序号

产品

名称

技术规格

单位

数量

1

北斗车载终端

▲定位模式：支持GPS和北斗模块，具有北斗卫星信息采集功能，能够存储和向监控中心上报定位数据，至少包含伪距、DOP、信噪比、有效卫星数；

▲定位功能： 终端应能实时定位时间、精度、纬度、速度、高程和方向等定位状态信息；

▲协议标准：终端符合JT/T808-2011道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据技术规范；

▲终端技术要求：终端产品符合JT/T794-2011道路运输车辆卫星定位终端技术要求；

▲通信方式：至少支持基于GSM、CDMA、TD-CDMA、WCDMA、CDMA2000等多种无线通信网络以及北斗卫星导航机制下的通信模式之一；硬件架构：工业级芯片架构；

▲卫星定位模块：卫星接收通道不小于12个、灵敏度BD:-140dBm\GPS:-140 dBm\BD+GPS:-140 dBm、BD模式下水平定位精度8.3m、高程定位精度25.0m、速度定位精度：0.6m/s、最小位置更新率1Hz、热启动模式下BD实现捕获时间6.2s；

▲低温工作性能：终端在通电状态，在（-20±）℃连续放置8h，循环启动结束后，无电气故障、无严重变形、功能正常。

注：供应商需提供厂家清晰的产品检测报告扫描件，加盖供应商公章。

套

500

2

SIM卡

SIM卡：通讯运营商的物联网卡

张

500

3

49寸高清液晶显示单元

49寸高清液晶显示单元

1、49英寸LED背光液晶拼接屏，采用原装LG全新A级面板；

2、外观尺寸1077.6mm×607.8mm×120mm；

3、显示面积1073.8mm×604mm；

4、亮度500cd/㎡；

5、物理拼接缝隙 ≤3.5mm；

6、分辨率1920*1080向下兼容；

7、对比度4000:1；

8、画面比率16:9；

9、色彩16.7M；

10、响应时间 8ms；

11、可视角度：178°/178°(H,V) ；                        

12、控制方式：带线控制 、网络控制、多用户同时控制；

13、功耗：≦165W,功耗低；

14、带有自动感光功能：屏亮度可根据前端设备亮度、环境光线的变化进行自动调节，节约能耗、减少液晶屏发热、提高整机可靠性，有效解决眼疲劳，便于长期监控；  

15、屏幕保护功能：机器显示静态图像的时间达到设定值后，可自动左右移动图像，然后调整图像到正常显示位置，此项功能能有效的保护液晶面板不受长时间静态工作而灼伤，有效的延长了液晶屏的使用寿命；

16、多屏控制处理器（含软件）：液晶拼接屏厂家自主研发的控制软件，12路DVI信号输入/12路DVI信号输出；支持多种信号格式输入和输出；窗口可任意漫游、叠加、缩放；可整屏显示，单屏显示。可以实现大屏定时开关机，预案轮训和编辑功能，预案数量可达到255种，大屏幕软件界面可显示大屏幕当前显示状态信息，软件增加多用户管理模式，对于不同用户拥有不同的管理权限。

块

9

4

LED显示屏

LED显示屏：P7单色屏（红色）物理点间距：10mm；点阵尺寸：320mm×160mm;物理密度：10000点/㎡;物理分辨率：32×16；最大功耗：600W/㎡;平均功耗：200W/㎡。

平方

1

5

监控电脑

3.2GHz,8G内存，1T硬盘，23英寸显示器

台

3

6

监控中心操作台

3联1800mm×900mm×750mm,灰白套色，冷轧钢板材质

张

1

7

运营服务费

入网车辆每年的定位监控和调度数据管理服务及北斗终端维护费（含流量信息费）

车/年

每台车

8

系统软件模块

整体要求

▲1、完全符合《关于做好全省公务用车信息化管理平台启动使用有关工作的通知》（湘车改办【2019】4号）规定，完全满足“全省一张网”管理要求。（供应商保证按照软件、数据、标准三统一原则，出具承诺书，承诺与省平台保持一致、或提供实施省公车主管部门公务用车信息化管理平台项目合同\中标书）

2、系统规划的建设内容、目标、设计思路和技术必须与己经部署于省电子政务云的“公务用车信息化管理系统”保持一致，实现无缝衔接。

套

1

公务用车基础信息管理模块

基础信息系统应主要包括部门、账号、车辆、驾驶员基础信息管理系统，和运营数据信息管理系统。

（l）基础信息管理需分消息管理、我的账号等，主要对公务用车信息平台的公告政策和消息发布、自我账号进行管理；运营管理分基础信息管理、权限管理，主要对使用对象和公务车辆进行管理和权限配置。

（2）运行管理包括两大方面：基础信息管理，针对用户、机构、部门、人员、车辆等信息进行管理，可以进行用户信息填报、修改、查询，机构信息填报、修改、查询，部门信息填报、修改、查询，人员信息填报、修改、查询，车辆信息填报、修改、查询。权限管理，分为用户角色和机构许可，主要对登录对象的权限、归属进行分配和管理。

公务用车监督管理模块

公务用车管理监督系统主要包括公务用车信息化系统、公务用车信息化审核系统、公务用车辆监控系统、公务车辆大数据分析系统四个子系统。

（1）公务用车信息化系统，主要是对车辆养护、车务管理、编制预算进行信息系统录入或者申请管理，其中车辆养护包括年检、保险、油耗、车饰、维保、路桥等信息进行登记、查询管理。车务管理包括车辆的年检时间提醒、保险时间提醒，车辆事故登记、查询，车辆违章登记、查询，车辆购置与处置申请。编制预算管理主要实现公务用车购置、调剂、更新和处置实行网上申请，机构或车队对用车费用、单车用车费用进行预算申请。

（2）公务用车审核系统，主要是对车辆养护、车务管理、编制预算进行审核。其中包括年检、保险、油耗、车饰、维保、路桥等信息进行审核；对已录入的车辆年检和保险提醒时间、已登记的车辆事故、己登记的车辆违章信息、已提交的车辆购置与处置进行审核；对已提交的机构或车队用车费用预算、单车用车费用预算等进行审核。

（3）公务用车辆监控系统。▲根据不同级别管理人员，建立公务用车驾驶舱系统。监控系统包括公务车辆用车监督、在线监控、监控设置，公务用车监督系统对编制管理、用车情况实时可查询等。在线监控包括位置监控、车辆状态监控、报警信息监控、历史轨迹查询、监控设置包括，终端参数设置、报警机制设置、终端远程管理。（提供系统平台功能截图，加盖供应商单位公章。）

（4）公务用车大数据分析系统。主要包括公务用车统计、分类统计、车辆安全统计、综合数据分析统计。用车统计包括用车统计汇总、用车数量、用车费用、用车里程、用车耗时统计分析图表；分类统计包括分类统计汇总、用车类型、用车性质、用车区域、用车机构、用车车辆等统计及分析图表；车务安全统计包括车辆地域分布、车辆编制统计、安全统计汇总、车辆违章、车辆事故、车辆报警、超速报警、疲劳驾驶等统计分析图表；综合数据分析统计主要为决策参考提供数据，包括运行成本、运行绩效、用车高峰期、用车需求量、驾驶员饱和率、驾驶员业绩、车辆工作率、车辆使用率等统计分析图表。

公务用车运行管理模块

平台集成公务用车综合管理平台、公务用车监督管理平台、执法执勤公务用车管理平台、综合执法与应急管理用车平台，社会化保障服务平台，同时支撑分类管理，数据库统一。根据不同机构或者用户使用权限，有完整的个性化用车流程系统、大数据分析系统。

（1）公务用车综合管理系统，实现公务用车无纸化调度管理，▲采用菜单式调度模式组合，根据不同部门公务出行需求，实现用车审核层级可菜单式配置、调度用车可多次，提供继续派车功能，实现从“零审批”到“多级审批”的不同审批模式可菜单式选择，实现同一出行相同可拼车的节约化管理。（提供系统平台功能截图，加盖供应商单位公章。）

（2）▲考虑执法执勤用车、综合执法用车出行个性化特点，建立符合其个性化管理需要的用车管理模式，实现重大节日、统一执法预派车管理功能。考虑监督部门管理方便建立单独的监督管理管理案单。（提供系统平台功能截图，加盖供应商单位公章。）

（3）▲社会化保障服务平台，可实现定点维修、保养、保险、社会租赁的数据共享和端口开放服务，为公务出行和公车管理提供社会化的服务保障，提供不同租货价格标准管理、配置功能。（提供系统平台功能截图，加盖供应商单位公章。）

移动APP系统软件

支持安卓和I0S集统的手机端APP，能够方便对公务用车进行申请、审批、调度、归队，评价和查询等管理功能。

▲手机端APP主界面须直观显示账号下全部车辆运行情况，包括车辆总数，以及行使、静止、离线、预警、任务车辆数，分用车、监控、信息、“我”等功能模块。用车模块提供用车智能调度功能，监控模块可实时查看和监控所管车辆情况，信息模块主要用于查看上级管理单位发布的通知、文件要求或者调度产生的关联消息和提醒等，“我”模块具备自行对账号管理的功能。（提供系统平台功能截图，加盖供应商单位公章。）