第五章 采购需求

（一）采购项目名称：湘潭县公务用车信息化管理平台项目

（二）项目内容：

1、开通省公务有车信息化管理平台一张网管理账号，完成数据初始化工作；

2、建设公务用车监控中心；

3、开展培训操作平台工作及项目完成后平台、终端维护、技术支撑与售中售后等在内的相关伴随服务。

（三）项目清单及说明

序号	产品 名称	技术规格		单位	数量
1	北斗车载终端	基于北斗导航定位兼容GPS，提供车辆行驶信息的采集和数据传输加密等功能，通过3C认证，符合国家交通部JT/T808-2011、 JT／T809-2011 协议标准的定制化终端；符合《湖南省公务用车信息平台车载卫星定位终端技术规范》；支持GPS/BD，包括定位、速度检测、时间同步；支持移动4G或联通4G；支持至少1路485接口、1路232接口；预留OBD数据采集端口；预留对讲数据接口；视频和音频输入：预留摄像头视频及音频接口，支持至少2路摄像视频采集、1路音频采集；工作电压：9V-36V/31mA；硬件架构：工业级芯片架构；可靠性设计：电源高低压保护；定位精度：小于10米；可在线参数配置：可远程配置车载客户端参数，包括车牌号绑定、数据发送频率、远程主机地址、速度报警阈值；接收灵敏度：≤-159dB、典型值；捕获灵敏度：≤-148dB、典型值；工作温度：-20℃～+70℃；储存温度：-40℃～+85℃；湿度：5% ～95% 不凝固的；功耗：待机<1.5W（12V）；正常<2W（12V）。		套	304
2	55寸高清液晶显示单元（含内置处理器）	55寸高清液晶显示单元（含内置处理器） 1、55英寸LED背光液晶拼接屏，采用原装LG全新A级面板； 2、外观尺寸1077.6mm×607.8mm×120mm； 3、显示面积1073.8mm×604mm； 4、亮度500cd/㎡； 5、物理拼接缝隙 ≤3.5mm； 6、分辨率1920*1080向下兼容； 7、对比度4000:1； 8、画面比率16:9； 9、色彩16.7M； 10、响应时间 8ms； 11、可视角度：178°/178°(H,V) ；                         12、控制方式：带线控制 、网络控制、多用户同时控制； 13、功耗：≦165W（功耗低，入选第24期“节能产品政府采购清单”； 14、带有自动感光功能：屏亮度可根据前端设备亮度、环境光线的变化进行自动调节，节约能耗、减少液晶屏发热、提高整机可靠性，有效解决眼疲劳，便于长期监控；   15、屏幕保护功能：机器显示静态图像的时间达到设定值后，可自动左右移动图像，然后调整图像到正常显示位置，此项功能能有效的保护液晶面板不受长时间静态工作而灼伤，有效的延长了液晶屏的使用寿命； 16、输入接口：USB×1,AV（BNC）×1 ，VGA×1，HDMI×1，DVI×2,RS232×1； 17、所投产品具有全国质量检验稳定合格产品证书、通过3C、CB、CE、FCC、ROSH、UL认证。 18、制造商通过ISO9001认证、环境管理体系ISO14001认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，获得国家级高新技术企业证书，评为全国质量诚信标杆典型企业；		块	4
3	多屏控制处理器（含软件）	多屏控制处理器（含软件）：液晶拼接屏厂家自主研发的控制软件，12路DVI信号输入/12路DVI信号输出；支持多种信号格式输入和输出；窗口可任意漫游、叠加、缩放；可整屏显示，单屏显示。可以实现大屏定时开关机，预案轮训和编辑功能，预案数量可达到255种，大屏幕软件界面可显示大屏幕当前显示状态信息，软件增加多用户管理模式，对于不同用户拥有不同的管理权限。		套	1
4	SIM卡	SIM卡;通讯运营商的物联网卡		张	304
5	运营服务费	运营服务费:入网车辆每年的定位监控和调度数据管理服务及北斗终端维护费		车/年	304
6	培训费	培训费:对湖南省公务用车信息化管理平台操作进行培训		批	2
7	调度指挥中心安装施工工程	调度指挥中心大屏安装、墙面等简易施工工程，按照拼接大屏单位报价		元/块	4
8	系统软件功能及要求	整体要求	1、完全符合“湖南省公务用车信息化管理平台建设规范”及“湖南省公务用车信息平台车载卫星定位终端技术规范”，完全满足“全省一张网”管理要求。 2、系统规划的建设内容、目标、设计思路和技术必须与已经部署于省电子政务云的“公务用车信息化管理系统”保持一致，实现无缝衔接。		1
		公务用车基础信息管理软件	基础信息系统应主包括部门、账号、车辆、驾驶员基础信息管理系统，和运营数据信息管理系统。 （1）基础信息管理需分消息管理、我的账号等，主要对公务用车信息平台的公告政策和消息发布、自我账号进行管理；运营管理分基础信息管理、权限管理，主要对使用对象和公务车辆进行管理和权限配置。 （2）运行管理包括两大方面：基础信息管理，针对用户、机构、部门、人员、车辆等信息进行管理，可以进行用户信息填报、修改、查询，机构信息填报、修改、查询，部门信息填报、修改、查询，人员信息填报、修改、查询，车辆信息填报、修改、查询。权限管理，分为用户角色和机构许可，主要对登录对象的权限、归属进行分配和管理。
		公务用车监督管理软件	公务用车管理监督系统主要包括公务车务信息化系统、公务车务信息化审核系统、公务车辆监控系统、公务车辆大数据分析系统四个子系统。 （1）公务车务信息化系统，主要是对车辆养护、车务管理、编制预算进行信息系录入或者申请管理。其中车辆养护包括年检、保险、油耗、车饰、维保、路桥等信息进行登记、查询管理。车务管理包括车辆的年检时间提醒、保险时间提醒，车辆事故登记、查询，车辆违章登记、查询，车辆购置与处置申请。编制预算管理主要实现公务用车购置、调剂、更新和处置实行网上申请，机构或车队对用车费用、单车用车费用进行预算申请。 （2）公务车务审核系统，主要是对车辆养护、车务管理、编制预算进行审核。其中包括年检、保险、油耗、车饰、维保、路桥等信息进行审核；对已录入的车辆年检和保险提醒时间、已登记的车辆事故、已登记的车辆违章信息、已提交的车辆购置与处置进行审核；对已提交的机构或车队用车费用预算、单车用车费用预算等进行审核。 （3）公务车辆监控系统。根据不同级别管理人员，建立公务用车驾驶舱系统。监控系统包括公务车辆用车监督、在线监控、监控设置。公务用车监督系统队编制管理、用车情况实时可查询等。在线监控包括位置监控、车辆状态监控、报警信息监控、历史轨迹查询。监控设置包括，终端参数设置、报警机制设置、终端远程管理。 （4）公务用车大数据分析系统。主要包括公务用车统计、分类统计、车务安全统计、综合数据分析统计。用车统计包括用车统计汇总、用车数量、用车费用、用车里程、用车耗时统计分析图表；分类统计包括分类统计汇总、用车类型、用车性质、用车区域、用车机构、用车车辆等统计及分析图表；车务安全统计包括车辆地域分布、车辆编制统计、安全统计汇总、车辆违章、车辆事故、车辆报警、超速报警、疲劳驾驶等统计分析图表；综合数据分析统计主要为决策参考提供数据，包括运行成本、运行绩效、用车高峰期、用车需求量、驾驶员饱和率、驾驶员业绩、车辆工作率、车辆使用率等统计分析图表。
		公务用车运行管理系统软件	平台集成公务用车综合管理平台、公务用车监督管理平台、执法执勤公务公务用车管理平台、综合执法与应急管理用车平台、社会化保障服务平台，同时支撑分类管理，数据库统一。根据不同机构或者用户使用权限，有完整的个性化用车流程系统、大数据分析系统。 （1）公务用车综合管理系统，实现公务用车无纸化调度管理，采用菜单式调度模式组合，根据不同部门公务出行需求，实现用车审核层级可菜单式配置、调度用车可多次，提供继续派车功能，实现从“零审批”到“多级审批”的不同审批模式可菜单式选择，实现同一出行相同可拼车的节约化管理。 （2）考虑执法执勤用车、综合执法用车出行个性化特点，建立符合其个性化管理需要的用车管理模式，实现重大节日、统一执法预派车管理功能。考虑监督部门管理方便建立单独的监督管理管理菜单。 （3）社会化保障服务平台，可实现定点维修、维修保养、保险、社会租赁的数据共享和端口开放服务，为公务出行和公车管理提供社会化的服务保障。提供不同租赁价格标准管理、配置功能。
		移动APP系统软件	支持安卓和IOS系统的手机端APP，能够方便地对公务用车进行申请、审批、调度、归队、评价和查询等管理功能。 手机端APP主界面须直观显示账号下全部车辆运行情况，包括车辆总数，以及行使、静止、离线、预警、任务车辆数。分用车、监控、信息、“我”等功能模块。用车模块提供用车智能调度功能，监控模块可实时查看和监控所管车辆情况，信息模块主要用于查看上级管理单位发布的通知、要求或者调度产生的关联消息和提醒等，“我”模块具备自行对账号管理的功能。

 

公务用车信息平台车载卫星定位终端技术要求

1 要求

1.1－般要求

组成

北斗车载定位终端（简称：MDT｝主要由如下几部分组成：

一一主机：包括微处理机、数据存储器、卫星定位模块、

无线通信传输模块、实时时钟、数据通信接口等装置。

一一数据分析软件．

一一定位天线和通信天线，

一－RFID读卡器(可外接),

一一摄像头(可外接),

一一导航屏(可外接),

一一继电器（可外接）

操作与控制

对MDT 各组成部件的任何操作与控制不应引起车辆设备

损坏及造成革辆电路系统故障。

15外观

产品的外现应无锈蚀、锈斑、无裂纹、槌色、污迹、变形、

镀涂层脱落，亦无明显划痕、毛刺；塑料件应无起泡、开裂、

变形；灌桂物应无溢出等现象：文字、符号、标志和各种显

示应清晰；结构件与控制组件应完整，无机械损伤。各种标

志应清晰、完整。

1.2 功能要求

MDT应有如下功能：

a)实时监控功能

b)超速报警

c)定位异常报警

d)应急报警

e)主电源掉电提示和低功耗管理

f)盲区补传

g)平台远程查询、修改终端参数

1. h) 支持远程软件升级
2. i) 疲劳驾驶报警
3. j) 遥控功能（需外接继电器〉

k)里程统计功能

1. I) 通信备份功能

m)信息服务功能〈需外接显示屏航屏）

16n) 图像功能（需外接摄像头）

o)驾驶员身份识别〈需外接RFID 读卡器〉

p)数据采集（外接OBD等）

基本功能

实时监控

MDT能向运营管理中心发送实时的基本卫星定位数据包所

规定的信息，发送时间间隔可在5s～24h内自由设置,定位轨

迹点数据必须保证每秒完整。

超速报警

设置超速报警阀值后，当车辆的行驶速度大于10km/h 井

且大于该阑值时，且时间持续10 秒以上，则产生超速报警，

超速报警标志位包含在位置信息里。

定位异常报警

MDT 内置定位天线异常检测电路，检测定位天线是否断

开、短路时无法定位，井进行上报。

应急报警

若发生车辆被劫的情况，司机在确保人身安全的情况下，

可通过按动隐蔽按钮报警，当按下报警按钮0.5 秒以上，中

心就会接收到劫警（紧急〉报警。

主电源掉电提示

MDT 主电源掉电或电压过高或过低，设备能自动将电源切

换到备用电池上，并及时发出主电源掉电提示到监控平台。

17低功耗管理功能

当车辆ACC关闭，MTU自动进入低功耗管理状态，ACC启动

自动唤醒功能，低功耗模式需保证MTU功耗不得低于5mA。

盲区补传

当车辆处于卫星信号盲区时， MDT 会根据定时回传时间

自动保存位置数据（汽车点火时的状态下）．待车辆接收卫

星信号正常后，终端会自动把盲区时所存储的数据上传到中

心，存储数量不少于800 条数据．

平台远程查询、修改MDT 参数

MDT 可以通过监控平台远程对其参数进行远程查看、设

置、修改，便于对设备的维护及更新。可远程设置数据上传

频度、中心管理平台主服务器IP 地址，设置超速报警阙值

等。

数据采集

支持外接OBD或者温湿度传感器，采集相关数据。

支持远程软件升级

运营管理中心可远程下达升级命令，升级MDT 中的固件。

疲劳驾驶报警

MDT 能够实现不同驾驶人连续驾驶时间超过国家法规规

定的时间的疲劳驾驶判断，及时上报中心管理平台。

遥控功能

MDT 需可外接继电器，通过平台中心远程遥控驾驶车辆的

18油电〈断油断电〉。

里程统计功能

MDT 采用高精度算法，可实时估计出车辆行驶的里程值，

形成车辆实时、分段、连续的运行里程。

通信备份功能

关闭主通信服务器，北斗车载定位终端经过若干次连接失

败后，会自动连接到备份通信服务器，保持数据传输的畅通

和完整。

信息服务功能

1. a) MDT需可外接显示屏或其它显示设备，能够接收运营管

理中心下发的消息并显示，同时具备声音提示功能：

1. b) MDT能够向运营管理中心上发消息。

驾驶员身份识到功能

MDT需可外接RF ID读卡器，能够识别驾驶员身份．

图像功能

MDT需可外接摄像头，支持录像，并可以发起远程拍照。

1.3 性能要求

整体性能要求

MDT应具备以下性能要求：

1. a) MDT及备件应设计为7 ×24h持续稳定工作，在正常运

行时无须外部干预：

19b) MDT支持断点续传，在网络恢复正常时能及时将通信网

络故障期间存储的重要信息重新发送至运营管理中心；

1. c) 可算性：MDT的平均无故障时间（MTBF）最低为：3000h:
2. d) 可扩展性：应能支持RS232外部数据通信接口：
3. e) 可维护性：支持远程设置和配置。

卫星定位模块

接收灵敏度

卫星定位模块（不含天线）的接收灵敏度优于－ 120dBm 。

定位精度

卫星定位模块所确定的车辆位置与实际位置的偏差不大

于15m 。

首次定位时间

冷启动：从系统加电运行到实现定位时间不大于120s 。

热启动：实现定位时间不大于20s 。

无线通信传输模块

协议支持

应能支持基于通用GSM、CDMA、TD-SCOMA 、LTE等多种无

线通信网络传输机制下的通信模式，如SMS 、GPRS 、EDGE,

CSD 、CDMA-IX 、LTE-TDD、LTE-FDD等之一种或多种。

电气部件

电源

MDT 的主电源应为车辆电源，应提供备用电池供电，备用

20电池待机状态工作时间不少于48H。

连接线

MDT连接线要整齐布置，并用钱夹、电揽套、电缆圈固定，

线束内的导线要有序编扎。电源导线，红色连接电源正极，

黑色连接电源负极。

连接器

连接器插头两端的线色应一鼓。两个以上非通用接口应不

同或有明显标识。

接口要求

MDT应同时配置以下标准接口：

预留扩展其它功能附件的数据通信接口，以便能输出位置

或其它系统信息，井接收其它外部设备所在取的状态信息：

如外接视频图像采集设备、身份识别设备等。

在具备上述通信接口的基础上，本标准不限制同时使用其

它通信方式。

电气性能

电源电压适应性

在按表1 给出的电源电压波动范围进行电压适应性试验

时，试验后MDT各项功能均应正常。

表1 电气性能试验参数 单位为伏特（V）

标称直琉电源电压 电源电压波动范围 极性反接试验电压 过电压

12 10~ 16 14±0.1 36

24 20~ 36 28±0.2 36

21耐电源极性星接性能

在表1 规定的标称电源电压极性反接试验下， MDT应能承

受1min的极性反接试验，除烙断器外（允许更换烧坏的熔断

器〉不应有其它电气故障。试验后MDT各项功能均应正常。

耐电源过电压性能

在表1规定的过电压下， MDT应能承受1min的电源过电压

试验。试验后MDT各项功能均应正常。

断电保护性能

当MDT断电，应自动进入保护状态，断电前存储的信息能

至少保持15d 。

低电压保护性能

主电源电压低于10V (20V）应自动关闭主电源取电，以保

护车辆电源。汽车点火不影响MDT工作。

功耗

运行模式，低功耗模式，待机模式（电流<1mA）,省电模

式后，可以通过ACC唤醒,定时回传可以设置5S-24H段任意时

间间隔；

最小状态功耗

MDT在待机状态下功耗应符合厂家承诺值〈厂家声明的状

态〉。

最大状态功耗

MDT在工作状态下功耗应符合厂家承诺值。

221.4 数据通信协议

数据通信协议应符合JTT-808-2011的要求。

1.5 信息安全性

MDT应防止信息被更改或删除，应从终端硬件和信息接口

系统两个方面来实现；

1. a) MDT内率辆行驶速度、位置、里程、驾驶时间、行驶轨

迹等原始信息不能通过外部设备进行任何改写或删除操作；

1. b) 信息接口系统对MDT设备ID、驾驶员身份ID、主服务器

IP、端口， APN等重要参数，一般情况下只能读，不能更改

或删除。在MDT初始化调试、校准、维修或其它特殊情况下

露对上述重要参数进行设置操作时，需经授权操作。

1.6 气候环境适应性

MDT 在承受各项气候环境试验后，应无任何电气故障，机

壳、插接器等不应有严重变形：其定位、通信功能等应保持

正常：试验前存储的信息不应丢失或改变。

高温实验

1. a) 高温工作：在高温＋70℃下，工作72h，工作无异常：
2. b) 高温存储：在高温＋75℃下，放置8h，工作无异常。

低温实验

1. a) 低温工作：在温度－5℃下，接入85倍的标称电源电

23压正常工作，1h通电，1h断电，持续72h ，工作无异常；

1. b) 低温存储：在温度－ 10 ℃下，放置8h，工作无异常。

1.7 机械环境适应性

MDT 在承受各项机械环境试验后，应无永久性结构变形，

零部件应无损坏，应无电气故障，紧固部件应无松脱现象，

插头、通信接口等接插件不应有脱落或接触不良现象，其定

位、通信功能等应保持正常，试验前存储的信息不应丢失。

振动试验

振动频率从5 Hz ~ 300 Hz ，扫频速度1otc/min。其中5 Hz~

11 Hz 频段范围内，摄幅为10mm: 11 Hz~ 300 Hz 频段范围

内时，振动加速度值为50 m/s气试验应按X、Y, Z三个互相

垂直的轴线扫频时间〈每个方向）(h): x, y 方向2.5h， Z

方向4h，工作无异常。

1.8 电磁兼容

MDT电磁兼容性要求符合GB月17626.2-2006和GB/T

17626.3-2006的规定。

（四）．其他要求

1、验收标准和方法：产品安装、调试合格，产品外观无明显缺陷，所使用材为国标合格产品。

2、售后服务的要求

2.1、免费质保期： 1年.

2.2、免费质保期的计算：免费质保期以本项目经第三方验收合格后之日算起。

3、服务要求：

3.1、卖方应具有本项目建设经验的专业技术人员和管理人员；并有较强的项目实施和项目管理经验，至少拥有1名或1名以上的建设项目经理，能保证本项目的成功实施和服务；

3.2、卖方应承诺在安装、调试、验收等全过程中必须接受买方的监督；

3.3、安装、调试、验收工作完成后，卖方应承诺提供咨询与技术支持工作，及时将其所发现并掌握的有关设备的操作、故障检测、故障排除方法及一些新的技术发展通知买方。在免费质保期后如设备需进行维修，卖方应承诺在其能力允许的范围内进行特别的优惠，并在投标文件中明确优惠措施；

3.4、卖方在安装、调试工作完成后，应对用户方技术人员进行免费的使用和维护培训。

3.5、质保期内，所有服务方式均为上门服务，对在正常情况下的维护保养、设备更换，以及对非人为因素情况下，一切维修换件保养费用和备品备件均由卖方免费提供；（但如由于火灾、水灾、地震、等不可抗拒原因及买方为破坏因素造成的损坏，卖方负责免费维修，设备材料成本费用由买方承担）；

3.6、卖方应必须承诺7*24小时的实时技术支持响应，4个小时内到达服务现场，具体措施需在投标文件中注明。一般问题要求1个工作日内解决问题，特殊问题应采用替换法保证买方的正常工作，如不能及时赶到，用户方委托其它单位维修，其费用由卖方承担；

3.7、卖方在长株潭范围内如有售后服务机构（若无则提供距离最近的售后服务机构）则应在投标文件中注明服务机构的名称、联系方法、服务机构授权的相关文件等。

（四）、对于上述项目要求，供应商应在响应文件中进行响应，作出承诺及说明，否则视为无效投标。