第六章  项目需求

 

说明：本项目属性为货物。

1．本章中的品牌型号、技术参数要求仅起参考作用，投标人可选用其他品牌型号替代，但这些替代的品牌型号要实质上相当于或优于参考品牌型号及其技术参数要求。同时填写技术规格偏离表。

2．凡在“技术参数要求”中表述为“标配”或“标准配置”的设备，投标人应在投标报价表中将其标配参数详细列明。

3.根据财政部令第87号第31条：供应商提供相同品牌产品 且通过资格审查、符合性审查的不同投标人参加同一合同项下投标的，按一家投标人计算，评审后得分最高的同品牌投标人获得中标人推荐资格；评审得分相同的，由采购人或者采购人委托评标委员会按照招标文件规定的方式确定一个投标人获得中标人推荐资格，招标文件未规定的采取随机抽取方式确定，其他同品牌投标人不作为中标候选人。

非单一产品采购项目，采购人应当根据采购项目技术构成、产品价格比重等合理确定核心产品 ，并在招标文件中载明。多家投标人提供的核心产品品牌相同的，按前两款规定处理。

4．本项目需求中标注★号的部分为实质性要求和条件（由采购人根据实际情况设置），投标人必须作出满足或者优于原要求和条件的响应，否则投标无效。

 

一、项目简介

近年来，我市不断加大大气污染防治力度，空气环境质量总体改善，但机动车尾气污染问题日趋突出，机动车排放的污染物被认为是近些年雾霾频发的“元凶”之一。本项目为《连云港市环境信息化暨监测监控能力提升工程项目》子项目之一，需建设9套固定水平式机动车尾气遥感监测站，分布于市区范围9个不同的道路监测站点，主要用于对城市道路行驶中车辆排气污染非接触式检测，包含对道路上行驶的汽油车、柴油车、天然气车尾气排放的一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO₂)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、林格曼黑度等参数进行监测，同时自动检测行驶车辆的速度、加速度等信息，然后将采集到的数据通过有线宽带或4G无线网络传输到中心管理平台，由中心管理平台对采集的数据进行进一步的分析统计，筛选出高排放及超标车辆、车型，为高排放车辆管理、控制和分析决策提供依据，切实保障群众的环境权益。为保证站点建设后稳定有效地运行，项目采购包含项目验收后一年的运维服务。

 

二、设备采购清单和技术指标

（一）固定水平式机动车尾气遥感监测站设备及软件清单

序号	设备名称	单位	数量
1	固定水平式机动车尾气遥感监测单元(核心产品)	套	9
2	速度加速度检测仪	台	9
3	车牌自动识别系统	套	9
4	工控机及配套设施
4.1	工控机	台	9
4.2	液晶显示器	台	9
4.3	交换机	台	9
4.4	坡度角度检测仪	台	2
5	环境气象检测系统	套	9
6	道路车流量监测系统	套	9
7	UPS不间断供电系统	套	9
8	户外安防
8.1	高清网络球机	台	9
8.2	数字硬盘录像机	台	9
9	LED显示屏及F杆	套	9
10	立杆、标志标牌	套	9
11	黑烟车视频监控系统	套	9
12	标准样气(带瓶、标气阀)	套	9
13	室外恒温机柜	套	9
14	路面土建	项	9
15	运维服务	年	1

 

（二）技术要求

 

固定水平式机动车尾气遥感监测站系统结构配置要求：

由固定水平式机动车尾气遥感监测单元（包含软硬件）、速度与加速度检测仪、车牌自动识别系统、工控机及配套设备、环境气象检测系统、道路车流量监测系统、UPS不间断供电系统、黑烟车视频监控系统、机柜及配套安装设施等部分组成。

投标人所投核心产品需满足以下国家、江苏省相应标准：

（1）必须符合中华人民共和国国家环境保护标准《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测方法）》（HJ845-2017）；

（2）必须符合中华人民共和国《机动车尾气遥测设备通用技术标准》（JB/T 11996-2014）；

（3）必须符合《江苏省在用汽车排气污染物限值及检测方法（遥测法）》（DB32/T2288-2013）。

1、固定水平式机动车尾气遥感监测单元

1.1监测项目

一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO₂）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、不透光度、林格曼黑度。

1.2监测原理

采用近红外光源的激光二极管吸收光谱测量排气中的CO和CO₂，采用紫外光源的紫外差分吸收光谱测量NOx和HC（1，3丁二烯）（★光源提供省级及以上计量部门出具的测试证书复印件加盖投标人公章）；光源的无故障使用寿命至少1000小时。

不透光度测量应采用波长为550nm～570nm的绿色发光二极管光源或其他等效光源，并符合HJ845-2017规定的光源和技术要求（★光源提供省级及以上计量部门出具的测试证书复印件加盖投标人公章）。光源的无故障使用寿命至少1000小时。

1.3污染物测量范围

（1）CO为0％－10％；

（2）CO₂为0％－16％；

（3）HC≤10000ppm；

（4）NOx≤10000ppm；

（5）不透光度0～100%；光吸收系数k：0～16m^-1。

1.4测量精度(★)

（1）CO精度：相对误差±10%或绝对误差为±0.25%；

（2）CO₂精度：相对误差±10%或绝对误差为±0.25%；

（3）HC精度：相对误差±10%或绝对误差±250×10^-6；

（4）NOx精度：相对误差±10%或绝对误差±250×10^-6；

（5）不透光度精度：绝对误差为±3%或相对误差为±5％。

以上测量精度指标提供省级及以上计量部门出具的检定/校准证书复印件加盖投标人公章。

1.5检出率

汽车在加速状态，尾气排放管后置或在中间条件下，有效捕获率大于85%。

1.6污染物测量重复性

CO、CO₂、HC、NOx、不透光度重复性不超过±5％。

1.7响应时间（▲）

遥感设备检测响应时间小于1秒（提供第三方检测机构出具的测试（检测）报告复印件加盖制造商公章）。

1.8污染物测量稳定性(▲)

遥感监测设备对CO、CO₂、HC、NOx、不透光度等各种污染物连续测量1小时，误差应不超过遥感监测设备示值允许误差。（提供第三方检测机构出具的稳定性测试（检测）报告复印件加盖制造商公章）

表1 示值允许误差

检测种类	测量范围	绝对误差	相对误差
CO	（0~10）%	±0.25%	±10%
CO2	（0~16）%	±0.25%	±10%
HC	（0~10000）×10-6	±250×10-6	±10%
NO	（0~10000）×10-6	±250×10-6	±10%
不透光度	（0~100）%	±3%	±5%
注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项即可

 

1.9自动标定及审核

按遥感监测设备校准和检查要求，实现自动标定/审核功能，可以根据设备实际使用环境参数而设定自动标定的时间周期。在使用过程中，无需任何人工操作，并且能进行自动标定/审核功能，审核时间间隔可以满足不大于2个小时，并满足国标示值允许误差要求。

▲为保障系统自动标定成功率，自动标定所需时间应低于30秒。（提供第三方检测机构出具的测试（检测）报告复印件加盖制造商公章）

1.10光程调节(▲)

光程可调节，标定时光路通过内部标气池可进行多次反射，提高准确性。

1.11工作环境条件

无雨、雾、雪；无明显扬尘；风速≤5.0m/s；环境温度：-20.0-45.0℃；相对湿度≤85.0%；大气压力：70.0-101.4Kpa.

1.12测试距离(▲)

遥感设备有效光程不小于12米。（提供第三方检测机构出具的测试（检测）报告复印件加盖制造商公章）

1.13配套机动车尾气遥感监测系统软件平台

配套机动车尾气遥感监测软件平台可以实现对机动车尾气数据的采集、管理维护等功能。具体参数如下：

1、尾气门站管理平台实现了对机动车尾气数据的采集、管理维护功能。可以实时查询固定式站点监测数据及移动式站点监测数据。所监测的数据信息涵盖了机动车尾气检测参数值、气象参数数据、黑烟车数据等。形成了实时查询和匹配车辆基本信息于一体的数据检测、统计、分析系统。

扩展性好，兼容前端数量和功能扩展。数据接口描述清晰，符合国家和地方标准要求。扩展性要求：在系统维护期内，投标方免费提供系统扩容所需的技术支持。基于ASP.NET框架技术，SQL server数据库。

2、站点分布地图

以不同显示形式显示固定式监测站点与移动式监测站点。地图上显示区域内所有布控站点、车道具体地理位置，并且清楚显示出站点目前数据的连接性和环境空气质量等级信息。通过点击站点可查看监测数据信息，包括：当前最新的尾气监测数据信息、视频、照片。平台可以快速定位到具体站点、车道的采集数据信息，地图中同步以不同图标形式显示移动式监测点。

3、实时监测

主要显示各站点、各车道的实时监控数据。展现形式可以分为直观信息展示与详细列表展示：直观信息可实时显示最新一条监测抓拍的车辆的照片、与车管所数据库对接车辆检测基本信息（车辆号牌、号牌种类、厂牌型号、车架号、发动机号、车辆类型、出厂年月、车主信息、车辆用途）及车辆年检记录、车型、车型颜色、车牌颜色、黄绿色标、燃油类型、黑烟车信息、监测数据合格有效性、环境气象信息（温度、湿度、风向、风速、压强）、车辆VSP信息、车速、加速度、坡度车辆尾气排放浓度信息（CO、CO₂、HC、NOx、不透光度、光吸收系数）监测数据以图形形式直观显示；监测车辆的详细信息以列表形式显示，对超标数据以颜色对比突出显示，数据列表中可实时查看调取具体视频信息、图片，图片信息支持打印。

4、数据查询

（1）超标车数据查询

提供车辆被检测不合格次数的统计功能。可根据站点、车牌(模糊)时间段、不合格参数等条件进行过滤，统计出车辆和被检测不合格次数，信息详情可查看每次不合格参数和图片。其中手工数据为超标列表中对应车牌的复检数据。

（2）高排污查询

可根据站点、时间段、高排放参数字段（黄绿色标、燃油类型）查询检测数据中高排放车辆的具体信息。查询到的信息支持导出、信息可以打印检测报告。

（3）设备状态查询

为用户提供了设备掉线等信息的查询，可清楚显示各个设备在何时发生了何种故障。为今后的运维工作统计提供了良好的统计数据。

5、移动站点查询

查询移动式站点的设备信息、地点区域、开始时间、结束时间、检测人员等信息。可针对各区域移动式检测站点的具体信息监测记录进行查询，其中包括：监测开始结束时间、监测操作人员信息、移动监测点位经纬度信息、厂商信息记录等。

6、历史数据

可提供按照日期时间段、车牌号、合格/不合格具体字段进行数据查询的功能。该功能还可通过排放参数（CO、CO₂、HC、NOx、不透光度、光吸收系数）的数值范围进行查询或通过监测数据中的字段进行模糊查询。所得的查询数据以列表形式显示，支持以Excel形式保存至本地，同时生成的具体检测报告可直接打印。

7、校准数据

提供了远程监测和仪器校准功能。该模块可记录监测数据的校准信息和校准结果，为使用者提供设备的校准历史，方便考察仪器的准确性。

8、车流量历史

统计了时间段内的历史车流量数据，并对不同车型的车流量数据进行分类统计与比较。

9、统计分析

（1）分时段对比

根据选择两个不同时间段，某一站点，按照参数浓度值、车流量、不合格车数量、高排污车数量进行对比。结果以列表及柱状图显示。列表可以EXCEL导出至本地图形可以保存至本地，可以直观分析显示出不同时间段、车流量及尾气检测。

（2）车流量统计

统计时间段内某一检查站点的车流量数据，并划分出合格、不合格的车流量占比。通过该数据分析，客户可清楚的看到不合格的车型占比以及主要的污染因子。以方便使用者快速找出问题原因，进行污染治理。

（3）有效率统计

根据时间段和站点进行统计，统计有效数据量和无效数据量，结果以列表和柱图形式显示，可以导出Excel至本地。平台实时数据中检测的每条数据可以直接根据具体条件判定此数据是否有效，此处统计分析根据时间段进行查询采集数据有效/无效进行统计分析。

（4）检测车辆分析

可对时间段内的监测车辆进行分类统计，主要分为：黄标车、柴油车、大货车、大客车。考察各类车辆占比，使用户了解各类车辆流通情况。通过站点、车道、时间段具体参数查询出某一站点车道下所有检测车流量中车辆信息的统计以及所占比重，清晰显示具体时间下某监测站点不同监测类型车辆数据占比。结果以列表及图形显示，列表可以EXCEL导出至本地。

（5）不合格车型分析 

分析时间段内的不合格车辆数据，并计算不合格车辆类型的占比，及不合格监测因子的分类占比。可使用户更加明确不合格车型主要是哪种车，方便治理与整管。

10、违规查询

根据具体的地方机动车尾气违规标准配置违规的规则，对平台记录数据中的车辆信息进行判别和筛选查询同时可出具相应的违规处理报告推送给相关部门。通过监测站点、时间段进行查询，并根据检测结果判定为违规的具体车辆信息，查询结果报表可以下载至本地。

11、数据补录

储存了对每个监测站点的每个小时数据，若发现某条数据未能记录到报表中，则可以选择该条数据点击指令下发按钮进行手动的指令下发。若前端设备运行正常并存有此条数据，则会将该条数据自动补录到系统平台中。每条操作都可以通过历史查询看到该下发指令的具体信息，包括：站点名称、补录时间、开始时间、结束时间、执行状态和执行结果。

12、手工数据

（1）复检

对站点自动监测数据或手动监测数据依照模版进行数据上传，并进行数据复检，以填补数据空白。选择某一站点按照模板上传复检文件，上传成功后页面右侧显示当前站点上传文件中的所有数据。上传记录可删除，但上传数据仍然保留。

（2）复检合格率

根据复检文件统计某一站点某一时间段内的复检合格率，并显示复检时间对应的平台不合格数量。

（3）数据拟合

查询包括站点、起止时间和参数，根据查询结果生成函数图。该功能可以通过不透光度或光吸收系数来分析手工数据与平台监测数据的拟合关系。

（4）逃逸车辆

主要显示未经过复检的车辆数据。可根据起止时间和车牌号查询某一时间段内的逃逸车情况。可处理状态为未处理的逃逸车辆，处理之后其状态更新为已处理。同时也可新增逃逸车。

（5）新增白名单车

按照模板手动上传添加白名单车辆信息，上传成功后页面右侧显示当前上传文件中的所有数据。上传记录可删除，但是上传数据仍然保留。白名单为尿素车、天然气车等，且所有遥测数据均为合格。车辆加入白名单后，系统将直接判断监测合格。

（6）白名单管理

根据车牌号对白名单车进行操作。对白名单车执行删除操作之后，其遥测数据结果显示为实际结果。

13、黑烟车管理

（1）黑烟车审核

可通过此功能将黑烟车分析系统上传的黑烟车进行进行审核。选中车辆信息后可对该车辆进行审核，将其标为黑烟或者非黑烟。审核后的车辆信息不在该页面显示。并提供了查看通过黑烟车分析系统上传的车辆实时视频或抓拍图片以及修改其车牌和格林曼黑度等功能。

（2）黑烟车查看

通过起止时间和站点查询某站点在一段时间内的黑烟车车辆信息。黑烟车审核时标为黑烟的车辆信息均显示在该页面，并且按照车牌进行黑烟车次数的统计。点击车辆信息可查看该车辆每一次标为黑烟时的林格曼黑度，切换数据可查看每一次标为黑烟时的抓拍图片。

（3）黑烟车查询

查询条件包括起止时间、格林曼黑度、站点、是否黑烟、是否审核和车牌，查询结果以列表形式显示。饼图统计审核状态占比、黑烟车占比和格林曼黑度占比。用户点击数据列表的“查看图片”和“查看视频”按钮，可以查看该车辆通过摄像头时抓拍的图片和录制的视频。

14、报警管理

根据检测设备状态信息对设备掉线、故障信息以及数据异常信息以微信、短信形式进行推送预警报警信息，此处可以查看已经推送的每条短信、微信具体信息。

15、单位组织管理

提供了机构管理、部门管理、角色岗位管理、职位管理、用户组管理和用户管理等管理模块。为实现平台使用者的权限划分和职责划分提供了无限可能性。其中用户管理是该模块的核心功能，可对不同人员进行查删改的操作，支持写入人员信息和勾选角色、负责站点等信息，并可在用户组管理子模块中为人员划分组别信息。

16、后台系统管理

主要对平台上所有功能模块的基础信息进行维护，可有效避免二次开发。其中包括了：行政区域设置、字典管理、单据编码管理、数据管理、登录日志查阅、Excel配置管理等系统配置功能。

17、手机APP

配套提供手机APP遥感监测软件。

 

2、速度与加速度检测仪

具有速度、加速度检测功能，并定期进行校准校定；

保证测量精度的车辆速度范围为：10.0－100.0km/h；

▲车速检测：（10.0-50.0）km/h，误差≤±1.6km/h；（50.0-100.0）km/h，误差≤±3.0km/h；

加速度测量精度：0.22m/s²；

具有车长检测功能；

速度、加速度系统与遥测主机系统一体化安装。

3、车牌自动识别系统

（1）采用1/1.8英寸300万及以上像素高清智能摄像机；

（2）可以对车辆的车牌，车身颜色，车型、车标及车辆子品牌等信息进行检测，子品牌识别种类不少于2000种；

（3）可通过网络远程调整焦距、光圈等；

（4）摄像系统有位于被测试车道上方的摄像机和供电电源等组成，实时拍摄通过遥感检测地点的车辆照片和录像，并将结果数据实时传送给工控机；

（5）车牌自动识别系统用于识别拍摄的过往车辆图片和录像中的牌照，可识别牌照颜色和文字，可自动删除无效数据、无法识别车牌号的图像信息；

（6）车辆图像抓获率≥98%，要求夜间能够有效捕捉、识别车型、车牌信息。配备夜间检测补光灯，由设备自动控制，夜间亮，白天不亮；

（7）车牌自动识别系统软件：

现场实时车辆牌照识别率≥95%；

可识别牌照颜色和文字；

校对系统；

自动学习功能；

按可信度对识别牌照排序；

可计算车辆VSP，并筛选、标记出有效数据；

（8）具有防尘、防水滴，网络防雷、防浪涌等功能。

4、工控机及其配套设施

4.1工控机

工控机用于安装前端控制软件，作为前端控制中心，可采集尾气数据、车牌数据、气象数据、车流量、黑烟车等，可以将这些数据通过网络传输给后端服务器。其参数如下：

双网卡：1000Mbps 以太网卡；

CPU：双核及以上、酷睿 7 代 i5 处理器；

内存：容量 4GB； 

硬盘：1TB 类型：SATA 串行；

USB：接口≥4个；  

配备正版操作系统；

安全：配有正版杀毒软件，可免费升级时间不低于2年。

4.2液晶显示器

需提供不小于19英寸器液晶显示器，连接工控机，用于屏幕显示。

4.3网络交换机

用于前端设备数据传输与转发：

支持网络标准IEEE 802.3、IEEE 802.3u、IEEE 802.3x，端口：8个10/100M自适应RJ45端口。

4.4坡度角度检测仪

坡度角度检测仪用于测量物体相对于水平面的倾斜度：

坡度角度检测范围：-15°至+15°；允许误差：±0.1°

4.5工控机配套软件

★提供机动车尾气遥感监测控制分析类软件著作权登记证书复印件加盖投标人公章

1、所有软件界面为简体中文，仪器所有软件与windows系统兼容，方便使用，以便以后系统升级扩展。

2、实时数据显示

（1）按站点、车道实时显示最新一条监测抓拍的监测车辆的照片，包括：过车时间、车牌号、车牌颜色等信息。

（2）针对每一辆经过车辆，实时检测车辆尾气排放浓度信息，监测数据可以以柱状图直观显示。

（3）车辆图片和车辆尾气信息关联后，以列表的形式显示，对于超标数据、无效数据信息突出颜色显示。

3、光路调试及气体标定：

（1）管理软件支持调试模式，进入调试模式后，发送测试命令，机动车尾气遥感检测主机返回数据，根据光路的波形状况对设备进行调试。

（2）软件支持在线气体标定，可以设置不同的标气浓度值，系统支持一键操作，可以自定义校准时间。

4、数据记录及存储：

软件自动记录经过遥感测量地点的每一辆车，不论排放数据是否是有效的，并生成对应记录，每条记录具有特定唯一的序列号作为编号。

（1）支持存储所有车辆的视频或图像照片，所有照片和有关数据存放在独立文件夹中，同时车辆视频和图像照片文件名用车辆车牌和日期时间组合来命名，方便检索查找。

（2）车辆及尾气信息等测量数据以数据库记录格式实时记录在硬盘上，同时自动备份，所生成的文件名中包含检测日期。

（3）限值输入设定：系统具有2组及以上用户限值输入功能，限值可根据车辆登记日期和环保标志类型来分别选择设置方式；当按照车辆登记日期设置限值时，操作员可以修改限值和实施标准日期。

（4）数据记录内容包括：测量时间与地点，仪器操作人员，车辆行驶中的CO、CO₂ 、HC、NOx、不透光烟度，道路坡度、环境参数等。

5、数据查询

（1）历史数据查询，支持按照日期时间段、车牌号、合格/不合格具体字段进行数据查询，还可以通过排放参数（CO、CO₂、HC、NOx、不透光烟度、光吸收系数）的输入查询数值范围进行查询。

（2）超标车数据查询，支持按照站点、时间段、车牌号以及参数（CO、CO2、HC、NOx、不透光烟度、光吸收系数、黄绿色标、燃油类型、黑烟车）查询出来超标以及高排放车辆信息。

6、系统管理

（1）可以对系统的应用模式进行设置，设置当前系统模式为垂直式或者水平式，不同的检测模式，软件功能模块相应改变。

（2）管理软件可以对前端所有设备进行管理，并判断系统中设备的在线状态，对于非正常情况下的设备不在线，系统会自动判断并给出报警提示。

（3）对机动车尾气遥感检测数据的合格与否，数据有效性进行参数设置，可以根据不同现场的不同要求进行数据合格、有效性判定。

（4）管理软件可对前端LED屏的显示内容进行管理，根据客户需求自定义显示行数、字体大小、显示内容等。

（5）系统可设置两级管理权限，系统管理员需要密码登录，可以管理系统的所有功能；检测员权限不需要密码登录，检测员只具备检测权限和对记录数据、相关检测信息、车辆信息等的阅览权限。不具备相关修改权限。

（6）管理软件具备用户设置检测方法功能，检测方法设置主要有三种状况，即柴油车检测、汽油车检测、柴油车和汽油车同时检测三种状态。

7、限行机动车自动筛选

（1）分实时与离线分析两种方式，可独立实现限行车督查工作。

（2）结合车辆数据库，实现对限行车辆，如黄标车、无标车，单双号等进行自动筛选并记录，自动报送违限车辆信息数据。

（3）系统应支持对绿标、黄标、无标三种车辆可选的多种处理方式，包括车流量统计、黄标车计数、无标车筛选等。

8、在线升级

管理软件具有IAP升级功能，可以对系统中的设备进行在线或远程升级。

5、环境气象检测系统

用于采集监测点位的温度、湿度、风向、风速、气压等环境参数：

（1）温度计检测范围-40℃-60℃，准确度为±0.2℃；

（2）相对湿度计检测范围为0至100％，准确度为满量程的±2％；

（3）风向，原理超声波，测量范围0～360°，精确性± 3°；

（4）风速，原理超声波，测量范围0～60米/秒，精确性0.3米/秒；

（5）气压，测量范围300～1200 hpa ，精确性±1 hpa；

6、道路车流量监测器

（1）利用地理信息系统显示监测点位位置，以视频捕捉方式监测记录监测点位所在道路交通流量信息。具备监测点位流量统计功能，能够按车道和时段进行车辆流量、平均车速、不同类型车辆数等指标的统计，车流量统计有效率≥95%。全天候工作：不受日夜、气候、恶劣天气影响。

（2）200万像素 1/1.8" 逐行扫描CMOS；

（3）内置车道流量统计功能；

（4）内置平均车速统计功能；

（5）内置车头时距和间距统计功能；

（6）内置车道时间占有率和空间占有率统计功能；

（7）内置车道排队长度识别和统计功能；

（8）内置车辆类型识别和统计功能；

（9）内置车道通行状态识别和统计功能；

（10）每个车道支持两个虚拟线圈，输出车辆通过时的进入和离开信号，虚拟线圈位置可以配置；

（11）支持输出H.265或H.264码流可配置，双路高清码流可分别独立设置不同的高清分辨率，帧率与码率；

（12）支持透雾,电子防抖,强光抑制,并具有多种白平衡模式,适合各种场景需求。

7、UPS不间断供电系统

系统配备UPS不间断供电系统，前端主机突然断电后持续工作使用，持续工作使用，其技术参数如下：

（1）UPS类型：在线式；

（2）输入电压范围：115-300V；

（3）输出电压范围：220（±2%）V；

（4）额定功率：≥2000W。

8、户外安防

8.1高清网络球机

（1）采用高清数码网络快球摄像机，可实现远程端控制，支持360度旋转，支持远程调整镜头焦距、光圈和镜头转向，监控视频可通过网络上传到服务器或工控机，视频资料可以随时调阅；

（2）摄像机靶面尺寸1/1.8英寸，不小于200万像素；

（3）支持最大2560×1536@30fps高清画面输出，分辨力1900TVL，采用高效红外阵列，低功耗，照射距离最远300米；

（4）高清摄像机支持30倍光学变焦，16倍数字变焦。摄像机最低照度彩色0.0005Lux，黑白为0.0001Lux。

8.2数字硬盘录像机

（1）数字硬盘录像机将模拟的音视频信号转变为MPEG数字信号存储在硬盘（HDD）上，并可以录制、播放和管理节目。其技术参数如下：

（2）设备可接入多种编码格式的视频图像，可以接入带宽≥80Mbps的8路H.265编码、1080p格式的视频图像；

（3）多种输出方式输出，支持1路HDMI和1路VGA输出；

（4）配备容量6TB监控专用硬盘。

9、LED显示屏

用来在现场直接显示当前被检测车辆的车牌信息和尾气污染物含量是否超标：

（1）LED显示屏面积不小于4m²，F型悬臂式支架，悬臂下净高不小于6米；

（2）双基色显示屏；                                 

（3）点距：10mm；

（4）使用寿命：＞10万小时，具备抗冲击、防水、防风能力。

（5）含F型立杆。

10、立杆

用于安装车牌识别系统和户外安防：

（1）预留走线孔及检修口，底部入地端入地，并预留大口径螺母紧固装置，地下为混凝土浇筑；

（2）根据城市道路等级确定立杆高度，本项目摄像机距离路面不小于6m；

（3）立杆进行防腐处理，地下电缆为三芯铜芯电缆，外部为防腐橡胶。

11、黑烟车视频监控系统

黑烟车视频监控系统主要用于抓拍过往车辆的林格曼黑度值。

（1）林格曼黑度：识别范围为（0-5）级；（▲提供省级及以上计量部门出具的林格曼黑度校准证书复印件加盖制造商公章。）

（2）晴天、阴天、多云天气条件下识别率：白天≥90%，夜晚≥ 80%（抓拍机能抓到黑烟图片为前提）；

（3）可同时识别、抓拍分别不少于3车道的黑烟车，并记录不少于3秒时长的视频；

（4）工作时间：满足全天候工作需求。

12、标准样气

标气1；NO 1500ppm，CO₂ 15.05%,，N₂ 余；

标气2：1,3丁二烯100ppm，CO 2.5%，CO₂ 13.26%，N₂ 余；

2瓶8升防腐内胆的标准气体钢瓶，并带有减压压力显示表的不锈钢减压阀。

13、室外恒温机柜

用于安放尾气遥感监测单元、工控机、交换机等设备：

机柜内温度可调，内部根据功能要求采用垂直分层结构，制造标准满足IP55要求，具有隔热，防震功能，具备一定强度，防止轻微碰撞受损。预留仪器专用光路透射孔。机柜应有铭牌说明。

14、路面土建

为满足设备安装要求，铺设供电及网络管线时涉及相应的路面土建施工，现场防尘、防水、防盗、耐腐处理，施工结束后按原貌及时恢复，以达到项目现场实际工作需求。

1．安装地基设计、施工及处理：

（1）机柜地基应与道路地基隔离，隔离带深度不小于0.5 米，地基向地下不少于1.5 米，满足在重型车辆通过时的抗震要求。

（2）基坑四壁周围砖砌，中间混凝土浇注成型，表层用水泥打平。

（3）预留走线管两根，走线管必须使用防腐防锈钢管，具有一定抗压机耐腐蚀性，直径不小于12cm，走线管一段入土，另一端尽量靠近设备室侧面，以便于走线及后期维护。

（4）地基上端平台宽度不小于30cm，便于使用中机柜的维护与机柜上端设备的检修。

（5）施工过程中，尽可能不破坏道路原貌。如有改变，施工结束后按原貌及时恢复。

（6）符合本项目实际需求。

2．供电及网络管线铺设

（1）对前端监测点设备，设计并铺设供电及网络管线，达到项目现场实际工作需求。

（2）地下电缆为三芯铜芯电缆，外部为防腐橡胶，中间有铁皮保护，内侧有绝缘橡胶和缓冲橡胶条，铜芯线满足“GB12706-2002”要求。

（3）电缆槽深度不小于60cm，槽底打平，在有坡度路面，要保障槽底坡度不大于15 度。

（4）电缆线需先用PVC 地下专用保护管套接，连接处作防水处理。

（5）电缆槽底部先铺设一层细沙，将处理好的电缆线铺设在电缆槽底部细沙上，然后在电缆上部摆放一层砖，最后用素土覆盖。

（6）在电源进线端使用防雷保护器，电表下端使用漏电保护器，防止雷暴及触电风险。

3．现场防水处理：

（1）防尘、防水、防盗、耐腐处理。

（2）机柜底座、走线槽严格按照工程施工要求，预留走水通道，外部密封。

（3）敷设地下管线、安装地基及检修井需防水。

（4）外路面施工材料需满足防水要求。

三、运维服务（服务期限：一年）

1、服务目标

（1）通过定期维护保养，确保尾气遥感监测数据、车辆信息数据有效率（以小时值计）大于80%。

（2）按照国家生态环境部《关于加快推进机动车遥感监测平台建设工作的通知》、《机动车遥感监测平台联网规范》和《在用柴油车排气污染物测量方法和技术要求（遥感检测法）》和省遥测监管系统建设要求，完成已建遥测站点的数据接入，为满足生态环境部、省、市遥测数据三级联网以及为遥测数据执法应用做好软件准备。

（3）及时关注监测数据，发现异常及时处理，保证系统的正常运行。

（4）进行维护时，工作人员规范操作，注意安全，防止意外发生。

维护人员在对系统进行日常维护时，按照规范要求作好设备的运维工作，并做好巡检记录，维护保养、维修记录。并做好清洁卫生及安全工作后离开。

（5）保证遥测系统的日常供电与数据通信。

2、服务内容

1、中标人须在本市成立运维服务机构，至少提供5人及以上运维人员常驻，运维人员需具有生态环境部门颁发的机动车尾气遥感监测运维培训证书。

2、中标人须提供车辆和常驻人员进行运行维护服务，做到及时响应，保障软硬件设备安全、稳定运行，包含硬件正常使用过程中出现的配件自然损害产生的采购费用和人员服务费用。

3、中标人须承担从项目安装实施到运维结束过程中，所有与本项目相关的网络传输费和电费。

4、中标人须提供服务期限内的运维服务计划（精确至周、月、年），服务期限内的尾气遥测系统维护保养工作、维护频次及维护周期。遥测设备主要运维内容和频次包括但不限于以下内容和频次：

（1）每月一次：核心产品维护及检测数据处理；

（2）每季度一次：系统常规硬件保养（系统光路/信号采集/处理系统调整和校准）；

（3）每半年一次：软件维护（含系统所需所有软件维护及更改）；出现故障时随时进行维修或更换，设备故障维护所产生的不可预见的硬件维护（如LED屏、光谱仪、电源、摄像机等）；

（4）每年一次：摄像机系统维护；

（5）标气更换；

（6）按国家检定规程要求开展设备检定并提供检定证书；

（7）按时提供月度、半年、全年的全市机动车尾气遥感监测分析报告。

四、售后服务和培训

1、安装和调试：中标人负责派技术人员到现场进行安装调试，直至验收合格。

2、验收标准和验收方法：产品质量达到设计要求安装调试各项指标符合技术参数。中标人在验收时须提供配套机动车尾气遥感监测系统软件平台的软件产品登记测试报告。

3、技术培训：中标人应负责对采购单位相关人员进行现场培训（不少于四次），直至采购单位相关人员能完全掌握操作和维修方法，所需一切培训费用包含在投标报价内。

4、质保及维修要求

（1）质量保证（修）期：项目需求清单内所有设备免费保修1年（自正式通过验收之日起计算）。

（2）故障响应时间：在保修期内要求每季度回访，有问题做到及时处理，出现质量问题或故障时，提供7×24小时技术响应，2小时内工程师到达现场解决故障。

（3）技术资料要求：提供完整的技术资料，包括：产品出厂检验报告；合格证；使用说明书；用户手册（中文）等。

（4）专用工具：中标人应提供一套维修所需的专用工具及其清单。