线缆及附件 |
控制器至拼接单元、监控操作台之间的HDMI线缆(高清信号线,RS232接头)\网线、线槽、插线板等配件 |
9 |
套 |
|
|
8.6 |
监控操作台 |
三联1800 mm×900 mm× 750mm,灰白套色,冷轧钢板材质 |
1 |
套 |
|
|
8.7 |
大屏支架 |
支持多层多列叠加组合拼接,采用高强度钢制材料制造,保证液晶拼接单元间的无缝拼接。包括9个屏幕支架,3个落地支架。高度根据现场要求定制安装。 |
1 |
套 |
|
|
8.8 |
单色LED滚动条屏 |
整屏幕净显示面积尺寸:约(长)3.65m*(高)0.35m; 单元板尺寸为:约304mm*152mm 单元板数量:(长)12块*(高)2块=24块; 物理像素分辨率:(长)768点*(高)64点=49152点; 含承重支架、控制器、电源以及安装调试。(说明:根据现场实际情况定制尺寸) |
1 |
套 |
|
|
8.9 |
音响话筒 |
U段调频无线话筒1+功放1+壁挂音箱2个 |
1 |
套 |
|
|
8.10 |
无线路由器 |
路由器 2600M wifi信号放大 双频路由 大户型穿墙 星空灰 智能路由器 |
1 |
台 |
|
|
四、系统部署联调 |
||||||
序号 |
品目 |
货物项目 |
功能描述及性能参数 |
单位 |
数量 |
备注 |
9.1 |
系统平台 部署 |
服务器软件安装 |
Nginx和Keepalived、Tomcat和Redis Sentinel服务、mycat中间件、Mysql及北斗车载终端通信服务软件等的安装测试 |
套 |
1 |
|
9.2 |
平台软件安装 |
公务用车监督管理平台、保留车辆调度管理服务平台、公车服务中心管理平台、企事业单位公车管理服务平台、执法执勤用车管理服务平台等的部署测试 |
||||
9.3 |
系统联调 |
按照系统软件平台基础版功能及流程标准联调、优化软硬件系统参数配置 |
||||
9.4 |
互联互通接口对接 |
接口:向省市级监管平台以及公检法系统、事业单位、国有企业车辆管理预留接口;在车辆主管部分、质检监察、财政、审计等单位实现资源共享,互联互通,利用平台车辆使用信息,严查公车私用、私车公养等违纪违规行为,科学分析,无缝接入海南省级平台,满足海南省公车平台管理“全省一张网”要求,将全市公车信息平台纳入监督管理;互联互通预留 |
||||
9.5 |
信息收集录入 |
收集用车单位编制、人员、属性等信息并整理,将整理信息录入系统平台;收集车辆管理部门编制、管理人员信息、属性信息并整理,将整理信息录入系统平台 |
||||
9.6 |
试用前操作培训 |
针对采购人平台管理人员、操作人员、调度人员及驾驶员进行平台试运行前操作培训,主要目的是使相关人员熟悉平台,投入试运行 |
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9.7 |
平台试运行跟踪及需求规格说明书的整理 |
根据采购人试运行安排,派技术支持工程师驻守现场指导,并收集使用过程中存在问题及定制升级建议,最终整理成《需求说明书》 |
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9.8 |
系统平台正式运行前安全检测 |
防御入侵检测、安全漏洞扫描,根据检测结果进行修复 |
||||
9.9 |
系统平台说明书及培训资料整理 |
提供系统平台操作说明书,并协助采购人编写整理相关培训资料 |
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9.10 |
全员培训 |
协助采购人组织培训工作,并派出系统平台培训师现场培训讲解及使用问题答疑,主要培训范围为:用车部门、驾驶员、调度管理员等 |
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五、平台服务及通讯部分 |
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序号 |
品目 |
服务项目 |
服务项目描述 |
单位 |
数量 |
备注 |
10.1 |
系统平台 运行 |
平台日常维护 |
每天定时登录服务器检查Tomcat、NGINX、Mycat、Mysql等服务器软件日志是否存在异常和报错,检查服务器网络是否存在异常,如存在异常和报错交由运维部门处理 |
台/年 |
1100 |
每年付(按实际装车数计算) |
10.2 |
平台漏洞修复 |
操作系统及软件的漏洞也是动态的(随着时间暴露),系统的防护是动态过程,根据定期漏扫的结果及报告及时修复漏洞 |
||||
10.3 |
平台功能升级 |
平台使用单位,在平台使用过程中可根据操作习惯、用户体验提出升级需求,技术支持工程师及时收集需求,研发部门根据需求信息定期进行升级开发、测试及平台安全检测、系统上线,快速响应用户需求 |
||||
10.4 |
数据备份 |
每天定时备份数据库数据及应用平台数据,做到三点备份:本地备份、异地备份、移动硬盘备份,并检查数据备份的完整性和正确性 |
||||
10.5 |
数据流量通讯费 |
物联网卡移动数据通讯及流量费,用于车辆定位监控系统所有数据通讯 |
||||
10.6 |
短信 息费 |
10690短信费 |
10690专用通道短信费;用于平台系统所有用车申请、审核、调度等短信通知,会议培训通知及相关报警事件触发提醒通知等 |
套 |
1 |
每年付 |
1、保留车辆管理服务模块
平台用户为市直机关单位,提供申请用车、审核签批、调度派车、车辆全生命周期管理、结算统计等功能。
1.1通过平台可申请、审核用车、调度派车,管理车辆保险、维保等信息,实现保留车辆购置处置的在线申请,查看车辆实时位置、历史轨迹,并可统计分析车辆使用情况。综合执法、执法执勤单位可通过平台申请用车。
1.2平台支持与服务中心和社会化租赁公司信息对接。用车单位通过平台可向服务中心和社会化租赁公司提交用车申请,并结算租车费用。
1.3平台可管理用户单位交通补贴信息,查询车辆运行费用,确保公务支出费用可控。
2、综合执法车辆管理服务模块
用户为公务用车服务中心,提供客户管理、调度派车、车辆管理、统计结算等功能。
2.1 平台面向服务中心内部及外部用车单位提供用车申请、审核、调度功能,具备车辆调拨与派车功能,可查看平台派车信息,保障公务出行。
2.2 平台可查看服务中心车辆实时位置与历史轨迹;管理车辆加油,保险,维保、违章等信息;对司机进行考勤与业绩考核;统计车辆行驶里程、运行费用,实现业绩统计。
2.3平台调度员调度派车,驾驶员执行出车任务,出车任务结束后完成交车。
3、执法执勤车辆管理服务模块
用户为市直综合执法单位,提供“集中管理、统一调度”功能。
3.1执法车辆管理。通过平台可管理执法单位、车辆及执勤司机信息;监控执法车辆实时位置、历史轨迹;管理执法车辆加油、维保、保险、违章信息。
3.2执法用车调度。平台提供申请用车、调度派车功能。当遇有重大或紧急情况,平台提供集中管理,统一调度功能,应对各种突发事件。
3.3统一规章制度。平台提供执法依据、流程、文件等规章制度发布功能,实现车辆管理规范透明。
(二)、移动端软件技术要求
1、驾驶员端
根据公务用车服务对象,需要针对驾驶员设计专用的手机客户端软件。驾驶员通过手机接收任务、执行任务。驾驶员通过手机完成上下班考勤登记,查看考勤信息,包括考勤时间、考勤地点。出车结束后通过手机交车,并由单位调度员通过手机确认交车。
2、用户端软件
用户角色包括普通用车人、审核员、调度员。每种角色根据管理需要具有各自的业务功能。用户通过手机申请用车,申请人所在单位审核员通过手机审核,保障公务出行的公务用车服务中心或者租赁公司的调度员通过手机调度派车。派车信息发送给驾驶员手机,驾驶员通过手机接收任务,出车结束后通过手机交车,并由单位调度员通过手机确认交车。
(三)、硬件技术要求
1、北斗定位终端
车辆接入到平台需要车载终端的支持。
1.1北斗车载终端可实现车辆定位及车身动态信息采集,具有远程参数配置、故障诊断和感知车身状态功能。
1.2 北斗车载终端具备泛在通信能力,可实现北斗定位、无线通信技术融合,能够实现车辆在网络环境下的“身份标识”。
1.3 北斗车载终端支持卫星定位、在线参数配置、信号盲区数据补传、远程升级、数据加密功能;支持超速报警、终端故障(电源故障、天线故障、插拔报警)报警功能;支持设置电子围栏区域,实现进出区域报警功能;支持低功耗工作模式。
1.4北斗车载终端必须具备市场化对电子产品资质的基本要求(提供CCC证书复印件复印件加盖厂家公章或投标专用章)。
1.5北斗车载终端必须符合国家交通部 JT/T794-2011、JT/T808-2011 标准规定(该标准规定了道路运输车辆用北斗定位终端所需要的性能和功能要求),提供标准检测报告复印件加盖厂家公章或投标专用章;
1.6为了保证后续产品服务的连贯性,北斗定位终端供应商应该与本平台建设供应方保持一致或能够提供统一的售后服务及技术服务。
表2:北斗车载终端参数表
电气特性 |
|
工作电压 |
9V-36V/31mA; |
待机电流 |
5mA/12VDC |
性能特性 |
|
硬件架构 |
工业级芯片架构 |
数据通信方式 |
GSM(GPRS制式)/CDMA |
可靠性设计 |
电源高低压保护 |
定位方式 |
BDS+GPS+基站定位 |
北斗通讯方式 |
(TCP) |
定位精度 |
小于10米 |
整机重量 |
不超过280g |
温度特性 |
工作温度-25 ℃ ~ +75 ℃ |
存储特性 |
存储温度-40 ℃ ~ +85 ℃ |
湿度特性 |
5% ~ 95% 无冷凝 |
电池容量 |
400mAh/3.7V;饱和情况下,支持2h工作。 |
离线存储 |
不少于8000条数据存储条目 |
在线参数配置 |
可远程配置车载客户端参数,包括车牌号绑定、数据发送频率、远程主机地址、速度报警阈值。 |
卫星定位性能(北斗/GPS) |
|
工作温度 |
-40 ℃ ~ +85 ℃ |
存储温度 |
-40 ℃ ~ +85 ℃ |
速度误差 |
小于0.1m/s |
接收灵敏度 |
≤-159dB、典型值 |
捕获灵敏度 |
≤-148dB、典型值 |
定位时间 |
冷启动(开阔) ≤45秒AGPS;冷启动(平均) ≤55秒;热启动≤15秒。 |
其他性能要求 |
|
数据协议 |
符合国家交通部JT808协议,无缝对接公车管理平台,实现车载数据的接受、解析和存储,并与业务关联,实现对平台车辆的监督管理。 |
升级维护 |
能够根据用户对特殊车辆管理的需求,定制化和定向化升级终端软件 |
(四)、监控调度显示大屏系统参数
1、监控调度显示大屏
(1)3*2液晶模组拼接屏,55寸超清液晶显示器,缝隙间距为3.5mm;
(2)亮度≥500cd/㎡;
(3)功耗≤240W;
(4)对比度4500:1;
(5)具有DVI视频输入接口;
(6)支持网络和串口控制协议,实现外围设备的接入与控制;
(7)支持输入信号重命名,实现目录式管理支持预案分组管理,支持预案预览,预案查询;
(8)支持多种底色叠加显示;
(9)支持输入信号字符叠加;
▲(10)支持解码输出时分组设置,扩展控制多个显示终端,支持画面拼接、融合、LED、数字矩阵切换功能支持文本文字输出上墙显示功能(提供生产厂家盖章的技术证明材料);
(11)可视角度:水平≥120°;垂直≥120°;
(12)显示发色数量:16.7M;
(13)分辨率:1920*1080;
(14)可通过遥控器设置菜单调节语言、亮度、对比度、色彩饱和度;
(15)支持windows、安卓、IOS移动客户端,实现图像,实现图像处理器的控制功能;
(16)设备可满足7×24长时间开机,寿命不低于60000小时。
2、DVI矩阵
(1)时间设定:可通过客户端软件设定样机的时间和到期时间。到期时间到达后样机将无法显示图像;
▲(2)画面分割:通过客户端软件将最多4 路输入的视频图像在任意1路输出上分割显示,分割图像的大小、位置可调;IP 流媒体:图像输入格式支持H.264 (H.264、MPEG-2/4、MJPEG )、SVAC,信号显示数目可扩展0~400 路;图片字符叠加:通过客户端软件在视频图像上叠加128*32 像素的字符和图像,字符的位置、大小、字体、颜色可设(提供生产厂家盖章的技术证明材料);
▲(3)视频输出分辨率设置检验:可通过客户端软件,将分辨率设置为800 x 600,1366 x 768,1024 x 768,1400x 1050,1920 x 1080,同时单一逻辑屏具有分辨率叠加功能1400N x 1050M,1920N x 1080M(提供生产厂家盖章的技术证明材料);
说明:以上技术参数要求仅供参考,目的是为了满足用户工作的基本要求,投标产品应满足或优于,具体要求详见资格审查及评分细则要求。
三、商务要求
1、项目实施地点:由采购人指定地点。
2、项目完成时间:自签订合同之日起至项目验收合格(15天内完成项目软件开发、运行平台的安装部署及完成基础数据支撑平台建设,10天内完成系统连调,5天内完成系统应用及管理培训)。
3、付款方式:(具体以合同约定为准)
第一期: 合同生效后15个工作日内采购人支付中标人合同总额的30%;
第二期: 中标人安装、调试、试运行及培训完毕并经采购人验收合格后支付合同金额的65%;
第三期: 项目验收合格三年无质量问题,15个工作日内支付剩余合同总额的5%。4、售后服务要求:
1)质量保证期:设备最终验收合格之日起3年,设备按原厂商标准提供维护。质保期内免费提供保证系统正常运行的全部备件及维护,免费提供系统运行所需软件的维护服务及最新版本。
2)质保期内:提供5×8小时上门保修,免费更换全部配件;提供7×24小时技术支持和服务,1小时内作出实质性响应,对重大问题提供现场技术支持,4小时内到达指定现场。
3)在质保期内,设备不能正常使用时,如3日内故障无法排除,中标人必须无条件予以更换同品牌、同型号产品以便系统正常运行。
4)所有设备、材料的选型、配置必须满足系统的整体兼容性,在系统的子系统及整体调试及正常运行过程中,中标人必须注意并重视由于所选软、硬件的匹配性所导致的系统缺陷,并对此缺陷负责。
5、培训要求:
在项目建设过程中需对相关人员进行技术培训,在以后设备运行过程中亦需根据具体情况进行相应内容的培训,以保证系统的管理人员、技术人员和应用人员能够及时、准确地了解和熟练地使用和维护相关设备。
6、验收:
6.1项目建设完成后,由中标人按照项目验收要求提出书面验收申请,提供合格验收材料,由采购人按照验收标准组织项目验收。
6.2第三方机构验收通过后,即进入质保期。
6.3中标人提供的货物不符合质量要求致使货物未达到采购单位要求的使用性能,采购单位可拒收货物。采购单位拒收货物,标的物损毁、丢失及产生一切费用的风险由中标供应商承担。
6.4验收合格后,在《验收单》上双方签署验收意见并加盖公章。
6.5验收期间,中标人须按要求参与验收过程。
四、其他
1、其他未尽事宜以合同约定为准。
2、投标人须以保证优质的货物质量为目标,不得恶意低价竞标。评标委员会认为投标人的报价明显低于其他通过符合性审查的中标人的报价,有可能影响货物质量或者不能诚信履约的,将要求其在评标现场合理的时间内提供书面说明,必要时提交相关证明材料;投标人不能证明其报价合理性的,评标委员会将其作为无效投标处理。