采购需求

一、项目背景

繁昌区位于芜湖市西南部，地处长江下游南岸，东接弋江区、西邻铜陵市、北与无为市隔江相望、南接南陵县，总面积 584.28 平方千米，交通区位优越、资源条件丰富。繁昌区现辖 6 个镇、25 个社区、70 个行政村。根据第七次人口普查数据，繁昌区常住人口为 24.39万人。

2021 年 2 月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2050 年）》，明确到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的交通基础设施体系，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。物流方面，要实现“全球 123 快货物流圈”。

繁昌区作为芜湖市国土空间总体规划“一湾四极”空间布局战略的重要发展极和区域协同发展的重要节点，是芜湖市打造省域副中心城市和加快融入长三角一体化发展的重要支撑和推进剂。目前，繁昌区已初步形成由公、铁、水组成的综合交通体系，但总体来看，体系仍不健全，还存在网络联通度不强，区间、区内交通便捷性不足，货运枢纽和集疏运体系不完善等问题，尚难以支撑其功能定位和引领城市发展，需从以上多方面对繁昌区综合交通体系进行改善提升规划。

二、规划范围及期限

1、规划范围

本次研究范围为繁昌区行政区全域，与繁昌区国土空间总体规划一致，面积为 584.28 平方公里。

2、规划期限

本项目规划期限为 2023 年至 2035 年，其中：近期为 2025 年，

远期为 2035 年，远景展望至 2050 年。

三、规划内容

本项目编制内容包括但不限于：

1、现状问题分析

对繁昌区经济社会、综合交通（包括区域和对外交通、区内交通等）的发展现状进行全面梳理分析，系统性评估总结繁昌区现状综合交通发展存在主要问题。

2、上位规划解读

对芜湖市、繁昌区国土空间总体规划、综合交通体系规划、港口集疏运体系规划等相关上位规划进行解读分析。

3、交通需求预测

根据交通调查数据，结合繁昌区社会经济发展趋势，利用专业的规划技术手段（专业交通分析软件），建立具有科学性、完整性、灵活性的交通模型，对繁昌区近、远期交通需求进行科学预测。

4、综合交通体系优化

针对繁昌区现状综合交通体系存在问题，并结合相关上位规划的解读分析，通过研判未来繁昌区综合交通发展方向，从网络优化、设施完善、通道强化、组织细化等多方面提出繁昌区综合交通体系优化策略及措施建议。

5、公路网布局优化及货运通道布局规划

系统性梳理现状和规划区域公路网络在繁昌区的布局情况，分析其在网络结构、空间布局、服务功能等方面存在的问题，基于此，根据繁昌区城市及产业发展和货运交通需求，提出对繁昌区公路网功能提升和布局优化的方案。

结合繁昌区城市产业功能布局、货源吸发点分布，以及港口、铁路、公路场站等重大交通设施货运需求，分析未来繁昌区货运交通发展趋势。在此基础上，统筹考虑货运交通和客运交通及城市空间关系， 从客、货交通分离和减轻对城市干扰影响角度，并结合繁昌区公路网布局优化方案，研究提出繁昌区货运交通包括货运通道、网络、枢纽等的规划方案。

6、港口集疏运体系详细规划

以芜湖市港口集疏运体系规划等相关上位规划成果为研究基础， 针对繁昌区荻港港区，结合港区货运交通分析及需求预测，对港区多式联运体系进行研究，提出港区集疏运系统包括港区专用疏港铁路、疏港公路（道路）、枢纽场站、交通节点、交通组织设计，以及其他配套交通设施等的详细规划方案。

7、干线道路网布局规划

结合芜湖市综合交通体系规划和城市国土空间结构及用地布局， 从区域交通一体化角度，对繁昌区与芜湖市域其他城市组团（主城区、湾沚、无为、南陵）间，以及区内组团间的快速联系通道进行研究， 基于此，提出繁昌区干线道路网的布局规划方案。

8、轨道交通布局规划

结合芜湖市综合交通体系规划和芜湖市轨道交通线网规划（修编），对繁昌区轨道交通系统进行布局规划。

9、停车系统规划

制定繁昌区停车发展总体策略、调控目标，划定停车分区，明确差异化停车供应总量和供应结构，提出建筑物配建停车标准与准则（或对现有标准提出修订建议），明确重点区域公共停车设施空间布局、路内停车泊位规划指引以及非机动车停车设施规划要求、“P+R” 停车场布局等。

10、旅游交通规划

结合繁昌区旅游资源分布和全区综合交通规划，研究构建繁昌区旅游交通体系，并从旅游线路、旅游通道、集散枢纽（中心）、旅游交通配套设施布局等方面提出相关规划建议。

11、近期建设规划

依据城市近期发展目标，制定近期交通发展策略，提出近期交通基础设施建设项目计划和实施保障措施。

四、其他要求

为保证本项目顺利实施，请各潜在供应商自行配备专业的技术人员以满足项目需求。

采购需求一览表