招标内容及要求
一、项目概况(采购标的)
1、项目背景
清塘大道作为秀屿区迎宾主干道;从城港大道路口途径邻美街、坝津小学路段、荔港大道、后井街、秀山街、东至涵港大道全程6.2公里。清塘大道路段贯穿秀屿区主城区繁华商业路段,周边连通动车站、坝津小学、体育中心、湿地公园、假日酒店等人员密集要地,是秀屿城区重要交通干道和经济脉络,清塘大道的畅通为城区经济发展作出了重要贡献。随着经济的发展,机动车快速增长,当前该路段及片区已无法满足当前高峰交通流量的要求。由于清塘大道各路口较大、路况复杂,车流量较大,易发生交通堵塞或事故。为了保证该路段车辆有序通行,本次将改造交通信号灯设备,采用先进的交通信号控制和管理系统来优化多路口交通管控的统一协调,通过交通信息的实时采集及中心协调控制平台的实时优化控制模式,既可以使路口运行在独立自适应控制模式,也可在中心的统一协调下实现干线协调控制,各种运行模式可以自动也可手动控制切换,使交通流变的更顺畅,最终实现城市交通信号控制系统整体协调优化控制的目的。
整个项目建设规模为清塘大道路段4个路口的信号系统进行升级改造及1个坝津小学路段行人过街申请新建信号灯(具体点位详见清单),基本上实现从城港至涵港大道路段共5个信号灯路口的信号绿波控制及交通警卫任务常用线路的协调控制及信号路口单点自适应和部分区域协调:
(1)实现对城区清塘大道道路进行线控,利用智能勤务控制功能,为警卫任务等实现“一路绿灯”,有效节省警力;
(2)实现部分路口的单点自适应控制,减少停车延误,减少绿灯空放现象;
(3)接收部分路口实时上传的交通数据,全面了解城区交通情况,合理部署警力,实现动态管理。
本次交通信号灯改造将对该路段通行能力和交叉口通行能力大大提高,这对于完善城市交通设施,改善城市环境,促进秀屿经济可持续发展,提高人民生活水平,提升城市品位具有重要意义。
2.存在问题:
(1)原道路4个路口目前使用的设备是传统式的单点控制信号灯控制器,该控制器使用年限过久技术功能陈旧,控制手段落后,整体通行速度缓慢拥堵程度及范围增加。
(2)无法实现路段信号区域协调控制。
(3)已设置信号控制路口的管线存在隐患,管线存在多处对接头裸露在外,存在安全隐患需要更换。
3、建设需求:
为改善秀屿区清塘大道交通环境,提高过往车辆通行速率,拟对荔港大道智能交通控制系统进行整体优化,科学升级,信号设备改造,提高交通管理水平和道路通行能力,改善道路交通畅通状况,减少交通控制系统维修费用,统一通信协议,实现统一协调、“绿波”控制等。本项目不仅仅是升级改造路口前段控制设备,而且还要建设智能交通信号控制统一管理平台。更重要的是通过本项目系统的建设,实现清塘大道路段5个路口信号灯绿波控制和交通警卫任务有效保障,缓解交通拥挤,提高道路通行能力,并且建立良好的交通秩序,确保交通安全和畅通,所以我们需要从交通工程学角度出发,科学地建设本项目,在不改变现有道路和交叉口的前提下充分节约资金;4个路口信号控制系统设备改造提升,坝津小学路段1路口行人过街信号灯控制系统的新建工作。
(1)扩大联网协调信号控制范围。
(2)改造优化现有路口线路及管线、信号灯灯具、信号控制器。
(3)建设智能交通统一管理平台,采用第三方运营商光纤传输设备与平台进行对接。
4、点位规划:
本次交通信号控制系统升级改造重点关注以下几个方面:保障警卫线路部分全覆盖、涉及路口全覆盖。通过本项目系统的建设,拟解决该路段绿波控制交通问题,缓解交通拥挤,提高道路通行能力,并且建立良好的交通秩序,确保交通安全和畅通为目的。从交通工程学角度出发,科学地建设本项目,在不改变现有道路和交叉口的前提下,实施交通信号灯改造项目具体改造路口清单如下:
清塘大道路段点位清单
序号 |
路段 |
路口名 称 |
路口简要描述 |
备注 |
1 |
清塘大道 |
清塘大道与邻美街(岭美街)交叉路口 |
十字路口 |
升级改造 |
2 |
清塘大道与笏石坝津小学(坝津小学)人行过街 |
十字路口 |
新建 |
|
3 |
清塘大道与荔港大道(旧分局)交叉路口 |
十字路口 |
升级改造 |
|
4 |
清塘大道与后井路(湿地公园)交叉路口 |
T型路口 |
升级改造 |
|
5 |
清塘大道与秀山街(云顶至尊)交叉路口 |
T型路口 |
升级改造 |
|
6 |
|
智能交通统一控制中心平台建设 |
|
新建 |
5、本次招标项目,若在开标时被福建省政府采购网平台(3.0系统)监测到异常,是关于投标人串标情形的,投标保证金将不予退还。
二、技术和服务要求(以“★”标示的内容为不允许负偏离的实质性要求)
一、设备清单明细
序号 |
品目名 称 |
数量 |
单价 |
最高限价 |
|
|
|||||
1 |
协调式交通信号机 |
5台 |
39800 |
199000 |
|
2 |
电源稳压器 |
4台 |
1600 |
6400 |
|
3 |
机动车组合灯具 (左箭头灯) |
10组 |
2650 |
26500 |
|
4 |
机动车组合灯具 (满屏灯) |
13组 |
2780 |
36140 |
|
5 |
人行灯 |
26组 |
1800 |
46800 |
|
6 |
配套线缆 {机动车灯电源线(RVV4*1.5)、人行灯电源线(RVV3*1.5)、引电电源线(RVV2*6.0)、户外防水网线(超五类户外阻水)、过街电缆(KVV14*1.5MM)}约3984M,以现场使用为准 |
4组 |
|
67615 |
|
7 |
集线器(8口千兆) |
5台 |
480 |
2400 |
|
8 |
中心联网调试费(3年绿波优化服务费) |
5批 |
5000 |
25000 |
|
9 |
杆上设备安装支架 |
23套 |
200 |
4600 |
|
10 |
L8米悬臂杆(含基础) |
2套 |
16000 |
32000 |
|
11 |
人行灯杆(含基础) |
3套 |
2500 |
7500 |
|
12 |
路口设备安装及接线 |
4批 |
9600 |
38400 |
|
13 |
施工辅材 |
4批 |
1200 |
4800 |
|
14 |
信号机基础 |
5套 |
800 |
4000 |
|
15 |
PE管材 |
368米 |
38 |
13984 |
|
16 |
管道预埋 |
368米 |
120 |
44160 |
|
17 |
检查井 |
21套 |
480 |
10080 |
|
18 |
24口全千兆网管接入交换机 |
1套 |
1600 |
1600 |
|
19 |
2U机架式服务器 |
1台 |
35500 |
35500 |
|
20 |
19英寸服务器机柜 |
1台 |
1900 |
1900 |
|
21 |
中心平台控制系统 |
1套 |
11000 |
11000 |
|
22 |
光钎链路租用费 |
180月 |
200 |
36000 |
|
合计 |
|
|
655379 |
|
二、主要设备技术要求
序号 |
名 称 |
配置或参数 |
单位 |
数量合计 |
|
|
|||||
1 |
协调式交通信号机 |
▲1、控制器核心采用32位微处理器,交通信号控制机应采用硬件单元化、软件模块化设 计。 ★32.投标人所投协调式交通信号机必须可以接入秀屿岸交警大队现有的交通信号控制系统平台。 |
台 |
5 |
|
2 |
电源稳压器 |
延时时间8S 效率≥95% 频率50-60Hz 负载功率0.9 调整时间<1min 额定频率50Hz 输入电压120-270V 输出电压220V±10% |
台 |
4 |
|
3 |
机动车组合灯具 (左箭头灯)(核心产品) |
配置参数:400mm三灯加两位双色点阵倒计时灯芯 |
组 |
10 |
|
4 |
机动车组合灯具 (满屏灯)(核心产品) |
配置参数:400mm三灯加两位双色点阵倒计时灯芯 |
组 |
13 |
|
5 |
行人道信号灯(核心产品 ) |
配置参数:300mm绿色动感加倒计时(含盲人钟) 1.发光单元尺寸为Φ300mm; |
组 |
26 |
|
6 |
配套线缆 |
配置参数:安装配套的电源电缆线、控制线缆、阻水网络线缆等 |
组 |
4 |
|
7 |
集线器 |
8口千兆 |
台 |
5 |
|
8 |
中心联网调试费 |
中心平台联网绿波优化调试、路口车流量观察统计、分析并优化信号灯绿波方案置参数:路口联网接入及路口策略分析、方案优化 2.在交通控制中心实现对现有系统控制的路口信号控制器的远程控制,实现单路口的优化控制、主要道路的绿波控制、整个城区的区域协调控制等功能; |
批 |
5 |
|
9 |
悬臂杆 |
8m悬臂杆; 4.杆件安装要符合道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886—2006)。 |
套 |
2 |
|
10 |
人行灯杆 |
1.无缝钢管热镀锌Φ98*4.5*3200mm |
套 |
3 |
|
11 |
杆上设备安装支架 |
根据现场杆件尺寸定 制,安装架材质采用镀锌方管;美观大方,可满足现场需求 |
套 |
23 |
|
12 |
路口设备安装及接线 |
置参数:配电柜、信号机、线路敷设及信号灯具安装调式 |
批 |
4 |
|
13 |
施工辅材 |
配置参数:防雷与接地、系统联网调试等 |
批 |
4 |
|
14 |
信号机基础 |
配置参数:定 制 |
套 |
5 |
|
15 |
PE管材 |
外参质量:YD/T841.2-2008;尺寸:110±0.5mm,壁厚:10±0.04mm;拉伸强度:≥12.0Mpa;加荷至垂直方向变形量为原内径50%时,不出现破裂、变形;环刚度≥8.0KN/m2。 |
米 |
368 |
|
16 |
管道预埋施工 |
拆除路面(20cm)(1)破除20cm厚现状路面(22cm面层+12cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石)(2)石渣外弃,运距投标单位自行考虑(3)φ75PE管单管敷设 |
米 |
368 |
|
17 |
检查井 |
手井:(1)电缆手孔井 内宽500*500*井深700mm |
套 |
21 |
|
18 |
24口全千兆网管接入交换机 |
包转发率36Mpps、交换容量(背板带宽)下行端口24个10/100/1000Base-T以太网端口 |
套 |
1 |
|
19 |
服务器 |
E5-2620 V4(8核2.1GHz)×2/16GB DDR4×2 /1TB SATA×2/SAS_HBA/DVD/1GbE×4/冗电/导轨/2U/Windows Server 2008 R2简体中文标准版激活码 1、电源:高效能550W铂金1+1 冗余电源;2、电源电压 200-240V/50Hz; |
台 |
1 |
|
20 |
19英寸服务器机柜 |
高度1200mm/宽度600mm/深度900mm立柱间距485/材质冷轧钢材质 |
台 |
1 |
|
21 |
平台软件 |
1、 中心系统管理界面实现中文化、图形化、菜单化,具有良好的交互操作性;并具有误操作过滤功能,对错误操作发出警告并禁止执行;2、 路口实时监视功能:可实时监视8个以上的路口状态、流量、占有率等数据;3、 图形化显示检测器脉冲信号的实时状态;4、 能够图形化实时显示中心设备、传输设备、控制点设备工作状态及信号控制模式等信息;5、 系统管理功能包括:用户登录、 密码维护、权限设置、 用户管理、 设备管理、路网管理、日志管理等;6、 GIS展示功能:包括地图查找、地图操作、地图设置、基于地图的交通监控、自定义地图视野、专题地图等功能。7、 具备实时视频流显示功能:中心系统控制软件监控某路口时,可以显示路口视频监控设备传入交通控制中心的对应路口的实时视频流;8、 路口渠化绘制工具;具有路口编辑工具,能够对路口路段进行渠化设 计,同时对图形的背景、显示符号、颜色和属性等进行编辑;9、 实时交通监控功能:包括状态监视、路口图形监视、流量监视、勤务预案执行状态监视、监视子区交通状态等功能。10、 远程交通控制功能:包括特征参数配置、特征参数上下载、子区方案配置、故障检测、人工对时、控制方式切换(黄闪、全红、手动、单点定周期、单点多时段、单点全感应、单点半感应等)。11、 具备双向绿波智能控制功能设置,系统软件具有控制子区的绿波带控制方案设置功能,实现整个控制子区的双向最优化控制;12、 具备紧急车辆优先控制功能;系统能够按预定时间和预定路线进行绿波信号推进,以满足各种重大活动、重大事件及特殊警务的通行需求。系统能响应特殊情况下的警务、消防、救护、抢险等特种车辆的紧急请求,使车辆迅速通过沿线路口。13、 具备交通流统计分析功能:路段流量统计、路口流量统计、路口指 定方向流量统计、路口流量、服务水平比较、路口各车道流量、占有率统计、故障统计功能。14、 支持Windows 2000,Windows XP, Window 2008 Server, Windows 7操作系统。15、具有国家版权局颁发的计算机软件著作权登记证书。 |
套 |
1 |
|
22 |
光钎租用费 |
电信或移动运营商 |
月 |
180 |
|
备注:
1、设备防雷
(1)供电系统防雷保护
交流供电系统应采用TN-S制,即三相五线制(单相三线制)供电方式。在这种供电方式的整个系统中,具有单独的中线N和保护接地线PE;根据供配电线路导体长距离传输的特点、防雷器件的特性、来自线路雷电流的强度,以及配电系统中各部分的耐电水平,必须采用多级、分级防雷保护。
如图(详见招标附件1)所示,从市电总配电柜引入当地电源分配电柜前应安装三相过电压保护器SPD1,其雷电通流容量为60kA~100kA,作为第一级保护;分配电柜线路输出端配置一台过电压保护器SPD2,其雷电通流容量为40kA~60kA,作为第二级保护;在路口电源分电箱端配置一台单相过电压保护器SPD3,其雷电通流容量为20kA~40kA,作为第三级保护。考虑单相过电压保护器SPD3的配置。
为了确保做到设备工作接地和人身保护接地,可以采用在每根支柱下方使用垂直接地体焊接成网状结构的方式即多点接地方式,主要是针对过来波逐级泻放等防雷保护要求。为保证人身安全,接地体应距人行道3m以上。接地方式可以参 考图所示(详见招标附件2)
三、商务条件(以“★”标示的内容为不允许负偏离的实质性要求)
包:1
1、交付地点:福建省莆田市秀屿区业主指定地点
2、交付时间:合同签订后 (30天内完成项目建设并投入使用 ) 天内交货
3、交付条件:验收合格
4、是否收取履约保证金:否
5、是否邀请投标人参与验收:否
6、验收方式数据表格
验收期次 |
验收期次说明 |
1 |
验收合格,按照招标文件要求 |
7、支付方式数据表格
支付期次 |
支付比例(%) |
支付期次说明 |
1 |
90 |
所有货物全部安装调试完毕,并经自检满足招标要求后开展验收。验收合格3个月内,招标人向中标供 应商支付合同总价款的90%,中标供 应商提供等额收据及合同总价款全额发票。 |
2 |
10 |
验收合格满三年后,3个月内,付合同总价款的10%,中标供 应商提供等额收据。付款前所有设备必须能正常使用。 |
一、与本批招标项目的相关要求
1、本批招标应按合同包投标,投标人可以对一个或全部合同进行投标,但不得将合同包中的部分内容进行拆分投标或漏项投标,拆分投标或漏项投标无效。投标人必须列明所投项目的每一单项的单价、小计和总计。
2、投标总价应为货物送达采购人指 定地点、经采购人验收合格并交付使用及售 后服务等所有可能发生的费用,包括货物制造、运输、采购保管、意外险费用、安装调试费产品检验检测、税收、售 后服务、服务费和维修所需特殊专用的工具、备件及清单、说明书、其他相关技术资料等所有费用。
3、投标人提供的产品的制造标准、安装标准及技术规范等必须符合相应的国家标准,行业标准及规范要求。
4、投标货物必须符合生产国、制造商、原品 牌设备、原厂原包装的要求,技术指标应符合产品制造商公布的标准和我国国内相关标准。所有设备均须标明功能、使用说明、所含附件及其用途。
二、设备交货与安装调试
中标人应按照采购人指 定的地点进行安装调试;安装调测时使用的工具、设备由中标人提供。双方应协商制定项目安装进度表,中标人负责按项目安装进度表进行施工;设备调试由中标人负责,中标人调试前应提出完整的调试计划并经采购人确认,包括设备调试的内容、项目、指标、方法和进度;并提供相应的仪器和工具。中标人有责任对采购人的技术人员提出的问题作出解答。调试应进行详细记录,调试结束后,由中标人技术人员签字后交给采购人验收。
三、售 后服务要求
1、在招标货物详细要求中有特殊要求的除外,所有货物均要求在验收合格之日起免费保质期至少为叁年,质保期内,须按合同条款提供免费服务,非因操作不当造成要更换的零配件及货物由中标供 应商负责包修、包换。质保期满前1个月内中标供 应商应负责对所有货物进行一次免费全面检查,如发现潜在问题,应负责排除,保证所有设备正常运行。
2、在质量保证期内所有货物运行发生故障时中标供 应商在接到招标人故障电话通知后1小时电话响应,2小时内到达故障现场进行免费维修。如属硬件故障原因而且12小时无法排除故障的,应提供同等配置的备用货物以保证招标人货物的正常运行。
3、质保期后,中标供 应商应提供或指 定维护机构对货物主要部件维修服务。更换配件时只能按配件的中标价收取。更换的产品技术参数应等于或优于原有的产品。
4、设备供 应商应提供设备保修期内的软件免费升级服务,并承诺在质保期结束后可根据招标人要求对现有信号控制平台进行有偿的升级服务。
5、供 应商应针对本次投标提供详细的售 后服务方案及承诺,内容应涉及:维护机构、人员、地址、电话、维修方式、保修方式、培训计划。
6、投标人必须承诺,中 标后至少确保5年稳定备件供应能力。
四、验收条件
2.结构、外观、制造、装配材料及工艺要求应符合招标采购要求及投标文件承诺,采购人在验收时如发现不符合招标采购要求的,采购人有权要求中标人进行换货或退货。
3.在采购人安装现场进行最终检验所发生的一切费用由中标人承担。
四、其他事项
1、除招标文件另有规定外,若出现有关法律、法规和规章有强制性规定但招标文件未列明的情形,则投标人应按照有关法律、法规和规章强制性规定执行。
2、其他: