招标项目范围及要求

相关声明：以下1-7条款如标段内另有说明的，则按标内要求执行。

1.设备（材料）要求

1.1投标人投标提供的设备必须是厂商原装的、全新的，型号、性能及指标符合国家及招标文件提出的有关技术、质量、安全标准。

1.2所有设备在开箱检验时必须完好，无破损，配置与装箱单相符。数量、质量及性能不低于本需求书中提出的要求。

1.3设备外观清洁，标记编号以及盘面显示等字体清晰，明确。铭牌、使用指示、警告指示应以中文或英文及易懂的通用符号来表示；应准确无误地表明设备之型号、规格、制造厂及生产或出厂日期。

1.4对于影响设备正常工作的必要组成部分，无论在技术规范中指出与否，投标人都应提供并在投标文件中明确列出。

1.5所有货物提供出厂合格证等质量证明文件，国外生产的必须有合法的进货渠道证明，如海关报关单、原产地证明、商检证明等。

1.6所有货物到现场安装使用前，招标人将进行抽样检验或试验。

2.数量调整

招标人保留在签约时调整部分方案及定购设备数量和服务的权力，投标人应对系统方案中设备和服务明细报价，按投标单价不变的前提下进行调整，双方不得拒绝。

如遇本次招标没有涉及的设备或服务时，由中标人提供申请，招标人确认后实施。

3.安装及调试、验收

中标人应派经招标人认可的有经验和能力、具有相应资质的技术人员，负责系统设备安装工作，在设备安装期间应充分了解设备安装进度要求，解决安装中出现的技术问题。

3.1中标人负责设备的安装、调试。

3.2调试所需专用工具设施物料由中标人自备、自费运到现场，完工后自费搬走。

3.3安装完成后，进行调试、验收按国家有关规范标准（国家无验收规范标准的按双方合同规定的要求）进行。

3.4设备的拆箱、通电、调试等各项工作由中标人负责，但必须在招标人指定人员的参与下进行。在实际实施前必须先经招标人同意方可进行。调试的原始记录须经各方签字后作为验收的文件之一。

3.5所有的招标设备应按照国家有关技术标准在制造厂检查和试验合格，以表明其运行性能、安全性能以及设备材料和结构在电气、机械上的完整性。

4.技术培训

4.1中标人须对招标人的技术人员培训。投标人须在投标文件中提供详细的培训计划，包括培训内容、培训时间、培训费用等。

4.2中标人提供的负责培训的人员应具备同类设备五年以上的经验。

4.3技术培训费用应包含在投标总价中。

4.4技术培训至少应包括下列内容：

4.4.1原理、构成和功能的描述。

4.4.2常见故障的处理或排除。

4.4.3各系统部件（设备）的检查、调整和维护。

4.4.4对使用者关于设备基本操作技能的培训。

5.售后服务

5.1投标人须提供经调试、试运行、验收合格后至少3年的质保期(投标人可根据自身实力作出更长时间的质保承诺)。在此期间，投标人应免费处理因质量发生的故障，并进行正常保养。

5.2中标人必须有可靠的售后服务保障包括但不限于在绍兴附近有固定的维修服务点，能提供正常的技术、备品备件服务。中标人在接到招标人通知后，6小时内派人赴现场处理设备质量问题。24小时内不能修复的，则无偿提供备机或备用零件供采购人使用。

6. 服务要求

6.1设备包修期内（各标项内已有要求的除外），如出现故障，中标人在接到电话6小时内到达采购人指定地点，

6.2 中标人提供的设备，必须符合招标文件及其投标文件规定的要求，如有不符，采购人可以无条件退货，造成的损失由中标人承担。

7. 项目实施人员费用

  中标人应自行承担选派专业人员的住宿、就餐和交通等费用。

8.招标项目设备名称及数量： 

 

01标绍兴市区交通管理智能化二期建设项目第三方检测项目

项目范围：绍兴市交通管理智能化二期建设项目关于电气、智能化系统及主要业务场景实战的第三方检测（详见检测内容及数量）

一、绍兴市交通管理智能化二期建设项目介绍

绍兴市交通管理智能化二期建设项目通过应用现代化的计算机技术、网络技术、通信技术、自动控制技术，建设完善交通信息采集系统、交通信号控制系统、电子警察系统、高清视频监视系统、高清卡口系统、交通诱导系统、交通事件检测系统等系统基础外场设施，配套升级后台指挥中心软硬件设施功能及性能，增强网络设施配置和安全配置等，建成以一期工程建设为基础、信息化实战中心为核心，实现多系统设施密集布设实现全方位交通信息采集、多系统功能协同实现全方位交通态势控制、多源多维数据汇集实现全局数据分析支持决策与实战，实现越城区与柯桥区、上虞区之间的联动，推动绍兴市的交通管理由目前的初步信息化向着集成化、智能化方向发展，力争使市区的交通管理科技水平达到全省最佳，并为未来智能交管的进一步发展奠定坚实的基础。

绍兴市交通管理智能化二期建设项目以绍兴市越城区本级为核心，涉及绍兴市越城区、柯桥区、上虞区三区，实现城市交通管理一体化框架。项目的重点也在于实现越城区与柯桥区、上虞区之间的联动，将三区智能交管系统的建设标准、功能制定以及实现统一化建设，未来还可能将联合范围再次扩大，直到最终实现全市交通管理平台的整体建设完善。这种建立在各区相对建设成熟前提下的一体化建设要求体现了绍兴市交通管理观念的先进性。

图1 项目范围图

二、电气、智能化系统第三方检测

1. 检测内容介绍：

需要检测的绍兴市交通管理智能化二期建设项目包括以下系统: 交通信息采集系统、信号控制系统、交通信息诱导系统、高精度差分定位系统、执行警务化移动视频指挥平台系统项目; 机房租赁搬迁及网络通讯、信息化实战中心硬件升级扩容；信息化实战中心软件升级项目；交通违法监测系统、高清视频监控系统、高清卡口系统、交通事件检测系统、信息化实战中心大屏改造（含视频会议系统、指挥中心装修及设备增补）；具体内容以绍兴市公安局交通警察支队绍兴市交通管理智能化二期建设项目（部分）（标项2017-11-Y000041-1）、绍兴市交通管理智能化二期建设项目（标项2018-05-0064中的01标：交通信息采集系统、信号控制系统、交通信息诱导系统、高精度差分定位系统、执行警务化移动视频指挥平台系统项目；03标：信息化实战中心软件升级项目）和绍兴市公安局交通警察支队机房租赁搬迁及网络通讯、信息化实战中心硬件升级扩容项目B（标项2018-10-0241）中的相关招标要求和参数为准。

2. 主要参考标准：

GB/T25000.51-2016《系统与软件工程 系统与软件质量要求和评价（SQuaRE） 第51部分：就绪可用软件产品（RUSP）的质量要求和测试细则》

SJ/T 11281-2017      《LED 显示屏测试方法》

GB/T 35548-2017      《地磁车辆检测器》

GB/T 20609-2006      《交通信息采集 微波交通流检测器》

GB 25280-2016            《道路交通信号控制机》

GA/T496-2014            《闯红灯自动记录系统通用技术条件》

GA/T497-2016            《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》

GA/T832-2014            《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》

GB50348-2018            《安全防范工程技术标准》

DB33/T 334－2011      《安全技术防范（系统）工程检验规范》

3. 主要测试项目

编号	大项	分项功能
1	大数据中心升级改造	数据汇聚功能
		数据存储功能
		数据检索与查询功能
		数据分析处理与挖掘功能
		交通信息共享与交换功能
		交通信息资源管理功能
		交通信号控制三区共享功能
		视频监控系统三区共享功能
		交通诱导信息系统三区共享功能
		数据采集系统三区共享功能
		数据报表可视化编程工具
2	大数据交通管理研判功能升级	交通态势分析研判
		交通秩序分析研判
		交通安全分析研判
		车辆大数据分析研判功能
		地磁、微波等专题研判分析
3	交通信号控制系统升级改造	实现交通拥堵疏导策略功能
		实现道路交通溢出控制功能
		实现互联网信号控制策略功能
4	交通违法监测系统升级改造	交叉口车辆滞留功能
		行人闯红灯监测功能
		机动车停黄网格线功能
5	交通信息发布系统升级改造	多源异构路况算法升级功能
		基于互联网诱导系统算法升级功能
		旅行时间算法升级功能
		信息屏发布功能补充与升级功能
6	交通战略集成管控功能升级（公安网）	地理信息系统功能
		交通专题态势功能
		简易地图板监视功能
7	交通战略集成管控功能升级（视频网）	视频可视域显示功能
		警卫任务控制功能
		重点事件控制指挥功能
		突发事件自动检测与响应功能
		数字图墙管理系统
8	智能交通设施管理功能系统升级	数据健康诊断
		视频及图片质量健康诊断
		运维服务评价
		智能交通设备资产管理
		运维APP
9	勤务监察监管平台	基础信息维护
		勤务部署功能
		勤务督查功能
		勤务查询功能
		勤务统计功能
		政工统计功能
10	绍兴信息服务平台（交管APP）	警民协同功能
		交通服务
		交通宣传
11	城市道路交通管理仿真决策平台	数据模型基础构建
		实时数据分析功能
		数据分析诊断功能
		辅助决策工具功能
		仿真分析功能
		第三方软件采购
		仿真建模

 

4. 检测内容及数量

外场部分（信息化实战中心大屏改造、高清卡口系统、交通信息采集系统、交通信号控制系统、高清视频监控系统、交通违法监测系统）测试比例20%；软件部分（大数据中心、集成管控、交通研判分析系统、勤务监察监管系统、交通信息发布系统、信号控制系统、智能交通设施管理、城市道路交通管理仿真决策、绍兴交警APP、执行警务化移动视频指挥平台系统、交通事件检测系统）全测。

三、主要业务场景实战检测

对绍兴市交通管理智能化二期建设项目各软件系统中主要业务场景功能进行实战检测，并出具第三方检测报告，中标方负责组织实施实战检测工作，并在投标文件中提供详细的实战检测实施方案。具体检测内容和要求如下：

1.实时指挥调度

功能描述：平台指挥调度模块自动获取110接警平台和微信一键报警的警情信息，在地图上显示警情点位，可以在地图上对警情进行二次点位标注、选派警员操作，派警后警情发送到相应警员的前端设备，警员可以通过前端设备反馈已到达现场和已处理完成警情。

功能点：

序号	功能点	功能描述
1	基础信息维护功能	提供警员执法记录仪账号、铁骑信息设置和维护，为警情派警提供周边警力信息。
2	警情点位标注功能	以地图为背景，对警情进行定位，展示警情详情，提供地图点位的二次标注功能，可以通过路段搜索快速定位目标。
3	警情作废功能	提供警单作废功能，对无效、重复警单作废处理，可对作废警单做恢复处理。
4	警情派警功能	提供警情周边警力供派警选择，支持全局搜索警员，派警信息通过平台传到警员前端，实现平台和前端联动。
5	警力分布查询功能	以地图为背景，实时显示警力分布，区分民警、辅警、铁骑。
6	警单查询功能	以列表形式实时显示警情信息，警情来源有区分，警情状态区分未派警、已派警、已到达和未处理。

场景：发现交通警情，通过前端进行上报，指挥中心通过平台获取警情并进行派警，警情处理完毕后反馈到平台警情状态。

检测方法：上报一条新警情——查看平台获取的新警单（平台警情状态显示未派警）——判断警情是否有效（无效警情作废功能）——判断警情点位准确性（警情点位二次定位功能）——有效警情派警选择（附近警员推荐功能/全局搜索警员功能）——平台派警（平台警情状态显示已派警）——相应警员和铁骑收到警单（基本信息、点位）——警员到达现场后通过前端反馈（平台警情状态显示已到达）——处理完毕后通过前端反馈（平台警情状态显示已处理）

目的：查证派警流程是否正常

1）、检测警情数据获取是否正常；

2)、检测警情平台作废、定位、派警操作是否正常；

3）、检测相应前端是否能够获取警情信息；

4）、检测前端反馈后平台警情状态自动变更是否正常；

2.车辆分析研判

功能描述：车辆分析研判模块可以进行车辆轨迹跟踪和缉查布控，通过设置布控条件和发布布控内容，前端设备自主检测到布控车辆后进行报警记录，报警记录自动推送给前端民警警务通。

功能点：

序号	功能点	功能描述
1	车辆信息管理功能	对布控车辆的信息增删改查过程的各类管理，提供批量导入和导出。
2	车辆布控功能	根据车牌号对车辆进行布控，提供单辆车布控和批量专题库布控两种方式，支持布控范围自定义选择。
3	布控报警功能	对前端检测到的布控车辆过车记录进行记录，提供警务通布控报警推送。

场景：发现可疑车辆或对特定车辆进行批量进行布控，前端收到报警信息后对车辆进行拦截

检测方法：针对单一车辆或是车辆专题布控——前端卡口检测布控车辆——查看报警布控报警形成记录——查看布控报警推送警务通

目的：查证布控流程是否正常

1)、检测车辆布控操作是否正常；

2）、检测布控车辆是否能够自动形生成报警记录；

3）、检测警务通是否能够收到布控报警信息；

3.勤务监察监管

功能描述：勤务检查监管模块可以进行岗位设置、排班管理和执勤督查，在岗位维护中可以在地图上绘制岗位区域，在排班管理中可以对岗位配置执勤人员，排班表提交后不同权限的账号可以对排班表进行审核和发布，发布排班表后系统自主比对警员设备和地图区域，对有问题的执勤情况形成异常记录。

功能点：

序号	功能点	功能描述
1	基础信息维护	对班次、岗位等排班要素进行设置与管理，为勤务排班实现定人、定时、定岗，可维护班次信息、岗位维护等。
2	路面民警排班功能	根据班次、警区、岗位、任务、等排班要素制定相应的路面民警排班方案，对下一周期民警工作进行排定。
3	警力分布查询功能	以地图为背景，显示正常勤务警力分布，选定人员显示当前人员简要勤务信息，显示邻近视频监控系统，实现强制开启执勤人员执法记录仪视频。
4	历史轨迹查询功能	对警员或警车执勤轨迹进行查询操作，可以查询一段时间内警员、警车的巡逻轨迹，在地图上画出轨迹图，实现民警勤务时段内事件可追溯。
5	未到岗查询功能	提供电子围栏管理功能，记录未到岗行为，当出现执勤未到岗行为时，记录异常信息。
6	执勤越界查询功能	提供电子围栏管理功能，记录执勤越界行为。当警员出现执勤越界行为时，记录异常信息。

场景：配置岗位和排班之后，高权限账号审核排班表合理性并进行发布，在指定执勤时间强制打开执法记录仪查看警员执勤状况，执勤时间段结束后查看异常记录督查是否存在未出勤问题。

检测方法：新设置一个岗位（地图区域绘制功能）——对岗位进行排班（岗位人员配置功能）——大队副领导审核（通过或驳回功能）——大队领导发布（发布或驳回功能）——对排班表调整——调整表审核发布——通过执法记录仪视频督查路面警力执勤情况——执勤自动检测形成异常记录（电子围栏功能）

目的：查证排班流程和监管功能是否正常

1) 检测岗位设置操作是否正常；

2) 检测排班功能操作是否正常；

3) 检测排班表审核流程是否正常；

4) 检测排班表调整功能是否正常；

5) 检测执法记录仪强制开启查看视频功能是否正常

6) 检测执勤异常检测功能是否正常；

4.设施运维管理

功能描述：设施运维管理模块和前端运维界面可以选择故障设备进行上报，管理员在设施运维管理模块可以对上报的故障信息进行审核，可以下派工单到相关维护人员前端设备，维修完成后维护人员可以通过前端界面反馈，管理员可以在设施运维管理模块对反馈的结果进行复核。

功能点：

序号	功能点	功能描述
1	运行监控管理功能	平台对接入系统的前端设备及中心服务进行监测，宏观掌控系统运行状况和维修状况。
2	故障工单管理功能	对各种来源的各类系统故障的维修过程提供全流程的闭环管理。能够管理监控从派工到维修完成的整个过程，记录全部维修相关信息。
3	点位管理功能	主要是针对点位的信息增删改查过程的各类管理。
4	视频、图片质量诊断	能够诊断视频、图片常见质量问题，有界面显示检测报警结果。

场景：警员前端发现交通设备故障后进行上报，后续管理员通过平台对故障进行审核、派单，维护完成后反馈到平台。

检测方法：登录前端上报新的故障设备（标注点位、故障信息功能）——平台管理员审核——通过后分配给维护人员——维护人员维修后通过前端反馈平台——平台管理员审核后确认修复完成

目的：查证运维流程是否正常

1) 检测前端故障信息上报操作是否正常；

2) 检测平台故障信息获取是否正常；

3) 检测工单下派到前端是否正常；

4) 检测审核操作是否正常；

5.城市道路交通管理仿真决策平台

(1)多态交通状况模拟

功能描述：平台多态交通状况模拟模块可以通过修改交叉口详细交通流量数据，以现有交叉口模型库为基础进而修改交叉口流量数据对现有交叉口仿真模型库进行更新，通过更新前后交通状态的差异变化，捕获多种交通状态下的交叉口症结所在，以便为交通管理部门制定相关措施提供科学有效的判断依据，从而有效应对交叉口多态交通状况下可能产生的交通问题。

功能点：

序号	功能点	功能描述
1	交叉口交通量修改功能	操作人员可以在交通事件发生时对可能产生的交通流量变化在预估的情况下修改交叉口交通量数据，实现与交叉口仿真模型库交通量数据交互。
2	交叉口仿真模型库流量数据更新功能	通过修改交叉口交通量数据通过运行仿真软件，从而更新后台仿真模型库数据，同时保留初始交通量数据防止误操作影响交叉口仿真模型库基础运行。
3	交叉口交通状态评价功能	通过运行交通仿真软件生成交通运行状态评价数据，平台通过调用这些数据生成各种交通状态下的交叉口交通状态评价。
4	交叉口详细状态分析功能	通过运行交通仿真软件生成交通运行状态评价数据，深度分析交叉口详细流量数据，完成对于交叉口各个流向运行状态进行分析，从而找出不同交通状态下的交叉口敏感点。

 

场景：发现新交通事件或城市交通量产生较大变化，对可能对现有交叉口交通量数据产生较大波动情况进行研判，之后通过本平台的交叉口流量数据修改，更新仿真模型库同时生成交叉口交通状态评价数据，完成交叉多态交通状况的分析，从而为交通管理者制定相应的交通管理措施提供有效的参考意见。

检测方法：登录平台页面——查看平台现有交通状态评价数据——修改交叉口交通量流量数据——启动运行仿真软件——查看交叉口更新交通状态——查看交叉口详细交通状态评价——操作人员对比完成前后交通的对比

目的：分析交叉口不同交通流量下的交通状态，为交管部门提供辅助决策

1)、检测交叉口流量数据修改是否正常；

2)、检测不同交通流量下交叉口交通状态结果是否正常；

3)、检测不同交通流量下交叉口详细交通状态信息是否正常；

(2)交叉口配时方案合理性分析研判

功能描述：交叉口配时方案合理性分析研判模块可以对交叉口流量变化下，实现滞后的交叉口配时方案进行快速响应，通过不同交叉口配时方案的对比分析确定当前交叉口最优配时方案。

功能点：

序号	功能点	功能描述
1	交叉口配时方案修改功能	操作人员可以在现有或变更交叉口交通量情况下修改交叉口配时方案数据，实现与交叉口仿真模型库配时方案的数据交互。
2	更新仿真模型库配时方案功能	通过修改交叉口配时方案数据通过运行仿真软件，从而更新后台仿真模型库数据，同时保留初始交通配时数据防止误操作影响交叉口仿真模型库基础运行。
3	不同配时方案下交叉口交通状态评价功能	通过运行交通仿真软件生成不同配时方案下的交通运行状态评价数据，平台通过调用这些数据生成各种交通状态下的不同配时方案的交叉口交通状态评价。
4	不同配时方案下交叉口详细交通状态评价功能	通过运行交通仿真软件生成不同配时方案下交通运行状态评价数据，深度分析交叉口详细流量数据，完成对于交叉口各个流向运行状态进行分析，从而找出不同配时方案下的交叉口敏感点，以便对配时方案进行分析。

 

场景：交叉口配时方案更新不及时而产生的配时方案滞后现象，从而影响交叉口整体运行状态，通过本平台对交叉口配时方案的修改实现对于交叉口交通状态变化的快速响应。

检测方法：登录平台页面——查看平台现有配时方案下的交通状态评价数据——修改交叉口配时方案数据——启动运行仿真软件——查看交叉口配时方案更新下的交通状态——查看交叉口配时方案更新下的交通状态——查看交叉口配时方案更新下的详细交通状态评价——操作人员完成前后交叉口配时方案的对比

目的：实现交叉口配时方案对于交通状态变化的快速响应，为交通管理者提供辅助决策

1)、检测交叉口配时方案修改是否正常；

2)、检测不同配时方案下交叉口交通状态结果是否正常；

30、检测不同配时方案下交叉口详细交通状态信息是否正常；

四、检测要求

1. 国家有强制性标准的，执行国家强制性标准。

2. 货物质量按最新颁发的国家标准执行；国家没有规定的按地方标准执行，国家与地方均没有的，按行业或厂商规定执行。国家、地方规定标准低于行业或厂商标准的按行业或厂商标准执行，就高不就低。

3. 服务期内接到需方通知后7天内，投标人派检测人员进场，并根据工程施工进度开展检测工作，出具检测报告。

五、付款方式

采购人在合同签订后15日内支付合同金额的20%，完成项目全部检测工作并提交相关检测报告后15日内支付合同金额的80%。

六、检测期限

检测期限：合同签订后30个工作日内完成并出具相应报告。