标的提供的时间

 项目合同签订后90日完成软硬件安装调试、交付试运行；试运行3个月；为项目系统平台及示范站设备提供3年运行维护服务。

标的提供的地点

 采购人指定地点

付款方式

 1期：支付比例40%,合同签订生效后10个工作日内支付合同总额的40％；

2期：支付比例40%,设备安装调试完毕之日起10个工作日内，采购人向成交供应商支付合同总额的40％；

3期：支付比例20%,项目验收合格之日起10个工作日内，成交供应商提供发票后采购人向成交供应商支付合同总额的20％。 2.凭中标人开具的完税发票及由采购人签署付款凭证,办理付款手续。 3.付款方式：银行转账支付。 4.本合同的付款时间为采购人向政府采购支付部门提出支付申请的时间（不含政府财政支付部门审查的时间）。中标人同意本条对付款时间的约定，合同或附件中与本条约定不一致的，以本条约定为准。

验收要求

 1期：1、货物若有国家标准按照国家标准验收，若无国家标准按行业标准和用户需求书中规定的验收方式、标准要求进行验收，为原制造商制造的全新产品，整机无污染，无侵权行为、表面无划损、无任何缺陷隐患，在中国境内可依常规安全合法使用。 2、货物为原厂商未启封全新包装，具出厂合格证，序列号、包装箱号与出厂批号一致，并可追索查阅。设备的附件必须齐全。 3、中标供应商应将关键主机设备的用户手册、保修手册、有关单证资料及配备件、随机工具等交付给采购人，使用操作及安全须知等重要资料应附有中文说明。 4、验收时中标供应商必须派代表参加，验收完毕由采购人代表和中标供应商代表在验收报告上签名确认。

履约保证金

 不收取

其他

 一、报价要求，投标报价应包括各种人力成本、货物成本、资料费、服务费、税费及合同实施过程中的所有费用。采购人将不予支付除招标文件及承包合同约定的由投标人承担的风险因素之外的任何补偿

二、售后服务要求，1、中标供应商应按照本采购项目特点提供长期良好的售后服务，并提供详细具体的售后服务承诺条款及保证。 2、中标供应商应根据采购人指定的地点提供安装、调试、培训服务。 3、中标供应商应提供平台软件产品相关的配套技术资料，包括操作手册（中文版）及维修保养手册等。 4、中标供应商在服务期内提供定期（每月至少一次）系统现场巡检服务，并提供相应报告做好相应记录。 5、中标供应商提供系统系列产品的售后服务：相关产品的稳定运行、补丁、技术培训、协助数据备份、系统优化等，并且提供详细、明确、具体的日常维护解决方案； 6、中标供应商提供系统系列产品的应急服务：制定与产品相关的应急预案，应急演练中的技术支持，应急处理中的产品部署及配置等。 7、中标供应商在项目期内，配备不少于3人的本地常驻服务团队，在0.5小时内进行故障响应，一般故障在2小时内解决，重大故障在24小时内解决，并提供故障处理报告。

序号

品目名称

标的名称

单位

数量

分项预算单价（元）

分项预算总价（元）

所属行业

技术要求

1

汽车尾气污染治理服务

梅州市移动源综合监管与治理项目

项

1.00

3,300,000.00

3,300,000.00

其他未列明行业

详见附表一

参数性质

序号

具体技术(参数)要求

1

（一）项目需求一览表

（二）软件系统清单

2.1、I/M检测维修治理平台

要求：

建设机动车排放检测与维修治理平台(以下简称I/M平台)，打通机动车污染排放监督管理系统与交通运输部门的汽车电子健康档案系统的数据通道，从汽车电子健康档案系统获得车辆维修记录，完成数据交换，对机动车排放维修站实现全方位的监管，实现筛选高排车与维修之间的数据互换，实现 I/M 监管闭环。

M站可以通过交通运输部门的汽车电子健康档案系统上传维修记录，也可以通过I/M平台提供的程序页面提交维修记录。

I/M平台提供二维码和公共端方式向公众提供排放检测维修治理相关信息、并可以面向公众接收授权用户上传的维修治理信息。公共端服务默认部署在环保检测专网内，公众(车主、经办人等)可以在检测机构扫描二维码访问公共端，自行按用要求上传维修数据。公共端服务具备可扩展部署功能，网络条件允许情况下可以选择扩展部署，在公网提供公众服务。

平台根据检测站的数据，初步生成维修方案，引导车主到附近维修站维修。

I/M平台提供两种方式接收维修数据，一是已授权的维修站通过平台提供的上传模块上传维修关键数据、二是车主、或其他经办人扫描二维码，使用公共端从公共端上传维修关键数据。维修关键数据包括车辆进厂照片(含维修机构特征标识)、车辆检查照片、关键维修记录(换件或保养措施)、维修竣工(出厂)合格证明等。

I/M平台闭环流程设计需要符合梅州市实际情况、使之更有利于实施I/M制度。

I/M平台具备数据展示、数据管理、数据分析统计功能。

I/M平台具备信用评价功能，根据统计分析数据、对M站维修成效进行信用评价。评价结果供车主参考。

2.2、机动车检验精细化管理系统（I站）

要求：

建立机动车检验精细化管理系统，利用人工智能、大数据等技术，通过对机动车检验全过程数据的深度分析，发现潜在作弊行为。对不同类型的不规范行为预警，预警类型包括检测数据异常预警、检测行为异常预警、过程数据变化异常预警等功能。

机动车检验精细化管理系统对接试点站移动摄像机与仪器屏幕数据智能识别模块，实现柴油车排气抓拍、仪器屏幕数据对比分析预警功能。

  机动车检验精细化管理系统防作弊预警功能设计需要科学有效、预警种类多样，并覆盖检验全过程。

2.3、I站示范站建设

要求：

拟定选择市内登记在册的54家机动车检测站（I站），进行标准化改造：

在排放分析仪屏幕前加装智能识别装置，实时识别仪表屏幕读数，并与上传的检测数据进行比对，发现潜在的作弊行为；

接入I站现场的移动抓拍设备，对机动车尾气排放情况进行抓拍，并与上传的检测数据进行关联，提升I站现场监管能力；

与机动车环检系统进行数据互联，对机动车检测记录进行档案化管理；

示范站中检测不合格车辆，推荐车主扫描检测维修平台二维码，引导维修。

2.4、M站示范站建设

要求：

M站服务管理：M站基础信息管理、维修能力登记(车型)、地图显示、维修数量统计、维修成效评价。

通过建立一整套的维修管理制度、维修管理设备、维修管理系统，加强技术培训，全面提升机动车排放维修站的维修技术能力，提升维修治理水平。

预留设备接口联网M站视频监控设备，实现全过程监管，并与机动车I/M检测维修治理平台联网。

预留系统接口与交管局汽车维修电子健康档案(M站监管平台)系统进行数据互联，实现机动车维修数据同步。

为M站示范站提供技术指导、业务管理培训服务。

2.5、移动源综合管控平台

要求：

集成机动车排放检验数据、I/M 数据、遥感监测数据、非道监管数据、在线 OBD 监测数据（预留）、用车大户门禁数据（预留）、路检抽测数据等，构建移动源排放 监管数据中心，为机动车排放监测、综合监管、统计分析提供数据支撑。 综合管控平台实现多源实时排放监测，形成一车一档，进行全天候、全方位实时监测，并实现数据共享应用、科学谋划、大数据决策分析。

移动源综合管控平台包含数据中心建设和软件平台建设。

（三）基础硬件设施清单

3.1、数据中心基础设施建设

3.2、排放检测(I站)试点站提升设备

（四）服务要求

4.1、服务成果清单

 4.2、整体要求

1)提供的中心设备与基础软件(服务器、存储、网络设备、操作系统、数据库等)应符合国产化要求。

2)软件系统应采用BS多层架构。

3)处理能力不低于机动车排放检测系统，满足全市日检测量最大10000辆次的需求。

4)检测和维修数据存储时间不低于6年，视频数据存储时间不低于6个月。

4.3、运维服务要求

▲1)为项目系统平台及示范站设备提供3年运行维护服务。（提供承诺函并加盖投标人公章）

2)异常情况处理率达到100%。在半小时内进行故障响应，一般故障在2小时内解决，重大故障在24小时内解决，并提供故障处理报告。运维工程师每月定期的对系统设备进行巡检，了解和记录最新的使用情况，对各终端予以普查并核对运维记录，通过服务报告上报用户普查情况。对经常出现问题的设备进行登记和记录，并且制定知识库，对常出现的设备要重点检查、消除隐患，最大限度降低系统设备的故障率。对经过维修或已更换配件的设备，根据具体情况延续未完成保修期并更新资产库记录，更新配置库记录。

4.4、培训服务要求

▲1)为管理人员和I/M站示范单位提供不少于2次培训服务。（提供承诺函并加盖投标人公章）

2)根据工作安排，定期提供技术培训并进行交流沟通，培训的内容包括：设备软件的使用、仪器维护、安全要点以及其他相关内容。

说明

打“★”号条款为实质性条款，若有任何一条负偏离或不满足则导致投标无效。
打“▲”号条款为重要技术参数，若有部分“▲”条款未响应或不满足，将导致其响应性评审加重扣分，但不作为无效投标条款。