标的提供的时间

★自合同签订生效之日起7个月内完成执法艇设计建造、安装调试、验收并交付采购人使用。

标的提供的地点

采购人指定地点。

付款方式

1期：支付比例30%,签订合同后，中标人完成技术设计，向采购人提供相关图纸和技术文件。经采购人审核通过后15个工作日内，采购人向中标人支付合同总价的30%；

2期：支付比例50%,船体分段合拢后15个工作日内，采购人向中标人支付合同总价的50%；

3期：支付比例20%,船艇完工并经采购人验收合格后15个工作日内，采购人向中标人支付合同总价的20%； 注：1、中标人凭以下有效文件与采购人结算：（1）合同；（2）中标人开具的正式发票；（3）验收合格报告（加盖采购人公章）；（4）中标通知书；2、本项目资金来源为财政资金，相关付款程序严格遵守财政资金支付程序规定。涉及财政支付，财政审核期间不视为逾期支付，采购人不承担因财政资金不能及时到位给中标人造成的任何损失和违约责任，中标人不得以此拒绝或延迟履行合同义务。

如项目发生合同融资，采购人应当将合同款项支付到合同约定收款账户。

验收要求

1期：1、生产的部件必须有国家有关部门的认证合格证以及合法的进货渠道证明。 2、中标人应提前7天通知采购人有关船只的试航及船检时间。由采购人、中标人及相关人员依国家有关标准、合同及有关附件要求共同完成验收，并由中国船级社（CCS）进行检验发证。 3、中标人所提供的设备如在实际供货时已经废型的，则中标人必须用供货时该厂家的最新产品提供给采购人，其性能指标不得低于所报设备，并且价格不变。 4、验收完毕由采购人及中标人在验收报告上签名。 5、中标人应将以下技术资料交付给采购人： （1）船舶及设施的产品使用手册、保修手册、质量检验证书（合格证）、随船备品备件（船舶检验证书另寄）及船舶监管部门及船舶的安检部门所需的相关资料，交货后90 个工作日内交付船检证。 （2）货物为原厂商未启封全新包装，具出厂合格证，序列号、包装箱号与出厂批号一致，并可追索查阅。所有随设备的附件必须齐全。 （3）关键设备的用户手册、保修手册、有关单证资料及配备件、随机工具等资料。 （4）中标人应向用户提供验收报告、技术文档、完整的软、硬件技术资料。 注：使用操作及安全须知等重要资料均应附上中文说明。

履约保证金

不收取

其他

（一）报价要求，1、投标人所提供的货物、工程和服务均应以人民币报价，若同时以人民币及外币报价的，以人民币报价为准。 2、投标报价均包含设备供货、其他附件、安装配件、配套设施、包装、一切税费（包含关税、增值税等）、运费、安装和调试、验收、培训费、质保期等投标履约过程的费用。

（二）设计、审图和船检要求，1、由中标人（双方约定时间内）完成所有图纸设计。完成图纸设计后，必须先交采购人审核，由采购人签字认可后方可报采购人指定的专业部门审图（一式两套）。 2、设计、审图和船检费均包含在投标总价内。

（三）供货要求，1、中标人所供设备须符合国家的相关规定，且负责将所供设备送至采购人指定地点，并负责设备的安装、调试等。如有虚假应标或不满足招标要求，则采购人有权拒收该产品。 2、设备安装时，所涉的有关零配件均由中标人提供。 3、设备外观清洁，标记编号节盘面显示灯字体清晰、明确。 4、产品包装均应有良好的防湿、防锈、防潮、防雨、防腐及防碰撞的措施，凡由于包装不良好造成的损失，由此产生的费用均有中标人负责。

（四）质保期，自项目验收合格之日起壹年，船体部分质保1年（运动件设备及通讯导航设备以原厂商提供的质保期限为准）。质保期内，设备及系统非人为造成的损坏或质量问题，中标人必须免费予以技术服务、维修及配件更换。中标人接报后30分钟内电话服务响应，5小时内到达现场维护，24小时内解除故障。特殊情况无法修复的，质保期内中标人应无条件更换新设备或提供同等质量的替代品，或采取使设备可正常运转的措施。

（五）培训要求，1、中标人须免费提供现场培训及提供相关技术资料。培训内容应包括技术原理操作、日常基本维护与保养，使受训人员能独立使用，能独立处理常见性故障以及进行日常的维护保养。受训人员不得少于4人。 2、中标人须委派不少于1名培训人员(培训人员须熟悉船只使用)进行驻场，并对受训人员培训学时不少于16小时。

（六）投入人员要求，1、拟投入项目负责人需具有船艇建造经验，具备船艇工程师或以上资格，并在质保期内保持项目负责人责任。 2、项目实施人员需具备无犯罪记录，同时具备船艇工程师或以上资格，具有船只建造相关经验。 3、维修服务人员在上门维修时须遵守采购人内部安全保卫等各项管理要求，涉及人员变更时需经采购人审核同意方可变更。

参数性质

编号

内容明细

内容说明

★

1

标的提供的时间

★自合同签订生效之日起7个月内完成执法艇设计建造、安装调试、验收并交付采购人使用。

说明

 打“★”号条款为实质性条款，若有任何一条负偏离或不满足则导致投标（响应）无效。
打“▲”号条款为重要参数（如有），若有部分“▲”条款未响应或不满足，将根据评审要求影响其得分，但不作为无效投标（响应）条款。

序号

 核心产品要求（“△”）

品目名称

标的名称

单位

数量

分项预算单价（元）

分项预算总价（元）

所属行业

技术要求

1

机动船

东莞市公安局沙田分局沙田水上派出所高性能执法艇采购项目

艘

1.00

3,200,000.00

3,200,000.00

工业

详见附表一

参数性质

序号

具体技术(参数)要求

1

A总体部分

1总则

设计建造一艘舷外挂机推进，全铝合金缉私高速敞开艇。

2航区和船型

2.1航区

船只航行于平静水域限制。

2.2船型及用途

2.2.1船只为单底、单甲板、混合骨架式结构，敞开型汽油挂机驱动的折角形高速艇，船体采用铝合金材料制造。

2.2.2船只主要用于东莞境内海上及内河水域打击走私犯罪、执法、巡逻等用途。执行海上快速截击任务，维护海上治安秩序，防范和打击海上违法走私犯罪活动。

2.3推进装置

船只配备3台汽油挂机，单机额定功率400HP，DC 12V直流电启动。

3公约、规则、规范

3.1船只的设计、建造、检验、试验、试航和交船应满足所有有效期内适用的相关的规范、法规之要求。

3.1.1中华人民共和国海事局《公务船技术规则》2020；

3.1.2中华人民共和国海事局《国内航行小型海船技术规则》2024；

3.1.3中国船级社《材料与焊接规范》2023。

4主要参数

4.1主要尺度

4.1.1. 总长 LOA 约12.50m（±0.5m）

4.1.2. 型宽 B 约3.3m（±0.2m）

4.1.3. 型深 D 约1.69m（±0.2m）

4.1.4. 设计吃水 d 约0.64m（±0.1m）

4.1.5. 肋距 S 约500mm（±50mm）

4.2航速、船员及乘客定额

4.2.1. 设计航速(4人+600L) Vs ≥46kn

4.2.2. 乘员：p 7人

4.3甲板间高

地台板沉槽：顶棚甲板～2150mm

4.4梁拱

梁拱：30mm

5总布置及主要性能

5.1舱底

由尾至首依次布置有：尾舱、发电机舱、空舱、储物舱、首尖舱。

5.2主甲板舱室布置

由尾至首依次布置有：尾～#8为尾甲板工作区； #8～#15为乘员驾驶舱，＃15～艏为艏甲板。

5.3顶棚

顶棚配备桅杆、天线、警灯和信号灯等。

5.4试航航速

船只在船体光滑无污底，试航区为开阔水域，主机额定功率，风力不大于蒲氏三级，在静水下船只的试航航速≥46kn。

5.5舱容

汽油箱：1000L

柴油箱：50L

5.6稳性

船只完整稳性根据中华人民共和国海事局《国内航行小型海船技术规则》（2024）对平静海区的有关规定核算。

5.7干舷

船只干舷满足中华人民共和国海事局《国内航行小型海船技术规则》（2024）的有关要求。

5.8吨位

船只吨位根据中华人民共和国海事局《国内航行小型海船技术规则》（2024）的有关规定核算。

5.9操纵性

船只采用3台舷外挂机推进，保证船舶具有优良的航向稳定性能和操纵性能。

5.10载重量

5.10.1船只载重量为船舶在比重1.025的海水中，相应于所勘划的载重线的排水量(无纵倾情况下)扣除该船空船重量。

5.10.2载重量包括:乘员及行李、燃油、淡水、消防泡沫液等。

5.10.3空船重量包括:船体结构、舾装设备、按规范和合同要求配置机器设备、按规范和合同要求配置电气设备、规范规定的备件、与船舶推进有关的主、辅机的管系及管系中的油水等。

6交船

6.1船舶经航行试验并消除缺陷后，并处于适航状态，安全停泊于采购合同所指定的地方，按采购合同规定的手续交付采购人。

6.2交船时船舶状态如下：

6.2.1尾舱、管道、乘坐舱室及其他地方应是清洁干净。

6.2.2任何方面都应完整并处于服务状态(采购人提供部分的延误除外)。

6.2.3油漆应修饰完好并清洁干净。

6.2.4机械应在备车状态。

6.2.5所有系统可供操作。

6.2.6所有灯在良好工作状态。

6.2.7舾装、备品、工具等交齐装妥。建造中及试航中发现的不足都应在交船前由中标人更正。所交船上的所有设备都应为交船、航行做好准备。

B船体部分

1船体结构

1.1结构概述

1.1.1船只船体结构设计按中国海事局《国内航行小型海船技术规则》（2024）对平静水域船舶的要求进行。

1.1.2船只采用混合骨架结构。全船肋骨间距为500mm，甲板梁拱为30mm。

1.1.3构件分布及规格尺寸以最终图纸为准。

1.2水密舱壁

主船体在#2、#5、#15、#19设延伸至主甲板的水密舱壁。

1.3主船体与甲板室材料

采用CCS认可的铝合金板材以及带筋板（5083-H116和6082-T6）。

1.4护舷

船只主甲板首部、两舷及尾部部分区域设D200实心高弹泡沫聚脲护舷。

2船体舾装

2.1航行信号设备

2.1.1航行设备

航行设备中电气部分详见电气部分说明。

2.1.2信号设备

船只信号设备配备如下：

1.球体号型：直径300mm，2个

2.国旗：5号，1面

信号灯及电气信号设备详见电气部分说明。

2.2锚泊与系泊设备

1)锚泊设备设置如下：

1.大抓力锚：25 KG，1个；

2.锦纶锚索：Φ16X75m锦纶绳(SWL≥29KN)，1套。

2) 系泊设备设置如下：

1.双十字带缆桩：DH50，4个；

2.单十字带缆桩：DH50，1个；

3.吊环：φ10，8个；

4.锦纶系船索：φ16mm 长25m，最小破断负荷25kN，2个。

2.3桅杆

船只桅杆的结构和尺寸应满足航行灯具、信号及其它附属设备的安装要求，其安装高度、数量等应满足规范、规则的要求。

2.4盖、梯

2.4.1除特别注明外，船只盖均为优质铝合金船用产品。

2.4.2驾驶台挡风采用耐力板。

2.4.3船只设铝质小型舱口盖，分布在主甲板上，用于进出；所有舱口盖均在需要的处所设置直梯和拉手。

2.4.4全船梯系均采用铝质。

2.5栏杆、桅杆等

2.5.1全船栏杆均为铝质栏杆；舷侧栏杆顶端距离地台板1000mm，艏甲板栏杆顶距甲板800mm高。

2.5.2桅杆架及灯架采用铝管制作。

2.6救生设备

船只救生设备按中华人民共和国海事局《公务船技术规则》（2020）要求进行配备，每件救生设备应标有船名标记。具体配置如下：

1.救生衣：9件；

2.救生圈：配备18m救生浮索，2个；

3.救生圈架：2个；

4.自扶正气胀式救生筏：8人，1个；

5.降落伞火箭信号，6个。

2.7消防用品

2.7.1船只消防设备按中华人民共和国海事局《公务船技术规则》（2020）的相关要求配备。

2.7.2全船配备船检认可的5kg干粉灭火器共3具，5kg co2灭火器1具，设带绳消防桶1只。

3舱室舾装

3.1概述

船只主甲板层为乘员、驾驶舱。

3.2舱室设备

船只舱室设备配置如下：

1.减震驾驶椅（靠背可调，扶手可调，带可折叠脚踏板，配安全带），1个；

2.减震座椅（靠背可调，扶手可调，配安全带），2个；

3.驾驶台，1套；

4.两人座沙发，2套。

3.3船舶标志

3.3.1船体和上层建筑标志

中标人按采购人着色、标志办法的相关规定制作。

3.3.2船名标志

3.3.2.1船名标志由采购人提供图样，采用油漆涂刷制成，船名标志两个在船首，1个在船尾。

3.3.2.2所有救生设备应写上船名。

3.3.3载重线标志

载重线标志采用点焊标记后以油漆涂制，制作在船侧左右舷，根据规范要求，油漆颜色与船颜色成对比。

3.3.4水尺标志

吃水标志采用点焊标记后以油漆涂制，制作在船体左右舷的首中尾。

3.4装修

除特别说明外，船只舱室装修要求如下：

乘员驾驶舱天花采用铝蜂窝板、围壁采用铝蜂窝板、地面采用PVC地板；乘员驾驶舱前部配备驾控台1个，配备减震驾驶椅1张、减震乘员椅2张，后部配备两人座沙发2套。

C轮机部分

1概述

船只是以中华人民共和国海事局《公务船技术规则》2020，《国内航行小型海船技术规则》2024为依据设计的铝合金快艇。船只配备3台400HP汽油挂机在船尾并排作为主动力源。

2舷外挂机

船只配备3台汽油挂机，为四冲程高速汽油机，单机额定功率400HP，转速5800-6400rpm，DC 12V直流电启动；挂机配备充电发电机，挂机运转时能自动对电瓶进行充电，艉部推进系统配套供应，具备前进-空档-倒退功能。

3控制操舵装置

挂机及离合器操纵采用电遥控操纵装置，在驾驶台配备三机型手柄遥控操作装置，通过控制手柄，经遥控线对挂机进行调速、换向；通过停止开关对挂机进行遥控启动、停车。挂机采用电动倾斜液压升降，在驾驶控制台上配备挂机配套仪表，可对挂机运行状态进行监视。操舵采用挂机配套的电动助力转向系统，通过转动方向盘，改变尾部挂机转向可改变船舶航向。

4通风系统

4.1船只艏尖舱设透气头，尾舱配备自然通风筒。汽油箱所在空舱配备进风百叶1只，出风百叶1只，百叶位于客舱两侧。航行时进行自然通风，以确保舱室不聚集可燃气体。

4.2发电机舱采用自然通风，配备进风百叶1只，出风百叶1只，百叶位于客舱两侧。航行时进行自然通风。

4.3储物舱采用自然通风，配备进出风管。

5空调和发电机组

船只乘员驾驶舱配备风冷一体式顶置空调1台，制冷量：≥3.5kW，用于调节室内温度。发电机舱配备1台柴油发电机组，功率：6kW，电制：AC230V/50Hz，用于空调供电。

6船舶管路系统

6.1燃油系统

6.1.1挂机所使用的燃料为92#及以上的汽油。全船配备1只1000L容量的汽油箱，采用4mm铝合金板制作，位于乘客驾驶舱地台板下的空舱，对挂机供油。

6.1.2发电机组使用0#柴油。配备1只50L容量的柴油箱，采用4mm铝合金板制作，位于储物舱地台板下的空舱，对发电机组供油。

6.1.3每个油箱配备独立的注入管、透气管，注油口设在甲板上，透气口位于船尾。每个油箱装有电子液位计（液位表装在驾驶台），可随时观察油箱油位。

6.2冷却水系统

6.2.1挂机采用海水开始循环；海水由艉机吸入，经机带海水泵压至汽油机内，再达到主机排气管内，随尾气排出。

6.2.2发电机组配备海水泵，从船底吸水口将海水泵入发电机组，热交换后排水舷外。

6.3舱底水系统

船只设5台直流电动舱底泵，流量：≥7.5m3/h，用于抽出各舱底内的积水，其中1台作为全船移动泵。还配备1台手摇泵，用于抽排汽油箱所在舱的舱底水。

7消防系统

船只不设置水消防系统，消防灭火用具详见船体专业。燃油箱所在空舱和发电机舱，配备CO2释放孔和手提式CO2灭火器，用于将手提式CO2灭火器的CO2释放至空舱内。

D电气部分

1 概论

船只电源采用下列电制：

AC220V：单相双线绝缘系统

DC12V：双线绝缘系统

2 电源与配电

2.1蓄电池组

2.1.1船只配备4块铅酸蓄电池（DC12V 150Ah），作为3台挂机及1台发电机组的起动电池。

2.1.2船只配备2块铅酸蓄电池（DC12V 200Ah），作为船只的低压主电源。

2.2 发电机

船只在尾甲板配备1台(AC220V/6KW)发电机，给空调设备供电，当不需要空调时，发电机可以不工作。

2.3充电机

驾控台配备1台(AC220V/DC12V 40A)型充电机，船舶靠岸需要时对蓄电池充电。

2.4岸电

船只在尾甲板配备1套岸电插座插头（AC220V 32A）,并配有30m / 2×4型岸电线缆，在船舶靠岸岸电可以给充电机和空调供电。

2.5充放电板

在驾驶室设置1套充放电板，可对全船各直流用电设备进行接通、断开控制，并对其进行电气保护。充放电板面板上还配备电压表、电流表、指示灯等。

2.6交流分电箱

在驾驶室设置1只交流分电箱，在发电机工作或靠岸时，可以给充电机和空调供电。

2.7 驾控台

船只配备驾控台1套，用于对船舶运行实施控制，可对主机、航行信号灯、通信导航等设备进行监测控制。

3 照明

3.1船只直流照明系统电源为DC12V，由充电板供电，乘员舱配备直流LED筒灯，艉舱配备直流LED舱顶灯。

3.2船只顶篷前配备2盏电动搜索灯，控制板设在驾控台。

3.3船只顶篷后配备1盏泛光灯，用于尾甲板照明。

3.4各舱室根据规范及装修要求配置照明系统，灯具主要采用LED灯源。

3.5所有装于干燥舱室的开关，插座接线盒等采用非水密型，装于潮湿处所的采用水密型。

4 信号设备

4.1船只设4盏航行信号灯： 1盏白环灯、1盏锚灯、1盏红色的左舷灯、1盏绿色的右舷灯，所有信号灯均为DC12V/3.5W。

4.2驾控台上配备1块航行信号灯控制板，对航行灯和信号灯实行控制和故障报警，当发生故障时，控制箱发出声光报警，提醒值班人员采取措施排除故障。

5 航行无线电设备

5.1驾驶台设1台磁罗经，用于测量并显示船只的航向。

5.2船只驾驶室前窗设3套扇形雨刮器。

5.3船只设1只DC12V/120dB型电笛，控制器装于驾控台，喇叭设于顶棚。

5.4船只设1套甚高频无线电话,主要用于船与船、船与岸台近距离通信联络及安全通信。

5.5船只设1套双频段数字电台，用于执法船间通信。

5.6 船只配备 1 套定位系统，提高船舶航行安全性。

6 船内通信报警设备

6.1船只设1套综合监测报警系统，对全船各底舱水、燃油箱进行液位监测报警和其他类型监测报警，提高船舶安全。

6.2船只燃油箱配备1只电子液位计（DC12V/5W），燃油表设在驾驶台。

7 其他设备

7.1组合警灯

船只顶蓬四周共配备4根LED爆闪警灯，1.2m，红蓝双色。另顶蓬前配备1套DC12V 150W型喊话扬声器。

8 避雷与接地

8.1避雷针选用φ15×600mm的铝棒,安装于高出白环照灯150mm的桅杆顶部。

8.2 所有电气设备的保护接地、工作接地均按规范的要求进行。

9 电缆

9.1船只电缆采用CJ86/SC型和CEFR/SA型船用电缆（随机电缆除外）。

9.2全艇电缆应拉敷整齐，平直，易于检修。

9.3电缆的穿舱件应确保水密性。

说明

 打“★”号条款为实质性条款，若有任何一条负偏离或不满足则导致投标无效。
打“▲”号条款为重要技术参数，若有部分“▲”条款未响应或不满足，将导致其响应性评审加重扣分，但不作为无效投标条款。