采购需求
一、项目概况:
2015年,中办、国办和国家发改委等九部门相继印发了《关于加强社会治安防控体系建设的意见》和《关于加强公共安全视频监控建设联网应用工作的若干意见》,文件要求,加强社会治安防控工作的有关要求,落实中央关于深化社会体制改革的部署,推进平安中国建设,依托公安视频图像专网,以公安视频图像共享平台为核心,分级有效整合各类视频图像资源,逐步对接社会面视频资源,最大限度实现公共区域视频图像资源的全网联网共享;强化基于大数据分析的综合信息分析、预警与实时防控能力。
党的十九大报告提出,打造共建共治共享的社会治理格局,加强社会治理制度建设,完善党委领导、政府负责、社会协同、公众参与、法治保障的社会治理体制,提高社会治理社会化、法治化、智能化、专业化水平。其中智能化要求我们在社会治理的服务和管理方面应当走出传统的思维方式,针对我国当前信息的碎片化、条块化、人力和运行成本高、快速反应能力不足等问题,运用大数据、云计算、物联网等信息技术,使我们的社会治理能够更加精准分析、精准服务、精准治理、精准监督、精准反馈,能更好地服务不同社会群体,更有效地管理好国家和社会的公共事务,在社会治理方式上实现革命性的变革。
2020年10月29日,中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》。文件提出维护社会稳定和安全。坚持专群结合、群防群治,加强社会治安防控体系建设,坚决防范和打击暴力恐怖、黑恶势力、新型网络犯罪和跨国犯罪,保持社会和谐稳定。
2023年初,为深入贯彻党的二十大精神,全面落实关于公安工作和科技工作的重要指示批示精神,充分发挥科技创新对公安工作的引领支撑作用,公安部、科技部联合印发通知,部署推进科技兴警三年行动计划(2023-2025年),旨在构建公安战略科技力量体系,优化公安科技创新平台布局,增强公安重大业务需求科技支撑能力,完善公安科技人才梯队培育体系,形成科技兴警协同工作格局,提升科技创新支撑平安中国建设的水平。
随着大数据、云计算、物联网、人工智能等信息技术的飞速发展并广泛应用,在人类社会中掀起了一场场科技革命、认知革命和社会革命,推动人类的生产、生活方式以及社会治理方式逐渐朝着一种新的发展理念及形态——“大数据赋能智慧”的方向发展。“数字地球”、“数字城市”、“数字政府”皆应运而生,而“大数据赋能安防”也逐渐成为警务改革与发展的热点。在面对我国社会主要矛盾已经转化、中国特色社会主义进入新时代的新形势下,如何适应国家治理体系和治理能力的现代化要求,推动公安工作整体晋位升级,实现警务效能提质增效,是当前和今后一段时期提升公安机关社会治理社会化、法治化、智能化和专业化水平的关键,也是英德市公安在新的历史起点上奋力开创工作新局面。
二、项目建设目标
机动车测速系统对监测车道内机动车行驶速度进行实时、自动测速,并对监测车道内机动车进行图片视频识别、车辆特征信息识别等车辆特征数据采集,实现对道路上机动车超速违法行为常年不间断的自动记录,为快速纠正超速违法行为提供重要的技术手段和证据,在城市治安及交通管理过程中发挥了重要的作用,对解决公安警力不足、提高交通执法水平有着十分重要的意义。
采用环保型识别卡口,摄像机侧装保证足够的场景覆盖,通过对全画面的分析,实现对车道的有效检测,对违法占用快车道的大货车进行违法检测、取证。
道路安全预警系统建设目标如下:机动车、非机动车、行人的感知系统,实现机非人分类检测、速度检测以及机非人位置定位等功能,同时可以动态显示预警信息或语音播报预警信息,达到会车预警效果;系统应具备道路预警数据展示、视频可视化、事故报警、道路安全风险评估、道路整改辅助决策等功能。为了达到全天候预警、实时预警、动态预警、远距离预警、多样化预警等业务需求,道路安全预警系统功能应包括但不限于如下:系统应能全天候远距离检测机动车、非机动车、行人的速度、空间位置、方向及结构化数据。系统应能实时将检测到移动目标的状态信息,实时上传业务平台,并控制发光警示标志进行动态预警。系统设计应预留扩展功能,如道路事件检测业务、交通流量数据采集业务等。
通过非机动车识别单元自动识别并识别非机动车违法驾驶行为,并且通过声音、显示屏警示驾驶人安全出行。非机动车检测相机内置深度学习算法高清摄像机,实现非机动车未戴头盔载人、逆行、越线停车违法行为识别、违法过程图片识别和人员特征信息图像采集,通过信息发布系统对违法行为进行实时曝光,通过音柱对违法行为进行语音提醒,识别数据通过终端服务器,实现前端违法图片、数据及视频接收、存储、查询和转发,将前端数据上传后端管理子系统的中心平台。
交通信号控制系统作为城市智慧交通核心组成部分,其建设具体目标是提高交叉口通行效率、干线协调通行能力和路网交通均衡控制水平,减少交叉口冲突,提高行人过街安全性,提高道路安全性,并满足实现特殊条件下的控制需求(如特勤控制、公交优先控制、人工控制等),从而缓解城市交通拥堵、减少交通事故、保证道路安全畅通,同时提高交通管理的科技含量、科学化水平和工作效率。交通信号控制系统应用效果对交叉口的通行效率有较大的影响,也决定着人们对交叉口拥堵的感受,是影响城市交通出行顺畅的重要因素。
为规范英德市城区道路交通秩序,营造一个良好的出行环境,英德市交警大队拟在市区内增设人民广场西、仲达街、光弼路、裕光路进行限时单行道及货车限行,以此解决因人口密度较高、车多路窄,上下班高峰期造成堵车问题,保障了道路通行安全、畅通、有序,以缓解道路交通压力。
针对“第一中学、英德中学、英德第六小学、英城街中心小学”4个路段新增按钮式人行信号灯建设,学校放学时段集中放学人流量较大,不仅容易造成车辆拥堵,也给学生通过马路带来安全隐患。为保障学生的出行安全和道路通畅。
三、建设依据
1)《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》
2)关于印发《公共区域视频图像采集设备布建指南》的通知(公科信[2023]281号);
3)《广东公安视频图像智能化建设应用指南》(试行)省科信[202107];
4)《广东省安全技术防范管理条例》;
5)《道路交通信号控制系统通用技术要求GBT 39900-2021》;
6)《人行横道信号灯控制设置规范GA/T 851-2009》;
7)《道路交通信号控制机GB 25280-2016》;
8)《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T 832-2014)
9)《机动车号牌图像自动识别技术规范》(GA/T 833-2016)
10)《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496-2014)
11)《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)
12)《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T497-2016)
13)《公路交通安全设施设计技术规范》(JTJ 074-2003)
14)《安全防范系统验收规则》(GA308-2001);
15)《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》(GB 50150-2016);
16)《视频安防监控系统工程设计规范》(GB 50395-2007);
17)《综合布线系统工程验收规范》(GB/T50312-2016);
18)《电力工程电缆设计标准》(GB 50217-2018);
19)《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB 50169-2016);
20)《电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准》(GB 50168-2018);
21)《智能建筑设计标准》(GB 50314-2015);
四、需求一览表
序号 |
建设内容 |
|
1 |
新建卡口式定点测速卡口建设(东华、九龙) |
前端设备建设 |
前端配套工程建设 |
||
2 |
G106K2284区间测速卡口迁移 |
|
3 |
新建货车靠右行驶识别 |
大货车靠右前端设备建设 |
大货车靠右配套工程建设 |
||
4 |
新建弯道预警系统(2个点位) |
|
5 |
非机动车安全警示系统(19个点位) |
前端感知采集设备建设 |
前端感知采集设备建设 |
||
6 |
现有设备灯光隐患治理及升级支持陆港澳车牌设备 |
升级改造高铁站2套卡口及6个违停监控点位 |
升级改造现有8套区间测速系统及原有6套大货车靠右识别系统 |
||
升级改造现有19套礼让行人系统 |
||
7 |
红绿灯联网并网控制(45个点位) |
|
8 |
限时单行线识别建设 |
限时单行线识别前端建设 |
限时单行线识别配套建设 |
||
9 |
新增人行道红绿灯 |
|
10 |
交警平台扩容 |
|
11 |
前后端安装调测费 |
|
12 |
电路租用及电费代缴 |
|
13 |
维护费用 |
|
14 |
对接要求:本项目建设设备须对接现有交警平台,包括前端电警卡口、违停设备、道路安全预警一体机、云存储节点设备等 |
五、建设清单
序号 |
建设内容 |
参数说明 |
单位 |
数量 |
备注 |
1、新建卡口式定点测速卡口建设(东华、九龙) |
|||||
1.1、前端设备建设 |
|||||
1 |
900W环保卡口 |
参数详见附表:主要技术参数900W环保卡口 |
台 |
6 |
|
2 |
测速雷达 |
窄波测速雷达 单车道测速雷达,频率不低于24GHz 测速距离:单车道18~28m(可调整) 测速范围:10km/h~250km/h WIFI功能:可通过雷达WIFI进行雷达各项参数设置 |
台 |
8 |
|
3 |
环保爆闪灯 |
参数详见附表:主要技术参数环保爆闪灯 |
支 |
8 |
|
4 |
监控用TF卡 |
使用环境:具备耐温、防水、防冲击和防X射线 存储空间:监控专用不低于64G容量 兼容性:与支持microSDHC、microSDXC、microSDHC UHS-I和microSDXC UHS-I的主机设备兼容 |
张 |
6 |
|
5 |
智能终端主机(4路) |
支持不少于2TB硬盘存储,图片与录像可设置配额; 支持对通行车辆的信息(记录和图片、录像)存储; 可配置多种字符叠加、图片合成模式; 支持区间测速功能; 支持GPS校时模块 |
台 |
1 |
|
6 |
智能终端主机(12路) |
1、等于或优于ARM Cortex A9数字媒体处理器; 2、内置不少于1块3.5寸8T硬盘;支持不少于12路IPC接入,支持H.265、H.264编码混合; 3、接口配置:支持双网卡,物理隔离功能;配置不低于16个1000M以太网接口;不少于2个10/100/1000M自适应以太网接口、2个独立SFP光纤接口; 4、支持不少于2路HD-TVI输入;支持VGA输出、HDMI输出、CVBS输出;不少于2个RS485、不少于2个RS232、不少于1个USB3.0、不少于4路报警输入\报警输出、不少于4个SATA接口、不少于1个音频输入/输出口;1、支持SDK、RTSP、ONVIF和GB28181添加相机通道; 5、支持图片存储展示,包括车辆卡口、违法、人员特征信息以及其他事件结构化图片数据; 6、支持视频预览、录像和回放,可配置录像计划,录像和图片存储空间可配置; 7、支持本地浏览器查询数据,可设置多种筛选条件;查询结果可关联对应事件短录像; 8、支持新国标电警软件模块,有反向卡口需要图片六合一时,支持不少于6个电警相机六合一; 9、支持多个相机采集数据匹配合成,具备不少于三种匹配策略可选; 10、支持多种字符叠加、图片合成模式; 11、支持车辆信息黑白名单布防比对,黑白名单是否上传平台可配; 12、支持双网隔离软件模块,可向两个隔离网络分别上传图片和视频数据; 13、支持LED屏(如交通诱导屏和出入口LED显示屏),音柱对接发布,发布条件和内容 |
台 |
1 |
|
7 |
高清全景球机 |
参数详见附表:主要技术参数高清全景球机 |
台 |
4 |
|
8 |
12V65Ah阀控密封式铅酸蓄电池 |
1、寿命:设计浮充寿命:不小于12年/25℃;循环寿命:≥350次(40%DOD)2、短路电流:不小于2500A 3、最大放电电流:不小于780A(5秒) 4、内阻(完全充电态):不大于4.7mΩ 5、自放电:<3%/月 |
节 |
6 |
|
9 |
智能监控落地箱 |
1、箱体材质:镀锌钢板,箱体厚度:1.2MM。模块化插卡式设计:模块化金手指插卡结构设计,各业务板卡可以混插, 管理平台可自动识别卡槽位置;摄像机补光灯等外接设备网络接口和电源接口均采用正面接线方式;外箱尺寸:不小于1500*600*800MM;含空气开关、单相自动重合闸、单相电源防雷器、不少于两个国标二三插维修插座、10A 8位PDU不少于1个、双温控风扇、接地铜牌、光纤熔接盒、前后双门禁、双照明等;具备开门开关量联动报警输出;具备预留扩展485接口、开关量输入接口、模拟量接口。 2、内置DC12V96W电源,不少于十路可独立远程控制AC220V电源分配单元给下接设备供电,每组负载输出具有电压、电流及电能检测功能,每路输出具备独立电源指示灯以及保险丝,电源输出内置防雷单元。 3、电源输出口防雷:供电电源输出端口 在1.2/50μs防雷应达到 6KV;电源输出两极必须采用中心间距不小于9.5MM的输出端子;智能设备箱应具有控制功能:可通过管理软件控制设备箱重启、控制设备箱电源输出(打开、关闭、重启)。 4、含插卡式光纤交换模块,不少于8个千兆SFP光口(含光模块),不少于16个 10/100/1000Base-Tx电口, 支持网络端口启动和禁用,支持端口速率设置,支持端口802.3x流量控制,支持端口名称修改、支持端口帧统计、支持端口镜像; 支持ITU G.8032标准的ERPS环网协议,自愈时间小于20ms;支持IEEE 802.1Q VLAN,支持QINQ,支持LLDP;支持DHCP Snooping,Option 82, 支持802.1X, 支持用户分级管理,支持ACL 访问控制列表,支持DDOS, 支持基于端口的MAC 过滤/ 绑定,支持静态路由; 支持Snmp、 Web、 Console管理。 5、智能管理模块具备DC12V和DC5V直流延时供电接口,实时监测设备温湿度、电压、电流、电能、双门禁等状态;智能控制AC220V风扇散热系统;箱灯具备随门开启功能;支持对网络故障或供电故障进行区分并上报,可区分供电故障类型(市电掉电、漏电掉电、短路掉电);不依赖电池情况下在市电掉电时给传输设备供电将掉电信息传输给中心平台。 6、支持开关箱门告警,实时检测数据 7、防护等级不低于IP55 8、丝印:定制(交通设施相关字样) |
台 |
2 |
|
10 |
智能方向抱杆箱 |
智能方向抱杆箱:1.箱体尺寸:不少于 高560mm*宽380mm*深230mm,1.2mm镀锌板,由空气开关、自动重合闸、电源控制模块、网络交换模块模块和数据采集单元组成,箱内光纤熔接盒、有LED照明灯和温控风扇及防雷接地装置等; 2、含220V电源防雷器,Imax:40kA,支持防雷器状态监测功能; 3、含自动重合闸:额定电压 AC 220V,额定电流 1-63A可远程WEB配置,额定频率 50HZ,雷击能力 10KA,动作时间 ≤0.05S,可远程WEB配置过压值、欠压值、漏电值、过流值。 4、网络交换模块,2个千兆SFP光口(含1个SFP光模块,LC接口),8个 10/100/1000Base-Tx电口, 支持网络端口端口速率以及链接状态监测,支持实时监测光模块波长、速率、发射功率、接收功率、温度及电压 ,支持WEB管理,网络交换模块、数据采集模块及电源控制模块采用同一IP地址管理;。 5、网口集成防雷装置:满足ITU-TK21:10/700μs 6KV 6、含2个5孔插座,含LED照明灯条 7、含63A 2P1个 8、内置12V温控风扇,支持后台远程开启和关闭 9、数据采集单元、网络交换模块及电源控制模块为智能化集成一体化,支持设备箱内实时运行数据采集:温湿度、电压、电流、风扇、断网、箱门状态等信息,支持对网络故障或供电故障进行区分并上报,并可区分供电故障类型(市电掉电、漏电掉电、短路掉电); 10、电源输出接口:7组AC 220V远程每组独立可控输出,2组AC 24V100W远程每组独立可控输出;电源输出具有过流、短路保护功能;1组DC12V和DC5V直流延时输出接口; 11、电源输出口集成防雷:供电电源输出端口 在1.2/50μs防雷应达到 6KV 12、支持开关箱门告警,实时检测数据 13、防护等级不低于IP55 |
套 |
1 |
|
1.2、前端配套工程建设 |
|||||
1 |
支架 |
万向支架,抱箍式、摄像机、补光灯及全景球用,定制 |
个 |
22 |
|
2 |
6.5*10米L型杆+地笼 |
1、Q235钢材,八角杆,立杆H6.5米,上口径对角∅270,下口径对角∅340,厚度8.0mm。横杆上口径对角∅100,下口径∅260,厚度6.0; 2、杆内外热锌颜色; 3、配8-M22*100高强度镀锌螺栓,配双螺母、平垫、弹垫;地脚螺栓M33*1500,每支螺栓配2个M33螺母。 |
套 |
1 |
包含杆件、杆基础 |
3 |
6.5*12米L型杆+地笼 |
1、Q235钢材,八角杆,立杆H6.5米,上口径对角∅270,下口径对角∅340,厚度8.0mm。横杆上口径对角∅100,下口径∅260,厚度6.0; 2、杆内外热锌颜色; 3、配8-M22*100高强度镀锌螺栓,配双螺母、平垫、弹垫;地脚螺栓M33*1500,每支螺栓配2个M33螺母。 |
套 |
1 |
包含杆件、杆基础 |
4 |
6.5*13米L型杆+地笼 |
1、Q235钢材,八角杆,立杆H6.5米,上口径对角∅300,下口径对角∅380,厚度10.0mm。横杆上口径对角∅100,下口径∅300,分两节套接(套接深度0.6m),上节H=7m,δ-4.0mm,下节H=7m,δ-6.0mm; 2、杆内外热锌颜色; 3、配8-M24*100高强度镀锌螺栓;地脚螺栓M33*1500,每支螺栓配2个M33螺母。 |
套 |
1 |
包含杆件、杆基础 |
5 |
6.5*10米L型杆基础 |
包含地面开挖、砂石回填、废料运输、基础钢筋敷设,水泥混凝土浇筑等 |
项 |
1 |
含混凝土基础浇筑、开挖,钢筋基础敷设 |
6 |
6.5*12米L型杆基础 |
包含地面开挖、砂石回填、废料运输、基础钢筋敷设,水泥混凝土浇筑等 |
项 |
1 |
含混凝土基础浇筑、开挖,钢筋基础敷设 |
7 |
6.5*13米L型杆基础 |
包含地面开挖、砂石回填、废料运输、基础钢筋敷设,水泥混凝土浇筑等 |
项 |
1 |
含混凝土基础浇筑、开挖,钢筋基础敷设 |
8 |
落地机柜基础 |
1、700MM宽*900MM长*700MM深,基础漏出地面不低于50cm2、基础开挖、钢筋笼制作、支模、C25混凝土浇筑,敷设2根φ50PVC管至穿线手井3、采用扁钢、角钢焊接组成地网,接地电阻≦4Ω,焊接处应涂防腐油漆 |
套 |
2 |
|
9 |
防雷基础 |
镀锌角铁、盐、碳、降阻剂 |
套 |
4 |
|
10 |
交通指示牌 |
杆上违章拍摄指示牌,标志尺寸不低于400mm*1200mm,厚度不低于3mm铝板、超强级膜、滑槽,含安装配件 |
套 |
4 |
|
11 |
蓝色‘测速区起点’标志牌 |
1、蓝色‘测速区起点’标志牌,交通监控设备标志尺寸不低于2200mm*1450mm,限速标志尺寸不低于1000mm*1450mm,厚度不低于3mm铝板、超强级膜、滑槽,含安装配件,立杆安装(不含杆)。 |
套 |
4 |
|
12 |
蓝色‘前方测速点距离2km’标志牌 |
1、蓝色‘前方测速点距离2km’标志牌,交通监控设备标志尺寸不低于2200mm*1450mm,限速标志尺寸不低于1000mm*1450mm,厚度不低于3mm铝板、超强级膜、滑槽,含安装配件,立杆安装(不含杆)。 |
套 |
4 |
|
13 |
蓝色‘前方测速点距离1km’标志牌 |
1、蓝色‘前方测速点距离1km’标志牌,交通监控设备标志尺寸不低于2200mm*1450mm,限速标志尺寸不低于1000mm*1450mm,厚度不低于3mm铝板、超强级膜、滑槽,含安装配件,立杆安装(不含杆)。 |
套 |
4 |
|
14 |
蓝色‘前方测速点距离500m’标志牌 |
1、蓝色‘前方测速点距离200m’标志牌,交通监控设备标志尺寸不低于2200mm*1450mm,限速标志尺寸不低于1000mm*1450mm,厚度不低于3mm铝板、超强级膜、滑槽,含安装配件,立杆安装(不含杆)。 |
套 |
4 |
|
15 |
蓝色‘测速区终点’标志牌 |
1、蓝色‘测速区终点’标志牌,告示标志尺寸不低于2200mm*1450mm,厚度不低于3mm铝板、超强级膜、滑槽,含安装配件,立杆安装(不含杆)。 |
套 |
13 |
|
16 |
5米交通标志牌圆杆 |
热镀锌钢管,直径89*4mm,无横臂,底板300*300*10MM,配4-m16*800地笼 |
套 |
4 |
|
17 |
6米交通标志牌圆杆 |
热镀锌钢管,直径89*4mm,无横臂,底板300*300*10MM,配4-m16*800地笼 |
套 |
12 |
|
18 |
4米交通标志牌圆杆(含杆、警示牌) |
1、黄色‘交通违法拍摄’标志牌,交通监控设备标志尺寸不低于600mm*600mm,告示字体标志尺寸不低于400mm*600mm,厚度不低于3mm铝板、超强级膜、滑槽,含安装配件,立杆安装 热镀锌钢管,直径89*4mm,无横臂,底板250*250*10MM,配4-m16*600地笼 |
套 |
4 |
|
19 |
警示牌 |
外框尺寸:宽*高 第一层蓝色框:300mm*400mm,第二层白色框:284mm*384mm,第三层蓝色框:270mm*370mm 方型框圆滑度均为:5 图标尺寸: 图标外框:160mm*160mm,图标内框:150mm*150mm,图标尺寸:131mm*128mm 字体尺寸: 字体:黑体,尺寸:100号字 字体与图标间隔尺寸:12mm,字体与“编号”字样间隔尺寸:30mm |
套 |
4 |
|
20 |
穿线手井 |
400mm*400mm*600mm,土方开挖,砖砌,配套井盖,井盖采用复合材料,内外壁覆盖水泥摸匀。 |
套 |
6 |
|
21 |
人工开挖路面混凝土 |
1.人工拆除混凝土类路面层无筋厚10cm内 2.人工装自卸汽车运其他拆除料运距1km 实际运距(km):10 |
m2 |
80 |
|
22 |
修复混凝土路面 |
1.修复混凝土路面(C25)(厚度100mm) |
m2 |
80 |
|
23 |
人工开挖路面水泥花砖 |
1.人工开挖路面水泥花砖厚15cm内 2.人工装自卸汽车运其他拆除料运距1km 实际运距(km):10 |
m2 |
8 |
|
24 |
修复水泥花砖路面 |
块料品种、规格:修复水泥花砖路面(厚度100mm) |
m2 |
8 |
|
25 |
人工开挖路面绿化 |
人工开挖路面绿化厚5cm内 |
m3 |
32 |
|
26 |
回填绿化土 |
回填绿化土(厚度50mm) |
m3 |
32 |
|
27 |
挖沟槽土方 |
挖、夯填光(电)缆沟及接头坑普通土 |
m3 |
19.2 |
|
28 |
挖沟槽土方 |
挖、夯填光(电)缆沟及接头坑硬土 |
m3 |
14.4 |
|
29 |
挖沟槽土方 |
挖、夯填光(电)缆沟及接头坑砂砾土 |
m3 |
9.6 |
|
30 |
电源线 |
RVV3*4.0mm² |
米 |
300 |
|
31 |
电源线 |
RVV3*1.0mm² |
米 |
360 |
|
32 |
信号控制线 |
RVVPS2*1.0mm² |
米 |
360 |
|
33 |
信号控制线 |
RVVPS4*1.0mm² |
米 |
360 |
|
34 |
信号控制线 |
RS485线 |
米 |
200 |
|
35 |
网线 |
设备通信线缆(室外防水型六类网线) |
米 |
80 |
|
36 |
其他辅材 |
铜线耳、地线、水晶头、连接件、定制件、紧固件、标签、钢扎带、电胶布、软管、端子、汇流排等不可预见辅材 |
项 |
1 |
|
37 |
布放电源线 |
布放挂墙、架空、直埋、管、暗槽等线缆 |
m |
1580 |
|
2、G106K2284区间测速卡口迁移 |
|||||
1 |
设备拆除 |
杆上设备拆除 |
项 |
1 |
拆除原有 |
2 |
立杆拆除 |
立杆拆除 |
项 |
1 |
拆除原有 |
3 |
落地机柜 |
含100mm高固定底座和50mm高防雨顶,前后单开门,箱体喷塑采用优质冷轧板,板材厚度门板2.0mm、箱体1.5mm; |
套 |
1 |
|
4 |
自动重合闸开关 |
漏电、过压、欠压自动断开 |
套 |
3 |
|
5 |
12V65Ah阀控密封式铅酸蓄电池 |
1、额定电压:12V 2、额定容量(10小时率):65AH 3、寿命:设计浮充寿命:不小于12年/25℃;循环寿命:≥350次(40%DOD)4、短路电流:不小于2500A 5、最大放电电流:不小于780A(5秒) 6、内阻(完全充电态):不大于4.7mΩ 7、自放电:<3%/月 |
节 |
6 |
|
6 |
设备箱电源防雷器 |
电源通道最大放电电流:≤40KA(8/20μs)最大功率:2.5KW |
套 |
3 |
|
7 |
挂杆设备箱 |
含模数化插座*2、基本包(风扇*2、温控、LED灯、微动开关、接地铜排、声光报警器)。 |
套 |
2 |
|
8 |
立杆基础笼 |
Q235钢,8-M27,1500mm高 |
套 |
2 |
|
9 |
立杆基础 |
C30混凝土基础,规格:1.6m*1.6m*深1.8m;基础坑人工开挖及回填土人工夯实;人工装卸及运走开挖出土石方,土石方运出距离超过10KM; |
套 |
2 |
|
10 |
防雷地网制作 |
按国标要求制作,低于10欧姆 |
个 |
2 |
|
11 |
手井 |
400mm*400mm含环保复合型井盖 |
个 |
4 |
|
12 |
室外网线 |
室外六类网线 |
米 |
160 |
|
13 |
市电电源线 |
RVVP2*4电源线 |
米 |
300 |
|
14 |
管道开挖 |
管道开挖恢复,含管材 |
米 |
200 |
|
15 |
设备电源线 |
RVVP3*1.5电源线 |
米 |
160 |
|
16 |
闪光灯控制线 |
RVSP2*1.0屏蔽线 |
米 |
30 |
|
17 |
485信号线 |
RVSP2*1.0屏蔽双绞线 |
米 |
40 |
|
18 |
违章拍摄指示牌 |
违章拍摄指示牌(违章拍摄牌1000mm*600mm,离地2米,含立柱及基础、安装在拍摄点前方50米) |
套 |
2 |
迁移原有 |
19 |
区间测速2KM提示牌 |
牌面:1450mm*2200mm;立柱:φ114*5000mm |
套 |
1 |
迁移原有 |
20 |
区间测速1KM提示牌 |
牌面:1450*2200mm;立柱:φ114*5000mm |
套 |
1 |
迁移原有 |
21 |
区间测速500M提示牌 |
牌面:1450*2200mm;立柱:φ114*5000mm |
套 |
1 |
迁移原有 |
22 |
测速区起点提示牌 |
牌面:1450*2200mm;立柱:φ114*5000mm(修改区间距离,版面贴膜) |
套 |
1 |
迁移原有 |
23 |
测速区终点提示牌 |
牌面:1450*2200mm;立柱:φ114*5000mm |
套 |
1 |
迁移原有 |
24 |
货车靠右提示牌1 |
1000*2000mm(不靠右行驶的货车电子识别不按车道行驶)黄底黑字100米处设置 |
套 |
2 |
迁移原有 |
25 |
货车靠右提示牌2 |
1200*2400mm(重中型货车靠右行驶)白底黑字200米处设置 |
套 |
2 |
迁移原有 |
26 |
临时道路围蔽 |
围蔽设施,道路指示标识,夜间反光指示标识 |
方向 |
2 |
|
27 |
设备安装调试 |
设备安装调试 |
项 |
1 |
|
28 |
立杆安装 |
立杆安装 |
项 |
1 |
|
3、新建货车靠右行驶识别 |
|||||
3.1、大货车靠右前端设备建设 |
|||||
1 |
900W环保卡口(货车不靠右识别单元) |
参数详见附表:主要技术参数900W环保卡口 |
台 |
11 |
|
2 |
环保爆闪灯 |
参数详见附表:主要技术参数环保爆闪灯 |
支 |
11 |
|
3 |
监控用TF卡 |
使用环境:具备耐温、防水、防冲击和防X射线 存储空间:监控专用不低于64G容量 兼容性:与支持microSDHC、microSDXC、microSDHC UHS-I和microSDXC UHS-I的主机设备兼容 |
张 |
11 |
|
4 |
智能终端主机(4路) |
支持不少于2TB硬盘存储,图片与录像可设置配额; 支持对通行车辆的信息(记录和图片、录像)存储; 可配置多种字符叠加、图片合成模式; 支持区间测速功能; 支持GPS校时模块 |
台 |
6 |
|
5 |
高清全景球机 |
参数详见附表:主要技术参数高清全景球机 |
台 |
11 |
|
6 |
8口交换机 |
1、提供不少于上行2个SFP的千百兆光口、下行8个10/100Base-T以太网RJ45电口
|
台 |
6 |
|
3.2、大货车靠右配套工程建设 |
|||||
1 |
室外网线 |
室外六类网线 |
米 |
380 |
|
2 |
设备电源线 |
RVVP3*1.5电源线 |
米 |
380 |
|
3 |
闪光灯控制线 |
RVVP6*1.0屏蔽线 |
米 |
55 |
|
4 |
485信号线 |
RVSP2*1.0屏蔽双绞线 |
米 |
160 |
|
5 |
分车道标志牌 |
2.44*4.88mm |
块 |
4 |
按实际配置 |
6 |
分车道标志牌L杆 |
1、副臂膀8米 2、含基础开挖浇注 |
座 |
4 |
|
7 |
大货车靠右提示牌 |
靠右侧车道行驶标志 |
块 |
15 |
增补旧点位 |
8 |
大货车靠右提示牌L杆 |
6.5*4 F杆含基础笼 |
座 |
15 |
|
9 |
大货车靠右警示牌 |
1000*2000mm(不靠右行驶的货车电子识别不按车道行驶)黄底黑字100米处设置 |
块 |
9 |
|
10 |
大货车靠右警示牌立柱 |
标志牌单立杆、φ76*3500mm |
座 |
9 |
|
11 |
标志牌运输台班 |
8T货车 |
台班 |
4 |
|
12 |
标志牌安装台班 |
8T吊车 |
台班 |
4 |
|
4、新建弯道预警系统(2个点位) |
|||||
1 |
道路安全预警一体机 |
雷达视频道路安全预警一体机 适用于非灯控的平交路口,急转弯上下坡,T行路口,配合信息发布屏、音柱、报警灯等进行道路预警。 具备高精度毫米波雷达与≥400万低照度摄像机 支持机动车,非机动车,行人目标检测。 支持对接屏幕,将距离,速度的预警信息显示到屏幕上。 支持对不低于200米范围内的机动车目标进行检测。 图像支持宽动态,具备白平衡模式 支持事故检测识别,支持基于视频的车辆特征识别,包括车型、车辆主品牌、子品牌、车身颜色。 空间分辨率高,穿透力强,不受光照、可见度、恶劣气候等自然条件的影响,数据检测更精准。
配置P10模组用于预警信息发布 支持音视频输入 支持网络视频输入:SDK,ISAPI
【雷达】 性能特点:支持全天候环境下工作,不受雨、雾、大风、灰尘、光照等影响 测速范围:-250km/h~250km/h 扫频带宽:136.5MHz 水平角:-15°~ +15° 调制波形:FMCW 作用距离:40m ~200m 俯仰角:-3°~ +3° 【接口】 串口:不少于1个RS-485接口;支持显示屏接入 【识别功能】 图片分辨率:≥2688×1520 图片格式:JPEG 【智能功能】 智能识别:卡口识别、车辆特征智能信息识别、车型识别、车身颜色识别、品牌、子品牌 【外部接口】 网络接口:不少于2个RJ45 100M /1000M自适应以太网口 报警输出:不少于1个继电器开关 【功能特性】 最小照度:彩色等于或优于0.01Lux@(F1.2,AGC ON)、黑白等于或优于0.001Lux@(F1.2,AGC ON) 快门:1/25秒至1/100,000秒 图像设置:饱和度,亮度,对比度,白平衡,增益支持通过软件可调 通用功能:心跳,密码保护,NTP校时 压缩输出码率:32 Kbps~16 Mbps 视频压缩标准:H.264;H.265;MJPEG 帧率:等于或优于25fps 视频分辨率:≥2688×1520 存储功能:支持TF 视频制式:PAL 防护等级:IP67 【预警屏】 显示尺寸:≥320mm*1280mm 可视角度:水平:140° 垂直:100° 物理点间距:10mm 防护等级:≥IP54 |
套 |
12 |
含物联网模块 |
2 |
1米支撑杆 |
定制,热镀锌钢管,无横臂,配基础地笼 |
套 |
3 |
|
3 |
立杆基础 |
500×600×600包括基坑开挖、放置地笼和引上线管、浇铸C25混凝土、渣土清运和立杆后路面修复 |
套 |
3 |
|
4 |
一体机基础制作 |
C25混凝土基础,规格:600×550×600㎜,基础坑人工开挖及回填土人工夯实;人工装卸及运走开挖出土石方,土石方运出距离超过10KM |
套 |
12 |
|
5 |
防雷接地施工 |
包工包料,热渡锌角钢5×50×6000 mm共1条,铜线鼻子Ф16mm2共2个,热渡锌扁铁4×40×6000 mm共1条,铜地线1×16mm2共3米。含接地电阻测试、接地点开挖和修复。 |
套 |
12 |
|
6 |
穿线手井 |
400mm*400mm*600mm,土方开挖,砖砌,配套井盖,井盖采用复合材料,内外壁覆盖水泥摸匀。 |
套 |
12 |
|
7 |
人工开挖路面混凝土 |
1.人工拆除混凝土类路面层无筋厚10cm内 |
m2 |
14 |
|
8 |
修复混凝土路面 |
修复混凝土路面(C25)(厚度100mm) |
m2 |
14 |
|
9 |
人工开挖路面绿化 |
人工开挖路面绿化厚5cm内 |
m3 |
102.225 |
|
10 |
回填绿化土 |
回填绿化土(厚度50mm) |
m3 |
102.225 |
|
11 |
挖沟槽土方 |
挖、夯填光(电)缆沟及接头坑普通土 |
m3 |
148.755 |
|
12 |
挖沟槽土方 |
挖、夯填光(电)缆沟及接头坑硬土 |
m3 |
223.133 |
|
13 |
挖沟槽土方 |
挖、夯填光(电)缆沟及接头坑砂砾土 |
m3 |
371.888 |
|
14 |
电源线 |
RVVP3*2.5mm² |
米 |
2662 |
|
15 |
主电源线 |
RVVP3*6mm² |
米 |
5240 |
|
16 |
布放电源线 |
布放挂墙、架空、直埋、管、暗槽等线缆 |
m |
7702 |
|
17 |
一体化电源模块 |
提供AC24V、DC12V、AC220V等输出 |
台 |
3 |
|
18 |
自动重合闸漏电开关 |
漏电、过压、欠压自动断开 |
套 |
3 |
|
19 |
室外防水箱 |
抱杆、壁挂安装,含电源插排、空气开关、接地铜排、1.2mm镀锌板 |
套 |
3 |
|
20 |
其他辅材 |
铜线耳、地线、水晶头、连接件、定制件、紧固件、标签、钢扎带、电胶布、软管、端子、汇流排等不可预见辅材 |
项 |
1 |
|
5、非机动车安全警示系统(19个点位) |
|||||
5.1、前端感知采集设备建设 |
|||||
1 |
非机动车安全警示一体机 |
支持非机动车违章检测识别模块、信息发布模块,可用于非机动车不戴头盔、载人、逆行等违法行为检测和信息发布。 防护等级:≥IP53 详细技术规格: ①非机动车违法检测模块 像素:≥900W 分辨率:支持≥4096*2160 帧率:≥25fps 图像传感器:等于或优于1""英寸全局曝光CMOS(GMOS)传感器 镜头:等于或优于30mm(可更换) 存储:支持TF卡 照度:彩色:等于或优于0.01Lux 视频压缩标准:H.265/H.264/MJPEG 图像输出格式:JPEG 存储支持:支持TF卡、USB 支持智能识别功能:需具备内置视频识别功能,支持非机动车不戴头盔、载人、逆行等违法行为检测; ②信息发布模块 支持文字信息发布和语音提醒 点间距:4.75mm 像素组成:三色 显示尺寸:等于或优于760*304mm 模组亮度:等于或优于1500cd/㎡ 音柱:功率等于或优于91dB Max @2m |
项 |
19 |
|
2 |
数据处理模块 |
非机动车安全警示系统数据接入及处理模块 |
套 |
1 |
|
5.2、前端感知采集设备建设 |
|
|
|
||
1 |
违章拍摄指示牌 |
违章拍摄指示牌(违章拍摄牌1000*600,离地2米,含立柱及基础、安装在拍摄点前方50米) |
套 |
19 |
|
2 |
禁止逆行指示牌 |
违章拍摄指示牌(违章拍摄牌1000*600,离地2米,含立柱及基础、安装在拍摄点前方50米) |
套 |
19 |
|
3 |
路口基础制作 |
C25混凝土基础,规格:600×550×600㎜,基础坑人工开挖及回填土人工夯实;人工装卸及运走开挖出土石方,土石方运出距离超过10KM |
套 |
19 |
|
4 |
防雷接地施工 |
包工包料,热渡锌角钢5×50×6000 mm共1条,铜线鼻子Ф16mm2共2个,热渡锌扁铁4×40×6000 mm共1条,铜地线1×16mm2共3米。含接地电阻测试、接地点开挖和修复。 |
套 |
19 |
|
5 |
穿线手井 |
400mm*400mm*600mm,土方开挖,砖砌,配套井盖,井盖采用复合材料,内外壁覆盖水泥摸匀。 |
套 |
19 |
|
6 |
人工开挖路面混凝土 |
1.人工拆除混凝土类路面层无筋厚10cm内 2.人工装自卸汽车运其他拆除料运距1km 实际运距(km):10 |
m2 |
950 |
|
7 |
修复混凝土路面 |
1.修复混凝土路面(C25)(厚度100mm) |
m2 |
950 |
|
8 |
人工开挖路面水泥花砖 |
1.人工开挖路面水泥花砖厚15cm内 2.人工装自卸汽车运其他拆除料运距1km 实际运距(km):10 |
m2 |
380 |
|
9 |
修复水泥花砖路面 |
块料品种、规格:修复水泥花砖路面(厚度100mm) |
m2 |
380 |
|
10 |
人工开挖路面绿化 |
人工开挖路面绿化厚5cm内 |
m3 |
190 |
|
11 |
回填绿化土 |
回填绿化土(厚度50mm) |
m3 |
190 |
|
12 |
挖沟槽土方 |
挖、夯填光(电)缆沟及接头坑普通土 |
m3 |
171 |
|
13 |
挖沟槽土方 |
挖、夯填光(电)缆沟及接头坑硬土 |
m3 |
119.7 |
|
14 |
挖沟槽土方 |
挖、夯填光(电)缆沟及接头坑砂砾土 |
m3 |
51.3 |
|
15 |
电源线 |
RVVP3*1.5mm² |
米 |
1900 |
|
16 |
其他辅材 |
铜线耳、地线、水晶头、连接件、定制件、紧固件、标签、钢扎带、电胶布、软管、端子、汇流排等不可预见辅材 |
项 |
1 |
|
17 |
布放电源线 |
布放挂墙、架空、直埋、管、暗槽等线缆 |
m |
1900 |
|
18 |
一体化电源模块 |
提供AC24V、DC12V、AC220V等输出 |
台 |
19 |
|
19 |
二合一防雷器 |
电源、网络二合一防雷器 电源电涌保护特性 额定电压Un 220V AC,持续运行电压Uc 320V AC,保护水平Up(8/20μs) 1.2kV 额定负载电流IL 10A,标称放电电流In(8/20μs) 5kA,放电电流Imax(8/20μs) 10kA 网络信号电涌保护特性 持续运行电压Uc 8V,保护水平Upx-x(1.2/50μs) 20V 额定负载电流IL 500mA,标称放电电流In(8/20μs) 8kA,放电电流Imax(8/20μs) 12kA |
套 |
19 |
|
20 |
自动重合闸漏电开关 |
漏电、过压、欠压自动断开 |
套 |
19 |
|
21 |
室外防水设备箱 |
抱杆、壁挂安装,含电源插排、空气开关、接地铜排、1.2mm镀锌板 |
套 |
19 |
|
6、现有设备灯光隐患治理及升级支持陆港澳车牌设备 |
|||||
6.1、升级改造高铁站2套卡口及6个违停监控点位 |
|||||
1 |
900W环保卡口 |
参数详见附表:主要技术参数900W环保卡口 |
台 |
4 |
|
2 |
环保爆闪灯 |
参数详见附表:主要技术参数环保爆闪灯 |
支 |
8 |
|
3 |
监控用TF卡 |
使用环境:具备耐温、防水、防冲击和防X射线 存储空间:监控专用不低于64G容量 兼容性:与支持microSDHC、microSDXC、microSDHC UHS-I和microSDXC UHS-I的主机设备兼容 |
张 |
4 |
|
4 |
400万全彩违停球机 |
参数详见附表:主要技术参数400万全彩违停球机 |
台 |
6 |
|
5 |
400万高清全景球机 |
参数详见附表:主要技术参数高清全景球机 |
台 |
2 |
|
6 |
智能终端主机(4路) |
支持不少于2TB硬盘存储,图片与录像可设置配额; 支持对通行车辆的信息(记录和图片、录像)存储; 可配置多种字符叠加、图片合成模式; 支持区间测速功能; 支持GPS校时模块 |
台 |
2 |
|
7 |
网络避雷器 |
网络标称放电电流≥1KA |
只 |
12 |
|
8 |
室外网线 |
室外六类网线 |
米 |
240 |
|
9 |
设备电源线 |
RVVP3*1.5电源线 |
米 |
400 |
|
10 |
闪光灯控制线 |
RVVP6*1.0屏蔽线 |
米 |
40 |
|
11 |
485信号线 |
RVSP2*1.0屏蔽双绞线 |
米 |
160 |
|
12 |
布放电源线 |
布放挂墙、架空、直埋、管、暗槽等线缆 |
m |
600 |
|
13 |
其他辅材 |
铜线耳、地线、水晶头、连接件、定制件、紧固件、标签、钢扎带、电胶布、软管、端子、汇流排等不可预见辅材 |
项 |
1 |
|
6.2、升级改造现有8套区间测速系统及原有6套大货车靠右识别系统 |
|||||
1 |
900W环保卡口 |
参数详见附表:主要技术参数900W环保卡口 |
台 |
34 |
|
2 |
监控用TF卡 |
使用环境:具备耐温、防水、防冲击和防X射线 存储空间:监控专用不低于64G容量 兼容性:与支持microSDHC、microSDXC、microSDHC UHS-I和microSDXC UHS-I的主机设备兼容 |
张 |
34 |
|
3 |
测速雷达 |
窄波测速雷达 单车道测速雷达,频率不低于24GHz 测速距离:单车道18~28m(可调整) 测速范围:10km/h~250km/h WIFI功能:可通过雷达WIFI进行雷达各项参数设置 |
台 |
40 |
|
4 |
环保爆闪灯 |
参数详见附表:主要技术参数环保爆闪灯 |
支 |
52 |
|
5 |
网络避雷器 |
网络标称放电电流≥1KA |
只 |
34 |
|
6 |
室外网线 |
室外六类网线 |
米 |
680 |
|
7 |
设备电源线 |
RVVP3*1.5电源线 |
米 |
1360 |
|
8 |
闪光灯控制线 |
RVVP6*1.0屏蔽线 |
米 |
170 |
|
9 |
布放电源线 |
布放挂墙、架空、直埋、管、暗槽等线缆 |
m |
1530 |
|
10 |
其他辅材 |
铜线耳、地线、水晶头、连接件、定制件、紧固件、标签、钢扎带、电胶布、软管、端子、汇流排等不可预见辅材 |
项 |
1 |
|
6.3、升级改造现有19套礼让行人系统; |
|||||
1 |
900W环保卡警(礼让行人) |
参数详见附表:主要技术参数900W环保卡警 |
台 |
19 |
|
2 |
监控用TF卡 |
使用环境:具备耐温、防水、防冲击和防X射线 存储空间:监控专用不低于64G容量 兼容性:与支持microSDHC、microSDXC、microSDHC UHS-I和microSDXC UHS-I的主机设备兼容 |
张 |
19 |
|
3 |
环保爆闪灯 |
参数详见附表:主要技术参数环保爆闪灯 |
支 |
52 |
|
4 |
智能终端主机(4路) |
支持不少于2TB硬盘存储,图片与录像可设置配额; 支持对通行车辆的信息(记录和图片、录像)存储; 可配置多种字符叠加、图片合成模式; 支持区间测速功能; 支持GPS校时模块 |
台 |
19 |
|
5 |
网络避雷器 |
网络标称放电电流≥1KA |
只 |
19 |
|
6 |
室外网线 |
室外六类网线 |
米 |
380 |
|
7 |
设备电源线 |
RVVP3*1.5电源线 |
米 |
1280 |
|
8 |
闪光灯控制线 |
RVVP6*1.0屏蔽线 |
米 |
225 |
|
9 |
布放电源线 |
布放挂墙、架空、直埋、管、暗槽等线缆 |
m |
1505 |
|
7、红绿灯联网并网控制(45个点位) |
|||||
1 |
信号控制机 |
≥55路输出 道路交通信号控制机 相位:支持≥64个相位(主相位+跟随相位共64个); 灯控输出:≥55路输出,单通道负载800W; 灯控板:≥5块,每块支持≥11路; 车检板:无,可选配; 网络接口:≥1个RJ45接口 其他接口:≥2个RS232接口,≥2个RS485接口,≥1个USB接口 外部输入:≥8路行人按钮输入 外部输出:无 无线遥控:支持 无线接入:支持4G/WIFI模块 绝缘强度:>500 MΩ 防护等级:≥IP54 |
套 |
45 |
更换主机、并入交警交通综合管控平台 |
2 |
信号机路数授权 |
信号机接入软件授权许可 |
套 |
45 |
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3 |
智慧信控模块 |
绿波带管理:支持绿波带的增删改及列表展示(自动规划干线不允许增删改)。 绿波带监控:支持展示实时干线指标和时距图。 绿波故障监测:对平台配置的以及算法引擎自动规划的绿波进行故障监测,展示绿波的状态(方案生成成功、失败、方案下发成功、失败、降级)。 绿波带演练APP:支持对绿波带的效果通过APP进行跟踪演练得到指标,观察绿波带的效果 |
套 |
1 |
绿波带软件模块 |
4 |
智慧信控软件模块提供了信号机联网、状态查看、方案配置、信号机状态控制等功能。 1、支持针对多个信控路口的运行状态进行监控,可以支持1,4,9,16分割画面预览; 2、支持信号机路口和监控设备的关联,实现同时查看实时信号灯放行状态和路口运行情况的需求; 3、支持对信号机进行批量分组控制和历史运行方案查询功能 4、路口运行监测(检测器故障、灯控板故障、通道故障、数据诊断故障)进行查询导出。 1)操作日志查询:支持对信号机的操作记录查询导出。 2)步进记录查询:支持对信号机的步进操作进行查询导出。 3)历史状态查询:支持对信号机的历史在线离线状态进行查询导出。 4)历史状态统计:支持对信号机的离线异常次数和离线时间统计导出。 5、支持手机端监控信号机在线状态和方案灯态、支持流量查询 |
套 |
1 |
交通信号控制模块 |
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8、限时单行线识别建设 |
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8.1、限时单行线识别前端建设 |
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1 |
900W环保卡口 |
参数详见附表:主要技术参数900W环保卡口 |
台 |
5 |
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2 |
监控用TF卡 |
使用环境:具备耐温、防水、防冲击和防X射线 存储空间:监控专用不低于64G容量 兼容性:与支持microSDHC、microSDXC、microSDHC UHS-I和microSDXC UHS-I的主机设备兼容 |
张 |
5 |
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3 |
环保爆闪灯 |
参数详见附表:主要技术参数环保爆闪灯 |
支 |
7 |
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4 |
12V65Ah阀控密封式铅酸蓄电池 |
1、额定电压:12V 2、额定容量(10小时率):65AH 3、寿命:设计浮充寿命:不小于12年/25℃;循环寿命:≥350次(40%DOD)4、短路电流:不小于2500A 5、最大放电电流:不小于780A(5秒) 6、内阻(完全充电态):不大于4.7mΩ 7、自放电:<3%/月 |
节 |
15 |
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5 |
400万全彩违停球机 |
支持全景路对设定区域进行布防,当检测到目标时联动特写摄像机对目标进行跟踪及报警,实现周界布防。支持细节路对设定区域进行布防 混合目标检测:支持细节路混合目标检测,对检测区域内的人、车进行识别上传 城市道路违章取证:支持细节路违停、逆行、压线、变道、机占非、掉头,违停有效检测距离≥300 m 交通数据采集:支持细节路车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间闲时率、车道空间闲时率 道路事件检测:(1)高速、高架场景道路事件检测:支持细节路抛洒物检测、行人检测、拥堵检测、路障检测、施工检测、交通事故检测;(2)城市道路场景道路事件检测:支持细节路拥堵检测、路障检测、施工检测、交通事故检测 支持声光警戒:报警联动白光闪烁报警和声音报警,声音内容可选 支持人员特征信息车辆同时识别,人员特征信息关联输出,并实现对人员特征信息、人体、车辆结构化属性特征信息提取 支持多种字符叠加、图片合成模式,并支持违法图片叠加防伪水印 支持违法数据上传FTP服务器、交通终端服务器、中心管理系统平台 支持点击全景画面联动特写镜头,手动跟踪运动目标 支持GB35114安全加密 传感器类型:【全景】等于或优于1/1.8"progressive scan CMOS,【细节】等于或优于1/1.8"progressive scan CMOS 最低照度: 【全景】彩色:等于或优于0.0005 Lux @(F1.0,AGC ON),0 Lux with Light 【细节】彩色:等于或优于0.0005 Lux @(F1.2,AGC ON);黑白:0.0001Lux @(F1.2,AGC ON);0 Lux with IR 光学变倍:【细节】≥32倍 焦距:【全景】≥4 mm;【细节】6.0~192 mm 视场角:【全景】水平视场角:90°,垂直视场角:44.7°;【细节】56.6~2.2度(广角~望远) 白光照射距离:≥30 m 补光灯距离:【全景】≥30 m;【细节】≥200 m 防补光过曝:支持 垂直范围:【全景】7~17°;【细节】-20~90° 水平速度:【细节】水平键控速度:0.1°~160°/s,速度可设;水平预置点速度:240°/s 垂直速度:【全景】垂直键控速度可设;【细节】垂直键控速度:0.1°~120°/s,速度可设;垂直预置点速度:200°/s 主码流帧率分辨率: 50 Hz:25 fps(2560×1440);60 Hz:30 fps(2560×1440) 视频压缩标准: H.265,H.264,MJPEG 网络存储: ANR,NAS(NFS,SMB/CIFS) 宽动态:支持120 dB超宽动态 陀螺仪:支持 网络接口:支持≥100M网络数据,≥1RJ45网口,自适应网络数据 SD卡扩展:内置MicroSD卡插槽,支持MicroSD(即TF卡)/MicroSDHC/MicroSDXC卡 报警:≥7路报警输入 报警输出:≥2路报警输出 音频:≥1路音频输入 音频输出:≥1路音频输出 防护:≥IP67 |
台 |
5 |
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具体见招标文件